g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Blooming Life 2013 Bisiklet Sichuan-Tibet Hattı _Travels - Yolculuk

İstersem, durmak yerine yolda olmaya hazırım. --- @ aleyna Muhtemelen Zhuanshan'ı izleyen herkesin Sichuan-Tibet hattında veya Yunnan-Tibet hattında sürme hayali vardır. Binmeyi seven ve binmeyi seven benim için Sichuan-Tibet hattını bir kez deneyimlemek gerekiyor. Her şeyden ayrı olarak, ilk yılım başlar başlamaz bir araba satın aldım. O sırada kaptan bana Siçuan-Tibet hattında bisiklete binmekten ve binmekten bahsettiğinden bu yana sadece birkaç ay geçmişti. O sırada annem ve ben Hainan Adası'na gitmek istediğimi söyledik, annem bu konuyu nasıl düşündüğünü haykırdı. Uzun mesafeli sürüş için ekipman satın almak, il dışına ilk kez binmek, Wuhan'dan Yueyang'a koşmak, ertesi gün bütün gün yağmurda ata binme deneyimi hala kalbimde yankılanıyor. Nisan ayında, Tianmacheng guguk kuşunu Tianmacheng'de gördü ve takım arkadaşlarıyla birlikte tekrar Macheng'e koştu.Ekip arkadaşlarıyla birlikte kadın takım arkadaşları yorgun olmasına rağmen pes etmediler. Bir şey yapmadan önce, düşük bir profil çizmenin daha iyi olacağını düşünüyorum. Sonuçta, gelecekte çok fazla değişken var.Sadece övünmek ve sözler vermekle kalmayın, söz verdiğinizde, tamamen dışarı çıkacaksınız. Bu yüzden birisi Sichuan-Tibet hattından başlamak üzere olduğumuzdan her bahsettiğinde, sessizce başımı eğiyorum mütevazı değilim ama tuğlaları arıyorum ve onları zorlanmış gibi davrananlara fırlatıyorum. Hahaha, aslında insanlarla konuşmak çok önemli, özellikle de bazı tecrübeli insanlarla, size durumla nasıl başa çıkacağınızı, neye hazırlanacağınızı vb. Anlatacaklar. Okulda spor yaptığımız oyun parkında, bazı takımların yüksek direnci önlemek için çoktan Çin tıbbı içmeye başladığını söyleyenler, aniden krizantemlerin sıkı olduğunu hissettik, yola çıkarsak Nima mutlu oynayabilir miyiz? Aslında, şahsen Sichuan-Tibet hattına binmenin hayal ettiğim kadar zor olmadığını hissediyorum. Kişisel olarak, eğer günde 120 km'den fazla koşabilirsem ve birkaç kez uzun bir mesafeye gitmeyi zor bulmazsam, temelde yeterli fiziksel gücüm olduğunu hissediyorum. Sichuan-Tibet çizgisi için önemli olan ısrar ve sebat çok önemlidir. Kırık hissettiğinizde tutun, tutunamayacağınızı hissettiğinizde tutunabilirsiniz. Gerçekten yeterli. Öncelikle yukarıdaki resim, cevap katına gerekli ekipmanı veya dikkat edilmesi gereken konuları yazacağım.

1. Gün, toplamda 0140km, Chengdu-Ya'an! Varış saati 20:40 Birkaç yokuş tırmandı ve bize Ya'an'da büyük bir yokuş aşağı verdi! Bu rotadaki ilk tüneli geçin!

2. Gün Ya'an-Xingou, toplam yolculuk 0234km, kilometre bugün 94km, dağlara ve vadilere, kayalıklara ve şelalelere kadar! Manzara oldukça iyi, ancak tüm yolu tırmanmak biraz engellenemez!

day3 Xingou-Luding-Kangding, toplam kilometre 0336km, bugün kilometre 101km, varış saati 21:50, 2147m rakımda Erlang Dağı'nı geçtikten sonra Luding'e (1330M rakım) kadar alçalın ve ardından yaklaşık 2300M yüksekliğe tırmanın Aşk Şarkıları Şehri-Kangding Aşk Şarkısı Şehri!

4. Gün, Kangding-Zheduotang Köyü, toplam kilometre 0352KM, bugün kilometre 16KM. Günün çoğunu tamir ettikten sonra öğleden sonra Zheduotang'a koşarak, rakımı 4000M'nin üzerinde olan ilk Zeduoshan'a (en çok işkence gören dağ) tırmanmaya hazırlanıyorum , Bu dağ Tibet ve Han kültürü, geçmişte neredeyse tüm Tibet vatandaşları arasındaki ayrım çizgisidir! erken yatmak! Enerjinizi yeniden doldurun!

