Bu Asya'nın en sıkı gümrükleri 2973 çeşit emtiayı gevşetmiştir, dış ticaret ileticileri buna dikkat edebilir!
Uluslararası denizcilik endüstrisine bakıldığında, iki varış noktası her zaman olağanüstü olmuştur: burası Chittagongun Engelleme Ve Endonezya gelenekleri katı !
Souhang.com daha önce dünyanın en katı gümrük denetim yöntemi olan Endonezya hakkında bir haber yapmıştı ve dış ticaret ve lojistik şirketlerinin çoğuna, sıkı gümrük kontrolleri nedeniyle kargo teslimatındaki gecikmelere dikkat etmelerini hatırlatmıştı!
Uzun okuma: Erken uyarı Tarihteki en katı gümrük baskı politikası ortaya çıktı ve gümrükleme süresi 2-5 ay kadar uzun olabilir.Bu ülkeye ihracat yapan dış ticaret nakliyecileri neşelenmeli!
Tanınmış bir Endonezya gümrükleme lojistik şirketinden bir hatırlatma: Gümrükleme süresi 2-5 aydır!
Bugün Souhang.com, Endonezya'daki Çin Ticaret Müşavirliği Ofisi ve diğer kanallar aracılığıyla Endonezya'nın gümrük politikasının son zamanlarda gevşetildiğini ve 2973 çeşit malın sıkı gümrük denetimine veda edeceğini öğrendi!
Niyin ve Hindistan'ın resmi açıklaması
Bununla birlikte, çoğu dış ticaret ve navlun sevkiyatı müşterisi için, bu küçük çaplı gevşeme, Endonezya'daki gümrük işlemlerinin zorluğu ve kırmızı ışık dönemi hakkındaki alarmı herkesin kaldırması için yeterli değildir, çünkü gevşeyen malların çoğu, çoğu tüketici kalitesinde olan hammaddelerdir. Mobilya ve elektronik gibi endüstriyel ürünler, sıkı denetim için hala uzun hedefler listesinde yer almaktadır.
Endonezya'daki resmi duyurulara göre Endonezya Gümrük İdaresi, 1 Şubat'ta gümrük prosedürlerini basitleştirmek için adımlar attı. Cakarta, çelik ve alaşım hammaddeleri, yağlayıcılar, çimento, lastikler ve plastikler de dahil olmak üzere 2.973 ürünün gümrük denetimini durdurdu. Bundan önce, Çin'in ithalat düzenlemeleri kapsamında incelenmesi gereken 5.229 emtia vardı.
Hükümet, limandan limana mal yükleme süresini kısaltmayı planlıyor. Bu yeni politikanın, gümrük prosedürleri için gereken süreyi kısaltabileceği ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için hammaddeleri daha istikrarlı bir şekilde ithal edebileceği umulmaktadır. Yeni sistem, ithalatçıların mal ithal ederken yükünü azaltacak, ancak aynı zamanda ilgili belgeleri beş yıl süreyle saklamaları ve gelecekte gerekli incelemeleri kabul etmeleri gerekecek.
24 Ocak itibarıyla limandan limana ortalama ithalat navlun süresinin 4,9 gün olması, 2017'deki ortalama 3,3 günün üzerinde olması yatırım ve ticaretin büyümesini engelliyor.
Bu, sefil dış ticaret komisyoncularına neden olan Endonezya kırmızı ışık döneminin tamamen sona erdiği anlamına mı geliyor? Çok erken mutlu olmayın, hala birkaç mutlu ve üzücü!
Yeni politika, esas olarak endüstriyel hammaddeler için gümrükleme prosedürlerini basitleştirmeyi hedefliyor ve tüm ithal edilen kategorileri içermiyor!
Endonezya hükümeti, KOBİ ithalatını gevşetmek için yeni düzenlemeler getirdi
Endonezya'nın 22 Aralık tarihli "Business Daily" raporuna göre, Endonezya hükümeti KOBİ'ler için hammadde ithalatına getirilen kısıtlamaları gevşetmek için altı yeni düzenleme getirecek.
Ticaret Bakanı Rukita, hükümetin daha önce tekstil ve çelik ithalatına ilişkin iki düzenleme getirdiğini söyledi; hükümetin, hammadde ithalatı için daha önce uzun olan prosedürleri azaltmak ve küçük ve orta ölçekli işletmelere daha fazla kolaylık sağlamak için altı düzenleme daha çıkaracağını söyledi. Yeni düzenlemeler, küçük ve orta ölçekli işletmelerin ithal mallar üzerindeki kontrol programlarını gevşetiyor ve ithalat sonrası denetimleri uyguluyor. Rukita, Küçük ve orta ölçekli işletmelerin, çok sayıda başka prosedür olmadan yalnızca çevrimiçi ithalat beyannamelerini beyan etmeleri gerekiyor. Dedi. Yeni düzenlemelerin önümüzdeki yılın başlarında yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Endonezya'nın sıkı gümrük işlemleri, iki nedenden ötürü esas olarak Çin ihracatına yöneliktir:
Birincisi, Çin, Endonezya'nın en büyük ithalatçısı.
