2020 yaklaşıyor, üç büyük merkezi girişimin "13. Beş Yıllık" hedefindeki başarı şansı
2019 Guangzhou Otomobil Fuarı yaklaşıyor ve otomobil endüstrisi de gelecek yıl kritik anı planlayarak yıl boyunca yıllık envantere girecek. Önümüzdeki 2020'nin sadece birçok otomobil şirketinin ideallerini ve hedeflerini hayal ettiği değil, aynı zamanda ulusal "13. Beş Yıllık Plan" ın da son yılı olduğunu belirtmekte fayda var.
2020 yaklaşımı ile otomobil firmalarının gerçek performansı nedir, "13. Beş Yıllık Plan" hedeflerine ulaşmak mümkün müdür? Veya bir atılım nasıl yapılabilir? Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net Otomobil Kanalı, 19 Kasım'dan itibaren özel bir rapor serisi yayınlayacak. Otomobil şirketlerinin 13. Beş Yıllık Planının hedefleri ve şirketin son iki yıldaki pazar performansından basit ve sezgisel bir karşılaştırma yapın. Gerçeklik arasında ne kadar uzakta? Öyleyse veriler konuşsun. Bugün, FAW, Dongfeng ve Changan olmak üzere merkezi işletmelerdeki üç büyük otomobil grubuna bir göz atalım. "Milli takım" olarak, "13. Beş Yıllık Planı" tamamlama şansına sahip olacaklar.
FAW Grubu:
26 Nisan 2016'da, 2016 Çin Otomotiv Forumu'nun tema forumunda, China FAW Corporation'ın Planlama Departmanı Direktörü Fu Bingfeng, FAW'nin "13. Beş Yıllık Planını" duyurdu: "Toplam satışlar 4,5 milyon ile 500 arasında olacak 10.000 araç arası ";" 2020 yılına kadar hedef pazar payı% 15 veya daha fazla. "
Genel verilere bakıldığında, 2018 yılında FAW Grubu 3.418 milyon araçlık satış gerçekleştirerek trendi yakalamış ve ülkede satılan 28.081 milyon aracın% 12.2'sini oluşturarak% 2.2'lik bir büyüme gerçekleştirmiştir.
2019'un ilk on ayında, Çin'in otomobil üretimi ve satışı, geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 10,4 ve% 9,7 düşüşle sırasıyla 20,44 milyon ve 20,652 milyon oldu. FAW Grubu, aynı dönemde 2.792 milyon adetlik satış gerçekleştirmiş, geçen yıla göre hafif bir düşüşe rağmen pazar payı% 13.5'e yükselmiştir.
FAW Group'un otomobil pazarından daha iyi performans göstermesine ve pazar payının belli bir ölçüde artmasına rağmen, 2020'de 4,5 milyon ila 5 milyon araçlık satış hedefi ile% 15'in üzerinde pazar payı arasında hala büyük bir fark var ve çok çalışmaya devam etmesi gerekiyor.
Dongfeng Grubu:
Ayrıca, Dongfeng Motor Group Stratejik Planlama Departmanı Direktörü Liao Zhenbo, 26 Nisan 2016'daki 2016 Çin Otomotiv Forumu'nun tema forumunda şunları söyledi: "Şirketin" 13. Beş Yıllık "hedefi 5,6 milyon aracı aşmaya çalışmaktır. Böyle bir adım ";" Yeni enerji araçları, 300.000'den fazla araç satışı ile büyük ilerleme kaydetti "," 2020'de% 15 ila% 18'e ulaşarak yeni enerjide pazar payı elde etmeye çalışıyoruz ... "
Veriler, 2018 yılında Dongfeng Motor Group'un tüm yıl içinde 3,83 milyon araç sattığını, sektörde ikinci sırada yer almasına rağmen, bir önceki yıla göre% 7,02 düşüş gösterdi ve 2018 başında belirlenen 4,5 milyon araç satış hedefinin yalnızca% 85,1'ini tamamladığını gösteriyor. Bunların arasında, ülke çapında satılan 1.256 milyon yeni enerjili aracın% 4.06'sını oluşturan 51.000 yeni enerji aracı satıldı.
Dongfeng Motor Group'un kümülatif satış hacmi, Ocak-Ekim 2019 arasında yıllık bazda% 5,85 düşüşle 2,895 milyon araç oldu. 4 milyon araçlık yıllık hedef satış hacmi ise% 72,38 oldu. Bu büyüme oranına bağlı olarak, 2019'daki yıllık satış hacmi 5,6 milyon "13. Beş Yıllık" hedefinin ancak yaklaşık% 60'ına ulaşabilir.
Fransız markaları ve kendine ait markaları, özellikle Shenlong Motors'un birikimiyle düşmeye devam ederken, "ciddi" olan Dongfeng Motor Grubu, "13. Beş Yıllık Plan" ın sonunda "5.6 milyon (araç) seviyesini" geçemez.
Changan Grubu:
Changan Automobile Başkan Yardımcısı ve Stratejik Planlama Bakanı Xie Shikang, 26 Nisan 2016'da 2016 Çin Otomotiv Forumu'nun tema forumunda şunları söyledi: "2020 (yıl) itibariyle hedefimiz (evet), tüm Changan Otomobili (Changan Grubu) 4.4 milyon (araç). Bunların arasında Changan markası 2.33 milyon (araç) olup dünyanın ilk 12 "arasına girebilir ......
2018 yılının tamamı için, Changan Automobile'in kümülatif üretimi ve satışı, bir önceki yıl 2.814.800 ve 2.872.500'e göre sırasıyla% 26.73 ve% 25.58 düşüşle sırasıyla 2.0624 milyon ve 2.1378 milyon oldu. Bunlar arasında Changan'ın Çin markalı otomobillerinin satışları yıllık% 23,5 düşüşle 1,499,700 oldu.
Bu yılın Ocak ayından Ekim ayına kadar, Changan Automobile'in kümülatif üretim ve satışları, yıllık bazda sırasıyla 19,55 ve% 21,5 düşüşle sırasıyla 1,399 milyon ve 1,389 milyon oldu. Bunların arasında Changan'ın Çin markalı araçlarının kümülatif satışları bir milyonu aştı, ancak aynı zamanda yıldan yıla düşüş eğilimi gösterdi.
Changan Grubu, 2016 yılında 3.0634 milyon araçla satış zirvesine ulaştıktan sonra 2017 yılında düşüş aralığına girmeye başladı. Grubun ortak girişim sektörünün zayıflaması ve bağımsız sektörün zayıflamasıyla birlikte, grubun satışları kademeli olarak 4,4 milyon araçlık 2020 satış hedefinden uzaklaşabilir. Uzakta.
FAW, Dongfeng ve Changan, sadece otomotiv endüstrisinin temel taşları değil, aynı zamanda otomotiv şirketlerinin de mihenk taşlarıdır ve performansları, otomotiv endüstrisinin gelişimini ve yönünü doğrudan etkileyecektir. Bu nedenle, 2020 aynı zamanda "13. Beş Yıllık Plan" ın da son yılıdır ve üç merkezi KİT'in performansı beklenmektedir ve dört gözle beklemeye değer! Bu çağa kadar yaşamayacaklarına inanıyorum!
(Sorumlu Editör: Zhang Meng)