5. Gün Zheduotang-Xindu Köprüsü, toplam kilometre 410 km ve varış saati 17:00. Bugün 4295M rakımda Zheduo Dağı'na tırmandım. Dağın tepesi rüzgarlı ve yağmurluydu, donarak öldü! Xindu Köprüsü'ne kadar dağdan aşağı indikten sonra, Xindu Köprüsü bir fotoğraf cenneti olarak biliniyor, manzara gerçekten çok güzel! Yeşil çayırlar, dolambaçlı nehirler, yaklar ve yavaş otlayan atlar!

Xinduqiao Kasabası

6. Gün Xindu Köprüsü Xiangkezong Köyü, toplam kilometre 505 km, bugünkü kilometre 95 km ve varış saati 12. 00. 4412 km yükseklikte Gaoersi Dağına tırmanmak, yol şimdiye kadar seyahat ettiğimiz en kötü yoldur! Yol boyunca çukurlar, çakıllar ve çamur!

7. gün 7. Xiangkezong Köyü-135 sınıfları, toplam 558km kilometre, bugün 53km kilometre, varış saati 17:30, bugün başka bir kötü yol artı bir yıkama yolu, tüm yumurtalar kırılmış, ancak bu tür yol koşullarında , Üçüncü dağ Jianziwan Dağı'nı (rakım 4659M) fethettik

Gün 8, 135 yol sınıfı-Litang, dünyanın en yüksek şehri, toplam kilometre 0628KM, bugün kilometre 70KM, varış saati 14: 00'de, Kazila dağı üzerinden 4718M rakımda, yol koşullarının çoğu çakıl yollarda, arabamız gece ağır hasar gördü Arabayı sabah saat 1'e kadar tamir edin! Üç gün susuz banyo yapmak (hayat bir kaktüs gibi olmalı ve zorlu ortamda inatla büyümeli)

Maoya Prairie

Gün 9. Litang Maoya Prairie, toplam kilometre 0683km, bugün kilometre 55km, öğlen kalkış, varış saati 17:00. Çayır gerçekten güzel, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, geniş çayırlar, yeşim kemeri gibi çiçeklerle bezenmiş yıldızlar Çayırlara gömülü nehir, önemli olan nihayet birkaç gündür yıkanmamış çamaşırların yıkanabileceği bir yer olması! Haha!

Maoya Prairie

Gün 10. Maoya Prairie-Batang, toplam kilometre 0800KM, bugün kilometre 117KM, varış saati 18:00, bugün yol boyunca manzara çok güzel! Çiçekli çayır, kutsal Yala Kar Dağı, yeşim mavisi kardeş göl ve daha da eğri bir şekilde 80 kilometreden fazla süper büyük yokuş aşağı! Frenler uyuşmuş! Bu arada, Jun Kardeş'in Siçuan-Tibet hattındaki ilk doğumunu anmak için!

Gün 11. Batang-Mangkang, toplam kilometre 0906KM Bugünkü kilometre 106KM Varış saati 21:00 Bugün heyecan verici bir gün! Resmi olarak Tibet'e girin! 50 kilometreden fazla yokuştan sonra, Tanrı bize güzel bir hediye verdi - Renkli!

Gün 12. Mangkang İlçesi-Dengba Köyü, toplam kilometre 0992KM. Günün kilometresi 86KM. Varış saati 19:00. Yol iyi durumda. Ulusal karayolu, Lawu Dağı'nı (deniz seviyesinden 4376 metre yüksekte) geçerek dağlar ve vadiler arasında gidip geldi ve Jueba Dağı (deniz seviyesinden 3911 metre yukarıda), sinyal yok, banyo yapmak için su yok, gece Datongpu! (Neyse ki, ıslak giysileri kurutmak için bir yangın var! Bir odada bir düzineden fazla insan uyuyor, oldukça ilginç geliyor!)

