Satışlar artık benzersiz olmadığında, teknoloji Great Wall Motors'un yeni etiketi olacak mı?
Çin'in SUV satış şampiyonu unvanı Baojun 510 tarafından elinden alındığında, Haval H6'nın havası asla çok iyi olmayacaktı.
Kareem Abdul-Jabbar'ın liderliğindeki Bucks, 1971'de Lakers'ın 33 maçlık galibiyet serisini bitirdiğinde ve Munoz liderliğindeki Zaragoza, 2005'te Barcelona'nın 18 maçlık galibiyet serisini bitirmesine rağmen, Havalın H6 galibiyet serisini Baojunun 510 ile sona erdi " Dramatik ", ancak bunu kanıtlayabilecek şey, Great Wall Motor'un SUV'sinin mevcut SUV yarışmasında kademeli olarak gizlenmesidir.
Pazar odaklı hiçbir otomobil pazarı, bir modelin sonsuza kadar öne çıkmasına izin vermez. Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun, "şarabın kokusunun sokağın derinliğinden korkmadığını" söyledi, ancak artık "şarap satan işadamlarının" sayısı giderek artıyor ve sokaklar giderek derinleşiyor. Bağımsız markalar, üstünlükten hegemonya mücadelesine kadar, Savaşan Devletler dönemine hakimiyet döneminden girmiştir.
İlk hareket ettirenin avantajı yavaş yavaş tükendiğinde, Haval H6'nın piyasadaki rekabet gücünün nasıl sağlanacağı Baoding'deki Great Wall Motors başkan yardımcısı Wang Fengying'in düşüncesi haline geldi.
Haval H6 reklamları yüksek hızlı tren istasyonlarında görünmeye başladığında, Haval Yılbaşı partisine sponsor olmaya başladığında ve Great Wall Motors satış giderleri 2017 yılında bir önceki yıla göre% 38.77 arttığında, değişiklik Wang Fengying'in verdiği cevap oldu.
Satıştan pazarlamaya
"Şimdi yapmamız gereken şey pazarlama, satış değil."
Great Wall Motor'un dahili çalışanları, "Auto Commune" muhabirine içeride meydana gelen değişiklikleri anlattı.
Great Wall Motors için uzun süredir sözde "büyük ağaç" geliştirme stratejisini kullanmıştır, yani şirket bir kategori ve bir markaya uzun süre odaklanır, kademeli olarak kategori hakimiyeti oluşturur ve şirketin güçlü bir omurgası haline gelir ve kategoriye göre farklılaşır. Trend, zamanı gelince ikinci ve üçüncü markaları piyasaya sürün ve sonunda büyük bir kurumsal ağaç oluşturun.
Coca-Cola, Toyota ve Apple gibi çoğu endüstri lideri bu kategoriye dahildir. Bu tür işletmeler genellikle olağanüstü rekabet gücüne ve iyi karlara sahiptir. Ancak 2017 yılından itibaren markanın ana modeli Haval H6'nın geç kalanlar tarafından sürekli takip edilmesiyle Great Wall Motors'un Haval kasası etkilenmeye başladı. Bunu takip eden, gövdeden türetilen diğer dalların da etkilenmesiydi.
Great Wall Motor ayrıca her yönden acilen değişiklikler yapması gerekiyor ve asıl darbeyi çeken ilk şey pazarlamadır. Zengin olarak doğmuş olmasına rağmen, ancak bir askerin soyundan gelen Wei Jianjun her zaman sert, düşük anahtarlı bir kişi olmuştur.Onun liderliğinde, Great Wall Motors her zaman düşük anahtar ve sert bir tarza sahip olmuştur. Wei Jianjun'un en sevmediği şey pazarlamadır, hatta reklam vermemekte ısrar ettiği için birçok pazarlama yöneticisini uzaklaştırdı.
Uzun bir süredir, Great Wall Motors satış için pazarda en fazlasını yaptı. Aslında satışlar bir madeni paranın önü gibidir ve pazarlama bir madalyonun arkası gibidir, aralarındaki temel fark sadece olumlu ve olumsuz düşünce arasındadır. Satış, ürünleri kullanıcılara "itmek", pazarlama ise kullanıcıları ürünlere "çekmek" içindir.
Günümüzde, tüketicilere gittikçe daha fazla ürün itiliyor ve hızla büyüyen Çin otomobil pazarında sadece satış yaparak bir yer oluşturmak artık mümkün değil. Marka, yalnızca tüketicilerin kendi satın alma arzusuna sahip olmasına izin vererek sürdürülebilir kalkınmaya ulaşabilir.Bu pazarlamanın gücü ve Wang Fengying'in başarmayı umduğu şey budur.
Bununla birlikte, yalnızca reklama ve geniş kapsamlı maruz kalmaya dayanırsa, Great Wall Motors'un maruziyetini artırabilse de, marka yapısı için en iyi etkiyi sağlamaz. Daha fazla tüketicinin gözünde, Great Wall Motors birkaç yıl önce SUV üretiyor ve Great Wall Motors Haval markasını daha fazla anlamıyorlar.
Tabii ki, Wang Fengying de bunu iyi biliyor, bu yüzden büyük ölçekte reklam verirken, aynı zamanda orijinal düşük anahtar Great Wall Motorunu yüksek profilli yaptı ve "fan emme" modunu açtı ve anahtar kelime teknolojiydi.
