Fu Lexi: Çin akıllı şehirleri gerçekleştirmede başı çekecek, BMW aktif olarak yardımcı oluyor
Fu Lexi'nin görüşüne göre, Çinli müşteriler dijitalleşme için en yüksek gereksinimleri olan gruptur ve giderek daha fazla Çinli şirket dijitalleşme ve mobil seyahat alanında teknoloji liderleri haline gelmektedir. Daha da önemlisi, Çin tutarlı ve uzun vadeli bir perspektife odaklanmaktadır. Bu değişiklikleri teşvik etmenin yolu. Fu Lexi, "Bu nedenle, dünyanın geri kalanının önünde akıllı bir şehri gerçekten gerçekleştiren ilk ülke olacağını düşünüyorum. BMW Group olarak, bu geliştirme sürecinde Çin'in aktif ve güvenilir bir ortağı olmayı umuyoruz." Dedi.
"Küresel elektrikli mobilite yükselişte ve farklı bölgelerdeki talep ve gelişme seviyesi aynı değil. Herkes Çin'in bu yeni enerji pazarında lider olmasını bekliyor." Fu Lexi, yeni enerji araçlarının pazara giriş oranının büyük ölçüde değiştiğine inanıyor. "Batarya kaynak sıkıntısı", "teşvik edici politikaların çekiciliği" ve "şarj tesislerinin yeterliliği" açısından.
"Daha sonra, dijital inovasyon alanına odaklanacağız. Kapsamlı ara bağlantı, otonom sürüş ve geniş yapay zeka uygulamaları ana temalardır." Fu Lexi, "Tıpkı elektrikli mobilite için 2013'teki BMW i3 gibi, BMW iNext de olacak." İnovasyon kuluçka merkezimiz olun ve 5G ara bağlantı, L3 ve L4 otonom sürüş ve yapay zeka teknolojisine dayalı yenilikçi hizmetlerde öncü ürünler olun. "
2 Temmuz'da başlayan 2019 Dünya Yeni Enerji Konferansı'nda BMW Group Ar-Ge Direktörü Fu Lexi bir açılış konuşması yaptı. Fu Lexi, BMW Group'un 20 yıldan fazla bir süredir sürdürülebilir mobilitede teknoloji ve yenilikte lider bir konuma ulaşmayı ve dijitalleşme ve sürdürülebilir iletim teknolojisinin iki alanında gelecekteki çeşitli yenilikçi teknolojileri araştırıp keşfetmeyi dört gözle beklediğini söyledi.Bu hedefler Çin ile uyumludur. Çin'in gelecekteki seyahat vizyonu, özellikle yeni enerji araçları ve akıllı bağlantılı araçlar mükemmel şekilde uyuyor.
"BMW için Çin'in önemi benzersizdir." Fu Lexi, "Çin açık ara en büyük tek satış pazarımızdır; şu anda dünyadaki BMW otomobillerinin beşte biri Çin'de üretiliyor ve bu oran gelecekte artacak; Aynı zamanda Çin, BMWnin en hızlı büyüyen Ar-Ge merkezidir. "
Fu Lexi'nin görüşüne göre, Çinli müşteriler dijitalleşme için en yüksek gereksinimleri olan gruptur ve giderek daha fazla Çinli şirket dijitalleşme ve mobil seyahat alanında teknoloji liderleri haline gelmektedir. Daha da önemlisi, Çin tutarlı ve uzun vadeli bir perspektife odaklanmaktadır. Bu değişiklikleri teşvik etmenin yolu.
Fu Lexi, "Bu nedenle, dünyanın geri kalanının önünde akıllı bir şehri gerçekten gerçekleştiren ilk ülke olacağını düşünüyorum. BMW Group olarak, bu geliştirme sürecinde Çin'in aktif ve güvenilir bir ortağı olmayı umuyoruz." Dedi.
Fu Lexi, BMW'nin amacının Çin'deki iki ortak girişim aracılığıyla dört temel Ar-Ge alanında (otomasyon, ara bağlantı, elektrifikasyon ve paylaşım) çeşitli ileriye dönük yenilikçi teknolojileri keşfetmek olduğunu söyledi.
