Bir cep telefonuna bağlanmak için Bluetooth kullanmanın yanı sıra, araçta müzik dinlemek için başka hangi duruşlar var?
Metin: Liu Sha
Arabalar, yaşam hızımızı birkaç kat daha hızlı iterken, aynı zamanda modern insanları münzevi yengeçlere dönüştürüyor ve arabalardan giderek daha fazla ayrılmaz hale geliyor. En temel seyahat işlevlerine ek olarak, Maslow'un talep piramidinin üst seviyesindeki eğlence ihtiyaçları, sürüş veya sürüş senaryolarında giderek büyük bir katı talep haline geldi.
Bununla birlikte, alan ve operasyonla sınırlı olduğundan, aslında bir arabada çok karmaşık eğlence gerçekleştirmenin bir yolu yoktur. film izlemek? Sürücünün dikkatinin yeterince dağılmadığını düşünüyor musunuz? Oyun oynamak? Gerçekten oynamak isteyenler arkaya oturmalı; müzik dinlemeye ne dersiniz? Bu aşağı yukarı aynı görünüyor.
(Fotoğraf: Megri UK)
Aslında müzik dinlemek sürücülerin sürüş sırasında en önemli ihtiyaçlarından biridir. Tencent Müzik tarafından sağlanan verilere göre, kadın otomobil sahibi, erkek otomobil sahibi, genç kuşak veya orta yaşlı araç sahiplerinin portrelerinde müzik talebi fonksiyonel tercihlerinin ilk beşinde yer alıyor.
Kariyerinde darboğazlarla karşılaşan ve gerçekten krizde olan orta yaşlı bir adam düşünün, yoğun bir günün ve sosyalleşmenin ardından arabasını garaja park edip motoru kapatır. Dırdırcı bir eş ya da çocuk oynamadan gözlerini kapattığı an, muhtemelen hayattaki ender sükuneti yaşayabilirdi. Bu saatte Bach'a gelirseniz, arabadaki yarı felçli vücut bir anda bir kahramanlık duygusuna sahip gibi görünüyor.
Bu nedenle birçok otomobil üreticisi, BMW'nin iDrive, Fiat-Chrysler'in Uconnect gibi kendi araç içi eğlence sistemlerini piyasaya sürdü; Apple ve Google gibi profesyonel olmayan oyuncular da yazılım düzeyinde Apple CarPlay ve Android'i piyasaya sürdü. Auto sistemi rekabeti şiddetli bir aşamaya getirdi; Spotify gibi müzik akışı medya hizmeti sağlayıcıları da daha paylaşılan bir araç içi müzik hizmetleri ruhu elde etmek için Uber ile işbirliği yaptı.
(Apple CarPlay, Wall Street Journal'dan resim)
Çin'de bu alan, özellikle müzik kitaplıklarının içerik yapımı, üreticiler ve kullanıcılar arasında kanallar açma veya teknolojik yenilik açısından telif hakkı sorunlarını içeren araç içi müzik hizmetleri gibi hala mavi bir okyanus. Geliştirme için çok yer var.
Ülkenin en büyük B2B müzik hizmeti platformu Aiting Zhuo Le tarafından başlatılan "Aiting · Chele Cloud" hizmeti bu alanda bir kaşiftir. Başlattıkları araç içi müzik hizmeti, otomobil üreticilerini ve tanınmış müzik içeriği servis sağlayıcılarını birbirine bağlayabilir ve daha özgün müziği insanların sürüş sürecine sorunsuz bir şekilde bağlayabilir.
Ama sorun da geliyor.Arabada müzik dinlemek istiyorum, evet, ama şimdi cep telefonunu Bluetooth ile araca bağlamak çok uygun.Birçok kişiselleştirilmiş müzik uygulaması mevcut.Neden araba müzik sistemi üzerinden dinlemeliyiz? Ne?
Ai Faner, iTing Zhuo Le'nin kurucusu ve CEO'su Pan Caijun ile özel bir röportajda bu soruyu gündeme getirdi. Yazılım ve donanım eşleştirme açısından bu üçüncü taraf uygulamalarının şu anda çok uygun olmasına rağmen, yerel hizmetlerin deneyimini değiştirmenin aslında zor olduğuna inanıyor.
Örneğin, günlük yaşam kullanım senaryoları açısından bakıldığında, kullanıcılar genellikle manuel işlemlere tıklayabilir; ancak bir araba ortamında sürücünün veya arkadaki yolcuların elle çalıştırılması zordur.
Şu anda, sesin entegrasyonunun en büyük avantaj olduğunu gördük. Ve isteğe bağlı olarak tavsiye etmek ve şarkı söylemek için ses ve yapay zekayı kullandığınızda, bu yerel bir sistem değilse, çok pürüzsüz bir deneyim elde etmek zordur.
Ek olarak, tek bir müzik uygulaması çalma listeleri açısından özelleştirilebilmesine rağmen, yine de müzik içeriği ile sınırlıdır; araç içi eğlence sistemleri daha alakalı hizmetler sağlayabilir. Örneğin, Jay Chou'nun müziğini dinlerken, sistem yalnızca daha fazla ilgili müziği önermekle kalmaz, aynı zamanda size onun hakkında daha fazla bilgi verir.
Tabii ki, bu kesinlikle iyi ya da kötü değil. Bazı senaryolarda, kullanıcılar QQ müziğini kullanmaya daha alışkındır, daha sonra arabada kullanmak için QQ müziği indirmeye devam edebilirler; Bazı kullanıcılar genel deneyim ve içerik etkileşimi hakkında daha fazla ilgilenebilir, bu çözümü sesli etkileşim dahil olarak sağlayabiliriz. . Amacımız, kullanıcılara daha farklı seçenekler sunmayı umarak farklı senaryolar oluşturmaktır.
