Changsha Akıllı Sürüş Araştırma Enstitüsü, insanların, araçların, yol ve bulut işbirliğinin 5G tabanlı V2X uygulamasını gerçekleştiriyor
Asıl niyeti unutma, yol birdir
Şu anda, otomotiv endüstrisinde ve tüm teknoloji endüstrisinde, otonom sürüşle ilgili sorunlar her zaman en çok konu ve endişeyi işgal ediyor. Araçların İnterneti V2X'in otomatik sürüş inişini çözen son sürücü olduğu söyleniyor. Sadece hem yolun hem de arabanın zekasını entegre ederek özel durumların son% 1'i tamamen çözülebilir. 5G ağı, düşük gecikmeli ve geniş bant genişlikli Araçların İnterneti için V2X teknolojisinin büyük ölçekli dağıtımı için önemli bir adımdır.
Otonom sürüş senaryoları açısından, verimli ve güvenilir bağlantılara dayanmalıdır. Bir arabanın yolda hız yaptığını hayal edin.Araba ile araba, araba ile yol, araba ve bulut arasındaki iletişim genellikle sadece anlıktır ve yüksek hızlı hareketin belirsizliği nedeniyle, tüm eylemlerin birkaç milisaniye içinde tamamlanması gerekir. Hafif bir gecikme, sonraki sürüş kararını etkileyecektir ve bir trafik kazasına yol açma olasılığı çok yüksektir.
İlgili istatistiklere göre, gelecekte sürücüsüz arabalar saniyede 0,75 GB veri tüketecek ve günde yaklaşık 4000 GB veri kullanacak. Zorlu aktarım ortamıyla birlikte büyük miktarda veri, bağlantı için daha yüksek zorluklar ortaya çıkarır.
5G ağının teorik değeri 5Gbps hatta 10Gbps'ye ulaşacak, ki bu 4G ağın 50-100 katı olacak ve ortalama gecikme birkaç milisaniyeye düşecektir.Otonom araçların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilecek düşük gecikme ve yüksek hız avantajlarına sahiptir. Büyük bant genişliğinin zorlu gereksinimleri ve ağa bağlı V2X'in düşük gecikme süresi, şüphesiz otonom sürüşün uygulama sürecini hızlandıracaktır.
Sadece oruç bozulmaz, uzun zamandır hazırlanıyoruz
21 Aralık 2017'de, dünyanın ilk ticari olarak konuşlandırılabilir 5G standardı olan 5G NR'nin ilk versiyonu resmen dondurulmuş ve piyasaya sürülmüştür.
18 Eylül 2018 tarihinde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, araç uygulamalarında 5G teknolojisinin Ar-Ge ve doğrulamasını organize etti, 5G ve araba ağı V2X deneylerinin kullanımını onayladı ve ara frekans bandında 5G sistemlerinin kullanılması için bir plan yayınladı.
18 Ekim 2018'de, otonom sürüş ve akıllı ağ teknolojisinde yerel bir lider olan Changsha Akıllı Sürüş Araştırma Enstitüsü, Huawei, Hunan Mobile ve Xiangjiang New Area'nın akıllı sistem test alanı ile birleşerek insanların, araçların, yolların ve bulutların 5G tabanlı V2X uygulamasının gerçekleştirilmesinde başı çekiyor. Ve dış dünyaya "ülkede bir ilk" olarak gösterildi.
Changsha Akıllı Sürüş Araştırma Enstitüsü tarafından geliştirilen araç ağı V2X ekipmanı, 5G ağının geniş bant genişliği ve düşük gecikme yeteneklerinden tam olarak yararlanan ilk cihazdır. Personel ölçeğinden ekibin odağına kadar şirketin hızlı ve kırılmaz olma konusundaki Ar-Ge konseptinden faydalanır. Temel teknolojiler oluşturmakla ilgilidir. Araçların İnterneti V2X'in araştırma ve geliştirme çalışmaları da sektörün en iyi teknik uzmanları tarafından yürütülmektedir ve ekip üyeleri ortalama 3 yıldan fazla bir süredir Araçların İnternetinin araştırma ve geliştirilmesinde görev almaktadır. DSRC'nin (özel kısa menzilli iletişim teknolojisi) ilk başarılı iletişiminden ve ilk C-V2X deneyiminden (hücresel ağa dayalı araç ağ teknolojisi), mevcut üç modlu (LTE, LTE-V, DSRC) araç OBU ve yol kenarı RSU'ya kadar 5G tabanlı V2X'in başarılı bir tanıtımını gerçekleştirmek ve düzinelerce V2X senaryosunun istikrarlı yol testinden sonra 5G ağının gelişini beklemek bir yıldan az sürdü.
CIDI akıllı ağ bağlantılı araç ekipmanı OBU ve akıllı ağ bağlantılı yol kenarı ekipmanı RSU, 5G ağ ortamında insanlar, araçlar, yollar ve bulutların aşağıdaki ortak uygulamalarını gerçekleştirir:
1. V2V (araçtan araca) araçtan araca işbirliği. Araç güvenliğini sağlamak ve araç verimliliğini artırmak için ileri çarpışma uyarısı, kör bölge uyarısı, acil fren uyarısı, şerit değiştirme yardımı vb.
2. V2I (araçtan altyapıya) araçtan altyapıya işbirliği. Yol güvenliği uyarısı, araç içi işaret uyarısı, kırmızı ışık uyarısı, hız sınırı uyarısı, ileriye doğru tıkanıklık uyarısı gibi araçlar ve yol kenarı altyapısı için trafik verimliliği uygulamaları.
3. İnsanlar ve araçlar arasında V2P (araçtan yayaya) işbirliği. Yaya çarpışma önleme uyarısı gibi yaya güvenliği uygulamaları.
4. V2N (araçtan ağa) kavşak bilgisi yayını, rota planlaması, harita indirme ve diğer trafik bilgisi uygulamaları.
Gelecekteki 5G ortamında, cihaz etkili ve istikrarlı bir performansla sürücülerin tehlikeden kaçınmasına ve sürüş verimliliğini artırmasına yardımcı olacaktır.Ayrıca, daha fazla veri füzyonu ve koordineli kontrol elde etmek için akıllı ağa bağlı arabalar için yukarı akışta veri iletebilir. 5G ağ tabanlı akıllı ağ ekipmanı, ülkedeki en karmaşık test senaryolarına ve en uzun toplam test yol kilometresine sahip olan Xiangjiang Yeni Bölgesi, Hunan'ın akıllı sistem test alanında uygulanmakta ve kullanılmaktadır. Ayrıca Xiangjiang New Area'nın akıllı sistem test alanını, ülkedeki 5G V2X testini destekleyen ilk kapalı test alanı haline getiriyor ve test alanının endüstri avantajlarını, akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesini ve 5G ağlarının uygulanmasını teşvik etmede büyük öneme sahip.
