2.0T Cayenne'i gördünüz mü? Rakipsiz Porsche nihayet iç pazardan taviz verdi
Bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Porsche yeni Cayenne modelini getirdi.Yeni otomobil 918.800 RMB ile 1.858.800 RMB arasında değişen fiyat aralığında toplam 4 model piyasaya sürdü. Bu sefer Porsche'nin, saf elektrikli modda 135 km / s hıza sahip Cayenne E-Hybrid modelini Çin pazarı için resmen piyasaya sürdüğünü belirtmekte fayda var. Ayrıca bazı yurt dışı pazarlarda otomobil, 3.0T motor ve elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistem sağlayacak.
Görünüm açısından, yeni Cayenne E-Hybrid modeli, görsel efektler açısından benzinli versiyondan biraz farklı kılan yeni bir ön ve arka çevre ile değiştirildi. Spesifik olarak, üç gruplu ön ızgarası daha kare bir tasarıma sahiptir.Ne Cayenne / Cayenne S gibi boydan boya pankartlarla paralel kenarlar kullanır, ne de Cayenne Turbo gibi daha abartılı tam geçiş kullanır. Hava giriş ızgarası oldukça yenilikçi.
Ayrıca Cayenne E-Hybrid, diğer modellere göre daha düşük bir görsel ağırlık merkezi oluşturan ve daha sportif görünen aynı renkte bir alt koruma ile çevrelenmiştir. Cayenne E-Hybrid, jantlar açısından, E-Hybrid modelleri tarafından her zaman kullanılan açık yeşil fren kaliperleri ve yan logolarla birleştirilmiş yeni bir çift beş kollu jant kullanıyor ve ayrıntılarda benzersiz kimliğini ortaya koyuyor.
Cayenne E-Hybrid'in arkası da arka surround stiline göre ayarlandı.Fişli hibrit bir model olmasına rağmen, yine de iki taraflı dört çıkışlı dairesel egzoz ile donatılmış ve merkezi bir bölünmüş siyah difüzör ile donatılmıştır. , Böylece güçlü bir hareket duygusu var. Genel tasarım stili açısından Cayenne E-Hybrid'in Cayenne S ile benzer bir şekle kavuştuğu söylenebilir, ancak farklı stillerin benzersiz cazibesi.
Cayenne E-Hybrid'in iç kısmının temelde mevcut saf yakıt versiyonunun tasarımını ve tarzını sürdürdüğü söylenebilir ve genel fark büyük değil. 12,3 inçlik merkezi kontrol ekranı ve LCD gösterge panelinin hibrit sistemle ilgili bilgi ekranı dışında, saf yakıt versiyonundan çok az fark var. Tabii ki, diğer Porsche modelleri gibi, farklı kullanıcıların konfigürasyon tercihlerini büyük ölçüde karşılayabilecek çok çeşitli kişiselleştirilmiş seçenekler sunacak.
Eski modellerle karşılaştırıldığında, Cayenne E-Hybrid'in güç sistemi, motor gücü çıkışı ve akü paketi kapasitesi açısından% 43 ve% 30 yükseltmelere sahiptir. 2.0T motor + elektrik motor kombinasyonu ile donatılmıştır. Pil ömrü açısından Cayenne E-Hybridin Saf elektrikli seyir aralığı 51 km'dir ve saf elektrik modundaki en yüksek hız 135 km / s'dir. Ayrıca yeni otomobil, sürücülere farklı sürüş koşullarında veya sürüş ihtiyaçlarında seçimlerini kolaylaştırmak için 5 sürüş modu sağlıyor.
Yakıt versiyonu ile ilgili olarak, yeni araba nakit V6 ve V8 motorlarını kullanmaya devam edecek. Yeni Cayenne, maksimum 340 beygir gücüne sahip 3.0 litrelik V6 turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; Yeni Cayenne S, maksimum 440 beygir gücünde ve 265 km / sa maksimum hıza sahip 2.9 litrelik V6 çift turbo motorla donatılmıştır; 4.0 litrelik bir V8 çift turboşarjlı motor 550 beygir gücünde maksimum güce, 770 Nm maksimum torka ve sadece 3,9 saniyede 0-100 km / sa hızlanma süresine sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, yeni araba standart olarak 8 ileri Tiptronic S şanzıman ile geliyor.
Ek olarak, şasi açısından otomobil, üç odacıklı havalı süspansiyon ve elektronik devrilme önleyici denge sistemi ile birlikte Porsche 911'in genişletilmiş arka lastiklerini ve arka aks yönlendirme sistemini kullanıyor ve böylece otomobilin sportifliğini daha da artırıyor. Ve konfor.
