"Kaset departmanı" modelinden kurtulun, Zotye marka imajını tersine çevirmek için bu arabaya güvenebilir mi?
Kısa bir süre önce Zotye, bu yılın Mart ayından sonra resmi olarak piyasaya sürülmesi beklenen en son kompakt SUV-T500 hakkında ilgili bilgileri resmi olarak duyurdu. Piyasadaki yeni otomobil 1.5T motorla donatılacak ve şanzıman 5MT ve 6AT olarak sunulacak.Aralarından seçim yapabileceğiniz toplam 6 model olacak.
Zotye'nin piyasaya sürülmek üzere olan yeni arabası söz konusu olduğunda, birçok kişi şunu sorabilir: Zotyenin kaset departmanının hangi modeli çekici? Kardeş Jiang burada Zotye'nin bu sefer gerçekten yüzünü değiştirdiğini söyledi! Aslında, bu Zotyenin ilk orijinal modeli değil. Daha önceki T700 piyasaya sürüldüğünde Zotye, T700ün tamamen bağımsız ve olumlu bir şekilde geliştirildiğini söylemişti. Jiang Zemin, Land Rover Range Rover Evoqueun gölgesine sahip olmasına rağmen, T700 onu lansmandan sonra almaya devam ediyor. İyi değerlendirme. Bu kez piyasaya sürülecek olan T500, altıgen hava giriş ızgarası, far şekli ve asma tavan gibi T700'ün bazı unsurlarını görünüşte sürdürüyor.
Ön yüzden, T500'ün altıgen hava giriş ızgarası ve farlarının T700'ün ön yüzüne devam ettiğini görmek zor değil. Aslında, sadece T700 değil, aynı zamanda Zotyenin üst düzey markası Junma'nın ön yüzü de altıgen bir hava giriş ızgarası kullandığında. Brother Jiang, Zotye'nin altıgen hava giriş ızgarasını kendisininki gibi kullanmak istediğini düşünüyor. Aile tarzı. Ancak, aslında Ford Sharp, Haval ve bazı Hyundai modelleri gibi altıgen ızgaralı oldukça az sayıda SUV modeli var. Yani Zotye, altıgen hava giriş ızgarasını aile tarzı olarak alırsa marka bilinirliği çok yüksek olmayacak.
Bununla birlikte, Zotye'nin daha iyi yaptığı bir şey, farklı model seviyelerinde bir miras duygusu elde edebilmesidir, ancak farklı model seviyelerinin bariz farklılıklara sahip olmasını sağlamak için ayrıntılardaki değişiklikleri kullanabilir ve T500 gibi bariz bir oyuncak bebek hissi yoktur. Izgaranın yatay çubukları ve T700'ün yıldız şeklindeki ızgarası. Bu kardeş Jiang'dan bahsetmişken aniden, bu yıl Mart ayında piyasaya sürülecek olan Baojun 530'u anımsadı, görünüşte büyük bir Baojun 510. Matruşka hissi özellikle açık.
Gövdenin yan tasarımı daha koordineli ve daha sert bir gövde olarak kabul edilebilir.Asma tavan T500'ü görünüm olarak daha dinamik hale getiriyor. Diğer bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, vücut ölçüsünün avantajları açık değildir.
Arka kısım çok sayıda yatay ve düz çizgiden oluşur ve yüzer tavan, arka kısmın çok katmanlı görünmesini sağlar. Popüler geçiş tipi arka lambalar, tanıdık Lincoln ve XRV hissine sahip olan otomobilin arka kısmına son dokunuş haline geldi. Genel görünüm Jiang için çok etkileyici değil ama en azından T500 "güzel" bir model olarak kabul ediliyor.
Görünüm Jiang Ge'yi çok fazla şaşırtmasa da, iç mekan kesinlikle parlak bir hisse sahip. Merkez konsolun dalgalı geçiş tipi hava çıkışı çok farklı ve yeni.Ayrıca, köşeli çizgiler ve askıya alınmış merkez kontrol ekranı, iç mekanın bilim ve teknoloji hissini artırıyor. Yetkili, katmanlı orta konsolun İlham kaynağı Qiantang Nehri gelgitinden geliyor.
Bu kez Zotye tasarım için çok çaba sarf etti ve görünüşü sayesinde gerçekten de birçok tüketiciyi çekebilir. Ancak cazip olmak yeterli değil, tüketicilerin sipariş verebilmesi için Zotye her zaman yeterli maliyetle donatıldı.
Konfigürasyonla ilgili sınırlı bilgi nedeniyle, hangi otomobil modellerinin hangi konfigürasyona sahip olacağını bilmek mümkün değildir. En son T500 test sürüşü faaliyetlerinden, yüksek kaliteli T500'ün tek tuşla çalıştırma + anahtarsız giriş, lastik basıncı izleme, panoramik park görüntüsü, sürüş kaydedici, çok işlevli direksiyon simidi, LCD gösterge paneli, panoramik sunroof, ses kontrolü ile donatıldığı bulundu. Araba ağı, ACC uyarlanabilir seyir, AEB otomatik acil fren sistemi, ESC gövde stabilite sistemi ve diğer konfigürasyonlar. Bu leapfrog konfigürasyonlarını okuduktan sonra, Zotye'nin konfigürasyon karşılaştırmasında hiçbir zaman rakiplerinden daha aşağı olmadığını biliyoruz.
