İkinci el otomobil pazarında onuncu nesil Civic'i bulmak zor, Japonya'da gerçekten bir ömür boyu demir hayranı mı?
Yeni araba bir yıldan fazla bir süredir piyasada ve bayiler piyasaya çıkar çıkmaz fiyatı artırdılar.Congqing'deki büyük ikinci el otomobil pazarlarını ziyaret ederken, yeni Civic'in gölgesi yok. Autohome forumundaki Netizenler, araba sipariş etmenin artık temelde beklemek zorunda olduğunu söyledi Arabadan sadece Ağustos ayında bahsedilebilir ve yeni Civic'in çok sıcak ve güçlü olduğuna dair işaretler var.
Bogonun arkadaş çevresinden bir başka haber. Dün, on yıl önce eski C-RV'yi satın alan bir kullanıcı, henüz piyasaya sürülmemiş yeni bir yedek C-RV sipariş etti. İkisiyle iletişime geçtikten sonra Bogo, eski sözün Japonca olduğunu keşfetti Tian ömür boyu demir tozu.
İkincil pazarda olağanüstü yeni bir Civic
Koruma oranı, bir arabanın popülerliğinin yeterince yüksek olup olmadığının her zaman önemli bir göstergesi olmuştur. İkinci el otomobil pazarını ziyaret ettikten sonra, Bogo, yeni Civic'in fenomen düzeyinde bir ürün olarak adlandırılabileceğini keşfetti. Aslında, yeni Civic'i ikinci el otomobil pazarında görmek neredeyse zor. Birçok araştırmadan sonra, 10. nesil bir Civic'in çok uzun zaman önce satılmadığını öğrendim.Bir yıl kullanımdan sonra, bir araba alıcısı yeni arabanın kılavuz fiyatı ile hemen hemen aynı bir fiyatla başladı. Belki, satın alma vergisinden tasarruf veya başka bir şey Bir yıllık amortismanı hesaplayın. Böyle bir fenomen, kullanılmış araba değerini korumanın kralı olan Prado ile karşılaştırılabilir.
Honda, Hua Dan'in başkanı Civic'ten başkası değil
Onuncu nesil Civic bir yıldan uzun süredir arz sıkıntısı çekiyor.Ancak, resmi verilere göre, Mayıs 2017'de Civic tekli ürün 13.478 adet sattı ve 2017'deki kümülatif satışlar 66.869 adetti. Geçtiğimiz yıl Civic'in kümülatif satışları 19.422 olan Tayvan'da, Civic tekli ürünlerin satış hacmi aynı dönemde% 344.3 arttı. Böyle bir karne arkasında, Honda Iron Fan'ın onuncu nesil Civic'in peşinde olduğu görülüyor. Elbette bu sonuç, Honda'nın Çin'de sattığı tüm ürünler arasında da büyüme şampiyonu oldu.
Yüksek halkalı barut silahı ile güçlü konfigürasyon
Şu anda satışta olan Honda Civic, fiyat aralığı 115.900 ila 169.900 yuan olan toplam 1.0T ve 1.5T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Corolla ve Sylphy gibi aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, onuncu nesil Civic görünümü " Harika bir iş. Dingil mesafesi 2.700, ki bu rakiplerininki ile karşılaştırılabilir. Bununla birlikte, 1.0T ve 1.5T turbo motor konfigürasyonları daha teknolojik ve tabii ki hızlanma açısından da iyi bir hızlanma deneyimi var.
Corolla Sylphy'den en büyük farkı Civic'in spor genleridir.Şekil tasarımı daha keskin ve sportiftir, ön ve arka Macpherson çoklu bağlantı süspansiyonlarının eşleşmesi ile birleştiğinde, Civic'in emsallerinden daha fazla spor konuşma hakkına sahip olmasını sağlar. Sporu yeni bir seviyeye ve hatta aynı seviyedeki Corolla'dan daha geniş lastik konfigürasyonuna sokan bunlar, rakibi zor işten birkaç blok ötede bıraktı.
Civic'in kemiklerinde saklı sporlardan bahsettikten sonra, aslında Civic'e girerken, karbon fiber panel, alt spor donanımı ve elektronik el freninin tasarımı, sürücüyü gelecekteki bir kokpite girmiş gibi hissettiriyor. Direksiyon simidine tıkladığınızda, Civic direksiyon simidinin normal bir direksiyon simidinden biraz daha küçük olduğunu hissedeceksiniz, ancak kontrolü daha rahat ve daha iyi direksiyon geri bildirimi alabileceksiniz.
Yelken görünümü: Nihon sahasının ömür boyu demir tozu olması kolaydır
Bir Honda otomobilini sürdükten sonra, Honda'nın ömür boyu sürecek demir tozu haline gelmek kolaydır. Honda'nın herkese verdiği şey budur. Aslında Honda, motor teknolojisi ve onuncu nesil Civic'in pazar performansı açısından Japon otomobillerinin her zaman ön saflarında yer almıştır. Honda'nın bu eski sözüne yanıt olarak, Civic'in sıcak satışları ve yeni CR-V'nin yaklaşan lansmanıyla birlikte Dongfeng Honda, her önemli pazar segmentinde tamamen aktif ve Dongbenin hayranları çevreleme yeteneği sürekli olarak güçlendiriliyor.
