Bir İskoçyalı satın almak, yerli ürünler satın almaktan daha iyidir! BYD'nin yalnızca 130.000, beş veya altı veya yedi seçenekli en iyi kartı
Çinli markalar her zaman piyasa rüzgarlarındaki değişikliklere duyarlı olmuşlardır.İkinci çocuk politikasının liberalleşmesi ve SUV'lerin yaygınlaşmasıyla birlikte üç sıralı SUV'lerin popülaritesi hızla artmıştır. İlk birkaç yılda, ortak girişim markaları tarafından kontrol edildiler ve 200.000 yuan'dan fazla pazarı neredeyse tekelleştirdiler ve 200.000 yuan'ın altında çok az model vardı. Bununla birlikte, bağımsız markaların mükemmel ürünleri artık her yerde çiçek açıyor ve BYD'nin Dynasty serisi en bilineni. Tabii ki, en büyüleyici şey, sanki herkese Lao Tzu'nun çoktan büyük bir hamle yaptığını söyleyecekmiş gibi Tang'ın nesil değişimidir!
Daha ünlü bir DM hibrit versiyonu olmasına rağmen, saf yakıt versiyonu hala Tang'ın ana gücüdür. Görünüşe göre, yaklaşık olarak DM versiyonu ile aynıdır, ancak detaylar daha muhafazakar ve kararlı olmalıdır. Ön ağız tüm ön yüzün yüksekliğini kaplamasa da aynı zamanda momentum dolu ve full LED farların aydınlatma etkisi de oldukça havalı.
Gövdenin yan tarafıyla DM versiyonu arasında belirli farklılıklar var: Örneğin, DM versiyonunun gizli D-sütunu iptal edildi ve krom kaplama şerit, A-sütunundan arka cama kadar uzanıyor. Tekerlek boyutu 20 inç (yüksek profil) ve 18 inç (düşük profil) olarak düşürüldü, ancak stil hala nispeten moda. Kuyruk şekli nispeten basittir, görsel odak, geçiş tipi LED arka lamba alanına yoğunlaşmıştır, akan su çok dikkat çekicidir ve görsel efekt iyidir.
İç mekan, fiziksel bir düğme olmadan minimalist tarzda bir orta konsolu benimser, işlevlerin çoğu 12,8 inç geniş ekranda kontrol edilebilir ve dikey bir ekrana 90 derece döndürülebilir, bu vibrato fırçalarken oldukça ferahlatıcıdır. Ancak, görüşün bir kısmını bloke edeceği ve güvenliği etkileyeceği için sürüş sırasında dikey bir perde kullanılması önerilmez. Gösterge paneli saf bir likit kristal ekran kullanıyor, ancak farklı sürüş modlarına göre farklı arayüzler sağlamıyor Temelde sadece bir renk farkı ve çalınabilirlik ortalama. Çok işlevli direksiyon simidinin tarzı daha sportiftir ve gümüş dekorasyonun eklenmesi genel görünümü daha yetenekli hale getirir.
Ek olarak, ikinci çocuk ailelerinin ihtiyaçlarını göz önünde bulunduran BYD Tang, "2 + 3", "2 + 2 + 2" ve "2 + 3 + 2" üç özellik dahil olmak üzere üç farklı koltuk düzeni sağlar. İster büyük beş koltuklu bagaj alanını, ister yedi koltuklu kapasiteyi sevin, ister otomobili gözden geçirmeyi ve altı koltuklu koltukları seçmeyi düşünün, istediğiniz Tang'ı bulabilirsiniz.
Şu anda, Tang Fuel versiyonu maksimum 151kW güce ve 320Nm maksimum torka sahip bir 2.0T motora sahiptir. 6AT dişli kutusu ile uyumludur Şu anda dört tekerlekten çekişli model bulunmamaktadır. İkili kavramaların ve yüksek değerlerin popüler olduğu bir ortamda Tang muhafazakar görünür, ancak konfor ve güvenilirlik peşinde koşan tüketiciler için kötü bir şey değildir. Elbette, performans istiyorsanız, yerinde olmalarını sağlamak için daha ekstrem DM sürümleri ve EV sürümleri vardır.
Tang yakıt versiyonu sadece ağır bir çalışma hacmi görevini üstlenmekle kalmaz, aynı zamanda halkın BYD'nin benzinli otomobil serisine dair endişe verici izlenimini tersine çevirmek için bir örnek teşkil eder. Ve 12.99-16.99 milyon yuan'lık rehberlik fiyatı yeterince samimiyet veriyor. Yeni bir ürünün en üst versiyonunu, bir rakibin orta versiyonuyla eşleşecek kadar ölümcül kusurları olmayan bir üst versiyonunu almak yeterince çekici geliyor.