Şu anda, Aiting Zhuo Le, Geely ile bir işbirliğine ulaştı ve Geely tarafından başlatılan akıllı araba etkileşimli bir sistem olan G-Netlink'te bu yerli araba müziği hizmeti ile donatılmıştır. Yerinde deneyimden yola çıkarak, yaygın müzik yazılımının sahip olduğu dokunmatik işlem arayüzüne ek olarak, HKUST Xunfei tarafından sağlanan teknik destek, bu araba müzik hizmetine "itaatkar" yeteneği kazandırdı.
Tıpkı Siri gibi, bu akıllı ses asistanı kullanıcı tarafından verilen talimatlara göre çalabilir, şarkıları kesebilir, durdurabilir ve diğer işlemleri yapabilir.Şarkının adını tanıyabilir ve ayrıca şarkı gibi şarkıcının numarasıyla doğru bir şekilde eşleşebilir. Şarkıyı söyleyen birçok kişi var.
Araç içi müziğin çalınmasını ve etkileşimini daha iyi gerçekleştirmek için, geleneksel yerleşik sabit müzik kitaplığından ayırt edilmesi gerekir ve herhangi bir zamanda ağ üzerinden "bulut oynatma" yapılabilir. Şu anda, Aiting · Cheyueyun, China Unicom ve otomobil üreticileri ile üçlü bir işbirliğine girmiştir.Araba satarken, müzik çalma veya diğer bağlantılı araç hizmetleri için trafik paketleri de sağlamaktadır. Aifaner'e göre, bu veri paketi, halihazırda hizmetlerle donatılmış Geely arabalarında tüketicilere ücretsiz olarak sunulacak.
Tabii müzik içerik hizmetlerine odaklandığı için teknik yetenekler yeterli değil. Ürünün inovasyon derecesi gerçekten de bir grup meraklı kullanıcıyı çekebilir, ancak sonuçta insanların kalmasını sağlayacak kadar zengin olması gerekir. Zhuo Le'yi duymayı seven şirketin tanınmamasının nedeni de budur, ancak aslında yeterince güçlü bir pazar çekiciliğine sahiptir.
Aslında, biraz önceden anlaşılmasaydı, Ai Faner çok net olmazdı. Onlar aslında Xiaomi, Samsung, Coolpad, Meizu, Gionee gibi cep telefonu markalarının orijinal müzik hizmeti sağlayıcılarıdır. Bu kadar çok iş ortağını çekebilmelerinin nedeni, Sahip oldukları büyük miktardaki orijinal müzik kitaplığında yatıyor.
(AiTing ZhuoLe'nin ana ortağı)
Sony, Haidie, Fumao, Jewell, Believe, FUGA, Hummingbird, Emperor, Mengxiang elbette, Trend ve yerli müzik telif hakkı endüstrisindeki mevcut "en büyük" Tencent Müzik Eğlence Grubu, bu saygın müzik içeriği sağlayıcılarının tümü Zhuo Le'nin arkasındaki büyük ağaç.
Tencent Music Entertainment Group'un telif hakkı yönetimi departmanının ticari direktörü Li Kai, Ai Faner ile yaptığı röportajda, Tencent'in bakış açısından, B-end pazarının güçlü noktaları olmadığını söyledi. Ancak kullanıcılar yavaş yavaş gerçek müzik için ödeme yapma alışkanlığını geliştirdiklerinde, ödeme ortamı gittikçe daha bol ve olgun hale geldi. Özellikle otomobil sahipleri, harcama güçleri yeterince güçlü olduğu için aslında çok iyi bir büyüme noktası.
Mobil istemciden başlayarak, bazı telif hakkı konularında iTing ile işbirliği yapmaya başladık, ancak bu işbirliği yalnızca bir alt lisans süreci değil, aynı zamanda B ve C taraflarında her iki tarafın farklı avantajlarını gönderebilmeyi umuyor. Güç, nihayetinde araba müziği entegrasyonunun veya yeni iş modellerinin büyümesini mümkün kılıyor ve müzik ödeme alanının bir parça kâr elde etmesine izin veriyor Bu herkesin temel içeriğidir.
Ai Ting Zhuo Le'den Tencent Music'in B tarafındaki tek ortağı olarak bahsetti. Bu, araç içi müzik hizmeti olan AiTing · CheLeyun'un temelde B-end pazarında Tencent Music'in tüm müzik telif haklarını tekeline aldığı anlamına gelir.
(Telif hakkı matrisi Tencent Music Entertainment Group'a aittir)
Pan Caijun, Ai Fan'er'e gelecekte Ai Ting Zhuo Le'nin müzik kitaplığını daha da zenginleştirmek için diğer müzik içeriği üreticileriyle görüşmeye devam edeceğini söyledi. Ve bu muazzam miktardaki orijinal müzik, araç içi müzik hizmetlerinin sürekli gelişimi için temel itici güçtür.
Pazar katılımcılarının beklentilerine göre, otomobil zekası ve otomobil ağı dalgası altında, otomobil ağı oranı 2018'de% 35'e, 2020'de% 50'ye ve 5 yıl içinde% 100'e yaklaşacak. İnternetten Nesnelerin İnternetine, Araçların İnternetine ve hatta "Müziğin İnternetine" kadar bu çağda, müziği arabalarla arabalar, arabalar ve diğer donanımlar, arabalar ve kullanıcılar arasındaki bağlantıyı gerçekleştirmek için bir giriş noktası olarak kullanmak, daha teknolojik ilerleme yaratmaya mahkumdur. Ve iş takdir alanı.
Belki bir dahaki sefere araba satın aldığınızda, bu yeni şarkı dinleme duruşunu da deneyebilirsiniz.
