Güç ve kalite seçimi, bu araba 300.000 ila 360.000 orta ve büyük SUV'lerin altın çağını açacak
Mevcut aile arabası pazarında, gittikçe daha fazla insanın arabaların yolcu alanı için daha yüksek talep gösterdiğini bulmak zor değil, bu değişiklik sadece büyük ve geniş araçların kafasındaki insanların yüzle bağlantılı olmasından kaynaklanmıyor. Sorun; Öte yandan ikinci çocuk politikasının tam olarak serbestleştirilmesi, uzun yıllardır mevcut olmayan üçüncü sırayı da otomobil alırken tüketiciler için hayati bir referans noktası haline getiriyor.
Dikkatli gözlem, toplam pay açısından 200.000 yuan kompakt SUV'nin hala çok büyük bir pazara sahip olduğunu bulmak zor değil, ancak kalite, alan veya konfor açısından gerçekten dengelenemez. Bu nedenle, daha yüksek kalite ve performansa sahip orta ve büyük bir SUV, mevcut alan ve pratik problemler için mükemmel bir çözümdür.
İç pazara bakıldığında, hem Touron hem de Highlander fiyatları nispeten güçlü ve nakit indirimi 200.000 yuan kompakt SUV'dan daha az. Yolcu Derneği'nin verilerine göre, Volkswagen Tourang ve Toyota Highlander'ın ana satış modelleri orta sınıf dört tekerlekten çekişli modeller, ancak fiyatı düşük iki tekerlekten çekişli modellere göre daha yüksek, ancak daha zengin konfigürasyon ve performans nedeniyle. Daha mükemmel, tüketiciler tarafından daha çok tercih ediliyor. 2017 yılında, Highlander ve Tourang'ın toplam satışları sırasıyla 100.244 ve 75.114 idi (29 Mart 2017'de listelenmiştir); 2018'in ilk iki ayında, Highlander ve Tourang sırasıyla 13.055 ve Tourang 15.121 adet sattı. Araçlar.
Arıza açısından, Tuon ve Highlander'in satış modellerinin yarısından fazlası orta-üst düzey dört tekerlekten çekişli modeller, yani 299.800 yuan Highlander 2.0T dört tekerlekten çekişli lüks versiyon ve Tuon 380TSI dört tekerlekten çekişli lüks 368.900 yuan versiyonu. Düşük profilli modellerin toplam satışlar içindeki oranı yüksek değil.
Tourang'ın iki düşük kaliteli modeli, toplam satışların yalnızca% 0,08'ini ve% 9,08'ini oluşturuyordu. Highlander için, 5 koltuklu düşük kaliteli 2.0T otomatik elit sürüm (239.800 yuan resmi fiyat), 2.0T otomatik elit sürüm 7 koltuk (248.800 yuan resmi fiyat) toplam satışların yalnızca% 6'sını ve% 4.87'sini oluştururken, 2.0T otomatik dört tekerlekten çekişli 7 koltuklu elit versiyonu (258.800 yuan resmi fiyat) yalnızca% 12.66'ydı. Tourang ve Highlander'ın satış bileşiminden, tüketicilerin düşük fiyatlı modellerin peşinde koşmak yerine 300.000 yuan orta ve büyük SUV satın alırken performans yapılandırmasına daha fazla dikkat ettikleri anlaşılıyor.
Orta ve büyük SUV'ler tüketicilerin iyi ürünler için talepleri haline gelebilir mi?
SUV pazarında, ürünün kalitesi genellikle önemli bir rol oynar.Birçok tüketicinin SUV'ları seçmesinin ana nedeni, birden çok durumun ihtiyaçlarına uyum sağlayabilen bir yardımcıya ihtiyaç duymalarıdır.Yer, performans, konfigürasyon ve yüz, ihtiyaç duydukları tek şeydir. Ve 300.000 yuan orta ve büyük SUV yukarıdaki talebi karşılayabilir. İyi bilinen bir SUV olarak, aşağıdaki dört unsur vazgeçilmezdir:
"Orta ve büyük boy, 7 koltuk düzeni, 200 beygir gücü veya daha fazla güç, dört tekerlekten çekiş ile donatılmış", bu, 300.000 yuan SUV tüketicisinin katı talebidir. Biraz zorlu görünse de, günlük ihtiyaçların perspektifine dayanmaktadır, çünkü Bu, 7 yetişkinin rahatça oturabileceği, tam yükte bile hızlanabilen ve kötü yollarla kolayca başa çıkabilen çok yönlü bir SUV.
İyi bir arabanın yukarıda belirtilen performans gereksinimlerinin yanı sıra iyi bir marka imajına da sahip olması gerekir Günümüzde, yüz yönetildiğinde, marka neredeyse ortalamanın üzerinde bir ek etkiye sahip olacaktır. Dolayısıyla bir otomobilin satış trendinin hızlı olup olmadığı doğrudan müşterilerin ihtiyaçlarına göre belirlenecektir. Highlander'in en popüler modelinin neden 299.800 yuan ile 2.0T dört tekerlekten çekişli lüks versiyon olduğunu ve en popüler modelinin yüksek güçlü dört tekerlekten çekiş 380TSI dört tekerlekten çekişli lüks versiyonunun neden olduğunu anlamak zor değil.
Yedi kişinin hepsi VIP mi? Bu araba, orta ve büyük SUV'ler için bir kriter belirliyor
2018'in ilk yarısında sürekli yeni otomobil patlamasına göre, Çin pazarına giderek daha fazla orta ve büyük SUV girecek.Orijinal ithal Lexus RX L ve paralel ithal edilen Chevrolet Traverse'ye ek olarak, gittikçe daha fazla olacak. Yerli üretim Jeep komutanı.
Listenin başında, Grand Commander geniş alanı ve 7 koltuklu tasarımı en büyük satış noktası olarak alacak ve "yedi kişi VIP'dir" tasarım konseptini savunacak. Gövde boyutu açısından, Big Commander sadece mevcut Highlander ile aynı üç boyutlu boyutlara sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda dingil açıklığında küçük bir avantaja da sahip. Yeterince büyük bir gövdenin, 300.000 yuan orta ve büyük SUV pazarında Big Commander'ın dayanağı olduğu söylenebilir. Gerekli koşullar.
Ek olarak, yeni komutan, güç sistemi ve dört tekerlekten çekiş sistemi açısından Touron ve Highlander gibi aynı seviyedeki rakiplerinden daha fazla avantaja sahip olacak ve konfigürasyonda daha da yüksek olacak. Bunların arasında, 2.0T dört tekerlekten çekiş modeli muhtemelen satışları olacak. Ana araç modeli. Highlander ve Tourang'ın listelendikten sonra terminal fiyatlarına göre, 300 ila 360.000 yuan çok rekabetçi bir fiyat aralığı olabilir. Bu araba resmi olarak 17. akşamı piyasaya sürülecek ve fiyatı makul olursa, Highlander ve Touron üzerinde güçlü bir etkisi olacak.
