LeTV Automobile'in yeni fabrikası çığır açtı ve gelecekteki finansman baskısı küçük değil
Bugün LeEco Automobile, Zhejiang Eyaleti, Deqing İlçesi, Moganshan'da LeEco Eco-Auto Endüstri Parkı'nın resmi başlangıcını duyuran bir temel atma töreni düzenledi. Tencent Technology tarafından hazırlanan bir rapora göre, Zhejiang Halk Hükümeti Genel Sekreter Yardımcısı Wang Xiaofeng, Zhejiang Huzhou Belediye Parti Komitesi Sekreteri Qiu Dongyao ve diğer hükümet yetkililerinin yanı sıra LeEco kurucu ortağı ve başkan yardımcısı Liu Hong, LeEco Supercar Çin Başkanı ve COO Zhang Hailiang katıldı. LeTV otomobil projesine destek veren LeTV başkanı Jia Yueting, etkinlikte yer almadı.
Jia Yueting tarafından 2015 yılında açıklanan vizyona göre LeEco süper otomobil tam bir "otomatik ekolojik kapalı döngü" oluşturacak ve bu nedenle LeEconun Çindeki otomotiv sisteminin ilk fabrikası olan Moganshan projesi çok ağır sorumluluklar taşıyor. LeEco, Moganshan projesinin kamuya açık işlem bilgilerinden son zamanlarda sermaye zincirinde bir kargaşaya yakalanmış olsa da, LeEco Auto'nun büyük haberi iyi gidiyor gibi görünüyor.
(Başlık resmi ve resim LeTV Super Car Weibo'dan geliyor)
Bu ayın 9'unda, Zhejiang Eyaleti, Deqing İlçesi Kamu Kaynakları Değişim Merkezi, kuzey Deqing Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nin kum köyü bloğunda Chuangye Caddesi'nin kuzey tarafında yer alacağını duyuran "De Tuzi Raporu (2016) 40. İşlem Duyurusu" nu yayınladı. LeEco Eco-Auto (Zhejiang) Co., Ltd.'ye 279 milyon yuan toplam fiyatla toplam 900.000 metrekare arazi (No. 2013-006-1) satıldı. NetEase Finance'a göre, LeTV duyuru anında 60 milyon yuan depozito ödemişti. Kalan 219 milyon yuan bakiyesinin 15 gün içinde (yani 24 Aralık'tan önce) kapatılması gerekiyor, ancak bakiyenin zamanında ödenip ödenmediğini kanıtlayacak bir bilgi bulunmuyor. , Ancak LeTV'nin sermaye piyasası tarafından geniş çapta sorgulanırken hala yüksek profilli bir otomobil fabrikasının kurulacağını duyurduğu düşünüldüğünde, LeTV'nin sıkı nakit akışı sorunu bir ölçüde hafifletilebilir.
15 Kasım'da LeEco Holdings, 600 milyon ABD doları tutarında finansman aldığını duyurdu ve bunun ilk aşaması 300 milyon ABD doları LeEco Automotive Ecology ve LeEco Global'e yatırılacak. Bu fon büyük olasılıkla LeEconun 2013-006-1 arazisini ve fabrikayı satın almasını sağlayacaktır. Yeni momentum. China Securities Journal, LeEco Eco-Auto Endüstri Parkı'nın otomotiv akıllı üretim parklarına, endüstriyel destek parklarına ve deneyim parklarına bölüneceğini belirtti.Planlanan alan yaklaşık 4.300 dönümdür.Sanayi parkının ilk fazı yaklaşık 11 milyar yuan yatırım ve yıllık 400.000 araç üretim kapasitesine sahiptir. Ancak birinci ve ikinci aşamalar tamamlandıktan sonra gerçekleştirilebilir.
Yeni tesisin inşaatının başlaması, LeEco'nun gerçek üretime geçmesinin sadece ilk adımıdır. LeEco, Moganshan projesini bir süper araba fabrikası ve akıllı bir ekolojik şehir haline getireceğini daha önce duyurmuştu.İlk aşamada toplam 20 milyar yuan yatırımla yılda 400.000 araç üretilecek. LeEconun Supercar Fabrikasının hedefinde birçok "satış noktası" vardır:
(Fotoğraf: LeTV Sports)
LeTV Super Cars Başkanı ve COO'su Zhang Hailiang, endüstri parkının sayısallaştırma, otomasyon ve istihbarat alanlarında yenilikler gerçekleştireceğini belirterek, LeEco yetkilileri bu sanayi parkının inşasını "endüstri 4.0 çağında Çin'in otomobil üretiminin geliştirilmesi ve dönüşümü için bir model" olarak konumlandırdı; LeDai Endüstri Parkı, kullanıcıların otomobil üretimi ile etkileşime girmesini sağlamak için "UP2U (Kullanıcı Planlaması)" adlı bir modeli tanıttı Başkan Yardımcısı Liu Hong, endüstri parkının müşterilere birden fazla ziyaret rotası sağlayacağını açıkladı. Üretim sürecini deneyimlemek ve üretim verilerini görüntülemek için VR teknolojisini kullanabilirsiniz ... Mevcut Moganshan projesi sadece bir inşaat sahası olmasına rağmen, LeEco onu açıkça LeEconun tüm "ekolojisini" ve teknolojisini kullanabilen bir kompleks olarak kuruyor. .
