Bu arabanın sürmek için en az 100.000'i var, görünüşü Civic'e kaybetmiyor, kalitesi Corolla ile karşılaştırılabilir, ancak çoğu insan malları bilmiyor
SUV'lerin popülaritesi yavaş yavaş azaldığında, nihayet uzayan sedan pazarını gördük.SV satış şampiyonu Haval H6 sadece 20.000'den fazla satışa sahipken, Lavida ve Sylphy'nin hala 40.000'e yakın satışları vardı ve bu da sedan pazarının önemini kanıtladı. Bu nedenle, otomobil üreticileri 100.000 seviyeli altın araba pazarında rekabet etmeye hevesliler.Korolla, Lavida ve Sylphy gibi hemen hemen her güçlü markanın bu seviyede bir düzeni ve iyi bir pazarı var. Ama kalabalığın arasından sıyrılan tek bir marka var: Başlangıçta bir "kral" idi, ama canlı bir "bronz" haline geldi.
Bu arabanın adı Angksela. Herkesin bu arabaya aşina olmadığını düşünüyorum.Ne de olsa, bu arabanın sokakta görünme oranının düşük olmaması için aylık yaklaşık 10.000 civarında bir satış tutabilir. Bununla birlikte, tek başına Angkersaila'nın satışlarına bakmak hala fena, ancak Corolla ve Lavida modellerinin satışlarıyla karşılaştırıldığında, Angkersaila çok fazla atıldı ve tamamen ana akım rekabetin dışında kaldı. Tüketiciler malları bilmediği için mi yoksa Angkesaila'nın gücü iyi değil mi? Bugün birlikte bir göz atalım.
Öncelikle görünüş olarak bu arabadan bahsettiğinizde tüketicileri ilk çeken şeyin görünüşü olduğunu düşünüyorum.Aile odaklı ruh hareket ettiren ön yüz tasarımı oldukça tanınır. , Ve oldukça radikal görünüyor. Farların şekli keskin olmasa da tüm ön yüzü tamamlıyor, özellikle iki düşük profilli modele ek olarak, Mazdanın diğer modeller için standart LED farları, gece aydınlatma etkisi çok iyi. , Genel olarak, ön yüz değeri aynı seviyede bir liderdir. Ancak Angkersaila'nın 2014 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana görünümünde herhangi bir değişiklik yaptığına dair bazı pişmanlıklar var. İyi görünse bile, tüketiciler kaçınılmaz olarak biraz estetik yorgunluk hissedecekler.Daha da önemlisi, mevcut modeller Şubat 2017'den beri var. Şimdiye kadar yaklaşık 2 yıldır güncellenmemiş, diğer modellerle karşılaştırıldığında Angkerra veya Mazda biraz tembel.
Öte yandan, çoğu tüketicinin estetiğini karşılayabilmek için, çoğu A sınıfı aile arabasının yan şekli genellikle orta tasarıma doğru önyargılıdır, ancak sonuçta Mazda Mazda'dır ve Angkerra'nın yan tarafı hala güçlü bir Mazda ailesi spor atmosferine sahiptir. Kompakt kuyruk ve ince motor bölmesi güçlü bir hareket hissi verir. Bu nedenle, özellikle genç tüketicilerin estetiğinde Angkersaila, şüphesiz Long Yi, Sylphy ve diğer arabalardan daha iyi görünecek. Gövde boyutu açısından Angkersela'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4582x1795x1458 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2700 mm'dir.Dingil mesafesi aynı seviyenin orta seviyesinin üzerinde, ancak görünüş boyutu aynı seviyedeki rakiplerinkinden açıkça daha kısa.
Aracın arkasına gelince, insanlara yan ve ön yüz kadar güçlü bir hareket hissi vermeyecek ancak arka farların şekli hala tüm arka kısımda biraz keskin görünüyor.Çok iyi değil ama kesinlikle yan ve ön yüzü vermeyecek. Yüz değeri arka ayakları çeker.