"Çin'de, Shenyang, Pekin ve Şanghay'da bulunan tamamen işlevsel bir Ar-Ge sistemi kurduk. Ar-Ge'nin hızını artırıyor ve 'Çin'in, Çin'in' Çin'in, Çin'in ve dünya 'stratejisinin stratejisini değiştiriyoruz. "
Bu stratejik değişikliğin en sezgisel tezahürü, yakında çıkacak olan BMW iX3'ün Çin'de üretilip dünyaya ihraç edileceğidir. Ayrıca BMW, çığır açan önemli teknolojileri ortaklaşa geliştirmek için Çin'in önde gelen şirketleriyle işbirliği yapacak. Bunlar arasında, BMW ve Alibaba 2018'de başlatılan işbirliğinin, Çin'de evden araba uzaktan servis sağlayan ilk lüks otomobil markası grubu olması bekleniyor; meslektaşları, BMW ve CATL ayrıca batarya teknolojisi alanında geleceğe bakan stratejik uzun vadeli bir işbirliğine sahip.
Fu Lexi'ye göre, otonom sürüş alanında BMW, Pekin ve Şanghay'da ilgili yerel politikalar ve düzenlemelerin yürürlüğe girmesinden sonra, Şangay'da 4. Seviye otonom sürüş yolu testi lisansı alan ilk uluslararası lüks otomobil markası oldu. BMW ayrıca Baidu Apollo projesine katıldı ve büyük veri ve yapay zeka açısından Tencent ile işbirliği yapacak.
En son IHS tahmin raporuna göre, küresel otomotiv pazarı büyümeye devam edecek ve 2025 yılına kadar küresel otomotiv satışları 100 milyon araca ulaşacak. Sürdürülebilir şanzıman teknolojisi ile donatılmış araçların en geniş geliştirme alanına sahip olduğu görülmektedir. "Küresel elektrik mobilitesi yükselişte ve farklı bölgelerdeki talep ve gelişme seviyesi aynı değil. Herkes Çin'in bu yeni enerji pazarında lider olmasını bekliyor." Fu Lexi, "2025 yılına kadar dünyanın% 15 ila% 25'ini bekliyoruz. Otomobiller, plug-in hibritler ve tamamen elektrikli araçlar dahil olmak üzere elektrikli olacak. 2023 yılına kadar BMW, iki yıl önceden 25 elektrikli araç sağlayacak. "
"Kuşkusuz, elektrikli mobilite bir sprintten çok bir maraton gibidir. BMW bu planı 15 yıl önce başlattı." Fu Lexi, yeni enerji araçlarının pazara girme oranının büyük ölçüde buna bağlı olduğuna inanıyor " Üç husus vardır: pil kaynaklarının yetersizliği, teşvik edici politikaların çekiciliği ve şarj olanaklarının yeterliliği.
BMW Group için, küresel bir üst düzey mobilite tedarikçisi olarak, teknolojinin açıklığı ve üretim esnekliği başarının anahtarıdır. Bu nedenle BMW, standart olarak 48V elektrik sistemi ile birlikte temiz ve verimli bir içten yanmalı motoru daha da iyileştirecek ve geliştirecek ve daha iyi elektrik performansına ve 80-120 kilometre saf elektrikli menzile sahip bir plug-in hibrit araç geliştirecek; gelecekte, Grup altındaki tüm markalar (BMW, MINI, Rolls-Royce ve BMW motosikletleri) eksiksiz bir elektrikli model yelpazesi sunacak; BMW, 2025 yılına kadar ölçeklenebilir bir yakıt hücresi güç sistemi geliştirecek. Fu Lexi, "Kişisel olarak bu teknolojinin hafif ve ağır araçlarda binek araçlara göre daha büyük avantajlar sağlayacağını düşünüyorum."
