BMW'nin Kore versiyonu burada! İstekli güzel ve 8AT, yerli araba terli
Kore arabaları şu anda Çin'de patlama yapmasa da, güçleri bundan çok daha fazla. Amerika Birleşik Devletleri'nde okyanusun diğer tarafında ve daha uzakta Avrupa'da, Kore arabaları her zaman çok önemli bir pazar gücü olmuştur. Şimdi kendi lüks markaları Genesis'i yarattılar. Daha da güçlü olan şey, Çin halkının zihninde, yalnızca kendine ait marka düzeyindeki market alışveriş arabalarına eşdeğer Kore arabalarının üretilebilmesidir.Kuzey Amerika'da, BMW 3 serisi gibi spor lüks otomobiller çoktan başlamıştır. Bu Genesis G70. Birlikte bakıyoruz!
Standart bir ön arkadan çekişli orta boy spor otomobil olarak, BMW 3 Serisi'ne benzer standart uzun uç, kısa kuyruk ve kısa ön çıkıntı arkadan çekiş özelliklerine sahiptir. Dış tasarım şık ve modern ama aynı zamanda yeterince iyi görünüyor. Otomobilin ön tarafında bir marka sembolü var - baklava biçimli ağ desenli altıgen kalkan şeklinde krom ızgara Tek boşluklu LED farlar insan gözü gibi ve otomobilin tüm önü çok canlı.
Gövde boyutu, 4684 mm uzunluğunda ve 2835 mm dingil mesafesiyle BMW 3 Serisi'nden biraz daha büyüktür.Yan profili de çok iyi orantılıdır.Klasik arkadan çekişli tutum oranı, çok dengeli görünmesini sağlar.Aynı zamanda, parlak çizgiler elektro kaplama ile eşleştirilir. On kollu jantlar ve çamurlukların L şeklindeki krom dekorasyonu, ona belirli bir hareketlilik hissi veriyor.
Kuyruk şekli çok düz, poligonal arka lamba profili benzersiz, plaka çerçevesi çok uzun ve arabanın arka tarafındaki kanard benzeri eğim çok geniş. Aşağıdaki her iki tarafta bulunan geniş çaplı eliptik egzoz boruları çok sportiftir.
İç tasarım BMW'ninkinden çok daha yüksek.Parlak yüzey dekorasyonu olmamasına rağmen, tamamen siyah orta konsol, çift sıra dikişli büyük miktarda deri ile sarılmış.Merkez konsol gövdesi sürüşü çevreliyor Yapının yerleşimi, aynı zamanda, üstte ayrı bir hiyerarşi duygusu olan bölünmüş düz çizgiler, metal pedallar ve üç kollu spor direksiyon simidleri var.
Koltuklar elmas şeklindeki retiküle deri ile kaplanmıştır.Ön ve arka sıralarda alan hala çok yeterli ve konfor günlük seyahatin ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor.
Ana özelliği 258 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı bir benzinli motordur ve yüksek güçlü konfigürasyon, bir spor otomobil adına layık olmaya yetecek kadar kendi geliştirdiği bir 8AT şanzıman ile eşleştirilmiş 370 beygir gücünde 3.3 litrelik V6 turbo şarjlı bir motordur Numara.
Bu arabanın Korelilerin gerçek teknik gücünün somutlaşmış hali olduğu söylenebilir. Kore arabalarının kendi markalarından daha aşağı olduğu gerçeğine küstahça gülen birçok Yelanglı bu arabayı görmekten utanacak. Ve birçok bağımsız marka üzerinde çok fazla baskı yaratıyor. Bağımsız marka, doğrudan BMW'ye meydan okumaya cesaret eden bu yeni otomobili ne zaman yaratabilecek bilmiyorum?
