Maksimum kalkış ağırlığı sadece 7000 kg'dır, 16 yolcu taşıyabilir ve Tanggula Dağları üzerinden uçabilir
2016 sonunda AC352 modeli ilk kez uçtu.Bu, Çin havacılık endüstrisinin bir başka yeni başarısıdır. Çin ve Avrupa tarafından ortaklaşa geliştirilen bir üründür. Proje işbirliği 2005 sonunda başlatılmıştır. Her iki taraf da 300 milyon euro yatırım yaptı. Çin numarası AC352, resmi numara: Zhi 15. Avrupa yakası buna EC175 adını verdi.İlk prototip Avrupa yakasında üretildi ve ilk olarak 2009'da uçtu. 2012 yılında Çin ve Avrupa sırasıyla üretim hatlarının inşasına başlamış, yani yeni test uçuşu yapılan AC352, Çin üretim hattının ürettiği ilk AC352 olup, yakında teslimatına başlayacaktır.
Çıkardı
Bu makinenin geliştirilmesi kolay değil, sadece Fransa, helikopter inşa etmek için Çin ile işbirliği yapmak için ABD tarafından yaptırım görme riskini almak istiyor. Daha da önemlisi, Fransız tarafının işbirlikçi tutumu, Motor teknolojileri dahil tüm ilgili teknolojiler Çin'e sağlanacak.
Hem Çin hem de AB "bir makine, iki model" yöntemiyle üretiyor. İkisinin tasarımları temelde aynı, ancak yine de kendi koşullarına göre ayarlanıyor. Z-15'in mevcut test uçuşu, yerelleştirmenin bir sonucu.% 100 olmayabilir, ancak çok çalışıyoruz.
Gösteride düz 15 model
Bu makinenin üretim modeli, Çin ve Fransa tarafından ortaklaşa geliştirilen yeni bir motor tipini benimser. Fransız kodu: Artidan "-3 ve Çince adı: 1200-1500 kilovat gücünde ve PT6C'yi aşan bir performansa sahip turboşaft 16'dır. Fransanın Çine motor teknolojisi ihracatı ABDye gerçekten zarar verebilir Çünkü bu motor ileride düz 10 saldırı helikopterinde de kullanılabileceği için güç seviyesini büyük ölçüde artırıyor.
Düz 15
Uçak orta büyüklükte çok amaçlı bir helikopterdir.İlk üç noktada kuyruk rotorlu ve geri çekilebilir iniş takımına sahip çift motorlu tek rotorlu konvansiyonel yerleşim düzenini benimser.Uçağın uzunluğu 14.10 metre, yüksekliği 3.47 metre ve normal kalkış ağırlığı 6.5 tondur. Maksimum kalkış ağırlığı sadece 7000 kg'dır . EC175 prototipi geçici olarak 1.250 kilovat güce, saatte maksimum 315 kilometre hıza, saatte 285 kilometre seyir hızına ve 6000 metre pratik tavana sahip iki PT6C-67E motora sahip. Çinin düz 15 prototipi, yerli üretim bir turboşaft 16 ile değiştirildi ve performansı daha yüksek. Yaklaşık 6000 metre yükseklikte Tanggula Dağları'na uçabileceği tahmin edilmektedir. .
Makine 16 yolcuya kadar taşıyabilir , Geniş sürgülü kapılar ve büyük boy lumbozlar ile donatılmıştır. Düz bir zeminin kullanılması, kokpit ile makine dairesi arasındaki herhangi bir boşluğu ortadan kaldırır. Uçak, kabin zemini altında isteğe bağlı bir yedek yakıt deposu sağlayacaktır.
Düz 15
Uçak, 4 eksenli dijital otomatik uçuş kontrol sistemi, cam kokpit ve son derece entegre aviyonik, 5 bilyeli esnek ana rotor ve çarpışmaya dayanıklı gövde gibi bir dizi son teknoloji kullanır. Sınıfındaki en sessiz helikopter ve en çevre dostu model olarak bilinir.
Zhi-15, 7 tonluk bir helikopter olarak Çin helikopter sisteminde 4 ton ile 13 ton arasındaki boşluğu dolduruyor, teknik seviyesi de oldukça ileri düzeydedir. Geliştirilmesi ve üretimi, Çin'in helikopter teknolojisinin genel seviyesini iyileştirmek için önemli bir öneme sahiptir.Ne yazık ki, insanların buna ilgisi yüksek değil, Zhi 10 ve Zhi 20'den çok daha aşağı. Bunun nedeni, uçağın tasarımının sivil ve halka açık olmayan kullanım için tasarlanmış olması ve tasarımın, örneğin: uçağın göbeğinin yere çok yakın olması ve kalkış ve iniş koşullarının çok yüksek olması gibi askeri konuları tam olarak dikkate almamasıdır.
Düz 9, düz 15'ten çok daha küçüktür
Askeri kullanıma sokmak istiyorsanız, Z-15'in kapsamlı bir şekilde iyileştirilmesi gerekiyor.Askeri gereksinimler sadece iyi performans değil, aynı zamanda bir dizi askeri standardı karşılaması gerekiyor.Bu aynı zamanda aynı ekipmanın askeri ve sivil maliyetlerinin çok farklı olmasının nedenidir.
Düz 18, düz 15'ten çok daha büyüktür
Bu makina 7 tonluk seviyededir 18 tonluk seviyededir.Yük kapasitesi yetersizdir ve sadece insan taşıyabilir.Ağır ekipman taşımaya uygun değildir.4 ton seviyesinden büyüktür. Esneklik eksikliği ve büyük bir rakip var: düz 20, yine bir beden daha küçük. Askeri kullanım için kullanmak istiyorsanız, uçağın çok çaba sarf etmesi gerekiyor, bu da Çinli araştırmacıların daha fazla çabasını gerektiriyor.
