Karayolu boyunca, güneybatı sınırındaki yüz bin dağı deneyimlemek için bisiklet kullanın. - Yolculuk
Yola çıkmadan önce, arabayı paketlemek için Pekin, Shuangjing'deki Merida mağazasına gidin Mağazada ağzınızı açmanız 70 ila 80 yuan ve en düşük fiyat pazarlıktan sonra 50 yuan. Genellikle ücretsiz paketlendiklerini söyledim, neden burada bu kadar pahalısın? Dükkan sahibi direkt olarak nereye daha ucuz, nereye gidiyorsun dedi. Sonunda, tüp mağazasından bir ambalaj kutusu satın almak için 3 yuan harcadım ve kendim paketlemek için geri döndüm. Zor değil, sadece biraz çaba göster. Unutmayın, hava ulaşım bisikletlerinin lastiklerdeki havayı boşaltması gerekir. Nanning Havaalanından Dongxing'e bir servis otobüsü vardır.Havaalanında bilet satın alma ve biniş yeri: Nanning Havaalanı'nın varış kapısının önünde, doğrudan Fangcheng Limanı ve Dongxing'e servis otobüsü vardır.Fangcheng Limanı'na ücret 80 yuan ve Dongxing'e ücret 100 yuan / kişi'dir. Sorular: Nanning 0771-3284320, Dongxing 0770-7657699, Fangchenggang 0770-3230969. Sürücülere Guangxi'de çok sayıda dağ yolu olduğu için burada çok az insanın bisiklete bindiğine, motosiklet ve elektrikli bisiklet sürdüğüne dikkat etmelerini hatırlatmak isterim. Bu nedenle, bisiklete tezahürat yapacak çok az yer var. Hava taşıma bisikletinin lastiklerdeki havayı boşaltması gerektiğinden, bisiklete hava vermek için bir market bulmaya Dongxing'e gittim. Pompa, başkaları tarafından satılan bir emtiadır. Dongxingin konaklama birimleri çok uygun olup, otobüs durağının hemen dışında kişi başı 30 RMB ücret karşılığında çeşitli dükkanlar bulunmaktadır. Sıhhi durum ortalama ve kabul edilebilir. Uygun oteller ve benzerleri de vardır. 2. Gün (6 Mart 2013) Dongxing 12-Zhushan 20-Naliang 20-Nadong 24-Banba 20-Dongzhong, 96KM, açık. Saat 8: 00'de hareket edin ve saat 17: 00'de Dongzhong'a varın. Çin-Vietnam Hattının başlangıç noktası. Bununla birlikte, 0KM'nin başlangıç noktası Dongxing Şehrindeki Zhushan Köyü'dür ve Dongxing'in kentsel alanının ötesinde hala 12 km vardır. Dongxing Kasabası çıkar çıkmaz, yan yol boyunca yol koşulları pek hoş değildi, çünkü yol yapımı sırasında toz uçuyordu ve yol, arabaların yanında engebeli ve engebeli idi. Diğer bölümlerin yol koşulları temelde şekilde gösterildiği gibidir. Yolun ilk 50 kilometresi yavaş bir yokuş yukarı, sürüşü kolay, resmi tatil olmayabilir ve yolda çok fazla araç yok. Bir keresinde internette netizenlerin bisiklet planını görmüştüm ve Dongzhong'a öğlen gidebiliyorum, ancak kişisel deneyimim mümkün değil. Düz bir yolsa sorun değil ama dağ yolu işe yaramaz.
Temel olarak yol boyunca yol koşulları yukarıdaki resimde gösterildiği gibidir ancak bazı yerlerde yollarda bazı çukurlar vardır.
Yokuş yukarı çıkmadan önce son tedarik yeri burası, su ekleyin!
