Çiftçi Uçak Üreticisi Zhu Yue ve Hayali A320
40 yaşındaki Zhu Yue, bir çiftçi ve küçük bir işleme fabrikasının sahibi olarak doğdu. Üç yıl önce, bir uçak yapmak için "çılgınca" bir karar verdi.
Pek çok insan onun şaka yaptığını görmek için bekliyordu ve akrabaları Zhu Yue'nin onlardan borç para alıp saklanacağından endişeliydi. Zhu Yue başka şeyleri durdurdu ve uçağı inşa etmeye odaklandı. Hikaye yayıldıktan sonra, sosyal hesaplarında 270.000 hayranı ile bir "net ünlü" oldu.
Zhu Yue, iki yıldan fazla süren inşaatın ardından, bu yılın Şubat ayında 1: 1 Airbus A320'yi başarıyla inşa etti ve bu uçak modeli rüyasını seçti.
Geçtiğimiz ay, Dream on binlerce ziyaret başlattı ve bir günde maksimum 3.000 kişiye ulaştı.
Zhu Yuehe göçmen işçi ekibi tarafından yaratılan "Rüya". Fotoğrafçı / Muhabir Zhang Ying
El yapımı Airbus uçağı on binlerce ziyaretçiyi kendine çekiyor
7 Mart'ta Upstream News'ten (Reporting WeChat ID: shangyounews) bir muhabir, Dream uçağı ve kurucusu Zhu Yue ile Liaoning Eyaleti, Kaiyuan Şehrinin eski şehri Qiansantaizi Köyü'ndeki boş bir alanda buluştu.
"Hayatım pek değişmedi. Neredeyse eskisi gibi. Tek his, sıkı ipin birden bire gevşeyebildiği." Zhu Yue çalışma odasındaki sandalyeye yaslandı, vücudundaki kot gömlek biraz beyazımsıydı. , Bu onun nadir mola zamanı.
Uçak modeli açıldıktan sonra, çoğu Kuzeydoğu'dan gelen ziyarete gelen sonsuz bir insan akışı vardı.
Zhu Yue'nin karısı, kocasının bazı işlerini paylaşmasına yardımcı olmak için oğlunu okula gönderdikten sonra her sabah hazırlık yapmak için "asfalta" koştu. 7 Mart sabahı, her zamanki gibi erken geldi ve önce kazanı işçilerin salonunda yaktı. "Aksi takdirde, bu odada bir gün durmak çok soğuk." Hareketleri pek becerikli değildi, "Aslında Uzun zamandır soba yapmadım. "Sonra, uçakta klimayı açmam gerekiyor. Uçak büyük bir ev gibidir, ısıtması yoktur, sadece kliması vardır.
Biniş arabası da Zhu Yue'nin ekibi tarafından yapılmıştır. Fotoğrafçı / Muhabir Zhang Ying
Zhu Yue, uçağın detaylarını ziyaretçilere günde yüzlerce kez tekrarlanabilecek şekilde anlatmakla sorumlu, ancak Zhu Yue her seferinde eşit derecede heyecanlanıyor. Zhu Yue ziyaretçilere "Görüyorsunuz, biniş arabası bile kendimiz yapıyor ve dışarıdan satın alınamıyor."
Geçtiğimiz ay, ziyaretçi sayısı tek günde maksimum 3.000 olmak üzere on binlerce kişiye ulaştı. Bu az gelişmiş ilçe düzeyindeki şehirde, bu yaklaşık olarak Zhu Yue'nin memleketindeki toplam nüfusa eşittir.
Zhu Yue gazetecilere şunları söyledi: "Rüya olarak adlandırılmasının nedeni, bir uçak inşa etme hayalimi gerçekleştirmesi, diğeri ise daha fazla uçak meraklısının hayalini gerçekleştirerek uçaklarla yakın temas kurmalarına ve hatta uçağa girmelerine izin vermesidir. Kokpitte şahsen çalıştır. "
Bahar Şenliği sırasında, eve dönen birçok çocuk yaşlıları ziyarete getirdi. 80'li yaşlarında hayatında hiç uçak görmemiş yaşlı bir adam var. Ziyaret ettiğinde çok mutluydu ve her zaman etrafa bakmayı merak ediyordu ve oğlundan fotoğraflarını çekmesini istedi. Zhu Yue, "Yaşlı adamı bir çocuk kadar heyecanlı görünce özellikle rahatladım." Dedi.