Endonezya Merkez İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, bu yılın ilk 10 ayında (2017) Endonezya, bir önceki yıla göre% 14,95 artışla 126,7 milyar ABD doları ithal etti.En büyük petrol dışı ve doğal gaz ithalat kaynağı, toplam ithalatı oluşturan 27,98 milyar ABD doları ithalatla Çin'dir. Toplamın% 26.12'sini 12,37 milyar ABD doları ithalatla Japonya ve 7,64 milyar ABD doları ile Tayland izlemektedir.
İkincisi, Çinin Endonezyaya ihracatı, yasadışı ürünlerin daha büyük bir kısmını oluşturmaktadır.
Endonezya Ulusal Standartları (SNI), Kullanım Kılavuzu ve Garanti Kartı (MKG) gerekliliklerine uygun olarak Endonezya'daki "Jakarta Post" ve "India Daily" raporlarına göre, Endonezya Ticaret Bakanlığı kısa süre önce 2017 ürün denetimlerinin sonuçlarını açıkladı.
Bakanlık, incelenen 582 üründen 171'inin şartları ihlal ettiğini tespit etti. Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Ticaret Düzeni Genel Müdürü Syahrul, "Uyarı verdik ve bazı ithalatı durdurduk" dedi.
Yıllık denetimin tüketicileri korumak için olduğunu, bir sonraki incelemede herhangi bir gelişme bulunmazsa ilgili şirkete Tüketicinin Korunması Yönetmeliği kapsamında dava açacağını söyledi. Syahrul, yasadışı ürünlerin büyük bir kısmının Çin'den ithal edilen ürünler olduğunu söyledi.
Bu inceleme, ürünlerin% 27,4'ünün ulusal standartları karşılamadığını,% 33,9'unun kullanım kılavuzu ve garanti kartı düzenlemelerini ihlal ettiğini ve geri kalan ürünlerin etiket veya üretici bilgilerinin sağlanamaması gibi sorunlar içerdiğini tespit etti. Denetlenen ürünler arasında otomobiller, elektronik cihazlar, ev ürünleri ve yiyecekler bulunmaktadır.
Souhang.com 19 Ocak'ta Endonezya'nın kırmızı ışık döneminin süresiz olarak uzatıldığını ve gümrük işlemlerinin her zamankinden daha sıkı hale geldiğini bildirdi. Bunun arkasında "vergilendirmenin ülkenin zenginliği" olduğuna inanan demir yumruklu bir Maliye Bakanı Siri Muriyani var. İkincil rüzgar yönündeki değişiklik, aynı zamanda ulusal ekonomi politikası düzeyinin de dikkate alınmasından kaynaklanmaktadır.
Endonezyalı uzmanlar, ithalata yönelik aşırı kısıtlamaların Endonezya ekonomisine zarar verdiğini söylüyor
Endonezya Antara Haber Ajansı 28 Kasım'da bir analistin Endonezya'nın ithalatı aşırı derecede kısıtlamaması gerektiğini çünkü uluslararası ticaretin ekonomik büyümeyi etkili bir şekilde destekleyebileceğini bildirdi.
Endonezya Politika Araştırma Merkezi'nin (CIPS) baş araştırmacısı Hizkia Perşembe günü şunları söyledi: "Endonezyanın ithalat kısıtlama politikasının ekonomiye zarar verdiği kanıtlandı. İhracatı artırmak istiyorsak, ithalatı kabul etmeye de hazırlıklı olmalıyız."
Hizkia, Endonezya'nın bahçecilik ve hayvansal ürünlerin ithalatını kısıtlama politikasını savunamayacağını söyledi. Endonezya 2011 yılında (bu bölgelerde) tarife dışı engelleri uygulamaya koydu.ABD ve Yeni Zelanda, DTÖ'ye şikayette bulundu ve DTÖ desteği aldı. Hizkia, Endonezya'nın 1994 yılında "Gümrük Tarifeleri ve Ticaret Genel Anlaşması" nı (GATT) imzaladığını ve anlaşmaya üye devletlerin ticarette tarife dışı engeller uygulamasına izin verilmediğini söyledi. Tüm taraflardan gelen haberlere dayanarak, editörün anlayışı, çelik ve alaşımlı hammaddeler, yağlayıcılar, çimento, lastikler ve plastik hammaddeler gibi endüstriyel hammaddelerin gümrükten çekilmesinin prosedürleri basitleştireceği ve Endonezya'daki yerel küçük ve orta ölçekli işletmelere fayda sağlamak için limanlar arasında transferin verimliliğini artıracağı yönünde. üretmek.
Endonezya Politika Araştırma Merkezi'nin (CIPS) baş araştırmacısı Hizkia'nın konuşmasından yola çıkarak, ekonomik politika hususları nedeniyle, endüstriyel hammaddeler dışındaki ürünler için ithalat gümrükleme prosedürleri de gevşetilebilir ve bu tek parça değildir.
Ayrıca, Endonezya politikalarına aşina meslektaşlarınız ve büyük tanrılarla gelip tartışabilirsiniz, ancak bir mesaj bırakabilirsiniz!
www.sofreight.com
