Klasik modeller de durduruldu mu? Kollarım ne kadar kalın olursa olsun kalbim sıkıştı
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Zamanlar farklıdır Geçmişte insanlar arabaların işlevselliğine odaklanmışlardır, ancak şimdi otomotiv pazarı oldukça rekabetçidir ve bir arabanın rekabet gücü genel gücünün bir tezahürüdür. Şiddetli pazar rekabetinde, bu arabalar klasik modeller veya en çok satan arabalar ya da çok paraya sahip otomobil şirketleri tarafından geliştirilen önemli modeller olsa bile, birçok model üretimi durdurmaya zorlanmak zorunda. Elbette, kurumsal stratejinin bir parçası da olabilir, ancak ne olursa olsun, sonunda bir kapanma ile sona erecektir. Örneğin, yakın zamanda üretimden kaldırılan Volkswagen Beetle.
Beetle'ın 1938'deki ilk neslinden başlayarak, farkında olmadan 80 yılı geride bıraktı.Bugüne kadar, ayak izi tüm dünyaya yayıldı, bir zamanlar küresel satış şampiyonunu kazandı ve daha sonraki halkın temelini attı.
Beetle, Çin'e girdikten sonra, küçük boyutu ve zarafeti ile birçok kadın otomobil sahibini ele geçirmiş, şimdiye kadar pek değişmemiş ve her zaman orijinal klasiğe sadık kalmıştır. Son zamanlarda Volkswagen USA, 2019'da Beetle üretimini durduracağını açıkladı.
Volkswagen USA, en son üçüncü nesil Beetle'ın Beetle'ın "son versiyonu" olarak satılacağını ve nihayetinde önümüzdeki yıl Temmuz ayında Meksika'nın Puebla kentindeki bir fabrikada durdurulacağını açıkladı.
Volkswagen, 2019 Beetle Commemorative Edition ile bu modele veda etti.Bu sefer lansmanı yapılan modeller Commemorative SE ve Commemorative SEL olup, coupe ve convertible modelleri de yer alacak. Beetle'ın hatıra niteliğindeki bu versiyonu, isteğe bağlı bej ve maviye ek olarak beyaz, siyah ve gri olmak üzere üç temel renk sunacak, dönüştürülebilir versiyonda buna uygun kahverengi bir yumuşak tavan kullanılacak.
Güç açısından, 2019 Beetle, maksimum 174 beygir gücü, maksimum 250 Nm tork ve 6 ileri otomatik şanzıman ile Volkswagenin 2.0TSI motoruyla donatılacak.
Başlangıç fiyatının 23.940 ABD doları (yaklaşık 164.000 yuan) olduğu, 2019 Beetle Commemorative Edition SE'nin coupe versiyonunun 157.900 yuan'dan, hatıra versiyonunun SEL'nin 178.100 yuan'dan başladığı; 2019 Beetle Commemorative Edition SE'nin dönüştürülebilir versiyonu 18.7'den başlıyor. 10.000 yuan'dan başlayarak, hatıra SEL 205.500 yuan'dan başlıyor.
Pek çok kişi bu arabanın duygu ve görünüm sattığını düşünüyor.Bu arabanın güzel görünmediğini söyleyebilirsin ama bu arabanın kişiliği yok diyemezsin.
Artık üretimin durdurulduğu haberi bildirildiğine göre, ben hala biraz pişmanım O zaman herkes Beetle'ın askıya alınmasının şirketin peşinde olduğunu (stratejik planın bir parçası) veya pazarın karşı konulamaz olduğunu düşünüyor.
Ayrıca, üretimi durdurmak için başka hangi klasik modeller de seçildi? Bu arada Kardeş Adam, herkesi hatırlamaya götürüyor.
