Mobike'nin ilk paylaşımlı arabası "DEV 1" resmi olarak piyasaya sürüldü veya Wang Xingmei'nin grup seyahat ekolojisinden yararlanmak için
19 Nisan akşamı Pekin saatinde, Xinte Automobile ilk ürünü DEV1'i resmi olarak piyasaya sürmek için Pekin'de bir basın toplantısı düzenledi.
Xinte DEV 1'in esas olarak iki versiyona ayrıldığını belirtmek gerekir: "DEV 1 Ultimate" ve "DEV 1 Shared Edition" Birincisi doğrudan C-son kullanıcılarına satılır ve ikincisi, özelleştirilmiş bir Mobike paylaşımlı otomobildir. Model.
"DEV 1 Ultimate Edition" (sağ) ve "DEV 1 Shared Edition" (sol)
Geçen yılın Kasım ayında, Mobike ve Xinte Automobile stratejik bir iş birliğine vardı.Sinte, Mobike için paylaşım formuna uyarlanmış otomobil ürünlerinin özelleştirilmesinden ve üretilmesinden sorumluyken, Mobike, akıllı elektrikli araç paylaşım platformunun işletiminden sorumluydu. Bu nedenle, Xinte Motor tarafından bu kez piyasaya sürülen "DEV 1 Paylaşım Sürümü" modeli, Mobike'nin araç paylaşım işi altındaki ilk özelleştirilmiş araba paylaşım ürünüdür.
"DEV 1 Paylaşımlı Sürüm"
Yeni bir otomobil şirketi olarak Xinte, küçük boyutlu A0 seviyesi ürünlere odaklanıyor.Mobike ile olan işbirliğini ve Mobike'nin Meituan tarafından satın alındıktan sonraki büyük ekolojik kimyasal reaksiyonu dikkate alındığında, Xinte'nin geliştirme yolu olacaktır. Diğer yeni otomobil şirketlerinden tamamen farklı.
DEV 1 ne tür bir arabadır?İlk olarak, Xinte Automobile'ın geçmişini kısaca tanıtın. Şirket, Çin'in sekizinci yeni ulusal bölgesi olan Gui'an Yeni Bölgesi tarafından başlatılmış ve kurulmuştur. Hissedar Gui'an Kaitou Group'tur. Guizhou Eyaletindeki Gui'an Yeni Bölgesi hükümeti tarafından inkübe edilen önemli yeni enerji projelerinden biridir. Gui'an New Area Development Investment Co., Ltd. 2017 yılında Xinte ve diğer şirketlere, bu yıl devreye alınması planlanan 1.800 dönümden fazla bir alanı kapsayan akıllı bir fabrika da dahil olmak üzere yeni bir enerji aracı endüstrisi zinciri kurmak için 7 milyar yuan yatırım yaptı. Xinte tarafından bu kez piyasaya sürülen DEV 1, tesiste üretime giren ilk model olacak.
DEV 1'in adlandırma kavramı
Bu sefer, DEV 1 ürününün özel konfigürasyonu ve parametreleri açısından Che Yun, aşağıdaki üç yöne göre kapsamlı bir şekilde düzenlenmiştir:
Konumlandırma ve yapılandırma hakkında:
DEV 1, A0 seviyesinde bir ürün olarak konumlandırılmıştır ve dört koltuklu bir yerleşim düzenini benimsemiştir. Xinte Automobile perspektifinden, parçalı seyahat talebi, sıkışık trafik koşulları, paylaşım döneminin ortaya çıkışı ve otonom sürüşün popülerliği karşısında, A0 seviyesindeki arabalar zamanın genel trendine uyacaktır. .
DEV 1 Ultimate
Yapılandırma açısından, DEV 1'in aynı seviyede nispeten yüksek olduğu düşünülmektedir, örneğin, ön ve arka lambalar LED ışıklar, 17 inç tekerlekler ve iç mekan atmosfer solunum lambalarıdır.
Cheyun'un sahada gördüğü ürünlere bakılırsa, işçiliği ve iç mekanı bu seviyedeki ürünler arasında nispeten yüksek kalitededir.