Tasarım ve konfigürasyon açısından T500 güçlüdür, ancak tüketiciler her zaman üç ana maddeden şikayet etmişlerdir. Özellikle güç anlamında birçok kişi Mitsubishi'nin eski motorunu kullandıklarını söyleyecektir. Aslında bu, önceki birkaç yıl için geçerliydi, ancak Fiat motor teknolojisi ve üretim hattının piyasaya sürülmesinden sonra Zotye, motorlara da yatırım yaptı ve 2016'nın sonundan sonra piyasaya sürülen tüm yeni otomobiller kendi motorlarıydı. Sadece ithal edilen teknoloji yeterince gelişmiş değil ve kendi gücünün iyileştirilmesi gerekiyor, bu nedenle Zotye T500 tarafından kullanılan 1.5T motor parametrelerde çok yüksek değil. T500 motorun maksimum gücü 156Ps / 5600rpm'dir ve tepe torku 215Nm / 2000-4000rpm'dir.
Aslında, T500'ün ürün gücünden, ister özgün tasarım ister teknoloji araştırma ve geliştirme olsun, Zotye'nin kendini değiştirme kararlılığını görebiliriz. Özellikle tasarım alanında Zotye'nin intihal olmadan da güzel özgün tasarımlara sahip olabileceğini görebiliyoruz ki bu oldukça sevindirici.
Aslında, son iki yıla bakıldığında, Zotye'nin piyasaya sürdüğü yeni otomobillerin görünümü, tüketicilerin bazı orijinal tasarımları aşamalı olarak görmelerine izin veriyor. Ancak başka yolu yok çünkü Zotye'nin geçmişte açıkça kopyaladığı modellerin çoğu piyasadaki çöküşten kurtulamıyor.SR9'u örnek alalım! Piyasaya sürüldükten sonraki ay 6.000'den fazla satış vardı ve o ay 6.000'den fazla satış gerçekleşti.Önümüzdeki günlerde SR9'un satış hacmi gün kadar iyi değil. 2017'deki ortalama aylık satışlar Sadece yaklaşık iki bin. Daha orijinal model olan T700, Mayıs 2017'nin sonunda piyasaya sürüldü ve satışları hızla arttı. Aralık 2017'ye kadar 14.400 satışa ulaştı ve Zotye'nin dayanağı haline geldi, böylece bugünün T500 daha fazlasına sahip olabilir Özgün tasarım doğru yoldur.
Jiang Ge, orijinal tasarımın doğru yaklaşımını seçmenin yanı sıra, iyi bir iş çıkaran başka bir noktanın daha olduğuna inanıyor: Şimdi yeni Zotye arabaları giderek daha moda hale geliyor. 16 yıl önce piyasaya çıkan Z700 ve T600 modellerine bir göz atalım ve önceki Zotye'nin görünümünün nispeten normal ve istikrarlı olduğunu hissedebiliyoruz! Şüphesiz önceki Zotye modellerinden daha dinamik ve moda olan T700, T300 ve 2017'de piyasaya sürülecek gelecek T500 modellerinde daha radikal unsurlar bulunabilir.
Zotye artık "teyp departmanı" imajından yavaş yavaş kurtuldu, gelecek düzgün bir yelken mi olacak? Kardeş Jiang, yakın gelecekte bunun mümkün olmadığına inanıyor, sonuçta Zotye'nin kalite kontrolü ve itibarı gerçekten endişe verici! Büyük otomobil şikayet platformlarında Zotye'nin modelleri ile ilgili çok sayıda şikayet bulunmakta ve şikayet edilen modeller arasında T600 gibi ana modeller yer almaktadır.Şikayetler ayrıca sunroof ve deri koltuklardan su sızıntısı gibi çeşitli problemlerdir. Koltuğun çatlaması, araba gövdesinin anormal gürültüsü ve lastik yeme, vb. Şanzıman arızası, motor yağı sızıntısı ve diğer sorunlar kadar büyük olabilir.
Aslında bir araba için kalite, deneyim ve güvenlik en temel ve en önemli unsurlardır. Kalitesi iyi değil ama güzel bir görünüm varsa vazodan farkı nedir? Aslında bu sadece Zotye değil. Çinin en büyük pazar danışmanlık şirketi Isolp tarafından açıklanan bağımsız markaların yakın zamandaki PPH değerinden (yüz arabadaki arıza sayısı, PHH değeri ne kadar düşükse, kalite o kadar iyi) bağımsız markaların tümü kalite kontrolündedir. İyileştirme için çok yer var.
