Misk "ateş dansı" yapıyor, araba sahipleri pırasa veriyor
"Harika bir 2019 geçirdikleri için Tesla ve SpaceX'i tebrik ediyoruz ve 'epic' 2020'nin gelişini dört gözle bekliyoruz."
Musk 1 Ocak 2020'de böyle bir tweet attı. Bahar esintisi at nalıyla gurur duyuyordu.Bir hafta sonra Şangay'daki Tesla Süper Fabrikası'na "epik" 2020'deki ilk yolculuğuna başladı.
7 Ocak öğlen saatlerinde Musk ve ekibi Tesla'nın Şangay fabrikasına geldi ve Tesla'nın Çin yapımı Model 3'ün sosyal kullanıcılara ilk teslimat törenine katıldı. Tesla ayrıca Model Y projesini de başlattı ve yerli Model Y rezervasyonlarının açıldığını resmi olarak duyurdu. Yerli Tesla Model 3'ün teslimat yerinde Musk ilk olarak iktidara geldi ve hükümete, özellikle de Şangay hükümetine desteğinden dolayı teşekkür etti. Belki de sahnenin sıcak atmosferinden etkilenen Musk, olay yerinde "sıcak dans" da yaptı.
Tesla Shanghai fabrikasının geçen yıl 7 Ocak'ta resmen temelini attığını belirtmekte fayda var. Aynı gün Musk da burada ortaya çıktı ve fabrikanın Model 3 standart pil ömrünün yükseltilmiş bir versiyonunu ve yeni bir Model Y modelini üreteceğini duyurdu. Çin'de iki yıl üst üste yıllık "ilk uçuş" yapmak Çin pazarının Tesla için önemini göstermek için yeterli.
Bir yıl sonra Musk tekrar Çin'e geldiğinde, bu süper fabrika Tesla'nın yerli olarak ürettiği ilk model Model 3'ün seri üretimini gerçekleştirdi. Geçen yıl 30 Aralık'ta Tesla, Şanghay Süper Fabrikasının resmi olarak tamamlanması ve seri üretimin hızlanma aşamasına girmesi anlamına gelen Çin yapımı Model 3'ten 15 dahili çalışana ilk parti teslim etti.
Daha önce, yerli Tesla Model 3, yaklaşık 299.000 RMB olan sübvansiyonlu fiyatı açıklamıştı. Önceki taban fiyatla karşılaştırıldığında, yerli olarak üretilen Model 3'ün fiyatı yaklaşık% 10 düşürüldü.
Çin'de yerel olarak üretilen ve sosyal kullanıcılara ulaştırılan Model 3'ün hayata geçirilmesi Tesla için bir uyarıcı gibi. Yerli olarak üretilen Model 3, Tesla'yı yıllarca rahatsız eden kar sorununu çözmenin bir yolunu buldu.
Piyasaya yansıyan en doğrudan tezahür, yerli Model 3'ün fiyat ayarlamasını açıklamasından sonra Tesla'nın hisse senedi fiyatının buna karşılık yükselmesi ve en yüksek fiyatın 454 dolara ulaşmasıdır. 26 Kasım 2019'dan bu yana Tesla Endeksi 2021'den 2653 puana yükseldi, yaklaşık% 30 artışla "Tesla Speed" in ikincil bir piyasa versiyonunu sahneledi.
Uzman analizine göre, Tesla'nın Model 3'ü artık akıllı telefon endüstrisini alt üst eden iPhone 4'e çok benziyor. Bu yıkım gerçekleştirilebilirse Tesla'nın Model 3'ün tüm otomotiv endüstrisinde her şeyi değiştirmesi bekleniyor.
Aslında Musk, bu yıl Çin'de ilk çıkışını yaptı Model 3 için platformu yurt içinde teslim etmenin yanı sıra, güzergahının odak noktası da Model Y üzerinde ve yerli Model Y'nin rezervasyona başlayacağını duyuruyor.