Pek çok yeni otomobil şirketinin fabrika inşaat planlarıyla karşılaştırıldığında, LeEco'nun diğer rakiplerinden daha büyük bir planı var. Şu anda, ana yeni otomobil şirketlerinin üretim açısından stratejik eylemleri kabaca aşağıdaki gibidir:
- Weilai Automobile (Temsilci-Bitauto.com kurucusu Li Bin): Elektrikli araçlar alanında Jianghuai Automobile ile kapsamlı bir stratejik işbirliği. İşbirliği ölçeği 10 milyar yuan'a ulaşacak. İlk ürün Weilai Automobile'in seri üretilen elektrikli binek otomobili. . Ancak, 11 Aralık'ta Weilai Automobile ve Weilai Capital, Wuhan Donghu Geliştirme Bölgesi'ndeki Yangtze Nehri Weilai Akıllı Yeni Enerji Otomobil Endüstri Parkı'nın yapımını duyurdu.Kimi içerdekiler, sanayi parkındaki toplam yatırımın 2 / 5'inin en büyük yerli yatırımdan gelebileceğini söyledi. Hükümet endüstrisi rehberlik fonlarından biri-Hubei Yangtze Nehir Endüstrisi Fonu. Weilai Automobile'in kurucusu Li Bin, 19 Aralık'ta Weilai Automobile'in ikinci bir otomobil şirketi ile stratejik bir işbirliği niyetine ulaştığını belirtti. Bu yılın Nisan ayında, NIO ayrıca Nanjing Belediye Hükümeti ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.Nanjing Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde toplam 3 milyar RMB yatırımla yüksek performanslı bir motor ve elektronik kontrol sistemi üretim üssü tamamlandı.
- Che Hejia (Temsilci-Li Xiang, Auto House'un kurucusu): Che Hejia Akıllı Otomobil Üretim Üssü, Jiangsu Eyaleti, Changzhou Şehri, Wujin Ulusal Yüksek Teknoloji Geliştirme Bölgesi'nde 10 Ağustos'ta inşaatına başladı. Genel inşaat 2 aşamaya ayrıldı. Yatırım, tahmini yıllık üretim kapasitesi 300.000 araçla 5 milyar RMB'ye ulaşacak. Araç üretim tesisine ek olarak Chehejia, Changzhou'da günde 200.00018650 pil işlemeyi planlayan bir güç pil paketi fabrikası inşa ediyor. Kamuya açık bilgiler, yalnızca bir otomotiv elektronik tasarım ve üretim şirketi olan Desay SV'nin Chehejia ile işbirliği yaptığını gösteriyor.
- Weimar Motors (temsilci-eski Geely Holding Grup Başkan Yardımcısı, Volvo Global Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Volvo Çin Başkanı Shen Hui): Weimar Yeni Enerji Otomotiv Akıllı Endüstri Parkı, Kasım ayında Wenzhou Oujiangkou Endüstriyel Kümesi'nde inşaatına başladı , Sabit kıymet yatırımının ilk aşaması 5,7 milyar yuan'dır ve nihai yıllık üretim kapasitesi 200,000 araca ulaşacaktır Şu anda Weimar Motors, Wenzhou'da fabrika inşasından ve Endüstri 4.0 esnek üretim uygulamasının desteklenmesinden sorumlu olmak üzere 150 kişilik bir ekip kurmuştur. Weimar Motors, Siemens ve Huawei gibi tedarikçilerle işbirliğine gittiğini açıkladı.
(Weimar Automobile SUV konsept resmi)
- Smart Car Youxing (temsilci-eski 360 başkan yardımcısı Shen Haiyin): Singularity Smart New Energy Automobile Industrial Park projesini, montaj hattı ve üç gücün araştırma ve geliştirme dahil toplam 8 milyar yuan yatırımla Anhui Eyaletindeki Tongling Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi ile imzaladı Merkez, Karbon Fiber Malzeme Ar-Ge ve Üretim Merkezi, Akıllı Sistem Üretim Merkezi, İnsansız Sürüş Deneyim Parkı ve diğer parklar, yıllık 200.000 araç üretim kapasitesine sahiptir. Ek olarak, Zhiche Youxing ayrıca yerli bir OEM ile ortak bir seri üretim anlaşması yaptı, ancak belirli konuları açıklamadı.
Finansman, LeEco ve birçok yeni otomobil şirketi için hala en önemli görevlerden biri olsa da, LeEco'nun mevcut finansman durumu göz önünde bulundurulduğunda, plana göre sadece bir sanayi parkı inşa etmek zaten hafife alınamayacak bir hedef.