Bu yüzleşeceğin durum Öğlen, tabeladan 51 kilometre uzaklıktaki Gaolin'e vardım. Burada bir şeftali çiçeği villası var. Maanao yokuş yukarı gitmeden önceki son ikmal yeri. Buraya su ekledim ve tırmanmaya başladım. Akıllıca, arkamdan çok su içiyorum. Çıktıktan sonra Maan'ao'nun yokuş yukarı yamacıydı. Tabelası 8 kilometre idi, ancak 60 kilometrede yokuşun tepesiydi ve sonra yokuş aşağı gitti. Yokuşun hızı 54KM / saat'e ulaştı. Yokuşun dibi Naya Köyü ve köy komitesine su ekledim. Bugün yol boyunca birçok tedarik yeri, birçok küçük dükkan ve küçük restoran var. Daha fazla su eklediğinizden emin olun. Çay içmeyi sevdiğim için suyu ısıtmak için köy komitesine, karakola, sağlık ocağına ve diğer yerlere gittim. Sıcak hava nedeniyle yerel halk genellikle soğuk su içiyor.
Ma On Au Peak Ünlü Maanao'dan geçerken, günümüzün en büyük zorluğu Maanao'nun 8 km'lik eğimi. Ma'an'ao Panshan Karayolu üzerinde 28'i geri dönen 55 viraj var.Ma'an'ao kesiminde 682 metre rakımdaki 16KM yol ve 580 metre kot farkı yol boyunca önemli bir manzara. Dağın tepesine bir izleme platformu inşa edildi ve üzerine 3 metreden yüksek, görkemli ve yüksek bir taş dikildi. Kazaları önlemek için yokuş aşağı gitmeden önce fren performansını kontrol etmeye dikkat edin. Yolda çok sayıda köy ve kasaba var ve arz sorun değil. Bundan sonra 71-76 kilometrelik tabelalarla tırmanış var. Dongzhong'a 76 ~ 84 kilometre temelde yokuş aşağı. 5 km'lik yokuşu tırmandıktan sonra iç organlarımın alev alacağını hissettim, yol kenarında küçük bir dükkan gördüm ve bir kutu soğuk bira almak için içeri girdim ve Yanjing çıktı. Patlamış yüzümü ve her yerimi terleyen patron bana özellikle heyecan verici bir mesaj verdi: "Arkamda yokuş yok!" Bugün duyduğum en iyi haber bu. Şerefe!
Aslında Yanjing birası aldım, buzlu! Bugün yol şartları kötüydü Yolda çok sayıda çukur vardı, çantamdaki su kabı iki kez düşürüldü. Termos fincan kırıldı. Dongzhong'da Yunnan'dan aşağı inen yaşlı bir adamla tanıştım. 12 kişilik bir grup, Ay Yeni Yılının ilk gününde Kunming'den yola çıktı ve Dongzhong'a kadar sürdü. Çok takdir ediciydi.
Bu, yol boyunca en nefret ettiğim logom!
Dongzhong'da sokak sahnesi Konaklama: Dongzhong Kasabasında Arkadaşlık Oteli. Karayolu üzerinden şehre girer girmez sol taraftadır. Klimasız sıcak su, standart odalar için 50 yuan ve tek kişilik odalar için 30 yuan. Banyo yan tarafta, tatil olmadığı için mağazada yaşayan tek kişi benim, banyoyu tek başıma kullanıyorum ve duş alabiliyorum. Patrondan çamaşır deterjanı istedim ve bisiklet kıyafetleri terlemişti ve suya çarptığımda karardı, umarım yarın işe yarar. Köyler artık elektrikli, bu yüzden kaldıkları tüm otellerde banyo için TV ve su ısıtıcıları var. Üst katta çamaşırlarınızı yıkadıktan sonra kurutabileceğiniz bir teras bulunmaktadır. Kasaba, marketler, fırınlar, küçük restoranlar ve meyve tezgahlarının bulunduğu bir ana caddedir. Yarına yemek hazırlayabilir. Kalacak yeri ayarladıktan sonra gezmek için şehre gittim, kasaba büyük ve çok sessiz değil. 3. Gün (7 Mart 2013) Dongzhong-Aidian: 120 km, Sabah 8'den itibaren, geldiğiniz yolda yürümeyen, ancak S325'in il karayolu olan Friendship Hotel'in kapısından sağa dönen herkese hatırlatmamız gerekiyor. Bugün erken başlamanızı öneririm bugün mesafe 120 kilometre, sabah daha serin olacak ve yolculuk daha rahat geçecek. Dağlarda çok az araba var ve yavaş yavaş kuşların ve çiçeklerin kokusunu yaşayın. Yol işaretleri 86 ila 99 kilometre yokuş yukarı ve birkaç kilometre yokuş aşağı 5 kilometrelik dik bir yokuş ve 112 kilometreden 9 kilometrelik dik bir yokuş başlıyor. 122 kilometre uzakta, 12:20 Nali Köyü, öğle yemeği. Nali Köyü'nden sonra yolun sol tarafında bir yokuş var.Giriş çok iyi bir ikmal noktası olan Nali Pazarı. Bu gün kuru gıda getirmeye gerek yok. 131 kilometreden başlayan yokuş yukarı eğim 5 kilometredir. 133 kilometrelik dik eğim 2 kilometre, yukarı eğim 135 kilometre ve aşağı eğim 2 kilometre 138,7 kilometre. 141 yokuş yukarı. 4 kilometre boyunca 148 sürekli yokuş yukarı. 153.4 alçalmaya başladı. Dik yokuşta 1552 kilometre boyunca işaret levhası. 157 yokuş aşağı, 161,6 yokuş yukarı ve 174 yokuş yukarı, temelde 1 ila 2 kilometrelik sürekli bir eğim. Aidian 194 kilometre uzakta.
