Politika bağlantısı, altyapı yatırımı yakında geliyor
Tıklamak
Mavi metin
Bizi takip et
Son zamanlarda, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Maliye Bakanlığı ve diğer departmanlar, altyapı yatırımına yönelik desteklerini yoğun bir şekilde dile getirdiler. Temmuz ayından bu yana, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve ilgili birimler bir araştırma ekibi oluşturdu ve altyapı yatırımı ve finansmanı konusunda saha araştırmaları yapmak için Pekin, Şanghay, Zhejiang, Henan, Hubei, Jiangxi ve diğer yerlere gitti. Politbüro toplantısı aynı zamanda altyapı sektöründeki eksiklikleri gidermeye yönelik çabaları artırmayı da önerdi. Çin'in demiryolu yatırımları büyüme hızı ve diğer alanlar yeniden büyümeye başladıkça, yerel özel tahvil ihracı hızlandı ve Çin'in altyapı yatırımı yakında yılın ikinci yarısında olacak.
Politika desteği
6 Ağustos'ta Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan bilgiler, son zamanlarda Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Yatırım Departmanı ve Çin Danışmanlık Şirketi ile diğer ilgili birimlerin, Henan Urban Development Investment Co., Ltd., Hubei Provincial Communications Investment Group Co., Ltd. ve Xiangyang Hanjiang Eyaletine ait Capital Investment Group Co., Ltd. ile art arda güçlerini birleştirdiğini gösterdi. Şirket, Nanchang Water Industry Group Co., Ltd. ve diğer ilgili birimler, devlet yatırımı ve finansman platformu şirket dönüşümü, ulaşım ve su hizmetleri ve diğer altyapı yatırımları ve finansmanının statüko ve sorunlarını anlamak ve her bir birimin yenilikçi altyapı yatırım ve finansman mekanizmalarını dinlemek ve platform şirketi dönüşümünü teşvik etmek için derinlemesine tartışıldı Ve diğer görüş ve öneriler.
PPP'nin kaldırılmasından ve temizlenmesinden etkilenen Çin'in altyapı yatırımının büyüme oranı bu yılın başından bu yana düştü.Ulusal İstatistik Bürosu'ndan alınan veriler, yılın ilk yarısında Çin'in altyapı yatırımının büyüme oranının hızla düştüğünü ve altyapı yatırımlarının (elektrik, ısı, Gaz ve su üretimi ve yan sanayiinin büyüme hızı, geçen yılın aynı dönemindeki% 21,1 büyüme oranına göre Ocak-Mayıs ayına göre 2,1 puan daha düşük, yıllık% 7,3 arttı.
Yatırım oranı açısından, yılın ilk yarısında özel yatırımların büyüme oranı da devlete ait holdingleri aşarken, devlete ait holding şirketlerine belediye mühendisliği, ulaştırma ve kentsel kapsamlı geliştirme projeleri gibi altyapı yatırımları hakim oldu ve bunlar büyük ölçüde etkilendi. . Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu bir basın açıklamasında, "Gereklilik, koşullar ve en iyi çaba ilkeleri doğrultusunda, bazı yerler temizlendi, inşaatı durdurdu ve bir dizi projeyi erteledi. Bu da objektif olarak yatırım büyümesinde yavaşlamaya neden oldu." Dedi. Yan Pengcheng 17 Temmuz'da işaret etti.
Ancak, dış çevrenin belirsizliğinden etkilenen, ekonomik canlandırıcı yatırımın troikalarından biri olarak, tüketim ve dış ticaret baskı altındayken, yatırım büyümesindeki toparlanma, ekonomik büyümeyi dengelemek için önemli bir güç olacaktır.
