Güç pilleri ortadan kalktı: 3 yıl içinde şirket sayısı% 50 azalacak ve ilk beş pazar% 80'i oluşturacak | Jingguan Auto

Özet: Yeni enerji araçları için lityum iyon akülere yönelik pazar talebi çok büyük olsa da, ulusal politikaların ayarlanması ve sübvansiyonların hızlı düşüşüyle birlikte, endüstri rekabetinin giderek şiddetlendiğini ve endüstri entegrasyonunun da hızlandığını belirtmek gerekir.

Wen | Tong Fengliang

"Önümüzdeki üç ila dört yıl, güç pil endüstrisi zincirindeki yukarı ve aşağı yönlü işletmeler için en zor dönem olacak." 29 Temmuz'da, Çin Kimyasal ve Fiziksel Güç Kaynağı Endüstrisi Birliği (bundan böyle "Dernek" olarak anılacaktır), yerli güç pillerinin gelişme eğilimine böyle bir yanıt verdi. yargı.

Dernek tarafından yayınlanan "2018'de Çin Pil Endüstrisindeki En İyi 100 Şirket Listesi", Çin'in lityum iyon pil işletme gelirinin 2017'deki 158,9 milyar yuan'dan% 8,7 artarak 2018'de 172,7 milyar yuan'a ulaştığını gösteriyor. Dernek, bunun temel olarak yeni enerji araç güç bataryası ve enerji depolama bataryası pazarının hızlı büyümesinden kaynaklandığını belirtti.

Bunlar arasında yeni enerji araçlarının güç bataryası, genel olarak yeni enerji araçları için tercih edilen lityum iyon bataryayı ifade eder. Veriler, 2018 yılında, Çin'deki yeni enerji araçları için lityum iyon pillerin işletme gelirinin yıllık% 14.1 artışla 78 milyar yuan'dan 89 milyar yuan'a yükseldiğini; üretimin 44.6 milyar watt-saatten 65 milyar watt-saate yükseldiğini, yıllık% 45.7 artış gösterdi.

Yeni enerji araçları için lityum iyon akülere yönelik pazar talebi çok büyük olsa da, ulusal politikaların ayarlanması ve sübvansiyonların hızlı düşüşüyle birlikte, endüstri rekabetinin giderek şiddetlendiğini ve endüstri entegrasyonunun da hızlandığını belirtmek gerekir. Derneğin son verileri, 2019'un ilk yarısında yeni enerji araçlarına destek veren elektrikli batarya şirketlerinin sayısının 70'in altına düştüğünü gösteriyor. Daha önceki basında çıkan haberlere göre, bu sayı 2016'da 150 iken, son üç yılda yarıdan fazla küçüldü.

Dernek, bunun, çeşitli şirketlerin sübvansiyonlarda önemli bir düşüş, artan pil enerji yoğunluğu ve araç akü ömrü için daha düşük eşikler ve pazarın hızlı bir şekilde değişmesine neden olan sıkı kurumsal sermaye zincirleri gibi çoklu baskılarla karşı karşıya kalmasından kaynaklandığına inanıyor. Genel olarak, ikinci ve üçüncü kademedeki şirketler daha büyük mali baskıyla karşı karşıyadır.Birçok şirket, yeni enerji taşıt güç bataryası işinden vazgeçerek elektrikli aletler ve elektrikli bisiklet gibi pazarlara yönelmiştir.

Dernek, maliyetleri düşürme baskısı nedeniyle elektrik pili şirketlerinin sayısının yılın ikinci yarısında daha da azalacağını tahmin ediyor. Şu anda, güç bataryası şirketleri, kısa vadede maliyetleri düşürme konusunda güçlü bir istek duyuyorlar.Üretici diyaframlar, elektrolitler, negatif elektrotlar ve pozitif elektrotlarda fiyatları düşürmenin yanı sıra, batarya enerji yoğunluğunu, standardizasyonu ve büyük ölçekli üretimi artırarak maliyetleri düşürüyorlar. Kaybı olabildiğince telafi etmek için.

