En ucuz Lu Xun, 530.000 gibi düşük bir maliyeti ve düz vites kutusu ile burada.Hala hangi Prado'yu satın alıyorsunuz?
Manuel A4L, manuel 320i, manuel A6L görmüştüm, kullanılmış otomobil pazarında neredeyse hiç karşılaşılmıyor, ancak gerçeği söylemek gerekirse, manuel kara kruvazörü gerçekten nadir bir şey, bu kadar büyük bir alet, el şanzımanı olan yüksek kaliteli bir araba, bir düşünün Ayrıca ilginç bul.
Elbette yaygara yapmayın, çünkü bu Orta Doğu ve Avrupa'da imkansız değil. Sonuçta bilmeniz gereken, manuel şanzıman ürünlerini seven Avrupa. Mercedes-Benz ve BMW'de çok sayıda manuel şanzıman var. Elbette Prado, Avrupa'da manuel şanzımanla da donatılmış. Dişli modelleri ...
Otomatik dalgalarla karşılaştırıldığında, manuel dalgaların iki büyük avantajı vardır: dayanıklı ve düşük maliyetli olmaları.Ayrıca iki büyük dezavantajları vardır: yeterince üst düzey değiller ve bazı tüketiciler onları kontrol edemez.
Lu Xun manuel dalgalarla donatılmıştır Açıkçası, dezavantajları avantajlardan ağır basar 600.000-1 milyon konumlandırma ürünü açıkça çok "düşük" olan manuel şanzımanlar ile donatılmıştır. Potansiyel kullanıcıların otomatik dalga modellerini karşılayamayacağı için değil, ancak manuel dalga sürmek daha eğlenceli.
Aslında, sürüş keyfi, siz ve ben bir aile arabası kullanan benim için "hiçbir şey! Mao! Kullan!" Gibi bir şeydir. Lavanta, Sylphy veya Sagitar kullanırken sürüş keyfi hakkında bana ne söylersiniz? Bunların hepsi market alışveriş arabalarıdır. En iyi şey, size iyi bir direksiyon hissi ve iyi direksiyon geri bildirimi vermektir, ancak bu kontrol anlamına gelmez, sürüş zevki de anlamına gelmez.
Gerçek sürüş zevki güçlü duygulara dayanır. İki ürün kategorisi sürüş keyfi hakkında konuşabilir. Biri 86, STI ve EVO ürünleri gibi spor otomobil spor stili, diğeri ise saf arazi aracıdır. Lu Xun hiçbir şeyin çok fazla olmadığını söyledi.
Manuel şanzımanın tedarik ve üretim maliyeti AT şanzımanlarından daha düşüktür, bu da doğrudan manuel kara devriyelerinin otomatik kara devriyelerinden daha ucuz olmasına neden olur.İç haberlere göre, manuel kara devriyelerinin en düşük fiyatı yaklaşık 530.000'e düşürülebilir. Lu Xun yaklaşık 30.000 ila 50.000 daha düşük.
Aslında üretim maliyetleri açısından AT ile MT arasındaki fark o kadar büyük değil, özellikle Toyota gibi tüm ürün ve ekipmanı üreten ve satan şirketler için açığı daraltabilir Manuel kara devriyesi neden bu kadar ucuz?
Bunun bir nedeni: Pazar talebi o kadar büyük değil. Sonuçta, genellikle duyguları olan birkaç aşırı tüketici vardır.Manuel kara kruvazörü, arazideyken motorun büyük torkundan yararlanabilse de, düşük vites ve büyük gaz kelebeği ile ani durumları iyileştirebilir, ancak MT vites kutusu Özellikler, kentsel alanda işkence görmüş sürüş deneyimini belirler.
Manuel kara turunda en ucuz kara turu, 530.000 fiyatı, aynı güç performansına sahip Prado ile karşılaştırıldığında düşüktür, fiyatı 500.0003.5L yerli Prado ile karşılaştırıldığında aslında aynıdır, fiyatı Sadece 30.000 yuan, ki bu gerçekten pahalı değil.
