"Rahat yayalar" yayalar sürücü için ödeme yapmazlar! Pengci gülümsedi ...
"Rahat yaya" öğesi bu yılın Eylül ayından bu yana birçok şehirde pilot olarak kullanıldı ve Aralık ayından bu yana ülke genelinde popüler hale geldi. Öngörülen bazı kavşaklarda, arabalar yayalara karşı nazik olmalı, aksi takdirde ilgili kameralar tarafından kaydedilecektir. 100 yuan para cezası ve 3 puan kesildi, ama gerçek durum nedir? Kaptan, bugün yayalara nezaket kuralının makul olup olmadığı hakkında konuşmak istiyor.
1. Samimi bir yaya, araba kullanıcısı olmalıdır, neden?
"Yayalara karşı nazik olma" yasası uygar bir şehir inşa etme ve vatandaşların kalitesini yükseltme vizyonu doğrultusunda uygulandı, ancak bu "küçük" Konfüçyüsçülükte bir hiyerarşi değil, "kibar" anlamına geliyor. Yani yayalar ve yayalar anlamına gelmeli. Araba sahipleri alçakgönüllülükle birbirlerine karşı. Bugün bir yayasınız. Yarın aceleyle yola çıkacaksınız ya da yola çıkacaksınız. Yol herkese ait.
Tam da bu tür düzenlemeler nedeniyle araç sahiplerini utandıran bazı kesintiler ve para cezaları tetiklendi.Örneğin internetteki bazı araç sahipleri kavşaktan geçerken yavaşladıklarını ve her an durmaya hazır olduklarını söylüyorlar. Bu sırada yayalar cep telefonu çalıyor. Durduruldu, araç doğal olarak geçti, ancak böyle bir operasyon filme alındı ve kaba yayalar olarak yargılandı, 3 puan düşüldü ve 100 yuan para cezası verildi. Bu şekilde, arabanın sahibi haksızlığa karar verdi ve bu da mantıksız.
2. Nezaketli yayalar daha tehlikelidir, neden orijinal trafik ışıklarını kullanmayalım?
Kaptanın kendi deneyimi söz konusu olduğunda, başlangıçta trafik ışıklarına sahip olan bir kavşak, yayaya merhamet yasaları uygulandıktan sonra açıklanamaz bir şekilde iptal edildi. Yolu geçmek istediler ama hiçbir araba, özellikle daha büyük arabalar, motor kükredi. Kibar olmayı bekleyerek gerçekten korkacak mısın?
Geçmişte trafik ışıklarının varlığı çok fazla güvenlik duygusu kattı. En azından ışık yeşil olduğunda yayalar yolu cesurca geçebilir. Trafik ışıkları olmadan bu, arabanın sürücüsünün bilincine bağlıdır. Dürüst olmak gerekirse, bazen yayalar gitmeye cesaret eder, böylece yayalar gitmesin. Bir güvenlik duygusu, sürücü açıklanamaz puan düşürülür, gerçekten iyi mi? Kırmızı ışık neden dursun ve yeşil ışık neden gitmeli? Uygun bir sinyal ışığının zamanlamasını ayarlamak bu kadar zor mu?
3. Algılama teknolojisi henüz mevcut değil, neden buna göre ayarlamayasınız?
Usta, etrafındaki bazı araç sahiplerine, yayaların düzenlemelerine olan yakınlığın yaygınlaştırılması konusunda herhangi bir bilgisi olup olmadığını sordu.Genel olarak, ilgili düzenlemeleri biliyorlardı, ancak çok az kişi daha ayrıntılı sürüş kurallarını ve sürüş operasyonlarını anladı, bu da yeni düzenlemelerin tanıtımının yeterince güçlü olmadığını gösteriyor. Harika, ancak uygulama hızı oldukça hızlı.
Yayalar ve sürücüler için herkesin bir adaptasyon süresi yoktur. Uygulanması gerektiğinden, size uyum sağlamanız için birkaç ay daha verebilir ve buna karşılık gelen tanıtım uygun şekilde artırılmalıdır. Para cezaları ve kesintilere gelince, acele etmeyin. Sonuçta, yayaların kalitesini ve davranışını yargılamak zordur Gerçek bir "küstahlığı" neyin oluşturduğu konusunda hala takdir yetkisi vardır ve tanıma teknolojisinin iyileştirilmesi gerekir.
4. Yeni düzenlemeler bazı boşluklar yaratmayacak mı? Örneğin porselene dokunun.
Kibar yayalar bir cennet midir? Aslında ustanın da en çok endişelendiği nokta budur.Koruma için ilgili düzenlemeler olduğu için porselen ve gerçek yaya dokunuşunu tanımlamak zor gibi görünüyor Sonuçta bu nazik yaya sepet altında basketbol sahası gibi ve hücum kesinlikle avantajlı. Evet, bir sürüş kaydedici olsa bile, muhtemelen net değildir.
Usta şu sonuca varıyor: trafik yasaları her yıl değişiyor ve başlangıç noktası iyi olabilir, ancak günlük seyahati uygularken hala düşünmeye değer birçok şey var.Mükemmellik için yeni bir düzenleme sürekli uygulama ve iyileştirme gerektirir ve acı çeken araç sahibidir ne.
