BMW PK Audi! İki büyük otomobil üreticisi Bayern'in çok yüksek sponsorluğu
Bayern Çeşitli Sanatçılar Audi etkinliklerine katıldı.
Bugünlerde Bundesliga'nın en büyük haberi Bayern'in sıralamaların zirvesine dönmesi değil, bir sponsorluk sözleşmesi.
Alman basınında çıkan haberlere göre, otomobil üreticisi BMW, Bayern'in ortağı olacak ve Bayern hisselerinin% 8.33'ünü Audi'nin elindeki% 8.33'ünü 100 milyon avroya devralması ve on yıllık, 70 milyon avroluk bir yıllık sponsorluk sözleşmesi imzalaması bekleniyor, bu da iki tarafın işbirliği yapacağı anlamına geliyor. Miktar 800 milyon Euro'dur.
Alman medyası bunun Bundesliga tarihindeki en büyük sponsorluk sözleşmesi olduğunu söyledi, ancak Bayern Başkanı Hernes bunu hala gizledi, "Ne Bayern ne de BMW miktarı açıklamadı. İlgili taraflardan herhangi bir açık açıklama olmadan bunu hissediyorum, İnsanlar böyle bir sayı veremez. "
Gerçekten de, BMW ile Bayern arasındaki "evlilik", perde arkasında çok fazla faydaya ve hikayeye sahip. Tıpkı BMW ve Audi arasındaki sıkıştıran reklamlar gibi, iş savaşları her yerde.
Lüks otomobil üreticisi BMW, Bayern'in ortağı olacak.
Sponsorluk sözleşmesini ikiye katlayın
Bayern ve BMW'nin eski Bavyera valisi ve Bayernin denetim kurulu üyesi Stoiber ile işbirliği yaptığına dair ilk onay. "Manager" dergisine şunları söyledi: "İki taraf geçen yıl bir niyet mektubu imzaladı."
Bayernin mevcut araba sponsoru, 2025e kadar sözleşmesi olan Audi Grouptur. "Bild", BMW'nin en geç 2025'te kontratı bittikten sonra Audi'nin yerini alacağını ancak bu yılın Temmuz ayında BMW'nin Bayern basketbol takımının sponsoru olacağını belirtti. Audi önceden "inerse", Bayern ile BMW arasındaki sözleşme performans süresi de buna göre ilerletilecektir.
Audi, 2011 yılından bu yana Bayern AG'nin hissedarı oldu. O dönemde hisselerin% 8.33'ünü satın almak için yaklaşık 90 milyon euro ödedi ve uzun vadeli bir sponsorluk sözleşmesi imzaladılar.Yıllık maliyeti 30 milyon euro ve oyunculara seyahat için araçlar sağlıyor. .
Audi, Bayern ile olan işbirliğinden aslında çok memnun. "Sunday Bild" e göre, Audi, Bayern ile olan sözleşmesini 2030'a kadar yenilemeyi planlamıştı ve Rummenigge bile Volkswagen'in başkanı ve aynı zamanda Audi'den sorumlu olan Dies ile sözlü bir anlaşmaya vardı (kendisi aynı zamanda Bayern Denetleme Kurulu üyesidir) ve ikisi Audi'nin sponsorluk ücretini artırmayı kabul etti. 60 milyon Euro'ya, şu anki oranın iki katı.
Ancak Bayern Yönetim Kurulu Başkanı Herness BMW'yi tercih etti ve iç tartışmalarda Rummenigge'yi ezdi.
Bayern oyuncuları bir Audi reklam etkinliğine katıldı.
BMW'nin stratejik değişimi
Audi ve BMW, her ikisi de Bavyera'da bulunan otomobil üretim gruplarıdır, ancak Audi'nin merkezi Ingolstadt'ta, BMW'nin merkezi Münih'te ve Bayern'e daha yakın, ancak Daimler Group'un sponsor olduğu Stuttgart gibi hiçbir zaman sahip olmadılar. Birlikte yakın çalışın.
Bunun önemli bir nedeni, BMW Group'a göre, tabandan gelen futbol sporunun BMW'nin lüks marka imajına uymamasıdır. Ancak son zamanlarda BMW yöneticilerinin düşünceleri değişti.Yönetim Kurulu Başkanı Krüger, profesyonel futbolun sayısız para akışının olduğu bir yer haline geldiğine inanıyor.Son yıllarda televizyon yayın ücretleri ve oyuncu fiyatları yükseldi, bu da lüks markaları futbolla ilişkilendirdi. Artık kabul edilemez.
Frankfurter Allgemeine Zeitung, BMW'nin Bayern ile işbirliği yapmayı umduğunu analiz etti.Bir yandan Bayern, Almanya'nın küreselleşmesinde en başarılı kulüp, diğer yandan Bayern'in Çin pazarında büyük bir etkisi var ve Çin pazarı BMW'nin en önemli stratejik hedefi. .
