Didi'nin tam kayıt işlevi etkinleştirildiğinde, trajedi asla kendini tekrar edemez mi?
Dün, Didi'nin gece geç saatlere kadar askıya alındığı ilk geceydi.Sonuç olarak hemen taksi alma sorunu ortaya çıktı.Kullanıcılar taksilere döndüler ve fiyatlar başladı. Eskiden siyah arabalar yaygınlaştı.Didi daha uzun süre ara verdiyse belki Didi Didi'ye başvurabilirdi. Geri dönüş çağrısı, güvenliğiyle ilgili şüpheleri bastıracak.
Didinin güvenlik düzeltmeleri gerçekten küçük değildir, ancak bunlara izin verilmemektedir. Bunların arasında, çevrimiçi araç selamlama işindeki tam süreç kayıt işlevinin deneme çalışması tartışmalara neden olmuştur. Kullanıcı gizliliğinden ödün vermek gerçekten daha güvenli bir yolculuk sağlayabilir. Araba ortamı mı?
Didi'nin düzeltme planına göre, verilerin şifrelenmesi ve kaydedilmesi ve sürücü ve yolcuların mahremiyetinin korunması öncülüğünde, 8 Eylül'den itibaren, çevrimiçi araç selamlama işindeki tüm kayıt işlevinin (ekspres, tercihli, özel araba vb.) Deneme çalışması gerçekleştirilecektir.
Didi Uygulamasının yeni sürümünde, yolcu ilk kez bir arama yapmadan önce, güvenlik merkezi bir "lütfen kayıt güvenliği korumasına yetki verin" uyarısı açacaktır. Sadece yetkilendirmeden sonra Didi seyahat hizmeti kullanılabilir.
Bu, kayda yetki vermeyen kullanıcıların Didi Dache'yi normal şekilde kullanamayacağı anlamına gelir.Kullanıcıya bildirilmiş olsa da, aslında, kullanıcının Didi'yi kaydetme veya kullanmama seçeneği yoktur.
Kaydın kaydı ile ilgili olarak, sürücü tarafından yapılacaktır.Kullanıcı yetkilendirdikten sonra, sürücü yolculuk boyunca her seferinde kayda başlayacaktır. Otomobil sahibinin de açıp açmamayı seçme hakkı yoktu. Beijing News'e verdiği röportajda bir Didi Express sürücüsü, "Yolculuk kayıt işlevi doğrudan çevrimiçidir ve platform bize söylemedi ve sürücünün yetkisi yoktur."
Didi kayıt işlevinin başlangıç noktası kullanıcıların güvenliğini sağlamak olsa da, bazı kullanıcılar lansmanın ilk gününde gizliliklerinin ihlal edildiğini hissetti. Bir kullanıcı, Bayan Li, şunları söyledi:
Ondan sonra arabada iş ve yaşam hakkında konuşamıyorum, sürücü ve yolcuların izlendiğini hissediyorum.Didinin bu konudaki yaklaşımı, yolculuk sırasında herhangi bir olumsuz inceleme veya şikayet yoksa, yüklenen kayıtlı kayıtların 7 gün boyunca Didinin güvenli şifreleme platformunda saklanacağı ve ardından otomatik olarak silineceği şeklindedir. Kötü bir inceleme ya da şikayet varsa 16 gün saklanacaktır. Şikayet hatta dava içeriyorsa, iş emri işleme alınana veya dava silinmeden önce sona erene kadar bekletilecektir.
Didi, kaydedilen sesi ne sürücünün ne de yolcunun tek taraflı olarak arayamayacağını söyledi. Yalnızca güzergahla ilgili şikayetler, kötü incelemeler veya anlaşmazlıklar olduğunda, Didi platform personeli, yolcunun yetkilendirmesinden sonra kaydı arayacaktır. Polis ve yargı organlarının da kaydı aramak için ilgili yasa ve yönetmelikleri çıkarması gerekir.
