Küçük lüks SUV pazarının satış kralı olabilir! Çin'e girdikten sonra DS 3'ün beklentisi nedir?
Infiniti'nin Nissan ve Acura'nın Honda için olması gibi DS, BMW, Mercedes-Benz, Audi, BBA ve bir dizi ikinci kamp lüks markasını işgal etmek için kullanılan PSA Group için lüks markasıdır. Bu ikinci kamp lüks markaları ile karşılaştırıldığında, DS küçük değil.
Son Paris Motor Show'da DS, küçük bir SUV olarak konumlandırılan yeni DS 3'ü resmi olarak piyasaya sürdü ve insanlar yardım edemiyor ancak küçük bir SUV olarak konumlandırılan Audi Q2'yi düşünüyor. Peki, bu küçük Fransız SUV nasıl bir performans sergiliyor?
Cesur tasarım, kabul etmek cesaret gerektirir
DS 3 tasarımı çok cesur ve "Lexus" hissine sahip, şiddetli ve geniş bir ızgaraya, alternatif bir far tasarımına ve tamponun yanında ince bir LED gündüz farı şeridine sahip. Gövde oldukça yuvarlak, B sütunu şekli belirgindir ve arka lamba, geçiş tipi bir tasarımdır. Ayrıca gizli kapı kolları, iki renkli boya ve Fransız tarzını da hissedebilecek diğer unsurlar var.
İç mekan daha avangard ... Elmas kesimli iç dekorasyon ve aynı elmas şeklindeki klima kontrol alanı, insanlara kişilik dolu hissettiriyor ve gelecekten bir araba gibi görünüyor.
Yaşlı adam, yeni bir motivasyon var
Güç açısından, DS 3 Crossback ayrıca mevcut 1.2T benzinli motor ve yeni 1.5T dizel motorla donatılacak ve 136 beygir gücünde bir tahrik motoruna ve 451 kilometre seyir menziline sahip tamamen elektrikli bir E-Tense modelini piyasaya sürecek.
Yeni pazar segmentleri, yurt içi beklentiler bilinmiyor
Küçük bir SUV olarak konumlandırılan DS3 CrossBack, çok fazla yerli rakibi yok.En doğrudan rakibi, seri üretim aşamasına giren Audi Q2L. Ancak profesörün daha umut verici olduğu şey, saf elektrikli modeli. 451 km'lik seyir menzili, kilometre kaygısına neden olmuyor ve aynı zamanda mevcut otomobil geliştirme eğilimiyle de uyumlu. Tercihli lisanssız + satın alma vergisi muafiyeti, bazı şehirli kullanıcıları sevdirmek zorunda. Sonuçta modeller, iç pazardaki elektrikli modellerin seviyesi yüksek değil ve bir arıtma duygusu elde edemediler.
DS 3 CrossBack için markalaşma görevini üstlenemez ve uluslararası pazarda yetersiz etkiye sahiptir. Ancak Çin pazarı için bu çok ağır.Elektrikli araçların rahatlığından ve hukuk sisteminin lüksünden nispeten uygun bir fiyata yararlanabiliyorsanız, Çinli tüketiciler kesinlikle DS'nin ihtişamını geri ödemeye istekli olacaklar. Sorun değil, bu tüyerde havalanabiliyor.