Gün 13. Dengba-Zuogong, toplam kilometre 1068KM, bugünkü kilometre 76KM, varış saati 19:30. Bugün, yolculuğun yarısında! Sichuan-Tibet hattının en yüksek ikinci dağı olan Dongda Dağı'nı (deniz seviyesinden 5008 metre yüksekte) geçerken, dolu dağın tepesine düştü ve yüzümü bir fırtına gibi yaraladı! Ellerim soğuk ve uyuşmuş, gerçekten gezmek istiyorum ama sanırım bu kadar uzun bir yolda adım adım yürüdüm (seçtiğim yol, dizlerimin üzerinde yürümek zorundayım)

Gün 14. Zuogong-Bangda, toplam kilometre 1175km, bugünkü kilometre 107km ve varış saati 19:00. Bugün Sichuan-Tibet hattını kullandığımızdan bu yana en rahat gün. Tüm yol boyunca yokuş aşağı Jiapingpo ve berrak Yuqu Nehri. şarkı söyle! (En zor an geçtiğinde, gelecekte yolun sadece daha iyi ve daha iyi olacağını biliyorum!)

15. Gün. Bangda-Baxiu, toplam 1270KM kilometre. Bugünkü kilometre 95KM. Varış saati 19:00. Hava erken ve öğlen. Yağmur yağmaması nadirdir! Yela Dağı'nı 4658 metre yükseklikte gökyüzüne tırmanın ve ardından yokuş aşağı dikleşmek ve dünyaya düşmek için Nu Nehri'nin 72 dönüşünden geçin! Yol kaya duvardan kesilmiş, bir tarafı uçurum, diğer tarafı uçurum! Aşağıda çalkantılı Nu Nehri var! Sessizce okumak için: Hayır Amitabha! Gün 16. Basu-Ranwu, toplam kilometre 1360km, günde 90km kilometre ve varış saati 23.30'da 19: 30'da. Sonunda yaylada rüzgarın ne olduğunu anladım! Yamaçta salyangoz hızında yavaşça süründük! 4475M yükseklikte Anjula Dağı'na tırmanın ve Ranwu Kasabasına gelin! (Güzel Ranwu Gölü)

17. Ranwu-Bomi, toplam kilometre 1477km, bugünkü kilometre 127km ve varış saati 19:00.Yolun bir kısmı dağ sağanaklarıyla yıkandığı için, yol hala dağ pınarlarıyla akıyor, ne yazık ki düştü, ıslandı ve ayakkabı giyildi. Islak, terlikler kalktı! Kalan bölümlerin çoğu ormanda yürüyor!

gün 18. Bomi-Tongmai, toplam kilometre 1577km, bugün kilometre 90km ve varış saati 16:40. Tüm yol İsviçre'nin güzel manzarası, manzara çok yakışıklı! Ayrıca karla kaplı dağlar da var! En önemlisi, 102 heyelan grubunu başarıyla geçmemiz! ! (Zorlukların üstesinden gelmek için, onu zihinsel olarak küçümsemeli ve sonra yenmelisiniz! Başkalarının ağzında, ne kadar korkunç, ancak bunu kendiniz deneyimlediğinizde ne kadar korkunç olduğunu anlayacaksınız!)

19. Gün Tongmai-Lulang, toplam kilometre 1650Km Bugünkü kilometre 73Km ve varış saati 20:00 Bugün Sichuan-Tibet hattındaki en kötü ve en tehlikeli yolu bitirdim! Akşam yine koleksiyonerde kaldık, yemekten sonra çok yüksek müzikler çaldık ve bütün aile dans etti! Basit ve sıcak, doyurucu ve sıcak!

gün20. Lulang-Bayi, toplam kilometre 1720km, bugün kilometre 70km ve varış saati 17:00. Sejila Dağı'na 4720M rakımda Bayi'ye kadar yokuş aşağı tırmanan Bayi, Tibet'in ikinci büyük şehridir. Yavaş yavaş akan Niyang Nehri şehrin içinden geçiyor! 1 Ağustos'a kadar, bu Lhasa'nın bizden uzak olmadığı anlamına geliyor!

Gün21. Bayi-Gongbujiangda, toplam kilometre 1852km, bugünün kilometresi 132km ve varış zamanı 18:40. Tüm yol yumuşak bir eğime kadar, vahşi koşmak için tüm yol! Lhasa'da olmak çok heyecanlı olabilir! Kendimi yorgun hissetmiyorum! Gongbu Jiangda'ya vardığımızda yağmur yağmaya başladı ve gökkuşağı tekrar belirdi.Bu sefer gökkuşağı o kadar güzel ve o kadar güzel ki o kadar gerçek dışı ki, neyin renkli, neyin güzel ve şok edici olduğunu size bildirin!

gün22. Gongbujiangda-Songduo, toplam kilometre 1950km, bugün kilometre 98km, varış zamanı 19:00 Yavaşça yokuş yukarı! Efsanevi dayanağı gördüm! Efsanevi 4444 kilometre taşını gördüm! (Lhasa'dan sadece 180km!)