Jiayuguan: Birçok Tarihi Yeri Olan Çelik Şehir- "Altın Sincan" Yolculuğu 1_Travels - Yolculuk
Jiayuguan'ın nüfusu, başta Kuzeydoğu olmak üzere, ülkenin her yerinden gelmektedir. 1958'de Jiuquan Demir ve Çelik Fabrikası kuruldu ve çok sayıda önde gelen omurga ve kalifiye işçi, kademeli olarak gelişen ve genişleyen Anshan Iron and Steel'den transfer edildi. Şimdiye kadar Jiayuguan nüfusunun yarısı JISCO'ya aitti.
Jiu Steel'den Bay Liu geldiğimizi biliyor ve önceden hazırlık yaptı. Zhangye Jiayu Geçidi'ne çok yakın 7 erkek ve 1 kadından oluşan grubumuz öğleden önce Jiayu Geçidi'ne girdi. Bay Liu'yu rahatsız etmemek için, basit bir öğle yemeği yemek için bir restoran bulmaya karar verdik, ardından ziyaret etmek için Jiayuguan Guancheng'e gittik ve öğleden sonra Bay Liu ile iletişime geçtik. Jiayuguan'daki otelin duvarlarına birçok fotoğraf çerçevesi asıldı. Fotoğraf çerçevelerinin içinde büyük Çince karakterler vardı. Daha yakından incelendiğinde, bunların yerel lehçe olduğu ortaya çıktı. Uzun bir süre okuduktan sonra anlamadık. Daha sonra akşam yemeğinde Bay Liu'ya sorduğumda ne söyledi ne de biliyorlardı. Görünüşe göre bu lehçeler çok yerel ve daha sonra göçmenler ve modern çocuklar bunu anlamıyor.
Jiayuguan'da Han ve Ming hanedanlarındaki görkemli Çin Seddi, Jiayuguan Geçidi, Çin Seddi'nin ilk iskelesi, Çin Seddi'nin yanı sıra antik göçebelerin sosyal yaşamını gösteren Kara Dağ kaya resimleri ve ulusal bir anahtar kültürel kalıntı koruma birimi olan Weijin Mezarı'nın yer altı galerisi de dahil olmak üzere birçok tarihi yer var. Asya'daki şehre en yakın olan Qiyi Buzulu, Qilian Kar ve Hanhai Mirage, Çin'deki ilk "Çin Seddi Müzesi" ve dünyanın en büyük üç kayma üssünden biri gibi eşsiz batı manzarası da var. Biri Jiayuguan Uluslararası Planör Üssü ve Ulusal AAAAA düzeyinde Guancheng Kültür Turizmi Manzara Noktası; Kuzeybatı Halk Turizmi ve Tulai Nehri Büyük Kanyonunun keşfi, çöl keşfi ve Huahai Devil City keşfi ve batı lezzetleri ile diğer macera turistik yerleri var. Ve üzerimde en derin izlenimi bırakan şey, buradaki taze ve yumuşak koyun eti ... Koku yok, sadece ağız dolusu koku ... Buradaki koyun eti, şimdiye kadar tattığım en iyi şey. Tüm gezilecek yerlere gitmemiz imkansız, sadece önem ve ilgi alanlarımıza göre seçim yapabiliriz. İlk gidilecek yer kesinlikle ünlü Jiayuguan Guancheng'dir.
Jiayuguan Guancheng, şehirden çok uzak değil, şehrin 6 kilometre güneybatısında, çok hızlı bir şekilde cazibe merkezine gittik. Guancheng, Jiayuguan'daki en dar vadinin ortasında, en yüksek dağ olan Jiayu Dağı'nda yer almaktadır. Chengguan'ın iki kanadındaki duvarlar, çöl ve Gobi'yi, kuzeyden 8 kilometre kuzeyde Kara Dağ Asma Duvarı'na ve 7 kilometre güneyde, dünyanın ilk iskelesidir. Ming Hanedanlığı'ndaki Wanli'dir. Çin Seddi'nin batı ucuna antik çağlardan beri Hexi hakimdir ve stratejik konumu son derece önemlidir.