Muhabir, ziyaretçilerden birinin Guangzhou'dan geldiğini fark etti. Uçağı görünce heyecanla birkaç kez dolaştı ve ardından kokpit konsolunda ritüel duygusuyla uçağı kullandı.
Ziyaretçi, "Zhu Yue gibi uçakları çok severim. Gençken pilot olmak istedim. İki yıldır internette Zhu Yue'yi takip ediyorum. Uçağın bu sefer yapıldığını duydum. Buraya özel bir yolculuk yaptım. Bir yandan bu hayali kovalayan kardeşimi desteklemek, diğer yandan bir uçağın kokpitinde olma hissini yaşamak istiyorum. "
Uçak kokpiti. Fotoğrafçı / Muhabir Zhang Ying
Başkanlık uçağı yapılandırmasına göre Airbus A320 kabinin orantılı olarak azaltılması
Bu gerçekçi uçak modeli 37.84 metre uzunluğunda, 36 metre genişliğinde ve 12 metre yüksekliğindedir ve 60 ton çelik kullanır. Zhu Yue'nin neredeyse tüm tasarruflarını tüketen Airbus A3201: 1'in görünümünü eski haline getirmek 3 milyondan fazlaya mal oldu.
Şu anda, uçağın görünümü tamamlandı ve uçak gövdesine İngilizce "rüya" kelimesi püskürtüldü. Uçağın iç dekorasyonu sadece pilot simülasyon kabininin bitirme işidir. Kabin kısmı, deri koltuklar, ahşap bölmeler ve rahat, güzel ve lüks görünen kalın bir halı ile başkanlık uçağının konfigürasyonuna referansla tasarlandı.
Zhu Yue, uçağı daha gerçekçi hale getirmek için, uçağın kükremesini farklı durumlarda simüle etmek için motorların her birine sol ve sağ taraflara birer hoparlör yerleştirdi. Dönebilen dış fan kanatları ile neredeyse sahte olabiliyor.
Upstream haber muhabirleri, uçağın kokpitinde yüksek derecede simüle edilmiş kokpit panelinin bulunduğunu gördü.Uçağın ön camında aslında 8 adet LCD ekran bulunuyor.Sürüş işlemi ekran görüntüsüne karşılık geliyor.İşlem farklı olduğu için ekran görüntüsü de buna göre değişiyor. . Zhu Yue, sistemle birlikte gelen ses efektlerine ek olarak, pilot ile kule arasındaki diyaloğu simüle etmek için özel olarak bir parça İngilizce ses indirdi. Bu tür ayrıntılı ayarlar, insanlara bir uçağı daha sürükleyici bir şekilde uçurmanın keyfini hissettiriyor.
Zhu Yue, "Uçak uçamasa da, ülkedeki en iyi kalite ve en yüksek simülasyon derecesine sahip Airbus A320 modeli yapmak istiyorum." Dedi.
Uçak koltukları yabancı başkanlık uçakları referans alınarak yapılır. Fotoğrafçı / Muhabir Zhang Ying
Tamirciden uçak yapımcısına: yüksek teknoloji + yerel yaklaşım
Zhu Yue, en büyük hobilerinin makine ve müzik olduğunu söyledi. Çocukken Zhu Yue, çöpten sık sık parçaları topluyor, eve götürüyor ya da söküyor ya da monte ediyordu. Kendi kendine çalıştıktan sonra, bazı küçük aletleri de tamir ediyordu. Zhu Yue birçok meslekte çalıştı, tarım arazisi, tuğlaları hareket ettirdi, motosikletleri tamir etti ve ikinci el takım tezgahlarını yeniden sattı.
2016 yılının başında, internette eski bir yabancı denizcinin bahçesinde bir yat inşa etmek için beş yıl geçirdiğini gördü ve kendisi bir tane inşa etmek istedi. Ne inşa edeceğine gelince, çocukluğundan beri uçaklardan etkilenen Zhu Yue, fazla düşünmeden uçaklar yapmaya karar verdi.
