Düşmanı kırma stratejisinin başarısı veya başarısızlığı nedir? Daha uzun dingil mesafeli yeni Audi Q5L'yi test sürüşü yapın
Ön yüzün şekli eski Q5'ten daha köşelidir ve ayrıca daha düşük bir sürtünme katsayısına ve daha kısa motor ısınma süresine sahip olabilen bir aktif hava giriş ızgarası ile donatılmıştır.
Audi her zaman bir "ışık fabrikası" ününe sahip olmuştur.Modelleri, ister farlar ister arka farlar olsun, sanat eseri olarak kabul edilebilir.Q5lL bir istisna değildir.Matrix LED farların parlaklık ve estetik açısından seçecek hiçbir şeyi yoktur.
Audi Q5L uzatıldıktan sonra, gövde uzunluğu ve dingil mesafesi eski standart dingil Q5'e kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi ve aynı sınıftaki diğer modellere göre de bir avantaja sahip.
Daha yakından baktığınızda, zorlu Q5L serisinin alt kısmının hala iki taraflı bir egzoz düzeni olduğunu hissedebilirsiniz, ancak bu sadece bir dekorasyon, gerçek egzoz arabanın altında gizlidir.
Orta konsoldaki ahşap damarlı dekoratif şeritler aslında fazla lüks getirmedi ve daha çok soğuk bir inek gibi hissetmemi sağladı. Sportif model standart olarak fitilli gümüş alüminyum kaplama ile birlikte gelir. Tüm Audi Q5L serisi, yüksek ve düşük güce bölünmüş 2.0T turboşarjlı motorlar kullanır ve test modeli, yüksek güçlü bir versiyondur.
Q5L'nin iç tasarımı, Audi'nin teknoloji dolu yeni aile tarzını benimsiyor, ancak yine de bir lüks duygusu yaratma konusunda biraz eksik. Orta konsol, elde ve dokunuşta iyi hissettiren yumuşak malzemelerle sarılmış, ancak lüks değil.
Maksimum güç 252 horseka (185 kuru watt) / 5000-6000rpm'dir ve maksimum tork 370 Nm / 1600-4500rpm'dir. Önceki DL501 versiyonu ile karşılaştırıldığında, Q5'teki DL3827 vitesli çift kavramalı şanzıman, daha düşük motor devrinde çalışmayı desteklemek için santrifüj sarkaçlı çift kütleli bir volan ekler. Q5L, üçüncü nesil EA888 motorunu kullanır,
7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir, motor ve şanzıman uyum içinde çalışır ve araç günlük sürüş sırasında bol miktarda güç rezervine sahiptir. Süper şarj cihazı çalışırken, güç gecikmesini hissetmez ve müdahale yumuşaktır.
Yeni takılan 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman iyi bir mantığa sahip.Sürüş konforu açısından, 2. vites 3. vitese çıktığında ara sıra aksaklıklar yaşanacaktır. Q5L, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli sürüş modlarına sahiptir. Konfor modu, şehir içi alanlarda sürüş için çok uygundur ve o kadar da yorucu değildir. Biraz tutku duymak istiyorsanız, dinamik mod da ihtiyaçlarınızı karşılayabilir.
Q5L iyi bir sürüş dokusuna sahip ve sürüş sırasında iyi bir ağırlık hissine sahip, bu da birçok Çinli tüketicinin favorisi. Amortisör, başlangıçta sönümlemenin biraz zor olduğunu hissediyor, ancak bu noktayı geçtikten sonra, kullanım ve konforu hesaba katarak azmi hissedebilirsiniz. Yol tutuşu açısından, Q5 hala yeterince iyi gidiyor, direksiyonu çeviriyor ve otomobilin ön tarafı iyi yönlülüğe sahip.Tek dezavantajı, arka tarafın tepkisinin biraz yavaş olması. Ayrıca arkadaşların aşağıya yorum yapmasına da hoş geldiniz