Metin araştırmalarına göre, Jiayuguan Geçidi, Ming Hanedanlığı'nda (1372) Hongwu'nun beşinci yılında inşa edildi. İlk inşaatından tam bir geçişin tamamlanmasına kadar 168 yıl (1372-1539) sürdü. Ming Hanedanlığı'ndaki Çin Seddi boyunca dokuz kasaba tarafından yönetiliyordu. Binden fazla geçişin en tehlikeli olanı iyi korunmuştur. Mart 1961'de, Devlet Konseyi tarafından ilk önemli kültürel kalıntı koruma birimleri grubu olarak listelendi. Zorlu arazi nedeniyle, görkemli binalar ona "dünyanın görkemli geçidi" ve "lianfeng gölgeyi kilitler" ününü kazandırmıştır.
O andan itibaren şehir kapısı girip şehri ziyaret etmeye başladı. Önümüzde beliren ilk şey, insanlara bir değişim duygusu veren sarı kum tepesiydi. Biraz daha içeri girin ve sonunda şehir duvarını görün. Tüm manzaralı noktalar gibi, manzaralı noktada birçok küçük tezgah var, çoğunlukla Yiwu'da üretilen küçük ürünler satılıyor, eski kostümlerin fotoğraflarını çekiyor, kaligrafi satıyor, hat ve resim satıyoruz. İlgilenmiyoruz, bu yüzden doğrudan atlayıp dolaşmaya devam ettik. Zaman zaman zırhlı askerler devriye gezip gösteri yaparak turistleri çekip onlarla fotoğraf çekerlerdi. Bir şehirden çıkıp diğerine girmek, bir şehir içi gibi hissediyor.
Kuleye yükselen Guancheng'in tamamı görkemli, görkemli ve görkemli ... O zamanlar yabancı düşmanlara ne bir ivme kazandırdı! Wengcheng çevresindeki dik duvarlara bakıldığında, amiralin düşmanı Wengcheng'e çektiğini hatırlayarak, her iki taraftaki kapılar da kapalıydı ve onu kuşatmak ve yukarıdan aşağıya doğru silmek gerçekten kolaydı. Wengcheng adı muhtemelen kapta kaplumbağaları yakalamak anlamına geliyor. Jiayuguan, üç savunma hattı, bir iç şehir, bir dış şehir ve üst üste binen ve savunan bir hendekten oluşur. Bariyerler güçlüdür ve Çin Seddi'ne bağlıdırlar. Beş mil ve bir iskele, on mil ve bir iskele, otuz mil ve bir kale ve yüz mil ve bir şehir askeri savunma oluştururlar. sistemi. Guancheng, çevresi 640 metre, 25.000 metre kare, yüksekliği 10.7 metre olan bir iç şehrin hakimiyetindedir, lös ile inşa edilmiş, batı cephesi görkemli ve sağlam tuğlalarla kaplanmıştır. Şehrin iç kısmında iki kapı var: Doğu "Gwanghwamun", yani doğuda mor gaz yükseliyor ve parlaklık parlıyor; batı ise mesafeye şefkatle ulaşmak ve batıyı stabilize etmek anlamına gelen "Rouyuanmen". Yukarı. Kapıda üç katlı Xieshan tarzı bir bina var. Doğu ve batı kapılarının her biri bir urn şehri ile çevrilidir. Dış şehrin kuzey ve güney duvarlarına bağlanan batı kapısının dışında Luocheng vardır. Geçidin dışına açılan bir "Jiayuguan" kapısı vardır ve Jiayuguan binası inşa edilmiştir. Ayrıca Jiayuguan'ın şehir içi duvarında on dört ok kulesi, düşman kuleleri, kuleler, çatı kuleleri ve kapı kuleleri vardır. Guancheng'de Gerilla General's Malikanesi, Jing Köşkü, Wenchang Köşkü ve doğu kapısının dışında ilgili imparatorluk tapınakları, kemerler ve tiyatrolar inşa edilmiştir. . Tüm binanın düzeni zarif ve güçlüdür ve binlerce mil ötede "Dünyanın İlk Geçidi" Shanhaiguan ile yankılanır.