Kırık stel Bugün, Shunfeng Ao'dan geçeceğim, Ning Mingjie ona "Shunfeng Ao" demeyi seviyor. Bu, on kilometreden fazla uzun bir yokuş ... Yokuşun yanındaki tepenin tepesinde, Çin-Vietnam sınırının bir sınır işareti var. Eğimin tepesi aynı zamanda Fanggang Şehri ile Chongzuo Şehri arasındaki sınırdır veya daha doğrusu Ningming ile Dongxing arasındaki sınırdır. 19: 00'da geldi Bugün yol boyunca sürekli bir yokuş var, herkes yavaş sürüyor. Aidian'da çok sayıda özel otel var ve konaklama çok uygun. Yüksek, orta ve düşük sınıflar var ve bir yatak normal bir misafir odası için sadece 15-30 yuan. Aidian büyük bir sınır ticaret limanı olmasına rağmen, hava karardıktan sonra yemek yiyebileceğim çok az yer var, karakolun karşısındaki çatalda bir tane buldum. Aidian'da meyve almaya çok uygun bir sebze pazarı var. Çok sayıda irili ufaklı süpermarket var, ertesi gün yemek satın alabilirsiniz. Kasabada bir bar var Bütün gece Tibet şarkıları ve şarkıları dinledim ve biraz geçişim hissettim. Konaklama: Wangguo Hotel, 60 tek kişilik standart oda, sıcak su, TV. 4. Gün: (8 Mart 2013) Love Shop-Pingxiang Şehri: 92 km Bugün hava sisli. Aşk dükkanından çıktım ve karakolun girişinde yokuş aşağı sürdüm. İki gün önce yokuş yukarı gittim ve başım döndü. Binicilerimin bahsettiği Gongmu Dağı'nın 10 kilometrelik yokuşundan kaçınmak için yerliler beni işaret etti Dolambaçlı yoldan geçtikten sonra, yaklaşık 9 kilometre gittikten sonra, şunu belirten bir işaret var: Zhilang. Yol tabelasının altından sağa dönün ve küçük bir nehri geçip, 2 kilometre köy yolunda, Ningming'e doğru ilerleyin ve Zhilang Köyü'nü geçin. Banliang'a kadar gidip Banliang'dan sola, genellikle Kuzey Dağı yönünde dönün, 4,5 kilometre Nalei'ye gidin ve S325'e dönün. Yolun bu kesiminde büyük bir yokuş yok ve yol koşulları çok iyi, köyün içinden geçtiğinizde kırsalın huzurunu hissedebilirsiniz. Beishan'a 13 kilometre uzaklıkta, 273 ile 274 kilometre arasında, tabela olarak dağdan bir kaynak var ... Geldiğimde yerliler su toplamak için birkaç büyük su şişesiyle bir motosiklet kullanıyorlardı. İçmemi istedi, su çok soğuk, gerçek maden suyu olduğu söyleniyor. Yokuşun zirvesine 274 kilometre ve sonra tamamen yokuş aşağı yön tabelası, Pingxiang için çok soğuk
Bir sürücü Pingxiang'a uzun bir süre içinde gidebileceğimi söyledi, ancak öğleden sonra 3'e kadar gelmedim. Boşluk. Guangxi büyük bir şeker kamışı bölgesidir ve yol kenarındaki tarlalar temelde şeker kamışıdır. Tam hasat vaktindeydim Yolda çiftçilerin kamyonları yüklediğini gördüm ve köylüler beni görünce yeni hasat edilen şeker kamışını denememi istediler Bu teyze yemek yemem için yola çıkmam için bana birkaç kök verdi. Taze şeker kamışı gerçekten çok lezzetli ve suyu tatlı ve berrak. Birini hiç tereddüt etmeden kemirdim, tam da bisiklet sürdükten sonra terleyen insanlar için doğruydu. Geri verecek hiçbir şeyim yoktu, Pekin'in özel bir ürünü olarak kabul edilen Pekin alıç rulolarını taşıdığım için bir avuç dolusu aldım.