DEV 1 Ultimate
Ek olarak, DEV 1 ayrıca kişiselleştirmeyi de destekler; örneğin, kullanıcılar özel gösterge paneli kapakları, alt gösterge paneli özel araba etiketleri ve çok tarzlı koltuk kitleri seçebilir.
Akıllı ara bağlantı hakkında:
DEV 1'in araca monteli akıllı donanım sistemi, 7 inçlik tam LCD gösterge paneli + 10 inçlik yüzer LCD dokunmatik merkezi kontrol geniş ekranından oluşur.
7 inç tam LCD gösterge paneli + 10 inç yüzer LCD dokunmatik merkezi kontrol geniş ekran
DEV 1, Xinte tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve D-drive, D-data ve D-dual olmak üzere üç farklı fonksiyon içeren D-OS akıllı araç ağ sistemi ile donatılmıştır. Örneğin, akıllı şarj hizmeti elektrikli yığın için ayrılmıştır ve kullanıcı şarj yığınının durumunu kontrol edebilir, şarj süresini çevrimiçi olarak rezerve edebilir, tabancayı otomatik olarak takabilir ve elektrik kesintisini otomatik olarak çözebilir.
D-OS akıllı araç ağ sistemi
Ayrıca aracın durumu gerçek zamanlı olarak bulut tarafından teşhis edilecek ve kullanıcılara her an anormallikler hatırlatılacaktır. Etkileşim açısından, dokunma, düğmeler ve sese ek olarak, DEV 1 ayrıca yüz tanımayı da destekler ve kullanıcılar aynı zamanda aracı bir cep telefonuyla uzaktan kontrol edebilir.
D-OS sistemi, araçların uzaktan kontrolünü destekler
Pil ömrü ve şarj etme hakkında:
DEV 1, 55kw tepe gücü, 170Nm tepe torku ve maksimum 9000 dev / dak hıza sahip sabit mıknatıslı bir senkron motor ile donatılmıştır. Pil açısından Xinte, CATL ile işbirliği yaparak ikincisinin pil hücresini kullandı, DEV 1, 35KWh pil paketi ile donatılmıştır ve maksimum seyir aralığı 350km'dir.
DEV 1, Ningde döneminden piller kullanıyor
Resmi açıklamaya göre, hafif bir tasarım, 0.3 rüzgar direnci katsayısı ve 0.0066 lastik yuvarlanma direnci katsayısı benimsiyor ve böylece seyir menzilini etkin bir şekilde sağlıyor.
DEV 1, şarj açısından 6.6kw yüksek performanslı bir şarj cihazına sahiptir.Hızlı şarj modunda DEV 1, 40 dakika hızlı şarj ve 200km pil ömrü sağlayabilir. Che Yun, pilin güvenilirliğini sağlamak için DEV 1'in akıllı bir sıvı soğutma yönetim sistemi kullandığını ve 100'den fazla pil güvenliği testi doğrulaması elde ettiğini öğrendi.
DEV 1, 40 dakikalık hızlı şarj ve 200 km pil ömrü sağlayabilir
Şu anda DEV 1, yüksek irtifa, yüksek sıcaklık, yüksek soğuk testleri, çarpışma testleri ve 300.000 kilometreden fazla güvenilirlik yol testinden geçmiştir.
Che Yun, DEV 1'in ön satışının resmi olarak açıldığını öğrendi.Online alışveriş merkezi + çevrimdışı D.BOX deneyim mağazasının satış modelini benimseyecek.D.BOX deneyim mağazası, A tipi (deneyim mağazası) ve B tipi ( Üç kategori vardır: görsel mağazası) ve kategori C (teslimat merkezi) İlk çevrimiçi şehir grubunun Şangay, Hangzhou, Pekin, Guiyang ve Shenzhen olması bekleniyor. Ek olarak, DEV 1 ayrıca 3 yıllık% 60 değiştirme hizmeti sağlar.
Mobike'nin el ele tutuşmasının kimyasal reaksiyonuYeni özel otomobil konferansının bir diğer önemli özelliği, özelleştirilmiş bir Mobike modelinin - "DEV 1 Shared Edition" ın piyasaya sürülmesidir.