Jiayuguan'daki eski zanaatkarları öven bir efsane var. Jiayuguan Ming Hanedanlığı'nda tamir edildiğinde, sorumlu yetkilinin proje süpervizörüne bir sorun çıkardığı ve ondan bütçesinde doğru malzemeleri kullanmasını istediği söylendi. Zanaatkarların yardımıyla, mühendislik süpervizörü hassas hesaplamalar yaptı. Sonuç olarak, proje tamamlandığında, tüm tuğlalar, kiremitler, ahşap ve taşlar kullanılmış ve "son tuğla" olarak adlandırılan sadece bir şehir tuğlası kalmıştır. Bu tuğla hala Huijimen'in (Xiwenchengmen) kapı binasının saçaklarına yerleştiriliyor. Turistler bu "son tuğlaya" bir göz atmalı. Doğru olup olmadığını bilmiyorum ama tecrübelerime göre bu çoğunlukla gelecek nesillerin oluşturduğu bir hikaye.
Jiayuguan inşa edildiğinden beri, sık sık savaşlar oldu. Turpan, Ming Hanedanlığı'nın Zhengde döneminde 1515'ten 1522'ye kadar Hexi'ye tam hızda saldırdı. O zamanlar Jiayuguan yalnız bir şehirdi, bu yüzden tam hızda askerler şehri geçip yakınlardaki insanların sığır ve koyunlarını yağmaladılar. 1539'da Jiayuguan'ın tam bir askeri savunma projesi olarak tamamlanmasına kadar Guancheng gölgede kilitlendi ve birbiriyle eşleşen parlak duvarlar ve karanlık duvarlar vardı ve bu gerçekten de dünyadaki ilk geçiş oldu.
Bugün, Jiayuguan Geçidi onarıldı ve o yılın tehlikeli sınır aurasını hala görebilirsiniz. Kapıdan dışarıya bakan Çin Seddi, uçsuz bucaksız kum denizinde aralıklı olarak yüzen ve titreyen bir ejderhaya benziyor. Güneşli bir günde, serapta veya manzarada, garip manzaralarda, panoramik manzaralarda. Guancheng'i batıya bırakırken, "Rou Yuanmen" den geçmelisiniz. Kapı girişindeki kaldırım taşları pürüzsüz ve parlak olacak şekilde cilalanmış Çağlar boyunca buradan kaç kişi geçti bilmiyorum, tarihin değişimlerine iç çekiyor. Eski zamanlarda Çin'i bu kapıda terk etmenin yanı sıra, burada kaçınılmaz olarak "yurtdışı" gezisinin anısına bir grup fotoğrafı da çektik.
Jiayuguan Geçidi'nden çıkarak doğruca Çin Seddi'nin ilk iskele manzaralı noktasına gittik. "İlk İskele" cazibe merkezinin kuzey kapısının girişinden bilet alarak, bizim dışımızda çok az turist var, sadece dört veya beş kişi. Girişten ilk iskeleye yaklaşık iki veya üç mil var ve manzaralı noktada bulunan gezi pil arabasını almanız gerekiyor. Asfalt yol çok güzel.Arabada oturduk ve girişin para toplamak için ilk iskeleden bu kadar uzakta olduğunu söyleyerek şaka yaptık değil mi?
İlk numarayı gördüklerinde herkes biraz hayal kırıklığına uğradı. Ming Hanedanlığı'nda (MS 1539) Jiajing'in on sekizinci yılında inşa edilen Gobi Çölü'ndeki Çin Seddi'nin ilk iskelesi aslında sadece bir höyüğün kaldı. İskelenin yarıçapı 5 fitten az ve yüksekliği sadece 7 metre. Harap ve alçak, görünüşte şaşırtıcı değil, çatlaklar ve atış delikleri yok, görülmeye değer bir şey yok. Lös ve çakılla inşa edilen iskelelerin 470 yıldan fazla bir süredir devam etmesi ve aylarca rüzgâr ve yağmur tarafından istila edilmiş olması şaşırtıcı değil ve bu kadar çoğunu terk etmek fena değil. Açıkça rüzgar ve yağmurdan korunmak için değil, insanların tırmanmasını ve çiğnenmesini önlemek için bir korkulukla korunmaktadır.
