Asya ejderhası ne kadar güçlü? İlk ayda 15.000 adet sipariş edildi ve üretim kapasitesi uzun zamandır yetişemedi!
FAW Toyotanın satışlarından sorumlu genel müdür yardımcısı Yasushi Mizutani medyaya verdiği röportajda herkese şunları söyledi: Asia Dragonun bu yılki satış hedefi 50.000 birim ve halihazırda 15.000 birim sipariş var. Bazı kullanıcıların uzun bir teslimat döngüsü var.
Sonuç ortada: Asia Dragon'un satış konusunda hiçbir endişesi yok. 22 Mart'ta piyasaya çıkan Asia Dragon, yalnızca bir ayda 15.000 sipariş aldı. Pazarın popülerliği tahmin edilebilir. Bazı kullanıcıların uzun teslimat döngüsü, Mevcut üretim kapasitesi yetişemedi.
Asia Dragon, FAW Toyota'nın yalnızca bu yıl piyasaya sürdüğü C segmenti bir sedandır. Amacı, Crownun orta ve büyük otomobil pazarındaki rekabet eksikliğinin zayıflığını doldurmaktır. FAW Toyota geçmişte her zaman istikrar aradı. Yeni zirveler arayan marka altında, Asya Ejderha var oldu.
FAW Toyota, ona amiral gemisi modeli diyor. Asia Dragon'un piyasaya sürülmesi, Crown pazar payını alt üst edecek ve yanıtı ürün fiyatlandırmasında da bulunabilir. FAW Toyota'nın sistem ve model düzeninin fiyatı önceden çok makul idi, ancak bu sefer Asia Dragon'un başlangıç fiyatı 210.000 ila 290.000 arasında, bu da 230.000 ila 350.000 Crown Terminali fiyatıyla örtüşüyor.
Aslında ürün sistem düzeninden Asia Dragon'un varlığının tacın tahttan çekilmesini hızlandıracağı görülüyor.Yeni tacın piyasaya sürülüp sürülmeyeceği konusunda FAW Toyota hiçbir zaman olumlu yanıt vermedi.
Kesinlikle taç pazarı segmentini devralmak ve aynı zamanda Camry'nin karşılayamayacağı C sınıfı otomobil pazarını genişletmek. Amiral gemisi Asia Dragon'un kendisinin konumlandırılmasının üç avantajı vardır:
1. Yüksek güvenilirlik ve yüksek kaliteli ifade.
2. Tasarım oynayın, güç için savaşın, hareket konusunda konuşun ve güvenlik hakkında konuşun.
3. Daha akıllı ve daha bağlantılı.
Bu Honeycomb'un Asia Dragon'da tamamen gösterilen avantajıdır.Aynı zamanda Asia Dragon'a hassas konumlandırma, yüksek maliyet performansı ve güçlü güç avantajlarını sağlayan ürün gücüdür. 200.000-300.000 pazarında yeni bir yıldız haline gelmiştir.
Tabii ki, bu teorik olarak Asian Dragon'un başarısıdır.Piyasada pek çok teorik araba, zayıf satış temsilcileri var.
Genel olarak konuşursak, 200.000'e ulaşan C sınıfı aile arabalarının satış rakamları genellikle çok perişan olsa da, Asia Dragon gerçekten ağız ve satış kralı haline geldi ve tüm tüketici pazarında durdurulamaz bir durum sunuyor.
Bir keresinde Asia Dragon'un birkaç potansiyel müşterisine sordum: Neden Asia Dragon'u seçtiniz?
Cevapları aslında çok basit: Aslında bir XX yüksek kaliteli araba almayı planlıyorlar, ancak Asia Dragon'u izledikten sonra, tüm göstergelerin çok güçlü olduğunu gördüler ve satın aldılar.
XX high-end otomobil, bir otomobil seçerken birçok tüketici için her zaman ilk düşüncedir. XX, Magotan, Accord veya Camry olabilir. 200.000 ürün fiyatına Asia Dragon'a dikkat etmemek için hiçbir neden yoktur. Sonuçta, uzaydan, Asia Dragon, boyut, tasarım konfigürasyonu ve güç sistemi açısından aslında çok güçlü.
Toyotanın Asya Ejderhasını piyasaya sürmenin doğrudan amacı aynı zamanda pazar segmentini de iyileştirmektir. Özünde, tacı Asya Ejderhası ile değiştirmek istemez. Sonuçta, Crownun on yıllık rüzgarı ve yağmuru bir nesil Toyota mitlerini oluşturmuştur. Asian Dragonun asıl amacı amiral gemisi kampını zenginleştirmek. İsteksizce, kendi genel kalitesi çok güçlü ve büyük ve güzel olan bu pazarda, başlangıçta istikrarsız olan taç piyasasını bile sarsmıştır.
Öyleyse tacı göndermek ve yapılması gereken işle birlikte Asya Ejderhasını kurmak.
Asia Dragon kesinlikle başarılı olacak ve başarısının temel nedeni iyi ürünler. FAW Toyota, iyi ürün kalitesi temelinde ürün gücünü artırdı ve tasarım, konfigürasyon ve alan gibi dolaylı avantajları daha da geliştirdi. Tüketiciler reddedemez. Asya ejderhası, tıpkı Corolla'yı reddedemez.
