BMW X1'in dört tekerlekten çekişe sahip olması gerekli mi? Kontrast deneyimi X1'in önden çekişli / dört tekerlekten çekişli versiyonu
Lüks marka kompakt SUV'daki en uygun maliyetli model olan BMW X1, X5 ile karşılaştırılabilir bir alana sahiptir, ancak% 20 indirimden yararlanır ve 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata inebilir. Bu cazibeye kaç yetişkin dayanabilir? Bu nedenle ayda 8.000 aracı rahatlıkla satar ve aynı sınıftaki en üst sıralarda sıkıca oturur.
Bunların arasında, önde gelen X1 sDrive25Li modeli (ön sürüş 2.0T versiyonu) ve X1 xDrive25Li premium modeli (dört tekerlekten çekişli 2.0T versiyonu) temelde aynı ilgiye sahiptir. Birçok kişi dört tekerlekten çekişi tek adımda kullanıp kullanmayacağına karışıyor.İki model arasındaki fark 30.000 yuan.xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi ile 8AT şanzıman arasındaki farkın dışında kalan farklar otomatik park etme, dik yokuş iniş, ön radar ve otomatik savunmadır. Göz kamaştırıcı dikiz aynaları çok kullanılan konfigürasyonlar değildir. Ayrıntılar için aşağıdaki genişletilmiş okumaya bakabilirsiniz:
daha fazla okuma
Peki hangisi sizin için daha uygun? 30.000 yuan'lık yapılandırma açığı buna değer mi? Herkes için karşılaştırmalı bir test yaptım ve bir bakışta görebilirsiniz:
Özet: Birkaç günlük testten sonra, önden çekişli modelin hafif X1 sDrive25Li lider versiyonunu tercih ediyorum. Ancak kuzeydoğuda, Sincan'ın çok soğuk bölgelerinde veya güneybatıdaki dağlık alanlarda uzun süredir bir araba kullanıyorsanız ve kar veya ıslak çamurlu yollarla karşılaşma olasılığı daha yüksekse, X1 xDrive25Li özel (dört tekerlekten çekişli 2.0T versiyonu) sizin için daha uygundur.
