[Yolda her şey güzel] Elveda Ali, Yunnan 21 gün boyunca gençliğe giriyor, Ali Ring Road Self -Suring - Yolculuk
8.25, tam metin güncellenir [SPRINTRE CELEFRATING]
giriiş
Tüm yolculuk 12.000 kilometre ve iki kişi yaklaşık 2.000 harcıyor. Bunlar arasında yakıt ücreti 9424'tür ve ücret 2523'tür. Karakterlere ve araçlara giriş: Toplam 6 kişi, 2 takım: Docuang takımı ve ücretsiz hafif takım. Docheng Takımı: Lao Zhao, Amca, I. Araç: Jeep Grand Cherokee Lao Zhao: Ana sürüş, fotoğrafçı, cesur ve radikal Ben: CO -Drivers, Tur Rehberleri, Finanslar, Sıkı Çalışma ve İşçi Amca: CO -Drivers, Araba Sahipleri, Easy -to Follow Team Faction Liberty Team: Lao Bu, Liang, Rongrong. Araç: Jeep Free Light Lao Bu: Ana sürüşlerden biri, araba sahibi, anahat bakanı, sorumlu ve sorumlu Sichuan Fostellerle uğraştı, lideri sipariş edin Bir Liang: Ana sürüşlerden biri, bu etkinliğin başlatıcısı, ağır mutlu meyve Rongrong: Pozitif Sürücü, İnce Görünüm ve Güçlü İç Kalp, Dünyanın Çevresinde Bir Kendi Kendim Çubuğu Yürüyüşü de Kolay Hippiye'ye aittir. Ayrıntılı güzergah: 1 Mayıs 23 Mayıs Wenzhou Shaoyang 1165km 2 Mayıs 24 Mayıs Shaoyang Kunming 1147km 3 Gün 25 Mayıs Kunming Dali Lijiang 514km 4 Mayıs 26 Mayıs Lijiang Shangri La Deqin 389km 5. Gün 27 Mayıs Deqin Tuz Mango Zuo Gong 397km 6. Gün 28 Mayıs Zuo Gong Bangda Sekiz Yer Ranwu Dalga Yoğun 427km 7. Gün 29 Mayıs Dalga Yoğun Tongmai Cennet Lu Lang Ağustos 236km 8 Mayıs 30 Mayıs, 1 Ağustos Lhasa 409km 9 Mayıs 9 Mayıs Lhasa Dinlenmek 10 Haziran 1 Haziran Lhasa Yanghu Karola buzul Nikke 360km 11. Gün 2 Haziran Nikke Lazi Xibangma Poyu Yanlış Destan 568km 12. Gün 3 Haziran Destan Zhongba Pa Yang Salon Pulan 561km 13. Gün 4 Haziran Pulan Salon Ya sıcak 347km 14 Haziran 5 Ya Fei Gayretli ol 359km 15 gün 6 Haziran Gayretli ol Wenbunan Köyü Nima 360km 16 Haziran 7 NIMA Bange O şarkı 574km 17 Haziran 8 Haziran O şarkı Anto Tanggula Dağı İlçe Gulmud 831km 18 Haziran 9 Haziran Gulmud Dulan Çay kartı Qinghai Gölü Xining 784km 19 Gün 10 Haziran Xining Xi'an 909km 20 Haziran 11 Haziran Xi'an Hefei 938km 21 Haziran 12 Haziran Hefei Wenzhou 725km
Parça İndirme Adresi: Parça 1: Yörüngemiz (Yanlış Yuvarlak Yolda Birkaç Segment var. Yörüngemize göre gitmek istiyorsanız, lütfen bizi takip etmekten kaçınmak için dikkatlice tanımlayın. Belirli yerler nelerdir? Aşağıdaki ayrıntılı seyahat notlarına yazacağım).) Parça 2: O zaman referansımızın öncüllerinin yörüngesi
Ali Yüzük hattının kaybolması çok kolaydır. Çoğu bölümün yol tabanı yoktur ve iletişim sinyalleri ve navigasyon bilgisi yoktur. Her yerde uzanan söylentiler ve rutlar genellikle kayıptır. Yörünge elinizin altında, tıpkı sihirli silahın elinde olduğu gibi, programımıza daha fazla çaba göstermesine yardımcı olabilir. Selefler tarafından sağlanan yörünge sayesinde ve yörüngemizin gelecek nesillere yardımcı olabileceğini umuyoruz. 3 bölüme bölünmüş programımızı açıklayın, 1: Yunnan -tibet hattı , 2: Ali Yüzük hattı, 3: Qinghai -tibet hattı Öz Ali Yüzük hattı nokta, Yunnan -tibet hattı birlikte Qinghai -tibet hattı sadece Ali Yol yoldan geçiyor olmalı, bu yüzden sadece geçtiği kabul edilebilir ve belirli bir gelişme yoktur. Yunnan -tibet hattı Aslında, çok güzel manzara var, ama 4'ümüz daha önce gittik, bu yüzden çok fazla kalmak yok. Qinghai -tibet hattı Gulmud varmak Xining Çay kartı Tuz Gölü ve Qinghai Gölü Oynamaya değer, ama gittiğimiz gün hava iyi değildi.
