Lüks, C seviyesini kaybetmez, spor 3 serisi ile karşılaştırılabilir! Cadillac CT5, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yifan'ı anlayın
22 Kasım'da SAIC-GM Cadillac CT5, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Bundan önce, yeni araba listelendi ve 279.700 ila 339.700 yuan resmi rehber fiyatı açıklandı. Cadillac'ın lüks orta boy sedan pazarı için küresel stratejik modeli olan yeni otomobil, yeni nesil hafif lüks arkadan çekişli platformuna dayanıyor ve dış ve iç tasarımda kapsamlı bir yeniliğe tabi tutuldu. Ayrıca yeni otomobil, ilk kez GM'nin yeni nesil elektronik mimarisi ile donatıldı.
Güç açısından, yeni araba değişken silindir teknolojisine sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve şanzıman sistemi 10 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. Spesifik model bilgileri ve fiyatlar aşağıdaki gibidir:
Görünüm açısından Cadillac CT5, ESCALA konsept otomobilinin ileriye dönük tasarım dilinden esinlenmiştir. Yeni nesil hafif lüks arkadan çekişli platform sayesinde, uzun ön ve kısa ön çıkıntının tasarımı, alçak ve ince gövde ile bütünleştirilerek çok zarif ve dinamik bir vücut duruşu yaratıyor. Ön yüzde, bölümlere ayrılmış dikey LED gündüz yanan farlar, aracın tanınmasını büyük ölçüde artırıyor ve keskin, şimşek şeklindeki farlar çok şiddetli bir görsel efekt getiriyor.
Boyut açısından, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4924/1883/1453 mm ve dingil mesafesi 2947 mm, bu da Audi A4L, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Class gibi rakiplere göre bariz avantajlara sahip. Aracın arkasında, uçan kanatlı arka lambalar, yıldırım şeklindeki LED farları yansıtan üç farklı yönde uzanıyor.
Yeni otomobilin iç mekanı, "sürücü merkezli" orijinal tasarım amacına bağlı kalıyor. Çok sayıda düz düz çizginin kullanılmasıyla, tüm iç mekan zengin bir hiyerarşi duygusu sunuyor. Büyük 10 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı, sürücünün çalışması için daha uygun olan ana sürücüye doğru hafifçe eğilir. Dokunmatik ekran çalışmasına ek olarak, bu büyük ekran, daha iyi insan-bilgisayar etkileşimi sağlamak için elektronik gidonun arkasındaki fiziksel düğmeler ve düğmelerle de kontrol edilebilir.
Büyük merkezi kontrol ekranının altında, esas olarak sürüş sırasında kör çalıştırmaya daha elverişli olan klima gibi ilgili işlevleri kontrol etmek için kullanılan fiziksel düğmeler var. Üç kollu çok işlevli deri direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahiptir ve telefon sesi, hız sabitleyici ve gösterge bilgi ekranı için düğmeleri entegre eder. Ayrıca araç, seyahat rahatlığını artırmak için kablosuz bir şarj paneli de sağlıyor.
İşçilik ve malzeme açısından, yeni araba eşit derecede kusursuz. Kokpitte çok sayıda deri döşeme ve Kes ve Dikili Fransız çift dikiş teknolojisi kullanılır Öndeki 12 yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuk (geri çekilebilir bacak dayamalı) hem ısıtma, hem havalandırma hem de masaj işlevlerine sahiptir. Aynı zamanda, yeni araba Zhen serisi ses sistemine Bose® Performance'ı da kullanıyor, 15 yüksek performanslı hoparlör her yolcu için tam bir işitsel şölen getirecek.
Güç açısından, yerli Cadillac CT5, maksimum 241 beygir gücü ve 350 Nm'lik bir tepe torku ile değişken silindir teknolojisine sahip 2.0T sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştır ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. Şanzıman açısından, yeni araç standart olarak 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Buna ek olarak, yeni araba, aracın performansını daha da güçlendirmek için MRC aktif elektromanyetik indüksiyon süspansiyonu, ESE motor ses sistemi, mLSD mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ve Brembo özelleştirilmiş fren sistemi de sağlayacak.
Rakipler: BMW 3 Serisi, Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class
BMW 3 Serisi
Audi A4L
Mercedes C-Serisi
Yeni yerli CT5'in ileride karşı karşıya kalacağı rakiplerimiz eski dostlarımızdır. İkinci sınıf lüks marka kampında olmak, ilk sıra BBA oyuncularına parmak basmak doğaldır. Şu anda, boyuttaki bariz avantaj, CT5'in onlarla karşılaştığında dislokasyon rekabetine ulaşmasını sağlayacak ve bu da ona daha fazla güven verecektir. Önden arkadan çekiş, keskin tasarım, lüks iç mekan ve 2.0T + 10AT'nin sert gücü, CT5'in lüks orta boy otomobil pazarında gişe rekorları kıran bir oyuncu olduğunu söylemek abartı olmaz. Şahsen, CT5 bu genç tüketicileri memnun edebilmelidir. BBA'nın bu alandaki konumunu sarsıp sallayamayacağına gelince, sabırsızlıkla bekleyelim.
sonuç olarak:
Cadillac, uzun süredir insanlara yüksek beygir gücünde arkadan çekişli ve Amerikan lüks markalarının izlenimini veriyor. Tabii ki, önlenemeyecek büyük terminal indirimleri var. Buna karşılık, Cadillac lüks otomobil pazarında sağlam bir yer edindi ve büyük bir heyecan kazandı. CT6'nın daha üst düzey ve niş konumlandırmasıyla karşılaştırıldığında CT5, Cadillac için açıkça daha fazla anlam ifade ediyor - yalnızca ürün gücü açısından BBA ile rekabet etmek zorunda değil, aynı zamanda marka imajını daha da geliştirme önemli görevi de omuzlarında. Ek olarak, CTS ve XTS'nin ortak haleflerinin kimliği, bu yüke biraz aile efsanesi ekler. Belki de CT5 için, bu "sadece başarabilen, başarısız olmayan" bir araba. Ona iyi şanslar.