Cadillac SRX
BBA ile karşı karşıya kalan Cadillacın rekabet gücü yeterli değil. Cadillacın SRXi bu yerli markada satılan en dinamik model olarak kabul ediliyor. SRX sert bir araç şekline sahip. SUV pazarında pastadan pay alıyordu, ancak yakıt tüketimi nedeniyle Büyük, zayıf güç, güçlü hayal kırıklığı duygusu, onu geri satın alan sahipleri aşağı yukarı hayal kırıklığına uğradı, bu yüzden artık durdurulan bir model.
Volkswagen Phaeton
Japon otomobil üreticilerinin aksine, üst düzey modeller farklı pazar konumlandırma logolarını benimserken, Volkswagen hala üst düzey modeller için Volkswagen logolarını kullanıyor.Aynı zamanda, Phaeton, "Büyük Passat" ismine götüren oldukça tanınan bir şekil benimsemiyor. Phaeton'ın yanlış tanımladığı şakalar da çok çeşitliydi.
Volkswagen Grubunun çoğu tarafından sevilen bu lüks sedan, Piëch tarafından geliştirildi ve Volkswagenin en iyi mühendisleri tarafından geliştirildi. Volkswagenin en gelişmiş Dresden cam fabrikasında monte edildi ve tanrısal manuel montaj hattından çıkarıldı. Nihai toplam otomobil satışları da iç karartıcıydı.
Lüks otomobil pazarında rekabet de şiddetli ... Çin pazarı kaybedilirse, Phaeton hala nerede satabilir? Devam etmeme kaçınılmazdır.
Mitsubishi EVO
Mitsubishi EVO'nun sona ermesiyle ilgili olarak, pek çok hayran fikirlerini birkaç kelimeyle ifade edemez. Hoşuna giden erkekler, diğer kızlar ne dediğini bilmese bile liberal sanat kadınlarını ağlatan bir şiir söyleyerek üretimi durdurabilir. Her neyse, çok duygulandım.
Çok az araba efsane olarak tanımlanabilir, Mitsubishi EVO bunu yaptı. Son yıllarda Mitsubishi her alanda oynamak istiyordu ve arabalara olan gönülsüzlüğü araba tutkunlarının kalbini gerçekten ürpertiyor. Sadece Subaru Impreza, yıllarca süren rakip eksikliğinden sonra yalnız kalıyor. Gelecekte EVO satın almak istersem ne olur? Dışarı çıkın ve sağa Subaru'ya dönün.
Dodge Engerek
Amerikan spor arabalarının üç hazinesi vardır: Corvette, Mustang GT ve Dodge Viper (K5, Suo 8, Malibu değil). Viper, Dodge markasının amiral gemisi spor otomobili ve artık üretimden kaldırılma ile karşı karşıya. Kaslı arabaları seven birçok hayran için gerçekten acıtıyor Geçmişte, Viper'ın New North'a turlar için gittiğini görmüştüm ve sonuçlar fena değildi.
Viper'ın prensibi yer değiştirmenin her şey olmasıdır, bu yüzden bir kelime uymuyorsa 8 litreye kadar çıkacaktır.Şimdi Mustang bir midilli, Dodge Viper, bir atıştırmalık var!
McLaren P1
Üç olağanüstü Avrupa süper arabası var: McLaren P1, Ferrari LaFerrari ve Porsche 918 Spyder. Üç otomobil, üç büyük spor otomobil markasının amiral gemisi süper otomobilleri.Şimdi McLaren P1 de üretimden kaldırıldı, bu da "üç süper otomobil" döneminin sonunu temsil ediyor.
McLaren P1'in 3.8T V8'i 737 beygir güç üretebiliyor Hibrit KERS sistemi ile birleştiğinde toplam 916 beygir gücü üretebiliyor. Yurt içi fiyatı 12.6 milyon ve bir at 13.700. Bu birçok modifiye binici tarafından görülüyor. Gel, abartılı.
Makale kaynağı: China News Weekly Telif hakkı yazara aittir ve bu platformun görüşlerini temsil etmez.
Açıklama: Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!
