Gen rekombinasyon projesi test sürüşü Dongfeng Nissan yedinci nesil Teana
Japon Orta Seviye Üç Silahşörden biri olan Tian Lai, geçen yıl zor zamanlar geçirdi. Birbirini izleyen Camry ve Accord nesilleri, ürün gücünü büyük bir farkla geliştirdi ve süper şarjlı güç de ilk kez ortaya çıktı, bu da kaçınılmaz olarak Teana'yı biraz durdurulamaz hale getiriyor. Eşit şekilde bölünmüş eski rakiplerin kendilerinden kurtulmak istediğini gören Nissan, "gen rekombinasyon projesini" başlatmaktan başka bir şey yapmadı ve yedinci nesil Teana buradaydı!
Yedinci nesil Teana, aslında Kuzey Amerika versiyonunun adı olan Altima adını ilk kez kullanıyor.Teana modelinin doğası değişmedi. Meslektaşlarım daha önce bu araba hakkında oldukça detaylı bilgilere sahip oldukları için burada statik performansı tekrar etmeyeceğim, önce dinamik performanstan bahsedelim, ardından yazının sonunda statik performansı gözden geçirelim.
Video: Dongfeng Nissan'ın yedinci nesil Teana'sının dinamik görüntüsü
Bu motor kesinlikle 20 yıllık bir kılıçtır. 1998'den beri ilk nesil modellerin araştırılması ve geliştirilmesi, kat kat iyileştirmelerle ve şimdi de bitmiş ürün olarak gerçekleştirildi. Beş ana teknoloji, değişken sıkıştırma oranı, değişken yakıt enjeksiyonu, değişken yanma döngüsü, değişken çok yollu su soğutma kontrolü ve değişken deplasmanlı yağ pompasıdır. Bunlar arasında, değişken sıkıştırma oranı en ilginç olanıdır ve hem gücü hem de ekonomiyi dikkate alarak 8: 1'den 14: 1'e kademesiz olarak değiştirilebilir.
Belki de vücudun gücü yüzünden, Xin Tian Lai gaz kelebeğinin erken aşamasını çok hassas olacak şekilde ayarlamaktan alışılmadık bir şekilde vazgeçti, ancak çok çekingen görünüyordu. Belki de beni küçümsüyor: Hey! Beni küçümseme!
Turbonun müdahale ettiği an hala hissedilebiliyor olsa da, an güç akmasıyla örtülecektir. Bununla birlikte, şu anda hala sakin ve rahat görünüyordu ve belirsiz bir şekilde, o sırada gücünün% 60'ını kullandığını hissetti.
Aslında yeni kurulan motorun ne tür bir güç performansına sahip olması gerektiği konusunda psikolojik bir beklentim vardı, ancak yine de kısa sürede tepki vermedi.Teana bir gün maksimum 185kW (252Ps) güç ve 380Nm maksimum tork ile patlayacak. Özellikle tamamen ateşlendiği anda çok tuhaf ve tanıdık geliyor.
Motor yenilenmesine rağmen şanzıman hala eski dostumuz XTRONIC CVT şanzıman. Günlük yaşamda varoluş duygusu yok, yoğun araba sürerken aşkın ilk günlerinde ince ayar yapan küçük bir kız gibi, vites küçültmek için ise yarı itme ve yarım durma tavrı ile tepki veriyor. Ama tam da bu nedenle, doğanın rahatlığının mirası için en büyük teminat haline geldi. Belki de zaten doğanın doğasından silinemeyen bir gendir.
Genetik değişimin ikinci maddesi süspansiyon deneyiminde ortaya çıkıyor Şok emiliminin daha zor olduğu aşikar.Avantajı yanal desteğin büyük ölçüde iyileştirilmiş olması ama bundan sonra "rahat koltuk" adının değişeceğinden endişe ediyorum. Kral.
Direksiyon hissi de önceki nesil modellere göre daha iyi hale geldi, özellikle yol hissiyle ilgili geri bildirim daha net. Ancak uygulama hala tanıdık ve belirsiz, bunun kasıtlı olduğunu düşünüyorum. Nissan'ı haklı çıkarmak için değil, bir sepet spor araba olduğunu ve teknolojide bir tıkanıklık olmadığını unutmayın. Belki de bu Tianlai'nin sahip olması gereken mirastır ... Sonuçta, Çin halkının gözünde Tianlai rahatlığa veda edemez.
Test sürüşü Dongfeng Nissan yedinci nesil Teana Power performansı
Video: Dongfeng Nissan'ın yedinci nesil Teana'sının görünümü
Test sürüşü Dongfeng Nissan yedinci nesil Teana görünüm incelemesi
Video: Dongfeng Nissan'ın yedinci nesil Teana iç ekranı
Video: Dongfeng Nissan'ın yedinci nesil Teana uzay ekranı
Editörün yorumu: Üç Silahşör'ün en son modeli olan yeni Teana, biraz geç kalma anlamına geliyor. Başarılı "gen rekombinasyonu" yalnızca doğanın rahatlığını korumakla kalmaz, aynı zamanda daha sportif bir nefes de ekler. Sadece ürün seviyesinden, komuta yükseklikleri işgal etti, sonuçta 2.0T motor doğrudan kullanılıyor. Yıllar boyunca biriken ağızdan ağza bir düşünün Eski moda nihai fiyatlandırma sorunu başarıyla çözüldüğü sürece, korkarım ezici bir zafer çok uzakta olmayacak. Ama yine de, Nissan'ın bir fiyat hatası yaptığını gördünüz mü?
Test sürüşü Dongfeng Nissan yedinci nesil Teana iç mekanı ve alanı
