RAV4 sahibi: Bagaj alanı o kadar büyük ki bunun için bir sınır yok ve aile istediği kadar şeyi alabiliyor.
Toyota RAV4, 20202.0L CVT dört tekerlekten çekişli premium versiyonunu onurlandırdı
Çıplak arabanın fiyatı: 225,800 yuan Yakıt tüketimi: 8.2L / 100km
Satın alma süresi: 1 ay
# Bir araba seçmenin sebebi, gerçekten yeni Rongfang'ın otoriter görünümünden etkilenmesidir.Orta boy SUV'da bence en iyi görünümlü. Ordu yeşili gövdesi gerçekten yüksek kaliteli ve dayanıklı. Boya çok dokulu görünüyor. Yüz çizgisi çok sert, genel tarz yandan bakıldığında agresif, yolda sürerken dönüş hızı çok yüksek ve dört tekerlekten çekişin gücü şehir içinde veya yüksek hızda ne olursa olsun ihtiyaçları tam olarak karşılayabilir.Sürüş hissi çok rahat ve kararlı. Bu kadar.
# En tatmin edici şey, arabanın görünümü ve alanıdır. Bahsetmeye değmez. Aynı sınıftan bir arabada alan gerçekten iyi. Arka koltuklar dört veya altıyı destekler ve bagaj alanı gerçekten iyi. O kadar büyük ki, seyahat ederken istediğiniz kadar eşya taşıyabilirsiniz. Birkaç sıradan valiz kolayca yerleştirilebilir. Arka sıra çok geniştir, bacaklarınızı istediğiniz zaman kaldırabilirsiniz ve merkezi saklama bölmesi çok fazla alana sahiptir.
#En tatminsiz Lastik gürültüsü biraz bariz ve diğerleri memnun değil, sonuçta bu benim arabam.
# Alanın tüm bölümlerinin tasarımı çok makul. Başın üstündeki ve bacakların önündeki boşluk çok geniştir.Otururken herhangi bir depresyon hissi yoktur ve gövde de son derece büyüktür.
# Görünüm Görünüşü otoriter ve dayanıklı, çizgiler sert ve renk de çok farklı ... Ne kadar çok bakarsan o kadar iyi görünür ki bu benim estetiğimle tam uyumlu.
#İç Aracın iç düzeni ve tasarımı çok özel ve merkezi kontrolde kullanılan malzemeler de çok özenli, çok dokulu görünüyor ve otomatik klima soğutma ve ısıtma hızı çok hızlı.
# Gücün bol miktarda gücü vardır ve hızlanma ve sollama geri bildirimi çok hassastır.Yakıt vermeye istekli olduğunuz sürece gücün sürekli olduğunu ve aileyi tamamen tatmin edebildiğini hissedeceksiniz.
# Manipülasyon Hassas kontrol, mükemmel direksiyon hissi, viraj alırken yumuşak, hassas yön duygusu, nereye vurulacağı. Engebeli yollardan geçerken süspansiyon sertliği de orta düzeydedir.
# Rahatlık Koltuk malzemesi özenli, ayrıntılar da çok hassas, koltuk sargısı da çok iyi ve arka egzoz havalandırmasının tasarım stili nispeten basit ve dayanıklı.
#Yakıt tüketimi Yakıt tüketimi iyi olunca biraz yüksek olmaya başladı, 10'a ulaştı. Yeni arabanın mevcut verilerinin çok kararlı olmadığını ve daha sonra rodajın tekrar düşeceğini hissediyor.
Bu makale, BitCar topluluğu-beirut1974'teki bir kullanıcıdan geliyor