Düz Gobi üzerinde olduğu için uzun görünmüyor. Yere çömelmiş yaralı bir boz ayı gibi. Sadece yanına dikilen "Çin Seddi'nin İlk İskelesi" taş anıtından, buranın alışılmadık bir höyük olduğu hala hissedilebilir. Tarihi kayıtlara göre orijinal iskele 14 metre uzunluk, genişlik ve yükseklikte olup kare prizma şeklindeydi. 14 metrelik yükseklik kabaca beş katlı bir binaya eşdeğer, düz Gobi'nin üzerinde yükseliyor, hala görkemli ve görkemli.
Kırık fenerin önünde duran, kuzeye bakan, kuvvetli ve eski bir toprak şehir duvarı Gobi üzerinde bir ejderha gibi yürüyor.Zamanla hava etkisiyle orijinal görünümünü kaybetse de, o zamanki halini gösterebiliyor. görkemli. Duvar yüksek değil ama süvari saldırısını durdurmak için yeterli. Güneyde dalgalı Qilian Dağları var. Sur, abutment ile toprak şehir duvarı arasındaki boşluktan geçiyor. Batıda sınırsız Gobi var. Geçmişte, bu harap şehir duvarında kaç tane korkusuz savaşçı savaştı? Yandaki bu ıssız adamın altında kaç tane insan kemiği gömülü? Burada bu höyüğün yerinin çok önemli olduğu açıktır. Altındaki uçurum 82 metre yüksekliğinde ve toprak yumuşak, uçurumun altında kabaran Tulai Nehri var. Nehir erozyonunun yarattığı geçit son derece tehlikeliydi ve eski zamanlarda hiçbir ordu bu konuda hiçbir şey yapamazdı. Kuzeyinde "dünyanın en güçlü geçidi" -Jiayuguan Guancheng, 7 kilometre uzaklıktadır. Guancheng'in Ming Duvarı'na bağlanır ve Guancheng'in Ming Duvarı'nın güneye doğru uzanan terminalidir. Jiayuguan'da bulunan ordu, her an savaşmak için buraya koşabilir. İlk iskele, Jiayuguan Geçidi'nin güney kanadıdır. Jiayuguan Geçidi'nin 8 kilometre kuzeyindeki Heishan'daki Shiguanxia Asma Duvarı kuzey kanadıdır. Kuzey ve güney kanatları, Jiayuguan'ın iki önemli yardımcı askeri tahkimatını oluşturur ve Jiayuguan'ın askeri savunma işlevini daha güçlü hale getirir. .
İlk iskele aslında bir işaret kulesidir.Genellikle, Jiayuguan'ın güneyinden Qilian Dağları'na ve her iki taraftaki düşman durumunu gözlemlemek için genellikle sadece az sayıda asker konuşlandırılır, çünkü arazi yüksek ve manzara iyi ve uzağı görebilirsiniz. Bir düşman durumu varsa, gündüz dumanı yükseltin ve geceleri bir ateş yakın ve komşu Duntai garnizonu ve Guancheng garnizonunu düşmana karşı savaşmaları için uyarmak için bir işaret raporu kullanın. Tabii ki, Kral Zhou { } için gülümsediysen, işaret kulesini yaktıysa ve prenslerin işleriyle dalga geçtiysen, hiçbir yolu yoktu. Geçmişte, Guancheng'in güneyindeki Ming Duvarı boyunca ondan fazla irili ufaklı iskele ve dayanak vardı.İlk iskele o zamanki en büyük işaret kulesiydi ve geriye kalan tek iskele.
