Yeni Landwind X7, ne kadar çok görünürse, Shengrui 8AT'li ilk 1.5T olan Range Rover Star Pulse'a o kadar çok benziyor.
Landwind X7, Zotyenin T600ünden sonra en çok taklit edilen ikinci yerli otomobil. Lüks bir otomobil görünümüne sahip olmasına rağmen Japonya'da rahat değil. Başlangıç fiyatı 129.800 ve 2.0T ile donatılmıştır. Lüks bir arabanın görünümü ve indirim oranı yaklaşık 20.000, aslında bu fiyat bu ürün gücüne uyuyor, bu çok uygun maliyetli bir yerli SUV.
Tüketicilerden gelen geri bildirimlerde, 2.0T gücü hala çok bol ve buna aşırı yakıt tüketimi eşlik ediyor.Bu sorun karşısında, Landwind X7 Jinyue adlı yeni Landwind X7 zaten çevrimiçi durumda. Ve Shengrui'nin ikinci nesil 8AT şanzımanıyla donatılmış 1.5GTDI motoru ilk kez piyasaya sürerek, yerel olarak üretilen ürünler kendi kendine yeten ürünler haline geldi.
Geçmişte Landwind X7'nin görünümü ile karşı karşıya kalan Çinliler artık iğrenç bir tavır içindeler.Satış hacminden de görülebiliyor.Dolayısıyla yepyeni Landwind X7'nin görünümünde yeni bir tasarım dili var ama detaylarda gizli. Değişiklikten sonra, genel çerçeve aynı kalıyor.Ön hava giriş ızgarası da karartılmış ve alt kısım da bol miktarda siyahla dekore edilmiş Fu Ruyi'nin krom kaplaması Çin unsurları hissine sahip.
Yandan yansıtılabilecek şey, A / B / C / D sütunlarının karartılmış olması, asma tavanın hala var olması ve tamamen siyah çevreleme halkası ve tavan bagajının arazi araçlarının tarzını vurgulamasıdır. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4420/1910 / 1630mm (bagaj rafı opsiyonel olduğunda yükseklik 1640mm) ve dingil mesafesi 2670mm'dir.
Yeni Landwind X7, iç mekandaki orijinal stili koruyor.Tasarım fena değil ve malzemeler hala aynı mükemmellik seviyesini koruyacak.Buna hiç şüphe yok, T-şekilli tasarım Orta konsolda, geniş merkezi kontrol ekranının her iki yanında düzenlenmiş fiziksel düğmeler var ve tutma alanı piyano boyasıyla süslenmiş.Moda ve lüks duygusu daha güçlü.Elektronik el freni, otomatik park ve tek tuşla çalıştırma tümüyle görülebiliyor. .
Güç açısından, yeni otomobil aynı zamanda ilk kez bir 1.5GTDI motorla donatıldı, maksimum 163 beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork ile. Şanzıman, Shengrui'nin ikinci nesil 8 vitesli otomatik şanzımanıyla uyumlu olacak. Halen 8AT şanzıman ile donatılmış eski 190 beygir gücündeki 2.0T motor da var.
Sonunda, Shengruinin 8ATine odaklanalım. Bu, yerel olarak üretilen bir dişli kutusu. İyi bilinen bir dişli kutusu. Zotye, Landwind, Lifan ve Hanteng gibi otomobil üreticilerinin tümü bu dişli kutusunu kullanıyor. Bu vites kutusu kullanmasa da Ne parlak bir nokta, ancak küçük boyutu ve maliyeti nedeniyle tercih ediliyor. Şimdi ikinci nesil .. Teknolojide, daha verimli bir kanatlı pompanın değiştirilmesi ve daha karmaşık ve titiz vites değiştirme mantığı gibi birçok gelişme oldu. Yerli ürünler kendi kendine yetmelidir.