İç mekana gelince, Mazdanın dış tasarımının dünyanın 5 yıl ilerisinde olduğunu, iç tasarımın ise dünyanın 5 yıl gerisinde olduğunu duydunuz mu bilmiyorum. Asıl durum gerçekten böyledir. 4 yıl önceki Angkesila'nın tasarımı bugünkü gibi görünüyor. Hala modası geçmiş değil, ancak iç mekan, basit merkez kontrol paneli ve mini boyutlu hareketli merkez kontrol LCD ekranı mevcut estetiğe uymuyor ve hatta tüm iç tasarım çok fazla tasarım unsuruna sahip değil. Ancak kapı panelinde ve vites kutusu konumunda bir miktar deri kaplama ve dikiş tasarımı görülebiliyor ki bu oldukça iyi.
Direksiyon simidinin güçlü bir hareket hissi var, ancak düşük ve orta sınıf modeller deri ile sarılmamış ve tutuş çok rahat değil.Gösterge paneli, Mazda'nın basit ve net olan tek namlulu tasarım ailesidir.Bilmeniz gereken tüm bilgileri görebilirsiniz. Ama estetik pek iyi değil.
Arka alan açısından bu Angkersaila'nın en büyük slotu olabilir Daha önce de bahsettiğimiz gibi Angkersaila'nın görünüm boyutu aynı seviyedeki rakiplerinkinden daha kısa olacak. Üst Angkesila'nın ince ön kısmı çok fazla yer kaplıyor ve bu da Angkesila'nın arka alanının diğer rakiplerinden çok daha dar olmasına neden oluyor.Ayrıca, ayrı bir arka klima çıkışı ve panoramik sunroof yok. Arka sıradaki sürüş konforu gerçekten vasat ... Angkesaila'nın uzunluğunun 100 mm daha uzun olduğunu düşünüyorum ve Angkesaila'nın satışlarının ikiye katlanması imkansız değil.
Son olarak, güç açısından Angkerra, 1.5L ve 2.0L olmak üzere iki motorla donatılmıştır ve her ikisi de 1.5L maksimum gücün 117 beygir gücüne, maksimum 148Nm torkuna ve maksimum 2.0L'ye ulaşabilen Chuangchi Blue Sky teknolojisi ile donatılmıştır. Güç 158 beygir gücüne ulaşabilir ve maksimum tork 202Nm'ye ulaşabilir.İki motor Aisin'den 6AT dişli kutuları ile eşleştirilir.Mazda ile uyumlu Aisin 6AT, Toyota'dan daha iyi uyabilir. Kuşkusuz, 2.0L motorla donatılmış Angkesaila'nın performansı güç açısından önemli ölçüde daha iyi ve gerçek testteki hızlanma da oldukça etkileyici, ancak Mazda'nın hareket etmeyi umduğu otomobilin gerçek fiyatı açıkça 1.5. L versiyonu, 117 beygir gücü günlük kullanımda hala yeterli olsa da, dinamik performansı gerçekten de sportif görünüme kıyasla biraz tatmin edici değil. Neyse ki, iki motorun 100 kilometre başına yakıt tüketimi yaklaşık 6L'dir ve bu oldukça güvenilirdir.
Son olarak, bir bütün olarak bakıldığında, Angkesaila'nın vücudundaki kusurlar esas olarak arka alan sorununda yoğunlaşıyor olabilir. Sonuçta, iç görünüm ve konfigürasyon eksikliği, görünümle zaten telafi edildi, bu nedenle her ay Angkesaila Yaklaşık 10.000 tüketici tarafından da tanınabilir. Bununla birlikte, satışlarının kesintiye uğramamasının bir diğer önemli nedeni de üreticilerin küstahlığıdır.Değişim ve model değişikliklerinden bahsetmeye gerek yok, nakit Angkesaila, değişimin nihai ürünüdür ve iki yıldır güncellenmemiştir. Maksimum iskonto oranı 10.000'in biraz üzerindedir.Yinglang'ın yaptığı gibi 20.000'den 30.000'e düşebilirse, satışların 20.000'i aşması çok zor olmamalıdır. Çeşitli nedenleri birleştirerek, ilan edildiğinden beri Angkersaila'nın huzursuz durumuna da yol açtı.