Zhu Yue, karısına bu fikri ilk söyleyen kişiydi ve bu çılgın fikirle karşı karşıya kalan karısı bile kabul etti. "Bunca yıldır onunla iş yapıyorum. O dürtüsel ve plansız bir insan değil. Bunu yapabileceğine inanıyorum. Bu aile için büyük bir masraf olsa da, hayalini gerçekleştirmede onu hala destekliyor."
Dream uçak modelinin ana hatları şekillendi. Zhu Yue'nin izniyle
2016'nın başlarında Zhu Yue, çeşitli fizibilite deneylerini araştırmak, incelemek ve yürütmek için yola çıktı. Aynı zamanda ekip için aday aramaya başladılar, ekip ilk başta sadece elektrikli kaynakçı Lao Tan'dan oluştu, daha sonra aynı köyden dört çiftçi katıldı. Aralık 2016'da 6 kişilik ekip resmi olarak inşaata başladı.
İlk başta, Zhu Yue 1 milyon yuan yatırım yapmayı planladı, ancak inşaat ilerledikçe maliyet artmaya devam etti. İnşaat Şubat 2019'da tamamlandığında, yatırılan sermaye 3 milyon yuan'ı aşmıştı.
Uçak yapımının hangi yönü en zor? Zhu Yue düşündükten sonra bir cevap veremedi. Onun için her bağlantı zor. İnşaatın başlangıcında tasarım çizimi olmadığı için birçok yöntem denendi ve başarısız oldu.
Sonunda Zhu Yue, üç boyutlu ölçüm yapabilen bir yazılım olduğunu öğrendi.Airbus A320'nin 1:80 oyuncak modelini satın aldı ve üç boyutlu taramadan sonra elde edilen veriler, İnternet ile birleştirilerek gerçek makinenin gerçek boyutuna büyütüldü. A320 gerçek makinenin fotoğrafları sürekli değiştirilir ve sonunda çizimler yapılır. Bu hazırlıklar dizisi üç aydan fazla sürdü.
Üç boyutlu ölçüm verileri, orantılı bir boyuta büyütüldükten sonra doğru değildir ve büyük yaylar veya kavşaklarla karşılaştığında kullanılamaz. Bedenini bilmiyorsanız işe başlayamazsınız. Giderler her gün hızla tüketilir. Çaresizlik içinde, Zhu Yue gerçek nesnelerle denemeye karar verdi, yaptığı gibi değiştirdi ve burnun konumu ancak beş yeniden çalışmadan sonra başarılı oldu. Zhu Yue, "Şimdiye kadar, uçak temelde tamamlandı ve çeşitli yerlerde 200'den fazla yeniden çalışma yapıldı." Dedi.
Bitmemiş kanat iskeleti. Zhu Yue'nin izniyle
Kanat kısmı da ona çok fazla baş ağrısına neden oldu, çünkü hala doğru veri yoktu. Zhu Yue, kanadın yaprak prensibine göre yapıldığını duymuş ve zekice bir fikirle taramak için iki karaağaç yaprağı seçmiştir ve son kanat, iki karaağaç yaprağının verilerine göre yapılmıştır.
Zhu Yue bir cümleyle "Yüksek teknoloji + yerli yöntemlere dayanarak uçaklar üretiyoruz."
Veri problemi çözülür ve ardından inşaat adım adım, çelik levha kesilir, iskelet yapılır ve kaplamaya kaynak yapılır. Böylelikle bir buğday tarlasının yanında, bir yığın paslı iskelet, çelik plaka kaplama parçaları ve çeşitli dağınık parçalar bir araya getirilmiş, boyanmış ve dekore edilmiş, Zhu Yue ve ekibi parça parça şahit olmuştur. Bu uçak sıfırdan yaratıldı.
Uçak modeli iskeleti yapım aşamasında. Zhu Yue'nin izniyle
Siteyi hareket ettirmek zorunda kaldı, inşa edilen uçak kesildi
İnşaatın teknik zorluklarına ek olarak, Zhu Yue de beklenmedik bir darbe aldı.
