Zarafet ve dinamiklerin bir kombinasyonu olan Porsche Taycan prototipi, Şangay sokaklarında göründü
Dünya otomobil endüstrisi tarihinde önemli bir yere sahip olan klasik bir marka olan Porsche, SUV modelleri üreten ilk spor otomobil markasını yarattı. Bugün, elektrifikasyonun izinde spor otomobil markasının ön saflarında yer almaktadır.
Son zamanlarda, testlere katılan bir prototip Taycan, Şangay'da Bund, Yu Garden, Peace Hotel ve Xintiandi gibi Şangay'ın dönüm noktası bölgelerinden geçerek göründü. Bu da ilk saf elektrikli üretim arabası Taycan'ın gelişinin habercisi gibi görünüyor. Önceki haberlere göre, Porsche Taycan bu yıl Eylül ayında tanıtılacak.
Gerçek çekimlerden, Porsche Taycan'ın genel tasarımı, 2015'te tanıtılan Mission E konsept otomobile çok yakın, ancak bazı detaylar iyileştirildi. Önceki tasarım gibi, üretim versiyonu daha agresif.
Ön kısımda en dikkat çekici olanı şüphesiz Porsche LED Matrix Sisteminin LED farları. Taycan'ın farlarının abajursuz tasarlandığı görülebiliyor, dört köşede dört adet LED yer alıyor.Aynı zamanda etrafına devre benzeri desenli gümüş plaketler yerleştirilerek teknoloji anlayışını yansıtıyor.
Yanda, büyük coupe'nin Panamera'sını andıran Mission E konsept otomobilin zarif geri kayma şekli korunuyor. Ancak Taycan'ın gövdesi Panamera'dan daha kısa ve daha dar ve genel oranlar daha kompakt görünüyor. Ve Porsche, arabanın minimum yerden yüksekliğinin 911'in normal versiyonundan bile daha küçük olduğunu söyledi. Porsche'nin saf elektrikli otomobiller için bile orijinal kontrol zevkini sağlamaya çalıştığı görülebilir.
Otomobilin arkasında, yeni otomobil aynı zamanda Mission E konsept otomobilinden gömülü arka farları kullanıyor. Ayrıca Taycan'ın arkasındaki geniş difüzör, olağanüstü dinamik performansını müjdeliyor gibi görünüyor.
Mission E Cross Turismo konsept otomobil
Mission E Cross Turismo konsept otomobil iç mekanı
Taycan'ın iç mekanı henüz resmi olarak piyasaya çıkmadı, ancak Mission E Cross Turismo konsept otomobiline de başvurabilirsiniz.Üretim versiyonuna çok yakın olduğu söyleniyor.Aracın teknoloji duygusu ve geleceği, Porsche yakıtlı otomobile göre önemli ölçüde geliştirildi.
Güç açısından Taycan, iki sabit mıknatıslı senkron motor ve bir lityum pil takımı ile donatılmıştır.Maksimum güç ve maksimum tork şu anda bilinmemektedir, ancak 100 kilometreye kadar hızlanma süresi 3,5 saniyeden azdır ve performans çok güçlüdür. Ek olarak, yeni NEDC, 500 km'den fazla seyir menziline sahiptir. Hızlı şarj modunda, gücün% 80'ine şarj olması yalnızca 15 dakika sürer ve şarj hızı lider düzeydedir.
Taycan'ın lansmanı bir başlangıç ... Porsche, gelecekte saf elektrikli ürünlerin geliştirilmesine odaklanacak. Plana göre, bu yıl Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak Taycan'a ek olarak, türev modeli Taycan Cross Turismo 2020'nin başlarında görücüye çıkacak. Macan aynı zamanda tamamen elektrikli olacak ve Porsche'nin tamamen elektrikli ikinci otomobil serisi olacak. 2025 yılına kadar model satışlarının yarısının tamamen elektrikli ve plug-in hibrit modellerden gelmesi bekleniyor.
Aynı zamanda Porsche, elektrifikasyon, dijital dönüşüm ve mevcut fabrikaların genişletilmesi için çok para yatırdı. Otomobillerin "yeni dört modernizasyonu" dalgasıyla karşı karşıya kalan Porsche, "üç yönlü" bir ürün stratejisi formüle etti.Ürün portföyü, optimize edilmiş yakıtlı araçları, plug-in hibrit araçları ve tamamen elektrikli spor arabaları kapsayacak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