Bir işaret kulesi "Çin Seddi'nin ilk iskelesi" ününe sahipti çünkü Ming Hanedanlığı'ndaki Çin Seddi batıdaki Jiayuguan'dan başlayıp doğuda Shanhaiguan'a ulaşmalı ve sık sık "Jiayuguan önce gelir, sonra Shanhaiguan" denir. Çin Seddi'nin toplam uzunluğu 10.000 litreden fazladır Sekiz ana Guancheng'e ek olarak, binlerce kule ve iskele de vardır.Tulaihe İskelesi, Çin Seddi'nin en batı ucundadır. Güneyden Qilian Dağları'nın eteklerine kadar, Çin Seddi'nin mimarisine dair hiçbir kayıt yoktur ve daha sonra Çin Seddi'nin duvarından hiçbir kalıntı bulunamamıştır. Ming Duvarı'nın bu bölümü, Suzhou'daki Batı Çin Seddi'nin güney bölümü ve Ming Hanedanlığı'ndaki Çin Seddi'nin batı bölümünün son bölümüdür. Çin Seddi'nin sonundaki Tulaihe İskelesi, tıpkı Shanhaiguan'ın 4 kilometre güneyindeki Bohai Denizi gibi, Çin Seddi'nin batı kısmının başlangıç noktasıdır. Zhibin'deki "Eski Ejderha Kafası", Çin Seddi'nin doğu kısmının başlangıç noktasıyla aynıdır, ancak "Eski Ejderha Başı" bir iskele değildir, bu nedenle Tulaihe iskelesi doğal olarak "Çin Seddi'nin ilk iskelesi" olacaktır. Ancak uzman araştırmalarına göre batıda Çin Seddi var, görünmez olsa da uzmanlar var diyor. İlk numarayı görmek uzun sürmeyecek, tabii burada duygularınızı ifade etmek ve geçmişinizin izini sürmek istiyorsanız bir günü öldürebilirsiniz. Biz yatık insanların bu tür duyguları yok, resim çektikten ve birkaç kelime duyduktan sonra, Qilaihe'yi görmek için döndük. Tulai Nehri ilk iskelenin güneyinde yer alır ve mesafe çok yakındır, yaklaşık 50 metreden azdır çünkü ilk iskele nehir kıyısında inşa edilmiştir. Bu 50 metre Gobi Çölü ... Bazı küçük taşlar oldukça güzel görünüyor, yeşim olmamasına rağmen binlerce yıllık.
İlk iskelenin serin ve kuru olan doğu tarafındaki bodrum katındaki sergi odasına girin.Ayrıca Tolai Nehri ve Tolai Nehri Boğazı'nı gösteren videolar, tarihi ve kültürel resimler, küçük heykeller, jeolojik modeller vb. Ayrıca bazı yerel spesiyaliteler de satıyor (şu anda turistik yerler satılmıyor) Gerçekte yerel olarak mı üretildiğini bilmiyorum.) Ben daha çok domuz göbek taşlarıyla ilgileniyorum, bir kat kırmızı ve beyaz, üst üste katlanmış, domuzun beş çiçeğine benziyorlar. Ama beni şaşırtan şey, Taipei'deki Ulusal Saray Müzesi'nde, kasabanın üç hazinesi arasında çizgili bir domuz taşı olması ... Tayvan'da ulusal bir hazine olarak kabul edilen taş, Jiayuguan'ın her yerinde görülebiliyor ve sadece 100 yuan değerinde olabilir mi? Anlamadım. Sergi odasından geçip yürümeye devam edin.Gri Gobi'yi görebileceğiniz yerden tavana geniş bir cam kapı var.Kapının dışında kapalı bir açık hava standı.Zemine şeffaf cam asılı ve stand askıya alındı. Yedi veya seksen metre yüksekliğindeki uçurumların ötesinde, cam zemin biraz korkutucudur.
Şeffaf cam platform üzerinde durarak Tulai Nehri'nin Büyük Kanyonunu görebilirsiniz.