Çinliler gelene kadar bir ülkenin toprakları on yıllarca deniz tarafından ayrıldı ...
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
ABD'nin "New York Times" web sitesi geçtiğimiz günlerde "Çin için, Adriyatik Denizi üzerindeki bir köprü Avrupa'ya giden yoldur" başlıklı bir makale yayınladı. Diğer bölgeler, komşu Bosna'ya ait 12 millik (19,3 kilometre) bir arazi parçasıyla ayrılıyor. Hırvatistan uzun süredir bu ayrılmış kıyı arazisini ülkenin geri kalanıyla birleştirmek için bir köprü inşa etmeyi umuyordu.
Hırvatistan'ın deniz kıyısı yeni bir köprü ile birbirine bağlanacak. ("New York Times" web sitesi)
Onlarca yıldır köprü projesi pek ilerleme kaydetmedi, sadece terk edilmiş beton köprü kulesi ve iki bronz melek heykeli parıldayan Adriyatik Denizi'ne bakıyor. Bu yaza kadar Çinliler geldi.
Sondaj kulelerinin uğultusu ve her gün mühendislerin gelmesiyle birlikte, Çin'deki devlete ait bir inşaat şirketi, projeyi devralan en son şirket oldu.
Pek çok Hırvat için, uzun zamandır beklenen köprü projesinin tamamlanma olasılığı kutlanmaya değer.
Köprü, ayrılmış bölgeyi Hırvatistan'ın geri kalanından ayıran bir yarımadayı kapsayacak. Bu, esas olarak Avrupa Birliği tarafından finanse edilen bir projeyi ilk kez bir Çinli şirket kazandı.
Makale, Avrupa Birliği'ne 2013 yılında katılan Hırvatistan için, bu projenin Balkanlar'da bir zamanlar çözülmeyen bir soruna basit ve nispeten ucuz bir çözüm haline geldiğine inanıyor.
Hırvatistan topraklarındaki çatlaklar, Yugoslavya'nın dağılmasından sonra ortaya çıktı ve ilk iki cumhuriyeti arasındaki sınır uluslararası bir sınır haline geldi. Nem Koridoru, Hırvatistan'ı ikiye bölen Bosna kıyı şeridinde dar bir şerittir ve Bosna'nın Adriyatik Denizi'ne girebildiği tek geçittir. Mevcut durum söz konusu olduğunda, Hırvatistan'ın güney kıyılarından insanların ülkenin geri kalanına ulaşmak için dört sınır kontrol noktasından geçmesi gerekiyor, bu da ülkenin başlıca ekonomik itici güçlerinden biri olan birkaç saatlik bir gecikme anlamına gelebilir. Turizm sektörünün büyük etkisi var.
Peljeac Köprüsü'nün (Çin Tek Kuşak Bir Yol Ağı) konumunun şematik diyagramı
Haziran 2017'de Avrupa Birliği, 357 milyon euro (yaklaşık 2,86 milyar yuan) -köprü maliyetinin yaklaşık% 85'i- ve küçük bir tanıtım miktarı tahsis edildiğini açıkladı.
İnşaat mühendisi Jeroslav Shegading geçtiğimiz günlerde şantiyede projenin erken aşamalarını ziyaret etti. Çinli bir şirketle sözleşme imzalayan Hırvat Karayolu Şirketi'nin temsilcisi olarak Schegedin, bu köprünün önemini vurguladı. "Bu, Hırvatistan ve bölge için büyük önem taşıyor. Hırvatistan'ın ulusal sembolü olacak." Dedi.
Makale kaynağı: referans bilgileri, telif hakkı yazara aittir.
Açıklama: Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!