Çiftçiler şeker kamışı kamyonlara yüklüyor ve şeker fabrikalarına ton başına 450 yuan'a gönderiyor
Çiftçi benim için şeker kamışı kesiyor
Taze şeker kamışı suyu zengin, tatlı ve lezzetlidir
250'ye kadar şeker kamışı taşıyıp acele ediyor, yol Pingxiang'dan önce düz, tipik kale yeryüzü biçimi
Yol kenarındaki garip ağaçlar
Yol kenarındaki tepeden aşağıya doğru gelen 273 kilometrelik kaynak suyu tabelası. Düz iç.
Faka Dağı'na gitmek için yol üzerinde tabelalar var ama Faka Dağı hala askeri kontrol bölgesi. Şimdi oradaki isyanı kaç kişinin hatırladığını bilmiyorum.
Pingxiang'a girmeden önce tipik karstik arazi şekli Yolun bu bölümünde başka kasaba ve köy yok ve çok fazla köy yok, bu yüzden uygun malzemeleri getirmeye dikkat edin. S325 boyunca devam ederseniz, yoldaki en büyük eğim, Ningming İlçesi, Zhilang İlçesinin 6 + 4 uzun eğimi ve 2-3 km'lik birkaç küçük yamaç var. Pingxiang'da konaklama çok uygun.Şehir merkezinde nehir kenarında çok sayıda konaklama var.Maliyeti pahalı değil.Geniş bir pencereli oda buldum ve önceki iki güne ait tüm Tibet kıyafetlerini yıkadım. Pingxiang Gece Pazarı yemek için çok uygun, ancak ağırlıklı olarak mangalda pişiriliyor.Efsanevi ızgara patlıcan ve Vietnam'dan taze sıkılmış meyve suyunu denedim ki fena değildi. Pingxiangın gece hayatı da oldukça zengindir.İnsanlar küçük meydanda çok canlı dans eder. Elbette müzik hâlâ Tibet şarkıları, hahaha. 5. Gün: (9 Mart 2013) Pingxiang Şehri-Youyiguan-Puzhai-Pingxiang: Parçalı bulutlu. Bugün Pingxiang'da bir gün izin aldım ve yakınlarda oynadım. Pingxiang'dan Youyiguan'a 16 kilometre uzaklıkta, yolda mal çeken birçok araba var, egzoz kirli ve sürüş rahatsız edici. Pingxiang bu tabeladan 13 kilometre uzakta. Önce Dostluk Geçidi'ne gittim ve burada ilk kez bir delinme yaşadım. Ne Youyiguan ne de Puzhai arabaları onardı. Puzhai torbalı minibüsün Pingxiang'a dönüş maliyeti yaklaşık 30 yuan idi.Arabayı otobüste taşıdım ve büyük bagaj ücretini ödedim.Pingxiang'a dönmenin toplam maliyeti 5 yuan idi. New Century Hotel'in sol tarafında, nehrin köprü başında bir araba tamircisi var. Günümüzde bisiklet tamir etmek için daha az yer var ve motosikletler tamir ediliyor.