Artık BMW gövdesini bıraktığına göre, Bayern elbette daha cömert bir teklif almaktan mutlu. Audi, Bayern, Real Madrid ve Tottenham Hotspur gibi birçok kulübe sponsorluk yapıyor ve Bayern, BMW'nin futbol sahasındaki tek ortağı olacak.
Şimdi iki tarafın 2025'e kadar bekleyecek sabrı yok gibi görünüyor. "Yönetici" Bayern'in Audi ile olan sözleşmesini önceden feshetmeyi umduğunu ve BMW ile sözleşmeyi 2020 yazında uygulamaya başlayacağını belirtti. Sonuçta, Bayern sponsorluk gelirlerinde bir sıçrama yaparsa, bu yaz takımın yeniden yapılanma çalışmalarına büyük fayda sağlayacaktır.
Audi'nin geçici başkanı Schott tasarruf istedi.
Para tasarrufu, Audinin en önemli önceliği
Bayern, Almanya'nın en değerli reklam platformu olarak kabul edilebileceğine göre, Audi neden "inmek" zorunda?
Otomotiv endüstrisi şu anda benzeri görülmemiş değişikliklerle karşı karşıyadır, özellikle geleneksel otomotiv endüstrisi, ortaya çıkan elektrikli araç alanı tarafından zorlanmaktadır. Audi daha önce önümüzdeki altı yıl içinde başka kilit görevler olduğunu belirtmişti, bu da Audi'nin propaganda stratejisini gerçekten gözden geçirebileceği anlamına geliyor.
Öte yandan Audi, geçtiğimiz yıl Diesel Gate skandalına karışmıştı.Eski CEO Steider hapse atılmıştı. Geçici başkan olarak görev yapan Schott, 2022 yılına kadar 15 milyar euro maliyet tasarrufu yapmak için büyük bir plan açıkladı. Sponsorluk harcamalarında azalma neredeyse kaçınılmazdır.
30 milyon Euro'luk mevcut sponsorluk ücreti Audi için kabul edilebilir, ancak ikiye katlamak Audi için çok yüksek olabilir.
Ve BMW ayrıca Audi'den bir "tutamağa" sahiptir. Geçen yıl Ağustos ayında Volkswagen Grubu, BMW'nin satın alma ve tedarik zinciri başkanı Du Eismann'ı kaçırdı ve onu Audi'nin CEO'su yapmayı planladı. Ancak BMW, Du Eismann'ın iki yıllık sektörler arası yasak sözleşmesine sahip, bu da Audi'nin yeni patronunun göreve başlamadan önce bir yıldan fazla beklemesi gerektiği anlamına geliyor.
BMW, bir pazarlık koşulu olarak sektörler arası yasak anlaşmasının terk edilmesini kullanırsa, Audi'yi Bayern ile olan sözleşmesini erken bitirmeye sevk edebilir.
Kruger, Volkswagen'in başkanı.
Hisse senedi transferinin gizli savaşı
Audi, 2025'te arabadan inmek için sözleşmenin bitmesini beklese de, 2020'de sözleşmeyi feshetse de, Bayern, BMW ve Audi'nin hala önlenemeyecek bir sorunu var: Audi'nin sahip olduğu% 8,33 hissesi nasıl devredilir?
"Manager" dergisi, Bayern'in Audi'den 100 milyon Euro'ya geri satın alacağını ve ardından onu BMW'ye satacağını belirtti. Ancak Audi, Bayern AG'nin 1.08 milyar Euro değerinde olduğu 2010 ve 2011 yıllarında toplam 90 milyon Euro ödedi.
Ancak Forbes hesaplamalarına göre, son sekiz yılda Bayern'in mevcut piyasa değeri yılın iki katından fazla, 2,6 milyar Euro'ya ulaşıyor, bu da Audi hisselerinin değerinin teorik olarak en az iki katına çıktığı anlamına geliyor.
Peki Bayern ve BMW 100 milyon Euro ile devralabilir mi? Audi böyle bir fiyatı kabul etmeye istekli mi? Veya Bayern'in hisselerini Audi'ye satarken özel bir anlaşması var mı?
Hisselerin devri tamamlanırsa, BMW Audi'nin Bayern'deki hissedarlık pozisyonunun yerini alacak ve BMW Başkanı Krüger, Volkswagen'in Bayern Denetim Kurulu'ndaki başkanı Dies'in yerini alacak.
İlginç olan, BMW'nin bir Münih şirketi olmasına rağmen, Krüger Freiburg'da doğdu, Braunschweig Teknik Üniversitesi'nde okudu ve gençken Braunschweig Kulübü'nün genç takımında bir süre oynadı.
Bir taraftar olarak, ev sahibi takımı Bayern'in can düşmanı olan Monchengladbach ...
