Bu modeller Şubat ayında en çok hayal kırıklığına uğrayan modeller. Lingdu, Audi A6L ve CX-5 gibi popüler arabalar da çok düşük satılıyor.
Şubat satışlarında tozun yatışması ile büyük üreticilerin sonuçları mutlu ve hüzünlü olarak nitelendirilebilir. Bahar Şenliği tatilinden ve genel otomobil pazarı ortamından etkilenen sadece en dezavantajlı modellerin satışları yavaşlamakla kalmayıp, geleneksel güçlü modeller bile sunağa düşmeye başladı. Bugün Jun Tianya, Şubat ayında hayal kırıklığına uğrayan modelleri sizlerle paylaşacak.
(Aşağıdaki satış verileri Derneğin toptan satış hacminden elde edilmiştir)
Volkswagen Lingdu: Yıllık bazda% 31,7 düşüşle 6.584 araç
Bu, Lingdu'nun satışlarının yıldan yıla keskin bir düşüş yaşadığı dokuzuncu aydır. Bence "VW standardı" + "coupe" tarafından üretilen kimyasal reaksiyon Lingdu'yu otomobil pazarında en çok satan modellerden biri yaptı.Satış hacmi zirvede yaklaşık 20.000'e ulaştı ve yıl boyunca ilk 20 arasında yer aldı. Bununla birlikte, Civic, Festa, Lynk & Co 03 ve MG 6'nın piyasaya sürülmesiyle, gerçekten gençler için tasarlanmış bu yeni coupe tarzı otomobiller piyasada. Lingdu'nun stil tasarımının ve güç performansının eksiklikleri tek tek ortaya çıktı ve pazara yol açmaya devam eden küçük problemlerle birleşti. Ağızdan ağza kelime düştü. Halk için dürüstçe "uzatalım" ve rahat bir tarzda yürüyelim. CC bile Çin'de kuma gömüldü. Lingdu'nun Çin'deki "özel kupası" ne kadar ileri gidebilir?
Audi A6L: Yıllık bazda% 33,1 düşüşle 6.433 araç
Bu yıl Audi A6L gerçekten kötü bir başlangıç yaptı.Satışlar iki ay üst üste keskin bir şekilde düştü.Şubat ayında daha da dikkatsizdi.Eski rakipleri Mercedes-Benz E-Class ve BMW 5 Serisi tarafından başarılı bir şekilde geride bırakıldı. Fiyat, Audi'nin kazanması için her zaman sihirli bir silah olmuştur.Yenileştirmeyi yeni tamamlayan yeni nesil Audi A6L henüz gücünü gösterememiştir.Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi, galibiyetin peşinden koşmaya başlamış, artan terminal indirimleri ve eski rakiplerine kıyasla fiyat avantajını yitiren Audi. Sonuçta neredeyse anlamsız. Elbette, yakın zamanda ortaya çıkan Audi "toksin valfi" olayının da bazı etkileri olabilir. Satışları artırmak için, belki de Audi'nin üst düzey yöneticileri bir sonraki on binlerce A6L düşüşü hakkında düşünmeye başladılar.
Cadillac XTS: yıllık bazda% 43,6 düşüşle 2.990 ünite
Cadillac'ın zirvelere giden yolu son derece zor ... Şubat ayında, Ocak ayında en çok satan lüks SUV pazarı olan XT5 de dahil olmak üzere modellerin çoğu keskin bir düşüşe yol açtı. Bunların arasında, yalnızca 2.990 adet satılan XTS satışları neredeyse yarı yarıya azaldı. Bir yandan XTS'nin başarısızlığı, kendi kardeş modeli ATS-L'nin fiyatının ve konumunun benzer olması, rekabetçi bir durum oluşturması; diğer yandan, 2837 mm dingil mesafesi gibi ürün gücünün olağanüstü olmaması ve aynı seviyedeki rakipler kadar iyi olmaması ve lüks duygusunun olmamasıdır. İç tasarım, nispeten geriye dönük 6AT dişli kutusu, daha yüksek yakıt tüketimi, vb. Kusurlardır, bu nedenle fiyat yüksek olsa bile tüketiciler ödeme yapmak istemezler.
Roewe i6: Yıllık bazda% 79,7 düşüşle 1252 araç
Roewe i6, iki ay üst üste yıllık bazda% 70'in üzerinde düşüş gösterdi ve satış hacmi üç aydır yaklaşık 1.000 birim civarında seyrediyor. Bir zamanlar Emgrand GL'yi kıyaslayan A + sınıfı en çok satan otomobil, ihtişamını çoktan kaybetti. Çukurlara düşmesinin ana nedeni, kendi Roewe i5'in pazarı ele geçirmesidir. İ6'nın fiyatı yüksek, konfigürasyonu i5 kadar iyi değil ve orta-yüksek güç dağılımı da aynı. Dingil mesafesi 35 mm daha uzun olsa da, gerçek boşluk açık değil.
Ford Taurus: Yıllık bazda% 98,9 düşüşle 12 araç
Ford Taurus tarihteki en kötü performansı yaşadı: 12 araçlık aylık satış, bir önceki yıla göre% 98,9 düşüş, bu sadece bir "kritik hastalık bildirimi". Taurus'un fiyaskosu tamamen Ford'un marka gücündeki düşüşe atfedilemez. Şık bir model değil, aşırı basit bir iç mekan ve nispeten yüksek bir yakıt tüketimi seviyesi. BBA, Cadillac ve diğer lüks marka B sınıfı otomobiller gibi lüks markalar değerini düşürdüğünde Boğa, karşı karşıya geldiğinde doğal olarak direnemez. Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarının çekilmesiyle birlikte Boğa, kendi ülkesindeki çabalarını iki katına çıkarmazsa yakında tarih olacak.