Muhteşem bir dostluk kapısı
Amca çay içmek ve sersemletmek için güzel bir yer
Arkadaşlık geçişi Dokuz meşhur geçişten biri olan Dostluk Geçidi, 50 yuan'dan 42 yuan'a ayarlanmış biletlerden oluşuyor.Eski geçiş ve yeni liman birbirini tamamlıyor ve az sayıda insan var. Meydandaki yaşlı ağaçların altında çay eşliğinde şaşkınlık yaşamak çok keyifli. Puzhai, tipik bir sınır ticaret noktasıdır. İşlem türüne göre farklı bölgelere ayrılmıştır. Çoğu büyük ölçekli işlemlerdir.Kişisel olarak çok ilginç olmadığını hissediyorum. Maun mobilya ticareti burada egemendir. Konaklama: Pingxiang'da bir gece. Dün gece Pingxiang'da kaldım.Kaldığım otel şehir merkezindeydi, ancak gecenin yarısından itibaren pencereden çeşitli hayvan sesleri geliyordu: boğuk domuzlar, köpekler ve horozlar saat 4'te başladı. Tek yaptığım gece rüya görmekti. Bir süre kulübenin sahibi ve modern polis, hepsi cinayet ve fazla stokla rekabet ediyor. 6. Gün (10 Mart 2013) Pingxiang 40-Daqingshan 45-Shuikou 30-Wude 30-Jinlong 32-Shuolong 12-Detian Bugün tembeldim ve Pingxiang'dan Shuolong'a bir servis otobüsü aldım. Bu servis her gün çalışmıyor ve istasyonda önceden teyit edilmesi gerekiyor. Ayrıca önce Daxin'e gidebilir ve ardından Shuolong'a transfer edebilirsiniz. Shuolong'a öğleden sonra 2 civarında gelin. Shuolong, Detian'a 12 kilometre uzaklıkta.Doğrudan Detian'da kalmayı seçtim Detian Scenic Area'nın kapısında birçok otel var. Konaklama pahalı değil. Detian Backpacker Inn'i seçtim. Sahibi 1980'lerde doğmuş genç bir çift. Oda çok temiz. Sahibinin kocaman bir golden retriever ve gerçekten sevimli bir Çinli bahçe köpeği var.
Bugün servis otobüsüne bindiğim için çok şanslıydım. Jinlong'dan Shuolong'a kadar olan yol koşulları çok kötüydü. Ağır araçlardan asfalt yol neredeyse hiç görünmüyordu. Hepsi dik yokuşlara çıkıyorlardı. Araçlar geçtikten sonra temelde tozla kaplıydı. Başlangıçta dağın içinden geçebilen bir tünel vardı, çok zaman kazandırıyordu, ama oraya gittiğimde trafiğe kapatılmıştı. Sadece eski yoldan gidebilir.
Shuolong'dan Detian'a kadar yokuşlu bir yol yoktur, ancak pastoral bir manzara ile sınır işaretini takip ederek Detian'a varacaksınız. Detian Şelalesi beklendiği kadar büyük değil ve yağmur mevsimi nedeniyle olmayabilir. Biletler 80, ama Kadınlar Günü'nde oluyor. Kadınlarda indirim var. Aldığım bilet 50 yuan. Şelalenin sonundaki sınır işaretinin dışında Vietnamlılar tarafından kurulan, Vietnam yapımı şeker, kuru meyve vb. Satan bir pazar var. Bu anlamsız.
