2018'de 80.000 yuan'ın altındaki Geely modellerinin satış hacmi %30'dan azdı.
2018'in son ayında, Geely'nin satışları frenlendi - önceki 11 ayda aylık ortalama 123.600 adetlik satışla karşılaştırıldığında, Aralık ayında yalnızca 93.300 adet sattı. Bu amaçla, Geely, yıllık 1.58 milyon adet hedefini beklendiği gibi tamamlamadı, ancak satış hacmini, hedef satış hacminin yaklaşık %95'i olan 1.500.838 adet olarak belirledi. Bu bağlamda Geely, bunun aktif bir düzenleme olduğunu, amacın "bayi sisteminin istikrarını ve satış seviyesini korumak, envanteri azaltmak ve aktif olarak envanter optimizasyonunu gerçekleştirmek" olduğunu söyledi.
Yine de Geely Automobile, 2018'de tüm Çinli otomobil şirketlerinin satışlarında SAIC-GM, SAIC-Volkswagen ve SAIC-GM-Wuling'in ardından hala dördüncü en büyük şirketti. Markaya göre, Geely markası 1.38 milyondan fazla sattı, sadece Volkswagen ve Honda'dan sonra ikinci sırada - özellikle Honda ile arasındaki fark sadece 80.000 adet ve ikincisi iki otomobil şirketi tarafından işletiliyor.
2018'in ikinci yarısında Çin otomobil pazarındaki satışlarda yaşanan önemli düşüş nedeniyle Geely, 1.58 milyon araç hedefine ulaşamasa da 1.5 milyon araç satışı da 2017'ye göre %20 arttı. Aynı zamanda, Geely tartışmasız kendi markalarının lideri haline geldi - Geely'nin satışları, üçüncü sırada yer alan Changan Automobile ve dördüncü sırada yer alan Shanghai Automobile'in satışlarının neredeyse toplamıdır ve çok ileride olduğu söylenebilir. diğer bağımsız markaların
Geely, 2018'deki satış performansını da takdir etti. "2018'de Geely Automobile'ın 100.000-150.000 yuan'ın üzerindeki modellerin satış hacmi %30'u ve 8-100.000 yuan'lık modellerin satışları da %30'u oluştururken, 80.000 yuan'ın altındaki modellerin satışları aslında %30'dan azdı. . %." Geely açıkladı. Bu veri seti, Geely'nin marka yükseltmelerinde başarılı olduğunu gösteriyor.Bunlardan Boyue, tek ürün satışı 250.000 adedi, Borui (GE dahil) 44.000 adedi ve Lynk & Co 120.000 adedi aşan bir model haline geldi. birimleri , bağımsız otomobil şirketlerinin tavan fiyatlarını başarıyla yükseltti.
2019 yılında Geely, yüksek bir büyüme hedefi olmayan 1,51 milyon araçlık bir hedef belirledi. Geely, bu yıl Geely'nin 6 yeni model ve ondan fazla yenilenmiş model piyasaya süreceğini ve bunun Geely'nin yıllık 1,5 milyon araç satış hacmini daha da pekiştireceğini söyledi.
Ve Geely'nin bu yıl pazardaki yeni arabalarını analiz ettiğimizde şunu bulabiliriz, 2019 yılında satışlarda fazla bir büyüme olmasa da Geely modellerinin ortalama satış fiyatı ciddi oranda artacak. Şu anda Geely, çoğu 100.000 yuan'ın üzerinde fiyatlandırılan Jiaji, FY11 ve saf elektrikli araç GE11 dahil olmak üzere ürünleri ısıtmaya başladı. Daha da önemlisi, bu yeni ürünler, Geely'nin mevcut ürün sisteminin bir ikamesi değil, bir tamamlayıcısıdır.
Jiaji tarafından önceden deneyimlenen Geely'nin ilk MPV ürünü Jiaji'yi örnek alarak, bu MPV ürünü ile mevcut kendi kendine ait MPV ürünü arasındaki bariz farkı açıkça hissedebiliriz. En büyük fark, Jiaji'nin modellerinin boyutunun şu anda popüler olan Song MAX, Baojun 730 ve diğer modellerden önemli ölçüde daha büyük olması ve Odyssey'nin boyutuna daha yakın olmasıdır. Bu aynı zamanda bu MPV ürününün 100.000 yuan'ın altına odaklanan mevcut MPV modelini kıracağını ve Geely'nin 100.000-150.000 yuan ürün hattındaki düzenini zenginleştireceğini de gösteriyor.
Aynı zamanda Geely'nin geçtiğimiz günlerde ısıttığı bir diğer gişe rekorları kıran model, kod adı FY11 olan coupe SUV ürünü yeni bir seviyeye ulaştı. FY11'in konfigürasyon seviyesine bakılırsa, bu yeni araba Geely markası altında amiral gemisi SUV olacak.Boyut ve şekil açısından amiral gemisi özelliklerine ek olarak, güç aktarma organı ayrıca Volvo'dan 2.0T ve Aisin'den 8AT şanzıman seçiyor. FY11 modelinin hiç şüphesiz Geely SUV'lerin ortalama satış fiyatını biraz daha yükselterek segmentteki satış oranını 150.000 yuan'ın üzerine çıkarması bekleniyor.
Aslında Geely, 2019'da GE11, SX12, VF12 ve diğer ürünleri de piyasaya sürecek ve Lynk & Co da ilgili modelleri piyasaya sürecek ve çok sayıda PHEV ve saf elektrikli araç piyasaya sunulacak ve bu da kaçınılmaz olarak Geely'nin performansını artıracak. ürünleri çok yönlü bir şekilde sunmaktadır Ortalama fiyat, Geely'nin giriş seviyesi ürünlerdeki satış oranını daha da düşürecektir.
Sürücünün görüşüne göre, modellerin ortalama fiyatındaki artış, Geely'nin tüm sisteminin kar marjının dengelenmesine ve özellikle "uzun vadeli" isteyen Geely için önemli olan gerileme pazarındaki "fiyat alışverişinden" kurtulmasına yardımcı olacaktır. -mesafe koşusu".
Aslında hem Geely hem de diğer otomobil şirketleri için 2019'daki Çin otomobil pazarı belirsizliklerle dolu. Bu belirsizlik, tüketici güveninin olmamasını, yeni otomobil üreticilerinin gücünün getirdiği pazarlama etkisini ve yeni enerji ürünlerinin salgının arifesinde olması ve geleneksel modellere olan ilginin azalmasını içeriyor. kesin. Bu belirsiz dönemde, Geely'nin vurguladığı şey artık radikal bir kalkınma hedefi değil, daha istikrarlı bir gelişmedir
Salgın sırasında ancak kriz sırasında yavaşlayarak hızlanabiliriz.
MetinJackieLXX
Şekil | Ağ