Ön izleme
Önünde
Geri döndüğümden bu yana neredeyse bir ay. Daha önce Weibo'ya koyduğum sözlerimin son dönemine ulaştım, bu yüzden bahsetmeliyim. Lao Zhao her zaman bana sordu, seyahat notlarınız geçen seferden daha heyecan verici olacak mı? Başımı salladım ve cevap vermeden başımı kapattım ve "kesmeye" geri döndü ve artık beni umursamadı. İnsanlar aynı nehre iki kez adım atamazlar. Üç yıl, her şey farklıdır. Sürekli büyüyor ve değişiyoruz. Onları neden karşılaştırmalıyız? Bunu söyledikten sonra, üç yıl önce kalbimin seyahat notları nedeniyle burada kaç kişi benimle tanıştı? Seyahat notlarını hiç okumayan yeni arkadaşlar önce buraya gelebilir: istifa ve seyahat, aralığım, 16.000 kilometrelik bir daire, kalplerimiz gizlidir (Dostu Hatırlatma: Makale çok uzun ve okuduktan sonra muhtemelen bu makaleyi okumak için çok fazla enerjim yok). Seyahat notları yayınlandı. Okuduktan sonra, isterseniz, Amazon gibi büyük kitapçılara da bunu desteklemek için gidebilirsiniz. Tibet ". Reklam bittikten sonra konu iade edilir. İlk saklama gezimizden bu yana üç yıl geçti. Üç yıl bir tur, bu seyahat notlarının başlangıç noktasında dururken, aniden kendimi üç yıl önce gözden geçirmem gerektiğini hissettim. O zaman, Lao Zhao ve ben hala çocuktuk. Mezun olduktan kısa bir süre sonra, Lao Zhao tarafından kurulan şirket iyileşti ve yola çıktı. İstifa ettim ve hala geleceği aradım. Gelecek, önümüzde bir beyaz kağıt dükkanı gibidir. Bunu ahlaksız bir şekilde yapabileceğiniz ve gençken yapmak istediğiniz bir şey yapabileceğiniz zamandır! Yani güçlü bir Chuanjin'in yeni saklanması vardı. Üç yıl geçti ve Lao Zhao fazla değişmedi ve eyaletim dramatik bir şekilde değişti. Hamilelik, doğum, yeni hayatı besledikten, her gün onunla büyümeden ve daha sonra tam zamanlı annelerin durumundan çıktıktan, yavaş yavaş işyerine döndükten, kendi nedenlerini planlamayı planladıktan, bir kızdan bir kadına dönüşüm, bir kadının en önemli üç yılı. Üç yıl önce, her gün her türlü rüzgar ve kar hayalini kurmak için çok fazla hayalim vardı. Üç yıl sonra, zaman parçalandı ve yapacak bir şeyler yapma zamanı lüks. Her gün çok meşgulüm, ama yaşamın anlamına, yaşamanın anlamına nüfuz edebilir ve farklı mutluluğu deneyimleyebilirim. geri dönmek Tibet Bu fikir her zaman aklımda olmasına rağmen, gündeme girmedi. 14 yılın sonunda bir gün, bir yolculuk düzenleyeceğini söyleyerek Lao Zhao'ya bir liang geldi. Tibet Tamam, Lao Zhao bana sordu. Çocuğumu bütün gün kendi alanım için yer almadan aldığımda tükenmişlik dönemindeydim, bu yüzden bir dürtü kabul etti. Söz vaat edildi ve bu gezi yarım yıl sonra hala ciddiye alınmadı ve her zaman Yun ikilisini bu kadar uzun süre bırakmanın imkansız olduğunu hissettim. Yun ikilisinin doğumundan beri onu hiç terk etmedim ve her zaman kendimle birlikteydim. Ayrılacak en uzun süre yaklaşık 10 saat. Aniden on veya yirmi gün boyunca ayrılmama izin verin, bu benim için çok zor. Yolculuktan bir hafta önce hala bunu düşünüyordum Kunming Onlarla birleşin veya uç Lhasa Yakınsama, dönüş yolculuğu doğrudan Lhasa Uçmak Xining Uçmak. Güzergah sıkıştırılır ve sıkıştırılır, hala 14 günden fazla sürer. Gerçekten tekrar geri dönmek istememe rağmen Tibet , Ama yun ikilisini çok günlerce bırakmayı düşündüğümde, hemen dört gözle beklemiyordum ve pişman oldum. Neden kabul etmek için bir dürtü var? Sonunda, dolgunluğumun nedeni 2 puandı: 1. Lao Zhao 2 gün içinde açılmaya karar verdi Dali ,, Wenzhou varmak Dali Tüm yolculuk 2557 kilometreydi ve aynı arabanın amcası neredeyse yüksek hızlı sürüş deneyimi yoktu. 