SUV yağmurlu günlerde pistte çalışabilir, test sürüşü SAIC Roewe eRX5
SAIC Roewe RX5'in patlayıcı bir model haline geldiği tartışılmaz bir gerçektir.150.000 sınıf SUV pazarında hakim konumda olan 4 ay üst üste ayda 20.000'in üzerinde satmıştır. Böylesine büyük bir satış bağlamında SAIC Roewe, piyasaya sürülen RX5, eRX5'in plug-in hibrit versiyonunu da piyasaya sürdü.
"Mavi çekirdek", "yeşil çekirdek" ve "İnternet" ile donatılmış SAIC Roewe eRX5, "üç motor çağını" açan ilk şirkettir. Önceki incelemelerde ve gerçek çekimlerde, İnternet özelliklerini ayrıntılı olarak tanıttık ve ilgilenen arkadaşlar aşağıdaki resme tıklayabilir. Ancak bu sefer, eRX5 artık kağıt üzerinde değil. SAIC Roewe, "mavi çekirdek + yeşil çekirdek" performansının iyi olmadığını göstermek amacıyla birkaç set 100 kilometrelik hızlanma, acil frenleme ve stake yarışmaları için Nanjing Wanchi Circuit'e götürecek. Şişmiş.
Roewe eRX5, 1.5 litrelik turboşarjlı bir motor ve bir elektrik motorunun güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Hibrit tepe torku 704 N m'dir. Çok hızlı bir hız artışına sahiptir.Saf elektrik enerjisi durumunda, eRX560 kilometre yol alabilir ve kapsamlı seyir menzili 650 kilometre, yakıt tüketimi sadece 1,6 litre / 100 kilometre, bu yüzden bu otomobili hem tutku hem de ekonomi olarak istediğiniz şekilde sürebilirsiniz.
Gerçek testte çok hızlı hızlandığı görülebilir.Tam gazda motor ve elektrik motoru gecikmeden birlikte çalışır. Bir SUV olmasına rağmen, yığının etrafında yana doğru sallananlar çok korkutucu değildir ve genel olarak korunur. İyi destek. Fren mesafesi açısından, yağmurun etkisinden dolayı nihai sonuç referans olarak kullanılamaz, ancak genel olarak Ren'e hala büyük bir güven veriyor.
ERX5'in görünümü ve iç mekanı hakkında çok sayıda makale bulunmasına rağmen, öne çıkan özellikleri kısaca gözden geçirelim. SAIC Roewe tarafından maliyete bakılmaksızın üretilen bir otomobil olarak, sadece iç işçiliği ortak girişim markaları ile rekabet etmekle kalmıyor, aynı zamanda aracın dış tasarımının da işçilik ve teknoloji için bir meydan okuması var.ERX5'in hangi yönden olursa olsun bir taviz muamelesi benimsemediği görülüyor. Yöntem.
Sonuç: Daha önce birçok kez RX5 / eRX5 ile iletişim kurmuş olsam da, bunun hakkında ilk kez konuşuyorum. Test alanında, sadece hibrit aracın gücü olan bir hızlanma testi yapmakla kalmadı, aynı zamanda bir sarma yığını da gerçekleştirdi. Dürüst olmak gerekirse, eRX5'in hızlı bir ivmeye sahip olduğundan şüphem yok, ancak sarma yığınında vücut duruşu görece sabit. Süspansiyon desteğinin size bir adım daha hızlanma konusunda güven verebileceğini düşünüyorum.Her gün bu kadar yoğun araba kullanmasanız da, tehlike geldiğinde yeterince güvenli olduğunu size söyleyebilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Ren Hongbin, Netcom)