Çürük su kahverengi kanyon boyunca çimler olmadan akar. Nereye bakarsanız bakın kumlu Gobi; ağaç yok, çimen yok, yeşil iz yok. , Yaşam belirtisi yok. Qilai Nehri büyük değil, su çok acil değil ve dalgalanmıyor. Nehrin yukarısında geniş nehir yatakları, sarp kayalıklar ve görünmeyen nehir vadileri vardır. Nehir yatağı yüz metreden daha geniş ve nehir duvarları dikey ve dik olup, kayalar görünmez. Bu yüzden bu kadar derin ve geniş bir kanyon var. Bu büyük kanyonu oluşturan gevşek toprak, Tulai Nehri'nin binlerce yıldır sürekli erozyonuna dayanamaz. Yerde büyük bir delik açılmış gibiydi. Taulai Nehri, Jiayuguan'daki tek yüzey nehridir. Onu koynunda bir arkadaş olarak tanımlamak gerekirse, Taulai Nehri, Jiayuguan'ın ana nehridir. Tulai Nehri'nin suyu olmasaydı, Jiayuguan'da vaha olmazdı. YBC, bu nehrin adının çok ilginç olduğunu, biraz saçma olduğunu ve eski Çin adlandırma ilkesine uymadığını düşünüyor. Haiqu'ın ışığı ona alay etti: "Adlandırma ilkesine uyan nedir? Sarı Nehir? Bir tane var. Heihe deniyor mu? Ayrıca var. Basitçe Fuguihe deniyor, nasıl?" Aslında Tulai Nehri'nin adı, Qinghai Eyaletinin kuzey kesimindeki Qilian Dağları'nın orta kesimindeki Tuolai Dağı'ndan çıkan Tulai Nehri'nden kaynaklandığı söyleniyor.Tuolai Dağı'na Tuolai deniyor. Jiuquan İlçesinin kuzey tarafında Beida Nehri olarak adlandırılan nehir. "Tuo Lai" Moğol dilidir ve daha sonra Çinliler bunu "Tuo Lai" ye çevirerek Tiao Lai adını doğurdu. Bazı uzmanlar ayrıca Türkler, Hunlar ve Yue halkının Beida Nehri'ne "ağaçlı yer" anlamına gelen "Tolshui" adını verdiğini söyledi. Bazı uzmanlar "Tailai" nin Moğolca "tavşan" anlamına geldiğini de söylüyorlar (çünkü Moğollar on iki zodyak yılında tavşan yılını tavşan yılı olarak adlandırıyorlar), bu nedenle Tulaihe Moğolca "tavşan" anlamına geliyor. "Nehir", çünkü eski zamanlarda Tulai Nehri'nin her iki tarafındaki su ve çimen gürdü ve genellikle tavşan grupları vardı. Ancak bazı uzmanlar, nehrin tavşan gibi gelip gitmesinden kaynaklandığına inanıyor. Bu yüzden daha fazla uzman olduğu zaman kafamız karışır.
Hâlâ erkenciydi ve Bay Liu öğleden sonra erken bitmeyecek bir toplantı yaptı, bu yüzden son cazibe merkezine gittik: Çin Seddi. Çin Seddi daha sonra yeniden inşa edilmiş olsa da, ihtişamını ve dikliğini hala kaybetmiyor. Sadece aşağıdaki yapay olarak inşa edilmiş deve grubu çok sahte ve yapışkan.
Shiguanxiakou'nun kuzey tarafında, Jiayuguan Geçidi'nin 8 kilometre kuzeyinde Heishan Dağı'nın kuzey yamacında yer alan Xuanbi Çin Seddi, ilk iskele ile aynı zamanda inşaat başladı. 1.5 kilometre uzunluğunda, yerel malzemelerle hazırlanmış taş-kil duvar yapısıdır. Bu kadar dik bir sırtın üzerine bu kadar dik bir Çin Seddi inşa etmek o dönemin şart ve koşullarında çok zordu. Sur, dağın tepesinden dik bir şekilde düştü ve antik çağda "Kırık Duvar" olarak adlandırıldı. Dağın tepesine tırmanıp aşağıya bakan Çin Seddi, havada asılı duran demir kollar gibi sarp dik sırtta baş aşağı asılı durur, bu nedenle genellikle "asma duvar" olarak da bilinir. Çin Seddi'nin orijinal duvarının sadece bir bölümü var, alt kısmı 4 metre genişliğinde, üst genişliği 2 metre ve yüksekliği 0,5-6 metre arasında değişiyor. Şist tabakası 10-15 cm, toprak tabakası 10-12 cm kalınlıktadır. Mevcut 750 metrelik Çin Seddi 1987 yılında yeniden inşa edildi. Bunların arasında 231 metrelik duvar 45 'eğimli 150 metre yüksekliğinde bir sırt üzerine asılır.Yüksekliği 6 metre, taş ve toprak tabakasının kalınlığı aynı kalır. Duvarın tepesine bir yığın duvar ve bir boşluk duvarı, başında ve sonunda bir iskele ekleyin.İlk iskele ve yamaçta ziyaretçilerin merdivenleri çıkmasını kolaylaştırmak için basamaklar yapılır.Düz alan düz bir zemin gibidir ve dik bir yer uçurum gibidir. Pekin'deki Badaling Çin Seddi gibi.
