Bofan RöportajıBir Conghui: Geely Jiaji'nin Kral MantığıÜrün Kraldır
Kaybedenler tuzakları, kazananlar fırsatları görür! Bu gerçek Geely Jiaji tarafından bir kez daha doğrulandı.2017'de MPV pazarı düşmeye başladı ve 2018'de bozguna benzer bir düşüş gösterdi.Çin VI yaklaşırken birçok üretici MPV'ler dokunulmaz diye bağırınca, Arka planda bu 2019'un geleceği net değil, Geely MPV Jiaji'yi piyasaya sürdü ve Jiaji'yi MPV pazarına odaklanan bir Geely markası olarak görüyor.An Conghui'nin sözleriyle, Geely'nin Jiaji'yi tanıtması doğru zamanda doğru yeri işgal etmektir. ve. Açıkçası, Geely MPV pazarının arkasındaki fırsatı görüyor. İki saatlik derinlemesine iletişimden sonra, kralın Geely Jiaji'nin arkasındaki mantığına dokunmuş gibiyiz.
MPV nakavtından sonra eksik olan şey yüksek kaliteli MPV
2018'in ilk yarısında MPV pazar satışları bir önceki yıla göre %15,16 düştü ve 2018'in ikinci yarısında %20'den fazla düştü.Böyle bir endüstri altyapısı altında, Geely neden Jiaji'yi bu yıl piyasaya sürdü? An Conghui dedi ki, gördüğümüz şey MPV reshuffle Düşen ana ürünlerin fiyat aralığı 80.000'in altında, ancak 100.000-200.000 aralığındaki MPV segmenti yükseliş eğilimi gösteriyor, ancak bu aralıkta, ortak girişim markası MPV ile rekabet etmek için, bu nedenle Geely Jia Yüksek kaliteli MPV'leri bulma mantığı doğrudur.
Aynı zamanda Geely Automobile Sales Company'nin genel müdürü Song Jun, Jiaji'nin satış hedefinin aylık 10.000 satışı aşmak olduğunu söyledi. pazar segmenti. Bu nedenle Geely, üç silindirli, dört silindirli, hafif hibrit ve PHEV'i kapsayan ve eşi görülmemiş derecede geniş bir ürün yelpazesine sahip on bir model piyasaya sürdü.
MPV'de birçok ilkin arkasındaki ürün King Logic'tir.
L2 düzeyinde akıllı sürüş ile donatılmış dünyanın ilk MPV'si, esas olarak 11 modeli tanıtıyor, ilk kez 100.000 yuan MPV'ye 48V hafif hibrit sistemi tanıtıyor, dünyanın ilk geleneksel güç ve fişli hibrit MPV'leri, aynı zamanda, birçok ilk bir araya getirilmiş olması, Jiaji'yi olağanüstü kılıyor.Bu güçlü ürün rekabet gücünün arkasında, aynı zamanda küresel otomotivde bin kişi başına en yüksek Ar-Ge personeli oranına sahip otomobil şirketi olan Geely'nin 15.000 kişilik bir Ar-Ge ekibi var. sanayi.
Jiaji'nin tasarımından doğuşuna kadar beş yıl sürdü.Bir Conghui, ürünün kral olma mantığının geliştirme ve tasarım aşamasında kaldığını ve hafif koltuğun tasarımının üç kez geri itildiğini söyledi. Jiaji'nin birinci sınıf sürüş deneyimi.Tasarımcıların sayısız çabası sayesinde, Geely'nin neden her zaman yeni bir pazar segmentine girdiğinde sürekli olarak popüler modeller yaratma yeteneğine sahip olduğunu düşünüyorum, bunun kullanıcı ihtiyaçlarının huşusından kaynaklandığını düşünüyorum. Bir Conghui'nin beni çok etkileyen bir noktası var.Önemli bir üründe planlama hatası olsa bile önümüzdeki 3-5 yıl içinde firmayı çok rahatsız edecektir.Bu nedenle Geely ürüne yapılan yatırıma büyük önem veriyor. araştırma ve geliştirme Bu Geely'nin Ürünü King Logic.