Didi, bu gizlilik koruma önleminin sıkı bir şekilde uygulanıp uygulanamayacağına bakılmaksızın, Didi taksi hizmetini kullanırken kullanıcıların özel verilerini kamuya açık ve zorunlu olarak toplar.Verilerin nerede kullanıldığı ve sızdırılıp sızdırılmayacağına gelince, şu anda kimse yoktur. Üçüncü taraf kurumlar, tümü Didi'nin bilinciyle denetleyebilir.
Bazı avukatlar, bu hareketin sürücü ve yolcu anlaşmazlıkları ve şikayetleri için kanıtları koruyabilmesine rağmen, kişisel mahremiyeti içerdiğine ve sürücü veya yolcu tarafından açılması gerektiğine inanmaktadır. Bununla birlikte, sektördeki bazı kişiler, kayıt işlevi açılabilirse, çoğu insanın onu açmayı seçmeyeceğini ve bu işlevin herhangi bir etkisinin olmayacağını söyledi.
Susuzluğu gidermek için zehir içmenin bu yolu, kısa bir süre önce Facebook'un yeni bir özelliğini anımsatıyor. Facebook, diğer hesaplar aynı fotoğrafı Facebook ve Instagram'a yüklemeye çalışırken, kullanıcıları Facebook'a aktif olarak çıplak fotoğraf yüklemeye çağıran yeni bir "pornografik intikam" sistemi geliştirdi. O zaman sistem, kullanıcının çıplak fotoğraflarının çevrimiçi olarak yayılmasını önlemek için yüklemeyi tanımlayabilecek ve yasaklayabilecektir.
İster Facebook ister Didi olsun, platformda ortadan kaldırılması zor olan sorunu çözmek için, kullanıcıların gizliliği aktif olarak feda etmelerine olanak tanıyan bir çözüm seçtiler.Aslında bu, su kabağına basma pratiğidir ve Didi, kullanıcılara seçme hakkı vermez. Ayarlar, gizlilik ve güvenlik konularında birçok gizli tehlikeyi ortadan kaldıracaktır.
Bir süre önce, Toutiao ve diğer uygulamalar, mikrofonlar aracılığıyla kullanıcı gizliliğini gizlice kaydetti ve diğer doğrulanmamış söylentiler, kullanıcı endişelerine neden oldu. Her yıl milyarlarca siparişle karşılaşan Didi Express gibi kapalı alanlarda, kayıt verileri dikkatsizce tutulduğunda "Didi Kayıt Kapısı" gibi olumsuz haberler olabilir.
Ek olarak, gizlilik sorunlarından bağımsız olarak, araç güvenliği için kayıt işlevinin rolü tartışılmaya devam etmektedir. Bir yandan, kayıt işlevi yalnızca Didi Uygulamasının en son sürümünde kullanılabilir, kullanıcı veya sürücü onu güncellemediği sürece, yine de etkinleştirilemez. Öte yandan, kayıt işlevi gerçekten de olaydan sonra anlaşmazlıklar için kanıt tutabilir, ancak Yueqing kızının araç selamlama davasındaki pervasız ve kötü niyetli sürücüler karşısında, korkarım caydırıcı olmak yeterli değildir.
Bu, Didinin sürücüleri ve araçları daha sıkı bir şekilde incelemesini gerektiriyor. Bu sorun aynı zamanda Didinin düzeltme planına da yansıyor, ancak bu Didi'nin gelirinin büyük bir bölümünü aktif olarak terk edebileceği anlamına geliyor. Sadece 3 ay önce Didi de büyük bir düzeltme yaptığını açıkladı, ancak sonuç hayal kırıklığı yarattı.
Didi'nin Çin'de faaliyet göstermeye devam edebilmesi ve hatta 70-80 milyar ABD doları değerinde arzu ettiği değeri desteklemesi için daha kat etmesi gereken uzun bir yol var. Didinin bir gecede taksiye binmede zorluklara neden olan operasyonları askıya almasından da görülebileceği gibi, çevrimiçi araç çağırma için pazar talebi gerçekten çok büyük, ancak Didi'nin neredeyse tekel pazar payı nedeniyle kibirli olmayacağını umuyorum.