Model Y, Tesla'nın beşinci modeli ve orta boy bir SUV olarak konumlandırılıyor.Bu model, geçtiğimiz yılın Mart ayı ortasında 39.000 ABD Doları başlangıç fiyatı ile resmi olarak piyasaya sürüldü. Tesla'nın Çin'deki resmi web sitesinde açıklanan haberden yola çıkarak, iç pazara çıkan Model Y, arkadan tahrikli uzun pil ömrü, çift motorlu uzun pil ömrü ve çift motorlu yüksek performansın üç versiyonunu içerecek. Üç modelin WLTP çalışma koşullarında seyir menzili sırasıyla 540km, 505km ve 480km'dir ve mevcut satış öncesi fiyat aralığı 4444-53.5 milyondur.
Model Y'nin, Tesla'nın Ar-Ge yatırım harcamalarını büyük ölçüde azaltacağı Model 3 platformuna dayalı olarak geliştirileceği bildirildi. Ayrıca Musk sahnede adeta boğuldu ve şunları söyledi: "Şanghay Süper Fabrikası gelecekte sadece Model3 / Y üretmekle kalmayacak, diğer modellerin üretimine de katılacağını umuyorum. Gelecekte Çin pazarına uygun otomobil üretmek için ayrı bir Çin tasarım merkezi olacak. . "
Aslında Musk, Çin pazarında her yumruk attığında eli boş dönmeyecek.
10 Temmuz 2018'de, Tesla'nın tamamen sahip olduğu Çin'deki fabrikasına toz yerleşti ve Musk imzalamak için Şangay'a indi; 2019'un başında Musk, Tesla'nın Şangay süper fabrikasının temel atma törenine katılmak için durmaksızın Çin'e gitti. , Ve daha sonra Başbakanla görüşmek için Pekin'e gitti ve "Çin Yeşil Kartı" aldı; Musk 2020'de Çin pazarına tekrar giriş yaptığında, Model 3 zaten sosyal teslimatı gerçekleştirmişti.
Ardından Tesla'nın Çin'deki hızı artmaya devam edecek. Şimdiye kadar Tesla süper şarj istasyonları Çin'de 140'tan fazla şehri kapsadı ve şarj yığınlarının sayısı 2.300'ü geçti. İlk yerli V3 şarj yığını da açıldı.250kW şarj gücünden yararlanabilen modeller Model Y ve Model 3'tür. Plana göre Tesla, bu yıl ülkeye en az 4.000 şarj kazığı ekleyecek.
Yerli Tesla modelleri için pil tedariki açısından Tesla da ilerlemeye devam ediyor. Tesla'nın diğer tedarikçilerden pil satın alarak Panasonic pillerine olan bağımlılığını azaltabileceğine dair söylentiler var. Bu yılın Eylül ayında Tesla ve LG'nin ilgili bir tedarik anlaşmasına vardıkları ortaya çıktı.Piller ilk olarak Şangay fabrikası tarafından üretilen Tesla Model 3 için satın alınacak ve daha sonra Model Y için kullanılacak. Bu yılın Kasım ayında, Tesla ve CATL'nin bir ön anlaşmaya vardıkları ve CATL'nin önümüzdeki yıl Şangay fabrikasına pil tedarik etmeye başlayabileceği bildirildi.
Yetersiz üretim kapasitesi, yönetici istifası, nakit tükenmesi, SEC suçlamaları gibi birçok zorluğu yaşadıktan sonra Tesla, 2020'de "tersine dönecek" ve Çin'in yeni enerji piyasasını rahatsız eden, Çin'in kendi markalarını bozan ve yeni arabalar üreten bir yayın balığı haline gelecek gibi görünüyor. Çin pazarındaki gücün ve hatta yabancı markaların elektrifikasyonu.
Bununla birlikte, Çin pazarındaki dörtnala hala Çin yerel pazarının işleyiş kurallarına uyum sağlamalıdır.Gelecekte yerelleşmeye giden yolda pek çok zorluk yaşanacağı öngörülebilir. Tesla'nın yerli Model 3'ün fiyatını açıklamasının hemen ardından, fiyat indirimi stratejisi eski araç sahiplerinin kalbini harekete geçirdi ve Tesla mağazasına pankartlar çekmek ve protesto için pırasa göndermek için gittiler.
Bu konu, Tesla'nın dikkatini çekmeli, Çin pazarına girmek, kullanıcıların güvenini kazanmak en önemli önceliktir.