Hepimizin bildiği gibi, yeni otomobil firmaları için mevcut rekabet ortamı çok şiddetli ... Bir yandan şirketin ve şirketin gelişim yolu benzer, nihai hedef ise yüksek kaliteli ürünleri teslim edebilmek, diğer yandan geleneksel otomobil devlerinin dönüşümü beklenenden daha hızlı. Yeni otomobil firmalarının yaşam alanını sıkıştırıyor.
"DEV 1 Paylaşımlı Sürüm"
Che Yun'un görüşüne göre, Mobike ile el ele verdikten ve özelleştirilmiş araç paylaşım ürünü "DEV 1 Sharing Edition" ı piyasaya sürdükten sonra, Xinte Automobile'in geliştirme yolu büyük olasılıkla genel yeni otomobil şirketlerinden tamamen farklı olacaktır - özellikle ilk ürünler markalara dayanmaktadır, vb. Bunun nedeni, C tarafı satışlarının açılması kolay olmadığında, Mobike'ın araç paylaşım ürünlerinin B tarafına yönelik doğrudan talebinin, Xinte otomobillerinin iyi yaşaması için yeterli olmasıdır.
Elbette Mobike'ın da yeni özelliklere ihtiyacı var.
Paylaşılan arabalar, paylaşılan bisikletlerle aynı olduğundan, ürünlerin farklı paylaşım senaryolarına uyum sağlamak için donanım düzeyinde özelleştirilmesi gerekir. Şu anda, hem halihazırda çalışan 2C araç paylaşım platformlarının hem de otomobil şirketlerinin önderlik ettiği araç paylaşım projelerinin, Mercedes-Benz Smart, BMW i3 ve Nissan Leaf gibi mevcut araç ürünlerine dayandığını görebiliyoruz. Bu ürünler bir dereceye kadar elektrifikasyon ve minyatürleştirme özelliklerine sahip olsalar da teorik olarak paylaşımlı otomobiller için daha uygundurlar, ancak aslında daha rafine operasyon sürecinde, paylaşılan arabalara yönelik ürünler başka ve daha fazlası olmalıdır. Nihai ürün formu.
Mobike özelleştirilmiş tasarımı benimser
Bu, Mobikeın paylaşılan bisikletlerinde daha belirgindir: Dayanıklılığı artırmak için rüzgar alüminyum alüminyum gövdesi ve hava pompalamasını önlemek için kullanılan içi dolu lastikler dahil olmak üzere ürün tasarımı, paylaşıma uygun hale getirilmiştir. Önceki bisiklet ürünlerinde bulunmayan.
Che Yun'un görüşüne göre, DEV 1'in hala C-tarafı satışlarını hesaba katması gerektiğinden, ürünlerinin paylaşım açısından özelleştirilmesi yeterince mükemmel değil. Örneğin, dört kişilik yerleşim düzeni, nispeten büyük boyut ve nispeten geniş gövde. Bununla birlikte, Che Yun ayrıca Xinte'den Xinte ve Mobike'nin gelecekte farklılaştırılmış ürünleri daha da tanıtmak için derinlemesine işbirliği yapmaya devam edeceğini öğrendi.Şu anda, Xinte A00 sınıfı otomobiller için planlamaya başladı ve 2019'da resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Xinte tarafından planlanan A00 dereceli ürün (solda)
Meituan, Wang Xing'in seyahat alanındaki hedeflerini dikkate alarak Mobike'yi satın aldıktan sonra, gelecekteki gelişim için araç paylaşımının temel işlerinden biri olması gerektiğini belirtmek gerekir. Meituan ve Mobike'nin kullanıcı + işlemlerine ve Xinte'nin araç donanımına dayalı olarak, üç tarafın hayal gücü için geniş bir alanı var.
Paylaşılan arabaların geliştirilmesi geciktiği sürece, "DEV 1 Paylaşımlı Sürüm" yeni bir zaman düğümü olabilir.
-
- Cumartesi avantajları! Lovely Python (resimli sürüm ve metin sürümü) -öğrenme materyalleri paylaşımı
