B segmentindeki otomobilde en iyisi, yüz değeri kontrolü kazanırsa hayatın galibi olarak kabul edilebilir.
Nissan Sima söz konusu olduğunda, her zaman onun "gökten doğmuş" bir adam olduğunu, gelişmiş ama ailevi bir stile sahip B sınıfı otomobilde gururla bağımsız olduğunu hissediyorum. Nissan Cima gerçekten tarihsel mirası olmayan yepyeni bir model mi? B sınıfı araba kampında rekabet şiddetli olmuştur. Tüm sporcular arkadan çekişlidir. Önden çekişli arabalar iş, rahat ve lüks olarak ilan edilir. Bununla birlikte Sima, sporların reklamını yapan önden çekişli bir otomobildir.
Nissan Sima'nın görünümü, Nissan ailesinin en son "V-Motion" tasarım dilini benimser.Yeni TIIDA, yeni Bluebird ve yeni Teana gibi birçok Nissan modeli de bu son tasarım konseptiyle önceki yumuşak ve zarif ürün imajını değiştirdi. .
Sima'nın iç mekanı, Nissan MAXIMA modelinin denizaşırı versiyonunun tasarım stilini sürdürüyor ve orta konsol genellikle sürücü tarafına doğru eğimli. Detay işlemesi nispeten hassastır.Görsel etkiyi arttırmak için süsleme olarak dikiş dekorasyonu eklenir; orta konsolun orta koridorunun her iki tarafının üst kısımları yumuşak deri malzemeyle sarılır ve dört kapı kaplamasına sık sık dokunulan yerler deriden yapılır. Ve Alcantara malzemesi yüzeyi kaplar.
Yapılandırma, Sima'nın öne çıkan özelliklerinden biridir.Gösterge paneli, eğlence sistemleri, navigasyon sistemleri, yol bilgisayarları ve güvenlik sistemleri gibi bilgileri görüntüleyebilen 7 inç renkli bir ekranla donatılmıştır. Ayrıca Nissan'ın i-CONNECT sistemi, ses tanıma sistemi, 11 hoparlörlü BOSE sesi, 4 yönlü elektrikli direksiyon simidi ayarı ve klimalı ön koltuklar da öne çıkan özelliklerdir.
Diğer spor otomobiller gibi, Nissan Sima'nın iç mekanı da güçlü noktası değil.Yatay alan yeterli olsa da, etrafı saran orta konsol görsel ferahlık hissini de artırıyor, ancak tavanın şekli nedeniyle, arka yolcu kafası Alan ve diz mesafesi çok etkileyici değil.
Sima, Nissanın en gelişmiş aktif güvenlik sistemi olan, EB çarpışma öncesi akıllı fren destek sistemi, EAPM hızlandırıcı yanlış adım atan akıllı düzeltme sistemi, MOD hareketli nesne + yaya algılama ve erken uyarı sistemi, BSW içeren i-SAFFTY akıllı çarpışma önleyici güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Kör bölge uyarı sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, CTA ters araç yan uyarı sistemi, DAA sürücü yorgunluk uyarı sistemi ve AVM panoramik görüntü sistemi.
Güç açısından Nissan Cima, maksimum 186 beygir güç çıkışına ve 234 N · m tepe torkuna sahip 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve 7 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur. Süspansiyon açısından, bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka trapezoidal kontrol kolu bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanır.
Makale özeti: Nissan Sima'nın gerçek performansı bir spor otomobil olarak konumlanmasına uygun, güç anlamında performans standartlara ulaştı ancak rakipler önünde bir avantajı yok. Kullanım açısından performans beklentilerimi aştı. Sürüş anlayışı açısından, geleneksel Dongfeng Nissan modellerini nazik ve zarif bir izlenim bırakacak şekilde değiştirmiş, konfigürasyon ve otomobilde lüks duygusunun yaratılması açısından yeterli samimiyet göstermişlerdir. Bunun küçük "karakterli" bir araba olduğunu görmekten çok mutluyum.