Mayıs 2017'de uçak şekillenmeye başlamıştı ve ana iskelet tamamlanmıştı Zhu Yue, fabrikadan kiralanan alanın artık müsait olmadığına dair aniden bir uyarı aldı ve hemen hareket etmelerini istedi. Bu haber Zhu Yue'yi maviden bir cıvata gibi yaptı. Daha önce hareket etti, ama 30 metrelik bir uçağı nasıl hareket ettirirsiniz?
Zhu Yue'nin bir fabrikanın binalarını kiraladığı ortaya çıktı.Fabrikanın sahibi, uçak yapımı konusuna çok fazla ilgi olduğunu düşünüyordu.Her gün birileri uçakları görmeye geliyor ve fabrikada çok fazla yabancı istemiyordu. Zhu Yue patrona birçok kez danıştı, ancak başka bir yanıt alamadı, "Bir ay içinde taşınmama izin ver." Zhu Yue boş bir arsayı bulmak için zamanı değerlendirmek zorunda kaldı.
Bir arkadaşımın yardımıyla uçağın şu an bulunduğu yere taşındım, orjinalinde terk edilmiş bir yerdi, çimen ve harap duvarlarla doluydu. Zaman dar ve saha yenileme ve uçak kesme çalışmaları Zhu Yue'nun başını ağrıttı.
"Asfalt" üzerindeki uçağın havadan görüntüsü. Fotoğrafçı / Muhabir Zhang Ying
Çiftçilerden internet ünlülerine, netizenler aldatmacayı sorguluyor
Son üç yılda Zhu Yue'nin hayatı, uçaklar inşa etmek için yıkıcı değişikliklere uğradı. Birçok kişi onun şakalarını görmek için bekledi ve akrabaları Zhu Yue'nin onlardan borç para alıp saklanmalarını isteyeceğinden endişelendi.
Şüphe karşısında yapabileceği tek şey ısrar etmekti ve bu süre içinde BMW'sini sattı ve yeni bir elbise almadan bir fabrikayı kapattı.
Zhu Yue, kuzeydoğu aksanıyla esprili bir şekilde, "Ağzınızda büyük bir balon olması ve uykusuzluğun olması normaldir" dedi.
Gerçekte yaşanan baskıya ek olarak, internetten de şüphe geliyor. Daha önce genç ekip üyelerinin etkisi altında olan Zhu Yue, sosyal yazılımları oynadı ve her gün inşaatın ilerlemesini yükledi. Bu hareket Zhu Yue'yi "net ünlü" yaptı ve 270.000 hayran kazandı.
Bazı netizenler Zhu Yue'nun ruhundan etkilenirken, daha fazla netizen şüphelerini dile getirdi ve davranışının abartılı olduğunu düşündü.
Zhu Yue, "Bazı mesajlar gerçekten üzücü, ancak diğerleri ne derse desin, buna bağlı kalacağım" dedi.
İki yıllık inşaatın ardından rüya nihayet tamamlandı. Zhu Yue'nin kalbindeki uçak rüyası nihayet gerçekleşti ve aynı zamanda tüm şüphelere güçlü bir yanıt oldu.
Şu anda baskı olmamasına rağmen, Zhu Yue ve ekip üyeleri hala geriye bakmaya cesaret edemiyorlar - gözyaşlarına boğulabilirler.
Zhu Yue, birkaç gün önce takımdan bir arkadaşının bir tarafa çömelip ağladığını söyledi, "O benden bir yaş büyük. Ayağına çekiçle vurduğunda genellikle hiçbir şey söylemiyor." Sorduktan sonra döndüğünü biliyordu. İnternette daha önce yayınlanan fotoğraflara ve videolara baktığımda çok zorlandım.Arka plan müziğini dinlerken ağlamaktan kendimi alamadım. Bu arkadaş Zhu Yue'ye hayatı boyunca çalıştığını ama uçak yapmayı beklemediğini söyledi, bu ömür boyu muhteşem bir şey.
Bu yolun acısı ve kahkahası en çok yürüyenlere açıktır. 1000'den fazla gün ve gecede, Zhu Yue hayallerin gerçeğe parlamasına izin verdi.
Kaiyuan, Liaoning'den haber stajyer muhabiri Zhang Ying
