Durum | Hiç kimse umursamadan endüstri liderine, hayatta bir karşı saldırıya nasıl ulaşabiliriz?
Bisikletleri paylaşmak dünyayı değiştiriyor! Bazı insanlar çaresizlikten canlanır ve bazıları hala şüphelidir!
Sadece üç yıl içinde bisiklet paylaşan süper oyuncular yoktan halkın dikkatini çekti ve halkın dikkatini çekti. Geriye dönüp baktığında Mobike onu Meituan'a sattı Ofo ölüm hattında mücadele etti ama bir sivil olan Harobi yükselmeye başladı.
Bir zamanlar göze çarpmayan Haro, Mobike ve Ofo'yu nasıl alt etti ve sektörün hegemonu haline geldi?
Mükemmel ekip, işletmenin en güçlü desteğidir
Umutsuzluk nedir? Mucize nedir?
Çaresizlik, Mobike ve ofo'nun elinde 1 milyardan fazla kişinin finansmanıdır, ancak merhaba 40 milyondan azdır; Mobike'nin 1000 kişisine ve 400 kişisine meydan okuyan 60 kişiyle çaresizlik merhaba!
Mucize, Mobike'nin bisikleti üretmesinin bir yıl sürmesi ve sadece iki ay sürmesidir.Mucize, Mobike ile aynı seviyede olmayan merhaba, başarılı bir şekilde dönüp kalabalığı alt etmesidir.
Bu mucizenin arkasında güçlü Haro Bikes ekibi var. Daha azıyla daha çok kazanmak, güçlüyü zayıfla kazanmak istiyorsanız, güçlü ve uyumlu bir takıma ihtiyacınız var.
Haro, en yüksek hızda kaliteli ürünler üretti, pazarı en hızlı şekilde açtı; tamamlanması mümkün olduğunda yatırımcıları yerleştirdi; birbiri ardına mucize yarattı. Nedeni ne?
Bunun nedeni Yang Lei'nin en iyi takımı oluşturmak için bir grup mükemmel insanı bir araya getirmesidir. Mükemmel bir ekip, bir işletmenin en güçlü desteğidir!
Rafine operasyonlar yapmak için şehri kırsaldan çevrelemek
Mobike ve Ofo gözlerini birbirlerine dikip birinci kademe şehirlerde birbirleriyle savaşırken, Haro gözlerini üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere dikti.
Haro'nun en büyük avantajı rafine çalışmasında yatmaktadır: Bir Haro bisikletin maliyeti 800 yuan ve hizmet ömrü 4 ila 5 yıldır. Donanım teknolojisi ve akıllı operasyon yönetimi sayesinde, her aracın günlük işletme ve bakım maliyeti 0,3 yuan'a, amortisman maliyeti 0,6 yuan'a kontrol edilir ve aracın günlük maliyeti yalnızca 0,9 yuan'dır.
Sıkı maliyet kontrolü sayesinde Haro, günde yalnızca 1 yuan gelirle kar edebilir, bu da onu yenilmez kılar. Ama yine de, Ofo ve Mobike'nin rakibinden hala uzak.
Dev ikisini de kaybeder ve incitir, merhaba numarasını gösterir
Ekibe gelince, Haronun girişimci ekibi son derece birleşmiş, sıkı çalışmaya cesaret ediyor ve zorluklara göğüs germeye isteklidir. Ürün kalitesi açısından, Haro bisiklet Mobike'den daha az değildir ve hatta sürüş konusunda daha iyi bir deneyime sahiptir. Maliyet açısından Mobike ve Ofo'ya göre avantajları vardır. Teknolojik yenilikte, akıllı çit teknolojisi ve ağa bağlı profesyonel yönetimi çok güçlüdür.
Haronun ücretsiz depozitosu, kayıt işlemi sırasında kaybedilen kullanıcıların% 40'ının Haronun bisiklet kapısına dönmesine olanak tanır. Aynı zamanda, diğer paylaşılan bisiklet saç stilleri depozito gerektirmez ve binicilik deneyimi fena değildir, bu nedenle Haro'ya taşındılar.
Güçlü Mobike ve çoğu için, bu müşterilerin kaybı önemli bir şey değil. Asıl korkunç olan, kullanıcılarının depozitolarını iade etmek için sıraya girmeye başlaması, ki bu ölümcül bir darbe. Özellikle de, koşarak sadece yarım nefes almaya zorlandı.
Bu savaştan sonra Hello, Mobike ve Ofo'yu tamamen mağlup etti ve bisiklet endüstrisinin en büyük efendisi oldu!
Fiyat artışının Merhaba üzerinde ne kadar etkisi olacak?
8 Nisan'da Haro Bike bir fiyat artışı açıkladı. Haro Travelın müşterisi gösteriyor: Haro Bikes, 15 Nisandan itibaren Pekinde her 15 dakikada 1 yuanlik yeni faturalandırma kuralları uygulayacak.
Bundan önce, Xiaolan Bisiklet ve Mobike, Pekin'de yeni faturalama kuralları uyguladı: 15 dakikadan daha az bisiklet, 1 yuan, 15 dakikadan fazla bisiklet, 15 dakikada bir 0,5 yuan şarj.
1 saat sürerseniz Haronun bisikletinin maliyeti 4 yuan, Mobike ve Xiaolanın bisikletlerinin maliyeti ise sadece 2,5 yuan. Bu fiyat artışının Haronun işi üzerinde büyük bir etkisi olacak mı?
Yapma! Bu fiyat artışının Hellonun işi üzerinde fazla bir etkisi olmayacak!
Bir yandan, bu sefer yeni faturalandırmanın uygulandığı tek alan Pekin, şu anda Haro sadece Pekin'de test yapıyor ve diğer bölgelerde fiyatları artırma planı yok.
Pekin'in tüketim seviyesi çok yüksek ve yemek, seyahat ve konaklama maliyetleri diğer şehirlerden çok daha fazla. Diğer yüksek tüketimlerle karşılaştırıldığında Haronun fiyat artışı önemsiz görünüyor. Haronun sürüş deneyimi, Mobike ve Xiaolan Bisikletlerinden daha güçlü. Pekin'deki kullanıcılar, daha iyi bir deneyim elde etmek için bu ekstra fiyatı harcamaya isteklidir.
Öte yandan, paylaşılan bisikletler her zaman metro ve otobüslerin tamamlayıcısı olarak kullanılmıştır ve amacı son kilometrenin ihtiyaçlarını karşılamaktır. 15 dakikada 3 ila 5 kilometre gidebilirsiniz ki bu çoğu insanın ihtiyacını karşılamaya yeterlidir. Merhaba, yüzeyde iki katına çıktı, ancak çoğu insan için tüketimi artmadı!
Birçok netizen fiyat artışından şikayetçi olsa da, bu onların seçimlerini gerçekten etkilemeyecek. Bu fiyat artışının Haro Bike'ın performansı üzerinde fazla bir etkisi olmayacak!
İnternet marka yetkilisinden kaynağı düzenleyin
