Didi'yi çalıştıran eski sürücüler, 100.000'den az olan bu iki ortak girişim arabasını almak için acele ediyorlar ve çok fazla yakıt tasarrufu sağlayan alan var!

Çoğu insan 100.000 yuan'dan daha düşük bir sedan aile arabası satın aldığında, endişesiz, yakıt tasarruflu, pratik ve aynı sınıftaki nispeten en geniş alanın kesinlikle dikkate alınması gereken ilk faktörler olduğuna inanıyorum. Japon modeller bu yönlerden nispeten iyidir ve uzun süredir satışta olan Dongfeng Nissan Sylphy Classic ile aynı kapıda konumları, boyutları ve fiyatları birbirine çok benzeyen Sunshine bu seviyedeki Japon arabalarının öne çıkan temsilcileridir.

Sylphy Classic ve Sunshine boyut, konumlandırma ve fiyat açısından benzer olduklarından, aralarındaki fark nedir? Kim satın almak daha iyidir? Sylphy Classic o kadar uzun süredir piyasada ki, yeni güneş ışığıyla karşılaştırılabilir mi? Merak etmeyin, profesör bugün herkese cevap verecek.

Dış boyutlardan, Sylphy Classic ile karşılaştırıldığında, Sunshine'ın uzunluğu ve genişliği biraz daha küçük ve yüksekliği daha büyük olduğu, bu nedenle daha kısa ve daha şişman göründüğü ve insanlara Sylphy Classic'e göre öznel bir görsel deneyim kazandıracağı görülüyor. Daha büyük bir illüzyon. Alüminyum alaşımlı jantlara sahip üst modeller haricinde, diğer modellerin tamamı çelik jantlar + plastik dekoratif kapaklardır.Yukarıdaki resim, ucuz görünen dekoratif kapakları çıkarılmış jantları göstermektedir.

Sylphy Classic'in görünüşü Sunshine'dan çok daha lüks ve ince ve tasarım stili daha olgun ve kararlı. Sonuçta, yeni bir araba olduğunda, Sylphy Classic, Nissan'ın 200.000'den fazla fiyatıyla kompakt otomobilinin en üst modeliydi. Güneşten yarım seviye daha yüksek olan aura hala oradadır.En yeni Sylphy ile karşılaştırıldığında bile, klasik görünüm daha atmosferik ve ciddidir ve orta yaşlı tüketiciler tarafından sevilir, bu nedenle şimdiye kadar kesilmemiştir. Aynı zamanda, çelik jantlar + plastik dekoratif kapak haricinde, diğer konfigürasyonların tümü, nispeten cömert olan alüminyum alaşımlı jantlardan yapılmıştır.

İç tasarımdan da açıkça görülebileceği gibi, on yıldan uzun süredir üretilen eski bir otomobil için bile, Sylphy Classic'in lüksü ve ciddiyeti, nispeten yeni güneş ışığı tarzından önemli ölçüde daha güçlüdür. Sunshine'ın iç mekanı ve malzemeleri ilk bakışta düşük konumlandırmalı düşük fiyatlı bir araba gibi hissedilirken, Sylphy Classic modeli geçmişte kullanılan malzemeler kadar iyi değil ancak iç tasarım, tasarımcının ona ne kadar harcadığını gösteriyor. Lüks bir atmosfer yaratmak için çok çalıştı ve hatta 03 modellerine biraz benziyor.

Gösterge paneli, tasarımlarının başında ikisi arasındaki konumlandırma farkını da vurgular. Sunlight'ın enstrümanı, bilgiyi size net bir şekilde göstermek kadar basittir ve hiçbir tasarım duygusu yoktur.Maliyet kontrolü nedeniyle mekanik yakıt göstergesi ve su sıcaklığı göstergesi bile çıkarılmış ve siyah beyaz yol bilgisayarına entegre edilmiştir. Sylphy Classic, en azından içinde biraz tasarım anlayışı olan üç daireli bir varil gösterge paneli kullanıyor ve aynı zamanda mekanik bir yakıt göstergesine sahip.

Arka havalandırma menfezlerine gelince, Sunshine en üst ekipmana ek olarak bir bardak tutucuyla donatılmıştır.Bunun nedeni maliyetleri kontrol etmek ve fiyatı düşürmektir.Ancak, üst modellerin üretimi pek planlanmayacaktır çünkü çok az insan en iyi modelleri önemsemektedir. Bayi satın almayacaktır. Tüm Sylphy Classic modellerinde arka havalandırma delikleri yoktur, sadece iki bardak tutucu daha önce piyasaya sürülmüş olmalarıdır. Tüketiciler o zamanlar bu konfigürasyona pek dikkat etmemişlerdi, ancak şimdi maliyet kontrolü için Donanımlı.

Ön sıra boşluğu açısından, güneş, yüksek gövde yüksekliğinden kaynaklanıyor olabilir Temelde programlanmamış olan üst konfigürasyon dışında, diğer konfigürasyonların ana sürücü koltuğunun yükseklik ayarlama işlevi yoktur, ancak uzun boylu sürücünün yine de rota riski vardır. Sylphy Classic modellerinin tümü, ana sürücü koltuğu yükseklik ayarlama işlevine sahiptir, bu nedenle Sylphy Classic modelleri kazanır.