Şu anda, içten yanmalı motoru, takılabilir hibrit gücü ve saf elektrikli sürücüyü entegre eden üç güç moduna sahip olan ve dünyaya satılan BMW X3, üretim esnekliğinin çok güzel bir örneğidir. Fu Lexi'ye göre, bu tür bir üretim esnekliği elde etmek için, bir yandan BMW'nin araç mimarisi ve üretim tesisi tüm güç aktarım sistemlerini modüler bir şekilde entegre edebilirken, diğer yandan BMW'nin beşinci nesil eDrive elektrikli tahrik teknolojisi de aynıdır. Şarj üniteleri, güç elektroniği, motorlar, piller ve modüller dahil olmak üzere çeşitli yönlerden ölçeklenebilirliğe sahiptir. Fu Lexi, "Elbette, tüm teknolojik gelişmeler müşteri güvenliğini birincil talep olarak gerektiriyor."
"Daha sonra, dijital inovasyon alanına odaklanacağız. Kapsamlı ara bağlantı, otonom sürüş ve geniş yapay zeka uygulamaları ana temalardır." Fu Lexi, "Tıpkı elektrikli mobilite için 2013'teki BMW i3 gibi, BMW iNext de olacak." İnovasyon kuluçka merkezimiz olun ve 5G ara bağlantı, L3 ve L4 otonom sürüş ve yapay zeka teknolojisine dayalı yenilikçi hizmetlerde öncü ürünler olun. "
Fu Lexi ve BMW i3
"Bu araba bir bilim kurgu romanı değil - 2021'in sonunda Çin pazarına girecek." Fu Lexi, "dijitalleşme yeni ve kişiselleştirilmiş bir mobilite konseptini mümkün kılacak. Bu nedenle, BMW zaten makine mühendisliğinden yüksek teknolojiye dönüştü. Münih'teki Otonom Sürüş Ar-Ge Merkezi'nin 1500 mühendisi var, bu en iyi örnek. "
Bu mühendislerin desteğiyle BMW, çevik ve esnek yazılım geliştirme gerçekleştirebilir, farklı işlevsel gereksinimleri karşılayabilir ve yazılım yineleme döngüsünü kısaltabilir ve yüksek teknoloji şirketleri, yeni başlayanlar, birinci sınıf işletmeler ve araç üreticileri ile işbirliği yapabilir; son olarak BMW de Akıllı şehirler için yeni hareketlilik çözümleri uygulamak için proje işbirliğini ortaklaşa yürütmek için isteğe bağlı seyahat şirketleri ve belediye kurumlarıyla birlikte çalışacak.
"Daha fazla Çinli ortakla bu tür stratejik işbirliğini gerçekleştirmek için aktif olarak fırsatlar arıyoruz. Çünkü Çin yalnızca dijital alanda pazar lideri değil, aynı zamanda lider bir dijital tedarikçi olacak." Son olarak, yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için İtiraz, Fu Lexi bunu aşağıdaki dört noktada özetledi:
1. Kullanıcılara güvenli ve güvenilir ürünler sunmak, uzun vadeli istikrarlı ve öngörülebilir bir politika çerçevesi gerektirir;
2. Sürekli yeni enerji aracı teşvik politikaları ve altyapı inşası, yeni enerji araçlarının sürdürülebilir gelişimini sağlamanın anahtarıdır, özellikle de doğrudan sübvansiyonların kademeli olarak iptal edilmesinden sonra, kullanıcı davranışını değiştirmek zaman alacaktır;
3. Yenilikçi ve esnek yasalar, ileri teknolojileri beslemek için gereklidir.Örneğin, mevcut karayolu trafik düzenlemeleri otoyollarda otonom sürüş testlerini kısıtlamaktadır;
4. Akıllı şehirlerin gelişimi, hükümet, toplum ve endüstri arasındaki koordinasyon ve işbirliğinden ayrılamaz.
Karbon fiber valf kapağı BMW Benz Volkswagen Audi GT araba lastiği valf kapağı tekerlek valfi kapağı
Şunlar da hoşunuza gidebilir
Hankook 22545R18 binek otomobil lastikleri BMW X1 Kia K5 eşleşen lastikler
Şunlar da hoşunuza gidebilir