Çin Seddi'nin bulunduğu Shiguan Boğazı tehlikeli bir araziye sahip ve Jiayuguan Geçidi'nin kuzeyine yakın stratejik konumu çok önemli. Düşman Guancheng'e cepheden saldırırken aynı zamanda Shiguanxia'dan Guancheng'in kuzeyine saldırıyorsa, Guancheng'i her iki tarafa da savunmasız hale getirecektir. Çin Seddi, Shiguan Boğazı'nı engellemek için sırt boyunca dağın tepesinden aşağıya doğru uzanır. Çin Seddi, kanyonun arkasındaki sırt üzerine inşa edilmiştir. Düşman tarafından fark edilmesi kolay değildir. Düşman Geçit'e girdiğinde, küçümseyici ve beklenmedik ölümcül bir darbe verebilir. Hem Tulaihe Dun hem de Xuanbi Çin Seddi askeri tahkimatlar olmasına rağmen, askeri işlevleri farklıdır. Birincisi düşmanın durumunu bildirmekten, ikincisi düşmanı pusuya düşürmekten sorumludur. Burada çok az turist var, bu yüzden huzur içinde gezip seyredebiliriz. Surların dışında engebeli ve karanlık dağlar, dağların altında uçsuz bucaksız Gobi, dağların üzerinde ise bulutların olmadığı mavi bir gökyüzü ve çevresi sessiz.
Dağın tepesine ulaşan Çin Seddi'ne baktıklarında, grup üyeleri biraz çekingen davrandılar ve tırmanmaya devam etmek istemediler. Alan öne çıktı: "Yukarı çık, tepeye tırman! Ben tırmanmaya cesaret eden bir kadınım, siz efendiler tırmanamaz mısınız?" Ondan sonra dümdüz gitti ve erkekler birbirlerine baktılar ve tırmandılar. Lao Jun ve ben sağlık durumumuz kötüydü ve ben daha önce buradaydım, bu yüzden ikimiz de yavaşça yürüdük ve izledik ve yarı yolda geri döndük. Dirsekli Çin Seddi'nde uzaktan bir çadır ve renkli bayraklar gördüm. Sanırım bu büyük bir olaydı. Aşağı indiğimde modifiye edilmiş arazi araçları ve motosikletlerin kükreyen geçtiğini duydum ve gördüm. Bu bir arazi aktivitesiydi. Cross-country başlangıçta erkekler için vahşiliği bırakıp doğayı fethetmek için iyi bir şeydi, ancak şimdi kros kaymanın orijinal anlamından uzaklaşıyor gibi görünüyor. İnternette bir yorum gördüm ve hepsini düşündüm: Off-road meraklıları basit çadırlarda, uzun saçlı, sakallı ve parlak yarış kıyafetleri giyerek yaşıyorlar, bu da yoldan geçenler için çok tatmin edici görünüyor. Bakış. Rüzgarı çekmesine rağmen, iddiasız değil. Arazi araçlarının sloganı, "yol ne kadar uzaksa, kalp o kadar yakın", "daha fazla para, kalp o kadar yakın" olarak değişti. Modifiye edilmiş arabalar düz arabalara bakıyor, UTV ATV'ye bakıyor, Patrol Lu Xun'a bakıyor, Lu Xun Mitsubishi'ye bakıyor, Mitsubishi 213'e bakıyor, 213 Haval'a bakıyor, Haval da arazi yapabileceğini kanıtladı. Wrangler en yüksek bayrak direğine, en büyük lastiklere ve en abartılı modifikasyona sahip, ancak yalnızca kumun etrafında dönecek. Off-road, salt mutluluk arayışından bir yarışmış gibi davranmaya dönüştü: zengin yarış parası, giyinecek parası olmayan ve parayı sevmeyenler.