Arka alana hala Sylphy Classic hakim. Dürüst olmak gerekirse, Sunshine'ın arka ayağı ve baş boşluğu Sylphy Classic'ten aşağı değil. Büyükse, kesinlikle yeterince büyük, ancak Sunshineın başarısızlığı koltuk başlığının yüksekliğinin ayarlanamaması ve sırtlık ile entegre olması. Orta kol dayama olmadan, koltuk minderi ve arkalık çok düzdür ve konfor ve güvenlik iyi değildir. Sylphy Classic, Nissan'ın geniş arka koltuğunun katil özelliğini miras almıştır.Kafalığın yüksekliği ayarlanabilir ve merkezi bir kol dayanağı vardır.Bunun üzerine oturmak size bir sarma hissi verir.Çok rahattır.Günümüzde kompakt bir aile arabasıdır. Sylphy Classic'ten daha rahat olan birkaç arka koltuk var, bu da satışlarının sebepsiz olmadığını kanıtlıyor.

Bagaj açısından Sunshine daha ikna olmuş durumda.Sadece hacmi Sylphy Classic kadar iyi değil, aynı zamanda arka koltuk arkalığı da indirilemez.Her neyse, Sylphy Classic arka koltukta bagaja bağlanmak için küçük bir açıklığa sahip.

Güç sistemi açısından ikisi, yakıt ekonomisi açısından en iyiler arasında yer alıyor ve motor arıza oranı çok düşük ve sonraki bakım maliyetleri de çok ucuz, bu da ekonomik aile arabası konumlandırmalarına uygun. Buna ek olarak, profesör gizlice herkese Sunshineın yakıt deposu hacminin nispeten küçük olan 41 litre olduğunu, Sylphy Classicin ise 52 litre olduğunu söyledi. Bu nedenle Sunshine, Sylphy Classicin motorundan daha yakıt verimli olmasına rağmen, toplam kilometre Sylphy Classic kadar iyi değil. paragraf.

Şasi süspansiyonu hakkında söylenecek bir şey yok. Hepsi ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arkadan burulma kirişi tarzı yarı bağımsız süspansiyon. Bu fiyata bir arabada kullanmanın yanlış bir yanı yok. Yoğun sürüş ve bölme için kullanmayı beklemeyin. Konforlu araç kullanmak doğru olanıdır, ancak aynı zamanda daha yüksek konumlandırma ve araştırma ve geliştirme çabaları nedeniyle, Sylphy Classic şasisinin ses yalıtımı ve sessizliği güneş ışığından daha iyidir.

İki arabanın ürün güçlerini çeşitli yönlerden özetleyelim:

  • Görünüm: Orta yaşlı amcanın favorisi olan Sylphy'nin klasik modeli kazandı
  • İç mekan: Sylphy'nin klasik modeli kazanır ve cazibe hala var
  • Mekan: Sylphy Classic hala bir galibiyet, büyük kanepede gün ışığı var mı
  • Güç sistemi: ikisi arasında, Sylphy Classic biraz daha iyi
  • Şasi süspansiyonu: hangi bisiklet? Ama Sylphy Classic'in kazanan olduğunu söyleyebilir miyim?
  • Bu karşılaştırmada, herkes sonucu tahmin etti Deneyimli Sylphy Classic modeli, yeni nesil Sunshine'dan hiç şüphe duymadan daha iyi performans gösteriyor. Bu nedenle, Sunshineın dış ve iç tasarımını sevmiyorsanız, Sylphy Classic göze hoş gelmiyor. Sunshine satın almazsa, o zaman profesör size Sylphy Classic'i almanızı tavsiye eder!

    "Unutmayan" bir çanta mı istiyorsunuz? Sizi sonbahar kalabalığının en önemli noktası yapmak için seçin
    önceki
    15 dakikada dövülmüş, 27 dakikada dövülmüş, çaresiz Cavaliers, Rockets'ın önünde gerçekten çok zayıf
    Sonraki
    "Tatil sekeli", hoşgörülü bir cilt tatilden sonra böyle bir çareye ihtiyaç duyar
    Dongfeng Peugeot hayatta kalmak için mücadele ediyor, Peugeot 5008 pazarı kurtarmak zor olabilir ve kendi arabası öldü
    24 dakikada 20 + 5 kariyer rekoru kırın! Neyse ki o sadece bir çaylak yoksa Lakers yine kaybedecek
    Arabaları anlayanlar kutsanmıştır, pek çok klasik kutsal araba aklınıza bile gelmeyecek şekillerde diriltilmiştir!
    Bu bir şaka değil: Tayvan'ın yönetişim sistemi ve koruma eğitimi
    Moda Haftası'ndaki 99 sokak fotoğrafı bize bir şeyler öğretti. Sonbaharda böyle giyinmek sizi diğerlerinden daha güzel kılar.
    32 dakikada 19 + 12 + 2 attı, neden Lakers yönetimini pazarlık kozu olarak gücüyle suçlasın?
    Son günlerde en popüler 4 B sınıfı arabanın avantajlarını karşılaştırın En sevdiğiniz kim?
    GAC uyluğu geremez mi? Toyota'nın lüks otomobili Avalon, FAW'a yerleşti
    Örme etek sizi sonbaharda ne kadar güzel yapabilir, ne zaman doğru giydiğinizi anlayacaksınız.
    Yediğin yıldız restoran düştü mü?
    34 dakikada 16 + 8 + 10 puan alan Lakers, onu Ennis'ten çok daha iyi oyun kurucu oynamak için kullandı.
    To Top