Detian Şelalesi
Yol kenarında incir ağacı
Vietnam'da Asfaltlama Konaklama: Detian Backpacker Hostel, klima, sıcak su, tek kişilik oda 60 yuan. Koşullar iyi, sıhhi ve temiz. 7. Gün (11 Mart 2013) Detian-Hurun-Medyum Büyük Kanyon-Longbang: Dün yoldaki yöre halkı Büyük Ruhlar Kanyonu'nu görmemi tavsiye etti, haritayı inceledim ve yerlilerle yol koşullarını öğrendim.Herkesin farklı fikirleri var. Bir seçenek dün Jingxi'ye giden son yoldan dümdüz gidiyor, ancak uzun dik bir yokuşla. Diğer bir tasarı da geri dönmek, Shuolong'a dönmek ve sonra Hurun'a geçmek ... Yol koşulları daha iyi, ancak binmek 20 kilometreden fazla sürüyor. Mücadele ederken, park yerinde motosikletle seyahat eden üç arkadaş gördüm ve hemen bir sohbet başlatmak ve yol koşullarını sormak için oraya koştum. Sohbetten sonra kendimi daha rahat hissediyorum ve yarın ilerlemeye devam edeceğim ve asla geri dönmeyeceğim. Bugün kolay değil, saat 8'den başlayarak, Detian 3 kilometre dik yokuş yukarı, 4.5 kilometre yokuş aşağı, 100 metre tünelden, 1 kilometre yokuş yukarı çıktı. Detian'dan Hurun'a bugün yürüdüğüm yol, temelde terk edilmiş bir yol, sadece motosikletler ve araçlar geçebiliyor, yol sürekli çöküyor ve bazı yerler kısa devre yapıyor. Yol boyunca 5 kişiden fazlasıyla karşılaşılmadı. Garip bir şeyle karşılaştım, bir dağın eteğinde bir dağın önüne atlayan birini gördüm ama 3 dakika sonra kimse kalmadı.Yolun sol tarafı dağ ve sağ tarafı uçurum. Figürü görmeyince sırtımda vızıldayan soğuk rüzgar hissettim İlk tepki hızlı koşmak oldu. Hurun'a yaklaştığımda uçurumun altındaki vadideki manzara değişti, daha önce huzur yoktu ama büyük kamyonlar gelip gitti, zemin kat kat kırıktı ve maden alanı zaten buradaydı. Dağdan 23 kilometre çıktıktan sonra mahalle komitesi su ekleyebileceğiniz yer. Sonra Hurun'a 8 kilometre ve psişik büyük kanyona 18 kilometre sağa dönün. Hurun'a vardığımda, yolu yürümenin daha kolay olacağını düşündüm, ama gerçek şu ki, kahretsin, bu 8 kilometre sadece cehennem, tozlu, büyük ağır kamyonlar, egzoz ve yol ... Daxin'de birkaç manganez ve demir cevheri madeni var ve yol kenarındaki tüm bitki örtüsü ve evler tozla kaplı. Ekonomik gelişme çevresel tahribatla değiştiriliyor. Ne kadar süreceğini bilmiyorum. Yolda bir tünel olacak, el fenerimi çantama koydum ve çıkarmadım, neyse ki tünel uzun değil ve az araç var. Sandieling Tüneli, 224 metre. 38.7 kilometre uzaklıktaki Xinqiao Tüneli, bugün sınır boyunca yoldan ayrıldı ve öğle saatlerinde Tongling Büyük Kanyonu'na ulaştı.Üç dağ ve iki hendek ve kenarda sürüklenen Gulong Nehri var. Medyum Büyük Kanyon ana yoldan 1.5 kilometre aşağı inmek zorunda, bilet 90, biraz pahalı. Kanyonun tamamı 3.000 metre uzunluğunda, ancak sadece 800 metre turistik geziler için geliştirilmiş, kanyonlar, mağaralar, nehirler ve şelaleler var. Kanyonun sonunda dümdüz akan bir şelale var. Su hacmi büyük değil. Şelalenin arkasında karstik bir mağara ve yer altı nehri var. İçeri girdiğimde başka kimse yoktu. Mağara karanlıktı ve yer altı nehri gürlüyordu. Çok etkileyiciydi. Havada su buharı yükseliyordu. , Taş duvardan süzülen suyla başıma düştüm, rüzgar esiyor, genellikle hayalet hikayeleri ve mezar soyguncularını çok fazla okumamdan nefret ediyorum. Şu anda, düşünmeden edemiyorum ama bilinçsizce hızımı artırıp sonunda güneşe doğru yürüyorum. Li sonunda rahat bir nefes aldı. Şahsen ben burada bir fark olmadığını hissediyorum, özellikle de hayalet hikayeleri okuyanlar.
Sakin dağ yolunda çimen büyüdü ve yol boyunca kimse yok
Bu sınır anıtını gördüğünüzde dağın dışındasınız demektir
Bunu gördün mü?