Jiaji, Geely'nin MPV pazarına girişinin sadece başlangıcıdır.
Geely'nin oyun stiline aşina olanlar aslında çok iyi biliyorlar ki, Geely MPV pazarına girmeye başladığından beri, sedan serisindeki Emgrand ve off-off'ların Yuezi ailesi gibi sadece bir veya iki araba asla olmayacak. Karayolu araçları Geely'nin oyun tarzı: Küçük bir kesik ve büyük bir pazar ile segmentlere ayrılmış bir pazardan kızıl okyanusta kendi mavi okyanus pazarını bulacak ve daha sonra hızlı bir şekilde genişletilmiş ürünleri piyasaya sürecek ve ardından üst ve alt ile büyük bir kazanan oluşturacaktır. aşağı çekin, büyük ve küçük.
Geely Sales Company'nin genel müdürü Song Jun tarafından tanıtıldığı gibi, aynı şey MPV pazarı için de geçerlidir, neden Zhuhai Chimelong'u seçmelisiniz, çünkü burası Çin'deki genç ev kullanıcılarının en çok göründüğü yer, çünkü burası genç ev kullanıcılarının sahnesi , burada Jiaji Kullanıcı grubuna en yakın olanıdır.Açıkçası bu grup yeterince büyük.
Ürün tarafında, Çinli kullanıcıların araba kullanım senaryolarına dair bir içgörüye sahip olan Geely, 165 yerden yükseklik, yüksek zekalı araba sistemi ve ayrıca Jiaji'nin büyük satış noktası gibi talebin bir kez daha önünde. yakıt tasarrufu, konfor tipini hedefleyen Geely'nin vurgusu, Çinli aileler için daha fazla "her şeyi al" kazanan geniş dingil mesafesine odaklanıyor.Bu tür araştırma ve geliştirme maliyetleri, dingil mesafesini artırmaktan iki veya üç kat daha yüksek olmasına rağmen, Geely hiçbir zaman kullanıcı ihtiyaçlarını karşılama maliyeti ile cimri.
MPV'nin ürün planlamasıyla ilgili olarak An Conghui, bu yıl bitmeden ikinci bir MPV'nin olacağını söyledi.Geely'nin oyun tarzına göre Geely'nin yakında bir MPV ailesi oluşturacağını ve tıpkı Boyue gibi ürün yüzeyini hızla aşağı çekeceğini söyledi. Binyue ve Emgrand GS, An Conghui tarafından açıklanan kova teorisiyle de tutarlı olan her pazar segmentini kapsar, çünkü Geely'nin hedefi gerçek ilk on otomobil markası olmaktır, dolayısıyla böyle bir misyon Geely'nin MPV pazarında gelişmesi gerektiğini belirler. Açıkçası Geely'nin MPV pazarının eksikliklerini tamamlaması için iyi bir zaman.
Jiaji kullanıcıları çoğunlukla 1., 2. ve 3. kademe şehirlerdedir
En iyi zamanı, yeri ve insanları işgal eden Jiaji kullanıcıları nerede? Ön rezervasyon durumundan sonra Song Jun, ilk olarak, yüksek kaliteli modeller satın alan daha fazla insan olduğunu ve ikinci olarak, kısıtlı şehirlerde PHEV modellerinin satışının nispeten büyük bir orana sahip olduğunu bu şekilde analiz etti. 2, 2 ve 2 nispeten yüksek bir orana sahiptir, bu da bir taraftan Jiaji'nin siparişlerinin çoğunun artan talepten geldiğini yansıtır.
Bu nedenle, MPV yükseltme perspektifinden, Geely şu anda pazar boşluğunu tespit ediyor.Çekirdek araba yapım teknolojisinde ustalaştığı için Geely, 10-20 aralığındaki ortak girişim markalarıyla rekabet edebilir.Bu nedenle, Song Jun, Jiaji'nin aylık satışlar 10.000'i aştı. Bu sadece bir zaman meselesi ve bu ayın satış hedefine ulaşma zamanı hala nispeten iyimser.
