2019 Başkent Devlete ait Enterprise Open Day Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosuna ve Pekin Metro Hattının 26 kalkan bölümüne Giriş 16 "Fotoğraflar"
2 Haziran'da 50'den fazla başkent vatandaşı Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu genel merkezine yürüdü 4. Başkent Devlete ait İşletme Açık Günü, Pekin içinde ve dışında, yurt içi ve yurt dışında 126 hatta aynı anda gerçekleştirildi. Çin İnternet muhabiri Dong Ning Photography
China Net News (Muhabir Dai Fan, Dong Ning, Muhabir Wei Shuofeng, Su Xuyang) 2 Haziran'da Pekin'de ve yurtdışında "70 yıllık parlaklık ve yeni Çin'in yeni bir bölümü" temalı 4. Başkent Devlete ait Kurumsal Açık Gün, yurtiçi ve yurtdışında 126 etkinlik düzenlendi Hatlar aynı anda gerçekleştirilir. Önemli etkinlik rotalarından biri olarak, 50'den fazla başkent vatandaşı ve China Net, Beijing Evening News, Capital Construction News ve diğer medyadan gazeteciler, yeni çağı deneyimlemek için Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu genel merkezine ve Pekin Metro Hattı 16 kalkan tüneli proje alanına yürüdü. Devlete ait işletmeler, misyonlarını ve görevlerini akıllarında tutar, harekete geçme cesaretini gösterir ve "büyük bir ülkenin omurgası" olarak insanlara fayda sağlamak için yenilik yapmaya ve yaratmaya kararlıdır.
Bu yılki Başkent Devlete ait İşletme Açık Günü, Pekin Belediyesi SASAC tarafından Belediye Komitesinin Propaganda Dairesi, Belediye Eğitim ve Çalışma Komitesi, Belediye Kültür ve Turizm Komitesi, Belediye Sendikaları Federasyonu, Belediye Kadınlar Federasyonu, Belediye Gençlik Ligi ve Eyalet Belediye Komitesi ile birlikte düzenlendi. On yıl, "Yeni Çin Bölümü" teması, devlete ait işletmelerin başarılarının tanıtımını yapmak, yeni çağda devlete ait işletmelerin dönüşüm ve iyileştirme özelliklerine, yenilikçi gelişimine odaklanarak ve her süper projenin arkasındaki devlete ait işletmelerin misyonunu ortaya koyuyor.
Çin Elektrikli Demiryolu Sergi Salonu'nda, vatandaşlar ve muhabirler ve arkadaşlar kurumsal TV filmlerini izlediler, 1958'den beri Çin'in elektrikli demiryolunun ve Çin'in şehir içi raylı ulaşım inşaatının büyük başarılarını gösteren bir fotoğraf sergisini ziyaret ettiler ve şehir içi raylı geçiş inşaat modellerini ve çeşitli 1940'larda Çin'in elektrikli demiryollarının yapımında kullanılan araç, gereç ve teçhizat. Olay yerinde, acousto-optik ve holografik video, Çin'in demiryolu taşımacılığındaki büyük başarıları, özellikle yüksek hızlı demiryolunun hızlı gelişimini çok boyutlu ve üç boyutlu bir şekilde gösterdi. Vatandaşlar ve gazeteciler içten hayranlıklarını dile getirdiler: Çin'in yüksek hızlı demiryolu, ülkenin güzel bir kartvizitidir ve Çin'in elektrifikasyonu da öyle Bu güzel kartvizitin önemli arka plan rengi. Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu Grubu, Çin'in elektrikli demiryollarının% 70'inden fazlasının, yüksek hızlı demiryollarının% 60'ından fazlasının ve şehir içi raylı ulaşım inşaatının% 70'inden fazlasının yapımına katıldı ve elektrikli demiryolları ve hızlı demiryollarının yapımında Çin'de veya dünyada birçok ilke imza attı. Çin'in elektrikli demiryolu inşaatının öncüsü ve lideri olmaya değer.