2 gün içinde emin olamadım. 2. Ailemle bu gezi hakkında konuşun. Endişelerim ve endişelerim söz konusu olduğunda, 70'li yaşlarındaki büyükannem beni doğrudan yaptı. Wenzhou 6 çocuğa başlamak ve yetiştirmek, çocuklar için hiç endişelenmek zorunda değildi. Bir hafta, iki hafta veya üç hafta ayrılmak, çocuklar için fark yoktur. Bu sefer yürüyoruz Yunnan -tibet hattı itibaren Wenzhou varmak Lhasa ,, Ali Daire ve Qinghai -tibet hattı Geri dönmek Wenzhou 21 gün boyunca, deneyimli insanlar programın ilk bakışta çok acele ettiğini biliyorlardı. Her gün acele etmese de kolay değildi. Aslında, herkesin bir aile ve kariyere sahip olması kolay değildir ve 21 gün boyunca almak kolay değildir. Üç yıl önce kalbimi düşünerek, tüm yolculuk 35 gündü. Yolculuktan sonra bir liang eski Zhao'nun hayal gücüne sordu mu? Lao Zhao cevap verdi: Hangi ev, karısı etrafta ve aile etrafında. O zaman yavaş oynadık. Bu sefer işe yaramayacak. Manzara ne kadar güzel olursa olsun, eve gitmek istediğim kalbe direnemez. Sıkıştırma inme benim için mutlu bir şey. Yun ikilisi evde ve kalplerimiz evde. Her yolculuk farklıdır ve her aşama farklıdır. Bugünün seyahati üç yıl önce mükemmel olmayabilir, ancak aynı zamanda hayatımdaki en heyecan verici yolculuklardan biridir. Tabii ki, bir dahaki sefere, bulutumu getirmeyi umuyorum.
Ali Ring Road'a Giriş
Ali South Line artı orta hat denir Ali Yüzük çizgisi, bu rota bu rotayı alıyor Ali En iyi rota, yol boyunca manzara son derece güzel. Yolun ikinci yarısında, çoklu plato gölleri "tek hata" yolculuğu olarak biliniyor ve yol boyunca birçok vahşi hayvanla karşılaşılacak. Bununla birlikte, ikinci yarıdaki yol koşulları nispeten zayıftır ve kaybolmak kolaydır. Lütfen kendiniz dikkatli bir şekilde seçin. Bu paragraf "Tanrı'nın çocukları gitmeli Tibet ". tur Ali En iyi sezon, en az 14 günlük bir programla Mayıs -Haziran, Eylül -Ekim arasıdır. Dört tekerlekten çekişli araç aracı gitmeli. Temmuz ve Ağustos aylarında yağmur ve kar erimesi genellikle yolların yok edilmesine ve güzergahın etkilenmesine neden oldu. Diğer mevsimlerde, dağları ağır karla mühürleyin ve gidemez. Teklif etmek, önermek Lhasa Gitmeden önce plato reaksiyonuna uyum sağlamak için 2 gün kalın Ali Öz bütün Ali Yüzük hattının ortalama yüksekliği 4500 metrenin üzerindedir ve gezimizin en yüksek rakımı 5500 metredir. İşte yüksek -soğuk ve hipoksi. Çoğu bölüm insansız bölgeler ve telekomünikasyon sinyalleri ile kaplı alanlardadır. Bu nedenle, Ali Yüzük hattı, birçok offroad meraklıları ve gezginler tarafından zorlu bir hedef olarak kabul edilir. var olmak Ali Yüzük hattındaki GPS navigasyonu tamamen kullanılamaz, bu yüzden git, git Ali Yüzük çizgisinin iyi bir alan duygusu olmalı, hat boyunca araziyi önceden anlamalı ve bir kez bulduğunuzda rotayı zamanında gözden geçirmeniz gerektiğini bulmanız gerekir. En iyi yol, kaynağına