Mitsubishi Outlander: Yıllık bazda% 38,4 düşüşle 4521 araç
Outlander'ın 2018'de aniden ortaya çıkışı, GAC Mitsubishi'ye ihtişamını yeniden canlandırma umudu verdi. 100.000'den fazla satış ve bir önceki yıla göre% 24,7'lik artış, Outlander'ı SUV satış listesinin ilk 10'u arasına soktu. İyi zamanlar uzun sürmedi, ancak Outlander bu yıl Şubat ayında yalnızca 4,521 sattı. Ürün kalitesinin iyileştirilmesine dikkat edilmemesi, Outlanderın satışlardaki keskin düşüşünün anahtarıdır. Geçen yılki sıcak satışlarla birlikte, motor titremesi, anormal gürültü ve gövde aksesuarlarının arızalanması gibi sorunlar sık sık ortaya çıkmaya başladı ve bu durum, Outlanderın moda olmayan tasarımlarla birlikte pazar itibarında keskin bir düşüşe neden oldu Aynı zamanda bu kompakt SUV'nin satışlarını da sınırlar.
Trumpchi GS4: Yıllık bazda% 75.1 düşüşle 4.400 adet
Şubat ayındaki SUV satış listesinin başında Trumpchi GS4'ü bulmak zor, aylık 5.000'den az satışla 41. sıraya geriledi. İlginç bir şekilde GS5, 49. sırada yer alarak yakından takip etti. Açıkçası, fiyat olarak oldukça örtüşen, daha büyük boyutta ve daha şık olan GS5, bu GAC Trumpchi'nin satış ayağını kademeli olarak değiştiriyor. Ek olarak, GS5 otomatik şanzıman bir 6AT şanzıman ile donatılmıştır.GS4'ün şikayet ettiği 7 vitesli kuru çift kavramalı anormal gürültü ve gerileme sorunları ile karşılaştırıldığında, GS5 nispeten daha kalitelidir.
Kia KX CROSS: Yıllık bazda% 41,8 düşüşle 2.884 adet
Binrui, Binyue, Emgrand GS ve Yize'nin sıcak satışları, genç spor konumlandırmalı kompakt otomobillerin bir sonraki trend haline geldiğini gösteriyor, ancak yengeç yiyen modellerin ilk partisi olarak Kia KX CROSS beklendiği kadar sıcak değil.2 Bir önceki yıla göre% 41,8 düşüşle sadece 2.884 adet satıldı. Kore markasının gücündeki düşüşten etkilenmenin yanı sıra, Kia Runaway'in lansmanı da satışların bir kısmına bölünmüştür. Ek olarak, 1.4L ve 1.6L motorlar gençlerin hız arayışını tatmin edemez. KX CROSS yalnızca modaya güvenmek istiyor Stil, tüketicileri çekmek için yeterli olmaktan uzaktır.
Mazda CX-5: yıllık bazda% 40,9 düşüşle 1.652 adet
CX-5'in mükemmel görünümü, birinci sınıf kullanımı ve enerji tasarrufu ile iyi bir araba olduğu kabul edilmelidir. Sadece geçen yılın kasım ayından bu yana, bu kompakt SUV'nin satış hacmi 3.000'i geçmedi. Şubat ayında satış hacmi, aylık 2.000'in altında satışla en dibe düştü. Tüketiciler malların farkında değil mi? Durum böyle değil ... Her zaman küçük ve güzel olmakta ısrar eden Mazda, nadiren uzaya, NVH'ye ve sürüş konforuna çok fazla önem veriyor.Aynı seviyedeki Japon CR-V ve X-Trail ile karşılaştırıldığında, CX-5 hala yerli kullanıcıların ihtiyaçlarını anlamıyor. Ayrıca "ikinci kademe lüks markaya" aktif olarak yaklaşan Mazda, fiyatın alt çizgisine sadık kalıyor, pazarla fiyattan taviz vermemiş ve fiyat / performans oranı rakip ürünler kadar iyi değil.
Yunyi C4 AIRCROSS: 27 adet, Ocak'tan Şubat'a 69 adet kümülatif satış
Yunyi, Şubat ayında 27 araç sattı ve Ocak'tan Şubat'a kadar 69 araç satarak en çok satan Fransız otomobili oldu (üst düzey DS markası hariç). Yun Yi'nin uzun süredir üzgün olması beklenmesine rağmen, bunun bu kadar kasvetli olmasını beklemiyordu. Bunun ana nedeni, gücün olağanüstü olmaması: yasal sistem çok "romantik" ama yerli tüketiciler tarafından kabul edilecek kadar pratik değil; PSA 1.2T ve 1.6T motorların kalitesi eleştirildi ve Yunyi alanı küçük ve uygun maliyetli Yüksek değil, ters radar, ters video, elektrikli sunroof ve ses kontrolü gibi düşük ila orta konfigürasyon donatılmamış. Elbette Fransız otomobillerinin marka gücü ve değerini koruma oranı da geçmişten ayrılamaz.