Pekin Metro Hattı 16'nın kalkan inşaat sahasında, herkes güvenlik eğitimi aldı, tanıtım panellerini izledi, teknik açıklamaları dinledi ve Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu ve Demiryolu Mühendisliği Şirketi'nin mükemmel kurumsal kültürünü ve gelişmiş inşaat konseptlerini deneyimlemek için yeraltı kalkanı şantiyesini ziyaret etti. . Tünel oluşturma sürecini görmek için güvenlik koruma personeli eşliğinde yerden 16 metreden fazla yüksekte kalkan inşaat sahasına gittik. Herkes çeşitli büyük hidrolik pompaları ve karmaşık destek ekipmanlarını görmek için kalkan makinesine bindi ve operasyon panelinin düğmelerle ve kalkan yönlendirme sistemiyle dolu olduğunu görmek için operasyon odasına girdi. Güvenlik deneyimi, seminerler ve değişimler, yerinde gözlemler ve yerinde ziyaretler gibi çeşitli etkileşimli deneyimler sayesinde, kalkan yapımının gizemi yavaş yavaş ortaya çıkarıldı ve geniş çaplı inşaat alanında teknolojik araştırma ve teknolojik yeniliklerin uygulanmasına tanık oldu.
Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu Grubu Demiryolu Mühendisliği Şirketi tarafından taahhüt edilen Pekin Metro Hattı 16'nın 26.Bölümü, yaklaşık 2,8 kilometre uzunluğundadır.Yushuzhuang İstasyonu'nun arkasındaki kalkan başlangıç şaftından Wanpingcheng İstasyonuna kadar uzanır. Kalkanın Pekin Metro Hattı 16'nın güney ucundaki son bölümüdür. Aralık. Kalkan bölümü, Yongding Nehri'nin antik kanalında yer almaktadır.On binlerce yıldır çok sayıda büyük çaplı kum, çakıl, kaya ve kayalar biriktirilmiş ve hatların% 52,7'si su seviyesinin altında yer almaktadır.Hatta birçok yer riski kaynağı, inşaat riskleri ve teknik zorluklar bulunmaktadır. Hepsi ülkede nadirdir. Bu inşaat sorununun üstesinden gelmek için şirket, ulusal yetkili kalkan inşaat uzmanlarını art arda 7 uzman teknik rehberlik toplantısı düzenlemeye davet etti ve formasyonun daha büyük çapıyla başa çıkmak için parmak tipi kompozit kesici kafa ile donatılmış, tamamen yerli olarak üretilmiş büyük ölçekli bir kalkan makinesi kullandı. Kayalar ve kayalar, kombine kaldırma ve kırma yöntemi kullanılarak kalkan tünelleme ile kazılır. Kalkan makinesinin dış çapı 6.68 metre, tünel yapısının iç çapı ise 5.8 metre olup, şu anda Pekin bölgesindeki inşaatta en güçlü kalkan makinesidir.Toplamda 20 halkalı tünelleri güvenli ve kaliteli bir şekilde tünellemektedir. Aynı zamanda, kalkan makinesinin normal şekilde tünel açmasına olanak sağlamak için proje sahası, kalkan makinesinin risk kaynağını sorunsuz ve güvenli bir şekilde geçmesini sağlamak için tüneldeki zemin yapısını güçlendirmek için gelişmiş enjeksiyon ekipmanı ile donatılmıştır.
Vatandaşlar, Çin'in elektrikli demiryolunun büyük başarıları ve Çin'in 1958'den beri şehir içi demiryolu taşımacılığı inşaatı hakkında bilgi edinmek için Çin Elektrikli Demiryolu Sergi Salonunu ziyaret ediyor. Çin İnternet muhabiri Dong Ning Photography
Çin Demiryolu Elektrifikasyon Bürosu Grubu Demiryolu Mühendisliği Şirketi tarafından taahhüt edilen Pekin Metro Hattı 16'nın 26.Bölümü, yaklaşık 2,8 kilometre uzunluğundadır.Yushuzhuang İstasyonu'nun arkasındaki kalkan başlangıç şaftından Wanpingcheng İstasyonuna kadar uzanır. Kalkanın Pekin Metro Hattı 16'nın güney ucundaki son bölümüdür. Aralık. Çin İnternet muhabiri Dong Ning Photography
Güvenlik koruma personeli eşliğinde vatandaşlar, tüneli ziyaret etmek için yerden 16 metreden fazla yüksekte kalkan inşaat alanına gittiler ve tünel oluşum sürecini gerçekten hissettiler. Çin İnternet muhabiri Dong Ning Photography
Kalkan makinesinin dış çapı 6.68 metre, tünel yapısının iç çapı ise 5.8 metre olup, şu anda Pekin bölgesindeki inşaatta en güçlü kalkan makinesidir.Toplamda 20 halkalı tünelleri güvenli ve kaliteli bir şekilde tünellemektedir. Çin İnternet muhabiri Dong Ning Photography