hızlı bir şekilde geri dönmek, tekrar doğru yolu aramak ve yanlış şekilde doğru yola dönmeye çalışmaktır. Çobanların çoğu yolun sadece atlar ve motosikletler tarafından gidebileceğine dikkat çekti. Bu nedenle, halka hattını alan arkadaşların GPS navigasyon sistemini uydu konumlandırma işlevleri ve kaydetme yörüngeleri ile getirmeleri önerilir. Bu şekilde ilerlerseniz, "kıyı olarak geriye bakmaya" başlayamazsınız. Yol koşulları son derece zayıf olduğundan ve ortada bir tedarik noktası olmadığından, en az bir veya daha fazla tam boyutlu yedek lastiklerin getirilmesi önerilir. Yol Keskin taş Birçok kafa var. Bu gezideki büyük kesimimiz bir otoyol lastiği. Şanslıyız. NIMA'ya sadece küçük bir ağız bağlandı ve bir lastiğe patladı. Akranların özgürlüğü o kadar şanslı değil. Lastikleri hala bizden çok daha kalın lastikler. Gerekli araç onarım araçları bir araya getirilmelidir. Arabadaki personelin sağduyulu araba onarımı duygusu olmalıdır, böylece yolun ortasında küçük bir sorun olsa bile, kendiniz alabilirsiniz. Aksi takdirde, bir sorun olduğunda, köy ve zemin olmayacak ve cep telefonu sinyali mevcut değildir, bu yüzden sadece araba ile ağlayabilirsiniz. Not: Bir göl olduğu sürece, bu yol temelde göl bankası boyunca. Göl, nehrin kıyısına veya bazı beyaz salin -kali alanlarına ve kırmızı otlaklara yaklaşmaya çalışın, ana yoldan veya rut yolundan uzaklaşmayın. Yolda yürümek ama görme ana şeridi terk edemez. var olmak Ali Rut, macera olan yüzük hattındaki yüzüğün dışında.
Ali yüzüğümüz
Ali döngü 6.1-6.7 Yedi Gün Lhasa Başlamak O şarkı Yani, bu sefer ayrıldık Ali Yüzük hattı, halka hattı sıkı bir anlamda değil, çünkü geri dönmedik Lhasa Öz Ne de yapmadı Lionquan Nehri Çünkü Hall geldi Lionquan Nehri Bu yol 3 yıl önce yürüdü ve artık yolun etrafında dolaşmak istemedim, bu yüzden doğrudan Hall'dan Yaji'ye gittim. Biz gideriz Ali Aşağıdaki resme bakın ve haritayı elle boyamayacaksınız. Bu resim başkalarından uyarlanmıştır.
Geleneksel Ali Halka diyagramı, yeşil olan,@ Tibet -Amagary düşmanı.
Ali Rotanın tam haritası,@ Tibet -Amagary düşmanı.
Karşılaştırıldığında Ali Yüzük çizgisi, kendinden daha fazla sürüş yapmak Ali Da North Line, burada Lionquan Nehri Yukarıdaki S301'de yürüdükten sonra, Geji- Yeniden Yapılandırma- Diancuo- Nima- Bange Öz Bu yolun dezavantajı monoton manzaradır ve ortada görülebilen az sayıda cazibe merkezi vardır, bu yüzden birçok insan değişiklikten sonra güneye döner. Gayretli ol , NIMA'ya Kutsal Yazılar, bu şekilde görebilirsiniz Ali Çevrimiçi İki Esas: Zha Ri Nanyu Ve Dang Yongwu Öz Bildiğim kadarıyla, kiralanan arabaların çoğu gidiyor Ali Yürüyen insanlar yukarıdaki iki satırdır: 1. Yeşil Ali Yüzük hattı, 2: ,, Ali Harika North Line Evolution Versiyonu 6 kişide dördümüz 12 yıl içinde birlikte yürüdük Yeni Tibet ile ilgili, Ali Güney hattı Lhasa Kadar başlamak Lionquan Nehri Hepimiz Ban Gonghu manzarasını gördük ve tekrar gitmeye gerek yok. Hall'dan doğrudan Yaji'ye, Lionquan Nehri Zada Tu Forest ve Gege sitesini terk etmek, halka hattındaki tüm gölleri kaçırmadan bizi en az 2 gün kurtarabilir. Bu plan, değerli ABD ile bizim için en iyi çözümdür. Bununla birlikte, bu hatta yürüyen çok az insan var ve kendi