Japon sokak arabaları Hongguang'dan daha donanımlıdır ve ticari kullanım için GL8'e kaybetmez. Sıradan insanları en iyi anlayan araba budur.
Bugün MPV pazarına dikkat etmeye ve ortak girişim MPV araçları hakkında konuşmaya devam ediyoruz. Ortak girişim MPV pazarına bakıldığında, gerçekte üç sütun vardır: GL8'in hakim olduğu GL8, Odyssey ve Alison. Ancak birçok araç değerlendirmesinde GL8 zaten ayrıntılı olarak yazılmıştır. Dikkatimizi Nissan'ın NV200'ü gibi küçük ekibe çevirdik. Aslında bu araba oldukça iyi. Sadece fiyat ve satış stratejisinden etkileniyor. Vicdan, gerçekten iyi bir araba olduğunu söyledi; bir diğer örnek ise henüz Çin'de listelenmeyen ancak sektörün iyi yanıt aldığı Serena'dır. Yeni Serena, Odyssey'den bir seviye daha düşük olan bir ev MPV'si olarak konumlandırıldı. Stil açısından iki tasarım yapılır, ancak hangisi olursa olsun Odyssey ve Alpha'yı çok aşarlar. İlgilenenler, gerçekten Serena'ya dikkat edebilirler.
Görünüşe göre ön yüzün tasarımı sade ve zarif olmaya çalışıyor. Yan tasarım, küçük bir kutu gibi daha kare, kenarları ve köşeleri net, pencere camı bile kare. Aracın arka kısmı da düzgün ve düzenli.Özellikle, aracın arka lambaları D sütununa yerleştirilmiş, ancak genel etki beklenmedik bir şekilde uyumlu. Tavan, otomobilin derecesini iyileştirmek için bir süspansiyon tipi haline getirildi. Gövde boyutu sırasıyla 4770/1740 / 1865mm ve dingil mesafesi 2860mm'dir. Boyut Odyssey'den biraz daha küçük ve uzunluk ve genişlik 730 ile hemen hemen aynı, ancak dingil mesafesi ve yüksekliği çok daha büyük.Kare şekli ile birleştiğinde çok uzun görünüyor. Ek olarak, elektrikli yan sürgülü kapının ayarı kesinlikle bir vurgu ve uygulanabilirliği büyük ölçüde geliştirildi ve eğimi de iyileştirildi.
İç kısımda, kalın Japon stili dayanıklı ve dayanıklıdır. Orta kol dayama yeri iptal edilir ve aracın vites kolu orta konsola yakın ayarlanır, bu da ön sıra alanını görsel olarak büyük ölçüde iyileştirir. İç mekan düzeni kesinlikle parlak bir noktadır. Araçta ikinci sıranın orta koltuğu esnek ve değiştirilebilir olup, ikinci sıra koltuk olarak kullanılabilir veya orta kol dayama görevi görmek için ön sıraya kaydırılabilir. İkinci sıradaki diğer iki büyük koltuk, kullanıcı ihtiyaçlarına göre serbestçe hareket ettirilebilir. Ek olarak, ikinci ve üçüncü koltuk sırası yatak olarak da kullanılabilir ve üçüncü koltuk sırası daha fazla eşya için yer açmak üzere yana doğru katlanabilir. İnsan düşüncelerine dayalı olarak, bu ayrıntılı tasarımlar otomobilin genel zarifliğini artırırken, diğer yandan, iç mekan işlemede konforu sağlama öncülüğünde, boşa boşa harcanmaz. .
Güç açısından, Serena, maksimum 150 beygir gücünde ve 200 N m maksimum torklu 2.0L direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. Bunların arasında üst modeller, eski modelin yeni basit hibrit sistemini de kullanıyor.
Yeni seranın odak noktası hala pratikliktir.Arabadaki alanın maksimum kullanımı, bir kez kullandığınızda sizi ondan ayrılmaz kılar.Ne kadar iyi olduğu söylenemez, ancak pratik değerlendirmeden, Serena hala oldukça güçlüdür. Bu nedenle, anavatanında, bu Serena da çok popüler, bir sokak arabası olarak adlandırılabilir ve yerli Baojun 730'un durumu benzer. Çin'e sokulabilirse kesinlikle sıcak bir model haline gelecektir.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