Bu nedenle Temmuz ayı sonundaki Politbüro toplantısında, arz yönlü yapısal reformların derinleştirilmesinde kilit bir görev olarak eksikliklerin giderilmesi, altyapı sektöründeki eksikliklerin giderilmesi için çabaların artırılması, yenilikçiliğin güçlendirilmesi, yeni ivmenin geliştirilmesi ve üstesinden gelinmesi önerildi. Aşırı kapasite azaltma sisteminin tıkanması iş maliyetlerini düşürür. 23 Temmuz'da yapılan Devlet Konseyi icra toplantısı ayrıca, inşaat halindeki altyapı projelerinin teşvik edilmesinde erken sonuçlar elde etmek için 1,35 trilyon yuan yerel özel tahvil ihraç ve kullanımını hızlandırmayı özellikle önerdi. Merkez bankasının 20 Temmuz'da yayınlanan yeni varlık yönetimi düzenlemelerine ilişkin uygulama kuralları da eski ürünlerin yeni projelere yatırım yapmasına izin veriyor ve özellikle ulusal kilit alanlarda ve devam eden büyük inşaat projelerinde öncelikli yatırımı teşvik etmeyi öneriyor.
Altyapı ısınıyor
İstikrarlı yatırımın en doğrudan tezahürü altyapı yatırımını stabilize etmektir.Sektör genel olarak, yılın ikinci yarısında yatırımın ulaşım, su tasarrufu, enerji ve kentsel boru hattı ağları gibi büyük altyapı inşaatlarına odaklanacağına inanmaktadır.Aynı zamanda, kırsal altyapının iyileştirilmesi de önemli bir yatırım alanıdır.
Örnek olarak demiryolu yatırımını ele alırsak, veriler, bu yılın Ocak-Temmuz ayları arasında, ulusal demiryolu sabit kıymet yatırımının 375 milyar yuan'ı tamamladığını ve yıllık yatırım görevinin% 51.23'ünü oluşturduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, ilk beş ayda, ülke genelinde demiryolu sabit varlıklarına yapılan kümülatif tamamlanan yatırım, yıllık% 8,5'lik bir düşüşle yalnızca 19,943 milyar yuan oldu. Haziran'dan Temmuz'a kadar, demiryolu yatırım miktarı yaklaşık 180 milyar yuan arttı.
Bu yılın başında, Çin Demiryolu Şirketi bu yıl 732 milyar yuan ulusal demiryolu sabit kıymet yatırımı belirledi.Bu, 2014 yılından bu yana Çin'in demiryolu planlı sabit varlık yatırımının 800 milyar yuan'ın altına düştüğü ilk kez. Bununla birlikte, son zamanlarda demiryollarına yapılan gerçek yatırımın hızlı büyümesi nedeniyle, 7 Ağustos'ta bazı medyada demiryolu müdürü "bu yıl 800 milyar yuan'lık bir yatırımı tamamlamanın çok umut verici olduğunu" söyledi.
İletişim Bakanlığı Yönetim Okulu'nda profesör olan Zhang Zhuting, Beijing Business Daily'den bir muhabire işaret etti: "Demiryolu yatırımının, yılın ikinci yarısında genellikle ilk yarısına göre çok daha fazla bir gecikme etkisi vardır. Benzer bir durum 2014'te meydana geldi. Demiryolu inşaatı o yıl 800 milyar yuan yatırım yapmayı planladı, ancak 9'a ulaştı Her ay alınan fiili fonlar sadece 405 milyar yuan idi. Bununla birlikte, o yılın son dört ayında, demiryolu inşaat fonlarının tümü, ilk dokuz aydaki ekonomik gerilemeyi süpürdü. " Aynı zamanda kuzey bölgelerde, özellikle kuzeybatı bölgelerin çoğunda demiryolu inşaatı kışın yapılamaması ve sadece yaz inşaatı seçilebilmesi nedeniyle Çin'in demiryolu yatırımının yılın ilk yarısında bunu geçmesi normaldir. Halka açık veriler, son üç yılda, yılın ikinci yarısındaki demiryolu sabit kıymet yatırımının yıllık görevin% 60-% 70'ini oluşturabileceğini göstermektedir.
Geçen ayın sonunda, Sichuan-Tibet Demiryolunu teftiş ederken, Başbakan Li Keqiang, orta ve batı bölgelerdeki altyapı inşasını hızlandırmak ve doğu, orta ve batı bölgeler arasındaki kalkınma açığını kademeli olarak daraltmak için etkili yatırımın genişletilmesi çağrısında bulundu. İletişim Bakanlığı, Temmuz ayı sonunda bir bakanlar toplantısı düzenledi ve Tibet'te ulaşımda etkin yatırımın artırılması ve ulaşım altyapısının inşasına verilen desteğin daha da artırılması için çalışma planının iyileştirilmesinin hızlandırılması gerektiğini vurguladı. Bu aynı zamanda demiryolu yatırımını hızlandırma yönünü de belirler.