Psişik büyük kanyon
Kanyonun sonundaki şelale
Sokak tabelasını görün ve sola dönün, ortancanın memleketi Jiuzhou'ya gidin Medyumun Büyük Kanyonundan Jingxi'ye doğru devam edin. Bu yolculuğun eğimi dik değil. Hepsi dağın dibinde biniyorlar ve hız 20'ye kadar çıkabiliyor. Jingxi'ye birkaç kilometre uzaklıkta Pailong adında bir kasaba var. Antik Jiuzhou ve Longbang kasabasına gitmek için işaretler var. Saat 17:00 civarı. Biraz tereddüt ettim ve Jiuzhou'ya döndüm. Haritada Jiuzhou bir turist ve gezi yeri, bu yüzden gidip bir göz atmak istedim ama hayal kırıklığına uğradım. Aslen burada yaşamak istedim ama burada kalacak uygun bir yer bulamadım, bu yüzden Longbang'a devam etmeye ve S325'e dönmeye karar verdim. Otoyolda. Bu karar beni gerçekten yordu Longbang'a vardığımda gökyüzü zaten karanlıktı. Burada karanlıkta dağ yoluna gitmek tehlikelidir. Güneş battığında dağ meltemi hemen yükselir ve hava soğur. Longbang Kasabası, S325'ten hala birkaç kilometre uzakta, kasaba hala oldukça büyük. Yan yoldan gidiyorsanız, Longbang Kasabasında kalmanız tavsiye edilmez, çünkü nispeten büyük 2 dik yokuş vardır, binmek oldukça yorucudur. Longbang Limanı hemen yan yol boyunca, kalabileceğiniz 2 özel otel, 40 yuan tek kişilik oda, sıcak su TV ve genel olarak fena değil. Ses yalıtımı iyi değil, burada yaşayan bir sürü kamyon şoförü var, geceleri çeşitli yazlık cep telefonlarının yüksek sesle çınlaması, her türlü kükreyen çağrı ve gürültülü.
8. Gün (12 Mart 2013) Longbang-Bainan. 117 kilometre. Sunny, sabah 8'de hareket. Long Bang çıkar çıkmaz, azminizi güçlendirmek için her türlü uzun ve yumuşak yokuş yokuş yukarı. Her türlü nefesi kesiliyor, terliyor, güneş parlıyor, çiçekler beni gülümsetiyor, dağlarda çok az insan var, ama ara sıra yerel bir motosiklet vızıldıyor yanımdan. Long Bang, Pingmeng'den önce uzun bir iniş yaptı ve öğlen Pingmeng'e ulaşabildi. Pingmeng Limanı, Guangxi, Napo İlçesinin güney kesiminde yer almaktadır.Burada bulunan Pingmeng Limanı, Guangxi, Baise Şehrindeki üç limandan biridir. Netizenler, Binh Mang kasabası hükümetinin merkezine 200 metreden daha yakın olan Çin-Vietnam sınırının 114 numaralı sınır işaretinin Vietnam'ın Cao Binh Eyaleti, Ha Guang İlçesindeki Shuojiang Limanı'na bağlı olduğunu söyledi. Ama şimdi sınır işaretçisi liman binası tarafından engellendi ve oraya ulaşamıyor. Yerlilere sordum ve yanındaki tenha tepede bir sınır işareti olduğunu söyledim, ancak aradıktan sonra bazılarının çok sessiz olduğunu ve gidecek bir yol olmadığını gördüm.
Öğlen Pingmeng'de öğle yemeğinden sonra Nianjing'e hareket. Pingmeng dışarı çıkar çıkmaz hemen binicileri indi ve dik yokuşu yaklaşık 20 kilometre tırmandı. 639 km kilometre hedefinde kısa süreli yokuş aşağı. 640 ~ 644 yokuş yukarı, 644 ~ 649 yokuş aşağı, 649 ~ 651 yokuş yukarı. 654 Nianjing Köyü, 659 ~ 664 yokuş yukarı, 676 Bainan. Bainan sadece bir sokak, kalabileceğiniz iki yer var. Tek kişilik oda 30 yuan. En üst katta yaşıyorum, dışarıda teras var, çamaşırlarımı yıkadıktan sonra kurutabilirim. Dezavantajları, oda güneşte bir günün ardından çok sıcaktır. Pencerenin altında tadı kötü ve gürültülü olan tavuk barakası var. Güneş enerjisi ile sıcak bir banyo yapabilirsiniz. D9: (13 Mart 2013) Bainan 675-Baishen 701-Nonghe 725-Napo. Güneşli, sabah 8: 30'da başlayıp 1: 20'de varıyor. Dün gece şiddetli yağmur ve gök gürültülü fırtınalar vardı. Sabah yola çıktığımızda hava serindi ve yolculuk çok rahattı. Bainan'dan Bai Eyaletine giden bir Ping Yolu var ve yol boyunca manzara çok güzel ve pastoral. Bunların arasında dik "Tiger Jump" manzara alanından geçmektedir ancak bu bölümde manzarayı bozan bir yapı bulunmaktadır. İllere geldiğimde, dik yokuş olan 713 mil işaretinden başlayarak 725'e kadar yavaş yavaş tırmanmaya başladım. Orada bir kışla vardı ve oraya su ekledim. 723.5 civarında altın üçgen var, yiyebilirsiniz.
