Sungang Kuzey İstasyonu Yolu ne zaman normal bir şekilde sürebilecek?
Shenzhen Haber Ağı 21 Aralık Haberleri (Muhabir Tu Sheng) Geçenlerde, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu'nun resmi web sitesinde "Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu Tarafından Tek Yolların İşgali ve Kazısı için İdari Tedbirler (Görüş için Taslak)" yayınlandı. Kazıyı bir kez işgal edin. Aynı zamanda, yeni yapılan, genişletilen veya yeniden inşa edilen ve büyük onarımların tamamlanmasının ardından 5 yıldan az veya 3 yıldan daha kısa süre içerisinde kullanıma teslim edilen yolların hafriyatına yol işgal ve kazı izinleri için başvuruda bulunulamaz.Kazı yolunun özel durumlar nedeniyle geçici olarak işgal edilmesi gerekiyorsa, belediye halkı hükümeti Onaylandı.
Haber çıktığı anda, netizenlerden bir övgü dalgasını tetikledi ve birçok netizen, yolların tekrar tekrar kazılması sorununu gazetecilere yansıtmak için mesajlar bıraktı. Bunlar arasında, Luohu Bölgesi'ndeki Sungang Kuzey İstasyonu Yolu, netizenler tarafından defalarca bahsedildi ve muhabir durumu öğrenmek için olay yerine gitti.
21 Aralık sabahı muhabir, Sungang Kuzey Tren İstasyonu olay yerinde yolun kaldırımının yapım aşamasında olduğunu gördü. Muhabir, duyuru panosundan, kaldırım inşaatının Luohu Bölgesi'ndeki yol tesislerinin kalite iyileştirme projelerinden biri olduğunu öğrendi.Başvurulan inşaat birimi Luohu Bölgesi İnşaat ve Bayındırlık Bürosu'dur.İnşaat izin süresi 14 Aralık 2018'den 2019'a kadardır. 20 Ocak'ta, yolu işgal etme ve kazma izni kararı, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu ve Shenzhen Belediyesi Kamu Güvenlik Bürosu Trafik Polisi Departmanı tarafından ortaklaşa onaylandı.
Projenin inşaatı için izin kararı olmasına rağmen muhabir, projenin inşaatının son derece düzensiz olduğunu olay yerinde gördü. Kaldırma projesi, Beizhan Yolu'ndan Sungang Yolu'na kadar uzanan ve uzunluğu 1.000 metreden fazla olan bir kaldırım inşaatı olmasına rağmen, motorlu taşıt üzerinde çok sayıda büyük çukur kazılmıştır.Yolun yapı malzemeleri otoyol üzerine rastgele istiflenmiştir. Şeritlerin üçte biri dolu ve normal şekilde gidemiyor.
Ayrıca muhabir, projenin halen inşaat sürecinde süreksizlik sorunu yaşadığını tespit etti.Çoğunlukla bu bölümde 100 metre, diğer bölümde ise 200 metre, tam bir bölüme bağlanamıyor, bu da şantiyede kaosa yol açıyor ve toz önleme önlemleri yerinde değil.
"Kaldırım inşaatı bu ayın başında başladı ve henüz tamir edilmedi, bu da trafik üzerinde büyük bir etkiye sahip." Sungang Kuzey İstasyon Yolu yakınında çalışan Bayan Miao, gazetecilere, kaldırımın inşaat döneminde temelde kullanılamaz olduğunu ve motorlu araç şeritlerinin de kullanılamadığını söyledi. Büyük kamyonlar geçer, birçok kamyon yalnızca yoldan çıkabilir. Bir süre önce, gaz şirketi kısa bir süre önce yol kenarında çalışıyordu.
Bayan Miao ayrıca, yolun bu kısmının bu yıl birçok kez kazıldığını açıkladı.Gaz departmanı, boru hattını yolun yanına yeni döşedi ve muhabir, yolda birçok onarım izine de rastladı.
Röportaj sırasında muhabir aynı zamanda yapım aşamasında olan işçilerle de görüştü. Usta Tang muhabirlere işinin tuğla örmek olduğunu ve otoyolun birden fazla çukura kazıldığını bilmediğini söyledi. Ona göre, proje temelde bu ayın sonunda son aşamada olacak.