Zhang Zhuting, mevcut eğilimlere göre, Çin'in bu yıl 800 milyar yuan'ı aşan demiryolu sabit kıymet yatırımının temelde gerçekleştirilebileceğini tahmin ediyor. Eksik istatistiklere göre, şu anda ülke çapında 29 yeni demiryolu projesi var. Demiryolu inşaat projelerinin geliştirilmesi, endüstriyel zincir üzerinde bariz bir itici etkiye sahiptir Demiryolu yatırımındaki artış aynı zamanda altyapı yatırımlarının iyileştirilmesini de teşvik etmiştir.
Özel tahvil ihraçlarının hızlanması
Öte yandan, yerel özel tahvil ihraçlarının hızlanması da güzel bir haber. Beijing Business Daily'den bir muhabir, Temmuz ayından bu yana yerel özel borç ihracının önemli ölçüde hızlandığını keşfetti Sadece Temmuz ayında 367,3 milyar yuan ihraç ölçeği ile karşılaştırıldığında, yerel özel tahvillerin yaklaşık 200 milyar yuan ihraç edildiğini tespit etti.
Özel borç için özel fonların kullanılması nedeniyle, yerel yönetim fon toplama, kullanma ve geri ödeme sürecine hakim olmaya, yerel yönetim borç yönetimini kolaylaştırmaya ve yerel finansman ve altyapı yatırımını telafi etmeye elverişli olduğu anlaşılmaktadır. Morgan Stanley Huaxin Securities'in baş ekonomisti Zhang Jun, altyapı yatırımlarının ağırlıklı olarak çevre koruma ve su tasarrufu ile kentsel demiryolu ve yüksek hızlı demiryolu gibi ulaşım altyapısına odaklandığını, mali politikanın daha aktif bir parçası olarak yerel özel tahvil ihraçlarının yılın ikinci yarısında önemli ölçüde hızlanacağını söyledi.
Huatai Securities'in baş makro analisti Li Chao, gelecekte özel tahvil ihraçlarının hızlandırılmasının yerel altyapı için fon yaratacağına dikkat çekti.Şu anda, özel tahviller çoğunlukla arazi tasarruf tahvilleri, karayolu tahvilleri ve akıntı reform tahvillerine bölünüyor. Bu üç alan altyapı geliştirme gücü olacak. Önemli yön. Yılın ilk yarısında yerel tahvil ihracı açısından bakıldığında, altyapı yatırımlarının büyüme oranı en düşük seviyeye inebilir ve yıl boyunca% 13-% 15 büyüme oranını koruyabilir.
Aslında, PPP proje temizliğinin yılın ikinci yarısında tamamlanmasıyla, proje kitaplığının miktarının ve miktarının gelecekte istikrar kazanması hatta artması beklenmektedir. Aynı zamanda, uyumluluk projelerinin hızlandırılmış uygulaması, bu yılın ikinci yarısında altyapı yatırımının istikrar kazanmasına yardımcı olacaktır.
İstatistikler, bu yılın ilk 7 ayında, Çin yerel yönetimlerinin 500 milyar yuan'dan fazla özel tahvil ihraç ettiğini ve özel tahvillerde kalan yaklaşık 800 milyar yuan'ın altyapı yatırımları için önemli sermaye kaynaklarından biri olacağını gösteriyor. Kalan en büyük özel tahvillere sahip iller ve şehirler altyapı inşaatına yatırım yapıyor. Finansmanda daha fazla avantaj olacak.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Maliye Bakanlığından PPP çift banka uzmanı Ye Jitao, gelecekteki altyapı yatırım ve finansman mekanizmasının üç açıdan hızlanabileceğini söyledi.Birincisi finansmana odaklanmak, tahvil ihracı ve bütçe yoluyla özel tahvil ihracını artırmak, diğeri ise standartlaştırmak. Öngörülen, PPP'nin geliştirilmesini teşvik edin ve özel sermayeden yararlanın; üçüncüsü, nakit akışına dönüştürülebilen projeler için politikalarda atılımlar sağlamaktır.
-SON-