Çin Seddi'nden aşağı indiğimde saat altı. Tabii ki, saat 6'nın geç olduğunu ve Jiayuguan'da saat 6'nın hala çok erken olduğunu düşünüyoruz. Bay Liu, Jiugang Otelinde bizi ayarladı. Armand'dan odanın parasını kendimiz ödemesini istedim ve mevcut durum Bay Liu'yu utandırmamalı. Akşam yemeği için, Bay Liu, kendi cebinden ödeme yaptı ve JISCO tarafından yapılan şarabı içti. Daha önce Jiugang'da da içtim ve tadı güzel. Yaşlı adam hemen yarın şaraphaneyi ziyaret etmek ve iyi ise ajan olmak istedi. Bay Liu, mutlu bir şekilde kabul etti ve hemen düzenlemeleri yaptı. Resmi yemekten sonra, Bay Liu bizi bira içmek ve kebap yemek için atıştırmalık sokağına götürdü. Jiayuguan'daki koyun eti çok iyi, Moğol koyununun kokusu olmadan, yumuşak ve hoş kokulu.İlk iki ziyaretimde onu derinlemesine anladım. Snack caddesindeki kebapların tadı otantik ve Shandong'a göre birçok avantajı var. Utanç.
Ertesi sabah Jiugang şaraphanesini ziyarete gittik. Jiuquan Iron and Steel Group sadece çelik üretmekle kalmıyor, aynı zamanda şarap Jiuquan Iron and Steel'in bir özelliğidir. Tabii ki, adı Jiugang ve biraz şarap yapmadan haklı gösterilemez.
Jiugang, Zixuan şarap üssünü 2005 yılında inşa etmeye başladı. İnşaat ölçeğinin yılda 50.000 ton şarap üretmesi planlanıyor. Ana ekipman, bir alanı kaplayan Fransız presleri, Alman çapraz akış filtreleri, İtalyan dolum üretim hatları, Fransız ve Amerikan meşe fıçılarını içeriyor. 13.700 metrekarelik Zixuan 1 Nolu yer altı şarap mahzeni şu anda Asya'daki en büyük tek şarap mahzeni. 21.000 standart meşe fıçı ve 5.000 ton yüksek kaliteli çiğ şarap yaşayabilir.Jiugang'ın zengin bir paraya sahip olduğu görülebilir.
Zixuan Wines şu anda 80'den fazla sek şarap, buz şarabı, likör ve üzüm alkolü (brendi) içeren dört seriye sahiptir.Bunlardan Merno serisi ve Cabernet Sauvignon serisi şirketin ana ürünleridir. Üzüm yetiştiriciliği için altın bölgeyi oluşturan 37-40 ° N enlem, parlak güneş ışığı, saf hava, Gobi kumlu toprağı, Qilian Dağı buzulu kar suyu, kuru iklim, gündüz ve gece arasındaki büyük sıcaklık farkı olması nedeniyle kalitesi çok iyidir.
Zixuan personeli ilk süreçten bizi ziyarete götürdü ve kuruluşundan bu yana Zixuan'ın çeşitli ürünlerinin sergilendiği şarap tadım salonuna yaklaşık bir saat sürdü. Sırasıyla altı şarabı tattık ve tadı güzeldi Tek dezavantajı, mahzen süresinin kısa olması ve çok zengin olmamasıydı. Elbette herkesin şarapla ilgili farklı duyguları var, bu sadece benim kişisel görüşüm. Daha önce Zixuan tarafından üretilen 47 derecelik şarabı içmeye geldim, tek kelime: Dayanamıyorum.
Zixuan, 50.000 tonluk bir üretime sahip olduğunu iddia ediyor, ancak mevcut üretim önemli ölçüde düştü. Bunun ana nedeni, Zixuan'ın üst düzey şarap rotasını takip ediyor olmasıdır.Ürünler çoğunlukla devletin sahip olduğu işletmelere ve fena para olmayan hükümet birimlerine tedarik edilmektedir.Sivil pazarın gelişimi açıkça yetersizdir. Sekiz yönetmeliğin kademeli olarak uygulanmasıyla, devlet daireleri ve birimleri tarafından yüksek kaliteli şaraplara olan talep hızla azaldı ve bu da Zixuan üretiminin azalmasına neden oldu. Neyse ki, Jiugang'ın büyük bir işi var ve şaraphanenin karını ve kaybını umursamıyor gibi görünüyor. Zixuan Şarap Endüstrisine veda, Hami'ye doğru yola çıkıyoruz. Jiayuguan'a kısa yolculuk sona erdi. Jiayuguan küçük ve şehir çok modern olmasa da, buradaki insanlar sıcak ve misafirperver, tüm etnik gruplar uyum içinde yaşıyor ve sokaklar temiz ve düzenli, bu da bize iyi bir izlenim bıraktı.
