30 yıl önceki 8 serisini hatırlıyor musunuz? Japon oyuncular harika olan "E31 M8" inşa ediyor
Otuz yıl önce, BMW model sistemindeki en iyi E318 serisi doğdu Geçmişte benzersiz tasarımı ve çeşitli siyah teknolojileriyle sayısız otomobil hayranı alkışladı, ancak zayıf pazarlama ve kalabalık konumlandırması nedeniyle yüzüyor. On yıllık batıştan sonra nihayet "popüler ama popüler değil" oldu. On yıllık sınırlı yaşam döngüsünde sadece 30.000'den fazla araç üretildi ve aceleyle tarih sahnesinden çekildi.
Son on yılda BMW, 8 Serisi'ne M aurasını gerçekten vermedi.Eğer hesaplamaya gerçekten değerse, BMW ve M GmbH tarafından yapılan M8 prototipi 5.6L M70 V12 motor, 375 beygir gücü demek için kullanılabilir. , Geniş gövdeli çamurluklarda, dikiz aynalarında, jant kapaklarında, hava giriş odalarında ve havalandırma kanallarında çok sayıda karbon fiber hafif malzeme kullanılmıştır. 90'ların güçlendirme tarzı tam olarak gösterilmiştir, ancak bu prototip araba sonuçta verilmemiştir. M'nin adı, BMW'nin 375 beygir gücündeki V12 coupe'nin M8 olarak adlandırılamayacağını düşünmesi olabilir. Daha sonra 850csi'yi gördük, ancak yine de gerçek M8'den farklı.
Üretimin durdurulmasından 20 yıl sonra, 2019 yılına kadar, BMW gerçek M8'i yaptı, ancak şu anda yepyeni M8, insanların o zamanlar beklediği son derece farklı E318 serisinin şokuna sahip görünmüyor. 8 serisinin ortadan kalkmasından bu yana geçen 20 yılda, tüm dünyada Bimmers da E31 neslinin M8'inin neye benzediğini merak etmeye başladı.Resmi E31 M8 resmi olarak piyasaya sürülmemiş olsa da, bu pişmanlığı her zaman beklenmedik şekillerde telafi edecek aşırı oyuncular var. . Bugün Japon oyuncular tarafından yapılmış bir "E31 M8" paylaşacağız.
850i temelinde inşa edilen bu "E31 M8", üzerindeki M'nin kalbi nedeniyle "M8" olarak adlandırılır, ancak yukarıda bahsedilen M8 prototipinin 12 silindirli 850csi'sinden farklıdır. Sahibi 12 silindir konseptine devam etmedi. Çünkü, bu E31'e sahip olmadan önce, sahibinin bir E34 M5 drift arabası vardı ve orijinal olarak M5 için hazırlanmış, benzersiz bir M8 oluştururken malzemeyi en iyi şekilde kullanabilen yedek bir S38B36 motoru vardı. Onun için değil.
Böylece, bu altı silindirli "M8" i gördük. Aslında, BMW hiçbir zaman sekiz silindirden daha az bir E31'e sahip olmadı. Bu gerçekten eşsiz. Sağ.
Sokakta sürüş ve ara sıra drift yapma ihtiyaçlarını hesaba katmak için LSD'li manuel şanzıman ve arka diferansiyel vazgeçilmezdir.Altı silindirli motor ve altı ileri manuel şanzıman üst gövdesinden sonra araç ağırlık oranı V12 ve orijinal otomatik Vites kutusu ile karşılaştırıldığında yaklaşık 100 kg azaltılmıştı Doğru, hafif ağırlık da bu modifiye "M8" in önemli bir parçası.
Ve bu "M8" sahibi tarafından 836CSL olarak da adlandırıldı. 8 serisi 8 ve 36 da S38B36 motorunu temsil ediyor. Söylemeye gerek yok, CSL, Bimmer bunu anlıyor ve sahibinin bu araba için yaptığı önemli çalma işini ifade ediyor. Bu E31'in kalbine ek olarak, CSL de özdür.
Işık çalmaktan bahsetmişken, bu arabanın birçok parçası karbon fiber tavan gibi hafif malzemeler kullanıyor, çalma etkisi küçümsenmemeli; ayrıca ev yapımı alüminyum ön tampon ve delikli kaput var, bu iki parça Aracı aydınlatmak için 25 kg katkıda bulundu.
Ayrıca 80kg ağırlığında orijinal deri koltuklar da var.Üzgünüz, ışık ve yarış sahnelerini çalmak için ayarlanabilir sırt açılarına sahip iki RECARO koltuk ile değiştirildi.Ayrıca, ABS sisteminin kaldırılması da ışık çalmaya katkıda bulunuyor. Çok fazla ağırlık, hantal orijinal batarya da hafif bir yarış bataryası ile değiştirildi ve tüm titanyum alaşımlı egzoz da 25 kg azaltıldı ... Aracın nihai ağırlığı 1590 kg ve 850i'nin orijinal haldeki ağırlığı 1855-1975kg arasıdır.
Görünüm açısından, özelleştirilmiş karbon fiber tavan, alüminyum ön tampon ve kaputun yanı sıra, araba boyası da bu "M8" in modifikasyon içeriğidir. İnci beyazı boya, sahibinin saf fikrini ifade eder ve 8'i vurgular. Koyu gövde rengi altında kolaylıkla fark edilmeyen kas çizgileri.
18x9.5J ön ve arkaya sahip Enkei RS05RR jantlarla eşleştirilmiştir.Çok kollu tasarım, 8 Serisi gibi büyük kupalar için doğal olarak mükemmeldir ve lastik özelliği 265 / 35R18'dir.
Oh, evet, bu arada, 836CSL adlı bu "M8", sahibi önde ve arkada on yıl geçirdi.