kendini süren araba yok. İnternette aranan sadece iki gezgin Tibet sürücüsü tarafından Tibet sürücüsü tarafından taşınıyor. Yürüyen çok az insan olduğu için, internette çok az bilgi var. Kalkıştan önce bu çizgiyi alıp alamayacağımız konusunda hala şüphelerimiz var. O zaman 2 büyük sorunla karşılaştık: 1. Salonun geldiği söyleniyor Gayretli ol Yağsız 500 kilometre, 2. Gayretli ol Wenbu'ya kaybolmak kolaydır. Bu yüzden ayrılmadan önceki güne kadar, yol kitabımız tamamlandığında, hala bu yola gidip gitmeyeceğini belirleyemedik. Tüm bunların "bunun hakkında konuşması" gerekiyor. varmak Destan O gün, otelde birkaç Tibet sürücüsüyle tanıştım. Bu yolun iyi olup olmadığını sorma fırsatını yakaladım, gidebilir miyiz? Hemen hangi arabayı bize sordular ve sonra bize deneyim olup olmadığını sordular. Dedim ki, "Evet, üç yıl önce kendini üç yıl önce sürmeye ittik Yeni Tibet "Sürücü hemen birkaç küçümseyen ifadeyi küçümsedi ve dedi" Yeni Tibet , Bu yolla karşılaştırılamaz, ama sonunda, cevapları "gidebilirsin, gelmek sorun değil." Yatıştırmaya devam ettiğiniz sürece, gönül rahatlığı yedi ve yine de bu çizgiyi almaya karar verdik. Lao Zhao'nun kaybolma yolu ile ilgili olarak, asla endişelenmedi. Çok rahat, daha erken dedim ki. Bu şekilde, bu evrimsel versiyonu yürüdük Ali döngü. Başlamadan önce, bu sefer üç yıl önce biliyoruz Yeni Tibet Karşılaştırma yok, üç yıl önce Yeni Tibet En iyi ihtimalle, sadece amatör oyuncular seviyesinde süper bir yarışma olarak kabul edilebilir, bu sefer Ali Yüzük hattı profesyoneldir ve sedanın mekana girecek hiçbir niteliği yoktur ve neredeyse offroad araç sahaya giremez. Bu çizgi güzel, kaç manzara görülebilecek, koşullar zor değil, bunlar önemli değil. Şu anda kendimizi fethedip fethedemeyeceğimiz konusunda daha fazla endişeliyiz. başarı Dışarı çıkmak. Bu, kendini sürme ve tüzük ile kendi kendine sürüşün cazibesi arasındaki farktır. Üç yıl önce yeni Tibet seyahat notlarında bahsettim. Burada ayrıntılara girmeyeceğim, doğrudan alıntı yapalım: "Arabayı kiralayın Ali Arabada uyumaktan bıkan insanlar, yol engebeli yol iyi, lastikler onlardan kırıldı ve araba onlarla yanlış. Çalıştıkları tek şey arabadan çıktıklarında. Aksine, sonuna kadar dikkat etmeliyiz. Yoldaki taşlar biraz daha fazla, lastiğin kırılacağından ve arabanın titreyeceğinden endişe duyuyor. Zaman zaman fren yağının yeterli olup olmadığı konusunda endişelenmeniz gerekiyor. Sileceklerin neredeyse gitmiş olup olmadığı ve hava filtresinin temizlenmesi gerekip gerekmediği. Yağ yeterli olsun, en yakın benzin istasyonu ne kadar uzakta, artı 90 yağ aracı dayanılmaz olacak, yakıt katkı maddelerinin birkaç şişe eklemesi gerekir. Arabanın şasisi kaldı, kalp kalacak ve lastik karşılaşacak Keskin taş Kafa, kalbim bağlı görünüyordu, araba Wading Yolu'nu geçmek zorunda kaldı ve arabaya uçmak için sabırsızlanıyordum. Pek çok endişe ve endişe ile insanların araba kiralamasını istemiyorum. Her zaman yolculuğumuzun yolda olduğunu söyledim, araba başladığı sürece seyahat ediyoruz. Böyle bir gezi sadece çektiğimiz güzel resimlere değil, aynı zamanda biz, arabamızın deneyimleri, iç mücadelemiz, aksiliklerimiz ve biz, arabamızla fetih duygusu anlamına geliyor. "