Great Wall Motors yüksek bir profil oluştursa da, hala Baoding'in Great Wall Motorudur ve istikrarlı ve istikrarlı stili hala tüm Great Wall insanlarının kalbinden geçmektedir. Ve Great Wall Motors, pek konuşkan olmayan bir bilim adamı gibidir, aniden ifade etmeye başlar ve hala en temel şeylerden söz eder.Araba için en basit olanı motor ve şanzımandır.
Nitelikli bir "bilim adamı" olabilir misin?
Bilim adamına gelince, içsel izlenim, gözlük taktığı, çok konuşkan olmadığı, kitap okuduğu, ancak kendini ifade etmekten pek hoşlanmadığı ve Baoding'deki bilim ve teknoloji adamıdır.
Teknolojinin etiketi Haval markasının DNA'sına derinlemesine yerleştirilecekse, Great Wall Motors ağır kuru mallar üretmelidir. 2017 yılında, Great Wall Motor tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.5GDIT motor, 2017 yılında "China Heart" ın ilk on motoru unvanını aldı. Aynı zamanda, kendi geliştirdiği yedi ileri ıslak çift debriyajlı şanzıman, "Dünyanın En İyi On Şanzımanı" unvanını kazandı.
Aslında, Great Wall Motors on yıldan daha uzun bir süre önce kendi Ar-Ge'sini ve güç sistemleri üretimini başlattı. Bugün, Great Wall Motors, birçok otomotiv teknolojisi alanında, özellikle güç aktarım teknolojisinde büyük atılımlar yaparak teknolojik bir devrimi tamamladı.
"Toz emme" misyonuna sahip bu 1.5TGDIT motorda, 92 patent ve bağımsız fikri mülkiyet haklarına ek olarak, Great Wall Motors-CVVL sürekli değişken valf kaldırma teknolojisi tarafından geliştirilen üst düzey bir teknoloji ilgi odağı haline geldi. odak.
Geliştirme süreci sırasında Great Wall Motors mühendisleri, tüm yapısal tasarımı ve valf kaldırma mekanik prensibine dayalı ilgili test ekipmanının geliştirilmesini tamamladı. Gerçek kullanımda yeterince güvenilir olmasını sağlamak için Great Wall Motors, bunun için bir dizi son derece zor test tasarladı.Tek bir testte, 600.000'den fazla kez hareket etti, bu da tüm araç 150.000 kilometre yol kat ettiğinde bileşenin kaç kez hareket ettiğine eşdeğer.
CVVL teknolojisi yalnızca yakıt tüketimini% 8,4 azaltmakla kalmaz, aynı zamanda maksimum gücü% 12,7 ve en yüksek torku% 35,7 artırır.
Başka bir "toz emme silahı" olarak,% 95'in üzerindeki ultra yüksek iletim verimliliği, bu Çinli markanın ilk seri üretilen 7DCT'sinin en önemli özelliklerinden biridir. Bu verileri elde etmenin en önemli nedeni, düşük sürtünmeli rulmanlar ve düşük sürtünmeli kauçuk yağ keçeleri dahil sistem düzeyinde bir enerji azaltma şeması kullanmasıdır.
Aynı zamanda, 85 patent ve bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bu 7DCT, akış direncini azaltmak ve şanzıman verimliliğini ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için en düşük viskoziteli yağlama yağını da kullanır. Ek olarak, şanzımanın en yüksek şanzıman verimliliğini korumak için araç fanı, elektronik su pompası ve şanzıman yağ pompası, verimli soğutma sağlamak ve şanzıman çalışma sıcaklığını maksimum 65 -90 arasında tutmak için isteğe bağlı, aktif ve zorunlu kontrol uyguladı. Optimum çalışma sıcaklığı aralığı.
Teknoloji genel müdür yardımcısı ve Çin Seddi Motor İletim Araştırma Enstitüsü proje müdürü Bay Zheng Lipeng, GW4G15B + 6AT'den GW4B15 + 7DCT'ye basit bir güç yükseltmesi değil, EG platformundan yeni EB platformuna bir yenilik olduğunu ve bu da güç aktarma organı gelişimini yansıtan bir yenilik olduğunu söyledi. Kapsamlı bir fikir değişikliği.
Yeni teknolojilerin uygulanması ve büyük miktarda sermaye yatırımı ile Great Wall Motors açık bir şekilde bilim ve mühendislik alanında bir adam olarak nitelendirilir.Cedde Motorlarının teknik arayışı yalnızca motor ve dişli kutusundan görülebilir. Wang Fengying'e göre bu ısrarlar Haval H6 ve hatta Haval marka "fan" silahlar haline gelecektir. Genç ve genç tüketiciler karşısında pazar, Great Wall Motors'u sürekli değişiklikler yapmaya zorluyor.
Ancak sonuçta, teknolojinin Haval markasının yeni etiketi olup olamayacağı pazar tanıklığını gerektirir. Bununla birlikte, eski bir CCTV sunucusu ve mevcut yatırımcı olan Zhang Quanling'e göre, artan tüketim ile satın alma gücü arasında artık herhangi bir ilişki yoktur ve en kritik faktör yaştır.
Çin'de SUV'larla temasa geçen ilk grup insan için Haval markası şüphesiz başarılıdır ve Haval markasının şu anda yapması gereken şey, Haval markasının Baige'de rekabet etmesini sağlamak için 90'larda doğan genç tüketicilerin kalbini çekmeye devam etmektir. Pazarda yenilmez.