Dernek, "Bu aynı zamanda yukarı ve aşağı havzadaki işletmelerin, zorlukların üstesinden gelmek için tüm endüstri zincirinin koordinasyonunu gerektiren benzeri görülmemiş zorluklarla karşılaşacağı anlamına geliyor." Şu anda yeni enerji araçları ve güç bataryaları alanında yabancı yatırım kısıtlamaları açılmıştır. 2020 yılında yeni enerji aracı sübvansiyonlarının tamamen iptal edilmesinin ardından yerli batarya şirketleri yerli ve yabancı firmalardan çok yönlü rekabetle karşılaşacak ve küresel rekabet yoğunlaşacaktır. Birliğin görüşüne göre, işletmeler bir yandan ölçeklerini hızla genişletmeli ve kapsamlı ürün uygun maliyetli avantajlarla pazar payını işgal etmeli, diğer yandan işletmenin normal çalışmasını sağlamak için makul bir nakit akışı sağlamalıdır.

Bununla birlikte, küçük işletmelerin zorluklarının bariz aksine, pil pazarı lider şirketlere daha yoğunlaşıyor. 2018 yılında ilk 20 şirketin kurulu gücü% 91,8, ilk 5 şirketin kurulu gücü% 73,6 oldu. İlk iki şirket% 61,3'lük pay aldı. Ocak-Mayıs 2019 arasında, ilk 20 şirketin kurulu gücü% 96,5, ilk 5 şirket kurulu gücün% 80'ini ve ilk 2 şirketin% 70'ini oluşturdu. Geri bildirim kâr içindir. "2018 Çin Pil Endüstrisi İlk 100 Listesi" nde, ilk üç Tianneng Power International Co., Ltd., Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. ve Chaowei Power Holdings Co., Ltd. 25 milyar yuan'dan fazla.

"Yalnızca güçlü teknik birikime, yeterli mali desteğe, uygun maliyetli ürünlere ve pazara hızlı yanıt veren üreticiler, gelecekte şiddetli pazar rekabetinde liderlik yapabilir ve pazarı kazanabilir." Önermek İşletmeler, Kuşak ve Yol Girişimi ve uluslararası üretim kapasitesi işbirliği gibi fırsatları değerlendirmeli, uluslararası Ar-Ge kurumları kurmalı, aktif olarak yurtdışı dağıtım gerçekleştirmeli, endüstriyel zincirdeki kooperatif araştırma ve geliştirme, marka yetiştirme gibi üst düzey bağlantılara geçmek için endüstriyel işbirliğini teşvik etmeli ve küresel pazara entegrasyonu hızlandırmalıdır.

King of Glory: Dışarı çıkarken 2 beceri öğrenmesi gereken bir nişancı
önceki
Kralın Zaferi: Büyücünün beş kişiyi öldürmesi kolay mı? Son hayatlarını beş öldürmeyle geçirdiler
Sonraki
Morning Post: Huawei Mate 20 X (5G) / Samsung 5G amiral gemisi ne kadar hızlı yakında geliyor
Yin Ye'nin "Alt Metodolojisi"
Glory of the King: Five Tigers serisine ek olarak sekiz yeni görünüm planlandı, ayrıca King of Lanling de var.
Bridgewater Fund'dan Dario: Küresel yatırımcıların Çin pazarına geç değil, daha erken girmesini içtenlikle tavsiye ederim
"Sonbahar Dağı" nda eski scooter
7nm amiral gemisi çipinin tadını çıkarmak için 1399 yuan, sevdiğiniz herhangi bir değerli cep telefonu var mı?
King of Glory: harita editörü "Tiangong" yakında piyasaya sürülecek, oyuncular kendi kendilerine plan yapabilirler
Yüz milyarlarca ek fon geliyor. Altını mı satın almak istiyorsun? Bıçak mı almalısın yoksa et mi? Bu bir problem
Yorum: Hala otomobil pazarını kurtarmak için "sübvansiyon teşvikine" güvenmek istiyor musunuz? Bu gerçekçi olmayan fanteziyi terk edin Jingguan Automobile
Borsa oynaklığı bu varlığı yeniden ateşledi! Facebook'tan sonra Wal-Mart da gireceğini duyurdu
Zotye, Ford, JAC ve Volkswagen yavaş ilerliyor Yeni ortak girişim otomobil şirketleri, itici güç döneminden sonra soğuk işlemeye başlayacaklar mı? | Jingguan Otomobil
Zafer Kralı: Çizgi tiranı kahramanı bastırılamaz ve çökmeye neden olamaz mı? Doğru kahramanı seçmedin
To Top