Bainan'dan Bainan'a pastoral manzara
Sınır yolu boyunca 700 kilometre
Yüz İl
Nonghe Kışlası'nın karşısında manzara güzel. Burası askeri bir yönetim bölgesi ve fotoğraflara izin verilmiyor. Bilmiyorum, askerler çekimlerden sonra söyledi.
Yoldan geçen bir arabayı durdurdum ve şoförden arabanın ve adamın fotoğrafını çekmeme yardım etmesini istedi Dönüş yolculuğu: Yüzlerce eyalete geri dönmek istemiyorsanız, Altın Üçgende arabayı bekleyebilirsiniz. Tianpeng, Yunnan'dan Napo'ya her gün yaklaşık 15: 30'da bir araba olacaktır. Araba Altın Üçgen'de suyla doldurulur. Araba gövdesi küçüktür ve Guangxi'de bagaj yoktur. Arabanın tavanına kutular ve büyük eşyalar yerleştirilmelidir, bu nedenle arabayı yarı yolda durdurursanız, sürücü genellikle durmaz (bagaj hariç). Servis otobüsünü beklemek istemiyorsanız, Bai Eyaletine geri dönebilir ve Napo'ya araba alabilirsiniz.Bai Eyaleti daha fazla servis otobüsüne sahiptir.
Bu minibüsler dağlarda çalışır ve çatıya büyük nesneler yerleştirilmelidir. Bu noktada sınır yolu boyunca yolculuk tamamlandı. İki gün dinlendikten sonra Tiankeng'i görmek için Leye'ye koştum ve sise kapıldım. Gerçekten yoğun sis. Çukuru göremezsin. O gün manzaralı noktada 10'dan fazla kişi yoktu. Yerliler, Tiankeng'i Haziran ve Temmuz aylarında görmenin en iyisi olduğunu söylüyor. Leye'nin konaklaması da çok uygun, ilçe hastanesinin karşısındaki atıştırmalık caddesinde pek çok özel otel var, gecesi 30 yuan, çok iyi. İlçe hastanesinin karşısındaki Tiankeng'e giden bir otobüs var. Manzaralı noktanın girişinde yol kenarında duran servis otobüsünü tekrar arayın. O gün servis otobüsü olmadan uzun süre bekledim ve yoldan geçen bir polis arabasını durdurup ilçe koltuğuna döndüm.
Bu büyük kaya dışında, yoğun siste düdeni göremezsiniz. Eve gitmeden önce yine de bisiklet paketleme sorununu çözmem gerekiyor, internetten mağazanın bilgilerini kontrol ettim ve paketlemeye koştum. Mağaza çok iyi ve benim için bedava. Arabanızı eve getirmenin sakıncalı olduğunu düşünüyorsanız, mağaza ayrıca sevkıyat konuları için China Railway ile iletişime geçmenize yardımcı olabilir. Bisiklet paketlendikten sonra, taksi indirilemedi ve taksiye binmek istemedi ve havaalanına 140 yuan fiyatla pazarlık etti. Bir süre yol kenarında durdum ve arabayı durdurmaya çalıştım, bir minibüs 120 yuan için durdu ve beni oraya gönderdi. Tereddüt etmeden arabaya bin ve seni bırak! Şoför, devlete ait bir işletmenin çalışanı, çok yavaş çalışıyor ama geliri çok düşük, dinlenirken ailesini desteklemek için para kazanmak için dışarı çıkıyor. Hala bu tür özel hayata hayranım. Ailenin hayatını daha iyi hale getirmek için çok çalışın. java% 20script% 20: void (0) (Merida Bicycle Co., Ltd. Guangxi Nanning Şubesi) Adres: 3. Kat, Wanfeng Binası, 22-1 Dongge Yolu Telefon: (0771) 5844688
